Меню Рубрики

Установка передних парктроников на прадо 150

Toyota LC Prado 150 3.0d 2010г передние парктроники

#1 mixdiur

  • APC-Пользователи
  • 2205 сообщений
    • Город: Минск,РБ-Москва ,РФ
    • Пол: Мужчина

    Задолбала меня эта машина,простите мой французский!

    Началось с того что не работает правый передний боковой датчик,нк,думаю, сейчас для проверки переставлю..

    И понеслось,переставил-отказала вся ветка передних датчиков, вытянул,проверил проводку, датчики ,цепляю 1 первый датчик-работает, все по очереди цепляю на место первого в цепи датчика-все работают, ставишь дальше по цепи, или отказ всей ветки(всех 4-х дачиков), или первый работает,остальных блок не видит.

    Проводку проверял несколько раз «с пристрастием», куда ещё копнуть?

    Всё что в Техдоке написано проверил пошагово, понимания не прибавилось.Блок подменить нечем(

    #2 bachmann

  • APC-Пользователи
  • 2275 сообщений
    • Город: Заринск
    • Пол: Мужчина

    Чем диагностил? Дату можно?

    #3 kba

  • APC-Пользователи
  • 517 сообщений
    • Город: Ашхабад
    • Пол: Мужчина

    Если не ошибаюсь цепь идет через датчик, как на ёлочной гирлянде, одна лампочка перегорела вся цепь не горит.

    #4 bachmann

  • APC-Пользователи
  • 2275 сообщений
    • Город: Заринск
    • Пол: Мужчина

    Вы говорите про штатную систему или доп. установленную.

    #5 mixdiur

  • APC-Пользователи
  • 2205 сообщений
    • Город: Минск,РБ-Москва ,РФ
    • Пол: Мужчина

    Система штатная,последовательное подключение датчиков.

    Дата вам зачем?Там и так всё на дисплее высвечивается ,система штатная.ъ

    Правый передний боковой датчик-последний в цепи.

    Сообщение отредактировал mixdiur: 14 December 2017 — 17:02

    #6 Гость_Морпех001_*

    Очень простая система парковки на тоётах на 8 датчиков. Как правило в системе видим одну ошибку. Нарушение комуникации передних датчиков-это три провода.

    Если смотрим на схему видим как это устроено.

    Screenshot_1.png 27.71К 23 Количество загрузок:

    Всегда страдает правый боковой датчик. Так как инженера на правом переднем подкрылке. сделали *жабры. Через них поток воды и грязи бьёт в разьём,, и проникает с обратной стороны в пины.

    Питающий провод на правый крайний сонар отваливается внутри разьёма, нужно потянуть. Иногда достаётся и самому датчику, также отваливается пин. Лучще разьём разобрать, снять защитный пластик . Всё видно.

    Исключение — это и сам датчик, направление датчиков, и кривые руки жестянщиков. Иногда рамка номерного знака.

    #7 mixdiur

  • APC-Пользователи
  • 2205 сообщений
    • Город: Минск,РБ-Москва ,РФ
    • Пол: Мужчина

    Замечательно,пока не сталкиваетесь.

    Схема,принцип работы и порядок поиска неисправности у меня есть,но иногда практика противоречит теории по той или иной причине!

    В данном случае, ставлю датчик на место переднего бокового левого-он работает,он первый в цепи, ставлю правый передний,и , получем или отказ всей цепи, т.е и первого датчика
    и следующего,или работает только первый в цепи датчик ! Проводка проверена несколько раз, датчики подключал в разных сочетаниях,благо, первоначально подписал.

    И ещё, я этих парктроников переделал штук 5 и на прадах,и 200, и никогда такой проблемы не было.

    источник

    Toyota Land Cruiser Prado БЕЗОТКАЗНЫЙ › Бортжурнал › 15.05.19 Кастомизация параметров через Techstream

    Правильно это или не правильно, решает каждый для себя сам. Дело в том, что я часто езжу на короткие расстояния, то в магазин, то в детский садик, то по территории своего предприятия, пробеги составляют до 1 км, а скорость не превышает 50 км/ч, и пристёгиваться на данных участках я не вижу абсолютно никакого смысла, да и не удобно мне с ремнем. Владельцы тойот знают, на сколько противен сигнал о не пристёгнутом ремне. Заглушки не использую, так как не вариант постоянно их вставлять, вытаскивать, так как при пробегах более 1км, и на высоких скоростях я однозначно пользуюсь ремнем безопасности, и Вам рекомендую. Начал изучать тему, как можно эту «пищалку» отключить, и наткнулся на такую программу, как Techstream. С помощью её можно менять различные параметры автомобиля, в том числе и отключать сигнал о не пристёгнутом ремне. Дилер пользуется именно этой программой, и берёт за настройку отдельной опции порядка 1000 рублей. Но как я говорил ранее, для меня дилер это — только покупка нового автомобиля, и решение гарантийных вопросов. Поэтому я пошел проще, приобрёл кабель на известном китайском сайте, стоимостью менее 1000 рублей и скачал программу Techstream. Где скачать программу, как настроить и т.д, я расписывать не буду, в сети полно информации на эту тему, выложу лишь перечень тех настроек, что можно поменять при помощи данного софта и кабеля. Возможно он не полный, но основной. Позже постараюсь выложить скрины каждого пункта, но после того как переведу их на русский, так как софт на английском языке. Для себя я настроил открывание/ закрывание окон с ключа, и отключил сигнал о не пристёгнутом ремне.

    Читайте также:  Установка камин расчет заработной платы

    Собственно вот. Текст скопировал у LegaLord, надеюсь он не против.

    1. Группа Wireless Door Lock — дистанционное управление замком.
    Wireless Control – дистанционное запирание дверей кнопками с беспроводного ключа. OFF – отключено, ON – включено.
    Hazard Answer Back – при включенной функции (ON) габаритные огни однократно мигают при запирании авто, и дважды при отпирании. При выключенной (OFF) — соответственно, не мигают.
    Open Door Warning – при включенной функции (ON) на протяжении 10 секунд будет звучать зуммер, если вы пытаетесь запереть машину при открытой (любой) двери (или закрытой не полностью).
    Unlock 2 Operation – при включённой функции (ON) первое нажатие на кнопку UNLOCK беспроводного ключа отпирает водительскую дверь, второе нажатие открывает все остальные двери. При выключенной функции (OFF) первое же нажатие на кнопку отпирает сразу все двери.
    Auto Lock Time – задержка автоматического запирания дверей (30, 60, 120 секунд) после их отпирания с беспроводного ключа и при условии, что ни одна из дверей не была открыта (функция Wireless Auto Lock должна быть включена).
    Wireless Glass Hatch Open — задает способ открытия стеклянной части на двери багажника соответствующей кнопкой на ключе — одно короткое нажатие, два нажатия подряд, длинное нажатие (около 2 секунд), длинное нажатие (около 4 секунд).
    P/W Wireless Ope Buzz — звуковой сигнал при отпирании/запирании двери. У меня эта функция (и следующая тоже) не работает. В букваре написано, что звуковой сигнал работает только для следующих стран: Украина, Казахстан, Азербайджан, Грузия o_O. Во как.
    Wireless Buzzer Vol — громкость звукового сигнала при отпирании/запирании дверей.

    2. Группа Security — дополнительные настройки безопасности.
    Intrusion Win Opened — Функция, которая определяет открывание окон при проникновении. Насколько понял из техдока — система будет считать попытку сдвинуть закрытое стекло вниз — проникновением, и включать сирену.
    Security Control With Mechanism Key — при активации данной функции сигнализация включается только от механического запирания ключем (беспроводной ключ будет просто запирать двери).

    3. Группа Illuminated Entry — управление датчиком света.
    Disp Ex ON Sen — DARK, NORMAL, LIGHT — это условные значения яркости окружающего света, при котором будет приглушена подсветка приборной панели и кнопок («сумерки»).
    Disp Ex OFF Sen — значение, обратное предыдущей функции — при этой яркости будет отменено приглушение и приборка засветится в полную силу.
    Light Auto OFF Delay — задержка выключения фар при выключении зажигания (если фары были включены — выкл., 30, 60, 90 секунд).
    Sensitivity — чувствительность датчика света. Фары зажигаются автоматически (при положении AUTO выключателя фар, когда совсем темно (DARK2), когда слегка темнеет (LIGHT2), ну и в промежуточных между этими значениями.

    Читайте также:  Установка вебасто ниссан кашкай

    4. Группа Light Control — управление подсветками при входе в автомобиль.
    Lightning Time – время работы внутрисалонного освещения после закрывания двери (лампы потухнут быстрее при включении зажигания): 15, 7.5, 30 секунд.
    I/L when ACC OFF – включение внутрисалонного освещения при выключении зажигания.
    I/L ON W/Door Key Unlock — включение внутрисалонного освещения при отпирании двери механическим, беспроводным ключом или кнопкой отпирания на панели.
    Room Light when Apprchd – включение ламп подсветки порогов и внутрисалонного освещения при приближении водителя к автомобилю.
    Inside Foot Light – включение диода подсветки пола в ногах переднего пассажира.
    Center Console Spot Light– включение светодиодов подсветки рычага переключения передач.
    Mirror Foot Light Time – время выключения ламп подсветки порогов (15, 7.5, 30, 0 секунд).
    Light Control — включение (ON) или выключение (OFF) освещения углублений для ног, подсветкой внутренних ручек, подсветкой декоративной отделки и подсветкой дверных карманов.
    Interior Light Control — включение (ON) или выключение (OFF) ламп освещения салона.
    Exterior Light Control — включение (ON) или выключение (OFF) ламп освещения порогов.
    Scuff Plate Lamp linked to Entry & Start — функция включает лампы освещения порогов, когда ключ вносится в зону обнаружения автомобиля.
    Scuff Plate Lamp linked to Wireless Key — функция включает лампы освещения порогов, когда дверь отпирается с помощью ключа дистанционного управления.
    Scuff Plate Lamp linked to D-Door Unlock SW — функция включает лампы освещения порогов, когда дверь отпирается изнутри авто кнопкой центрального замка.
    Scuff Plate Lamp linked to Door open — эта функция включает лампы освещения порогов, когда открывается водительская дверь.

    5. Группа Sensor — управление датчиками парктроника.
    Sensor Condition N — функция, определяющая использование передних датчиков, когда рычаг переключения передач находится в положении N (Avail = Вкл.).
    Reverse Range Front Sensor -отключать ли передние датчики при движении задним ходом (F: используются все передние датчики, Fcrn: используются передние угловые датчики, F Stop: передние датчики вообще не используются).
    Non P/R Range Rear Sensor — отключать ли задние датчики при движении вперед (R: используются все задние датчики, Rcrn: используются задние угловые датчики, R Stop: задние датчики вообще не используются)

    6. Группа Door Lock — управление центральным замком.
    Unlock Key Twice – отпирание только водительской двери при первом нажатии на UNLOCK ключа и отпирание всех остальных дверей при повторном нажатии.
    Auto Lock – автоматическое запирание всех дверей при достижении автомобилем скорости около 20 км/ч.
    Auto Lock/Shift – автоматическое запирание всех дверей при переводе ручки АКПП из положения Р (парковка) в любое другое при работающем двигателе и закрытых дверях.
    Auto Unlock/Shift – автоматическое отпирание всех дверей при переводе ручки управления трансмиссии в положение Р (парковка) при включённом зажигании.
    All Unlock/Open-Close – автоматическое отпирание всех дверей при открывании водительской двери в течение 10 секунд после выключения зажигания.

    7. Группа Power Window — управление стеклоподъемниками.
    Door Key P/W Up – включение функции поднимания всех незакрытых стёкол дверей при повороте ключа в замке водительской двери в положение «запирание» и удерживании его в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании.
    Door Key P/W Down – включение функции опускания всех стёкол дверей при повороте ключа в замке водительской двери в положение «отпирание» и удерживании его в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании.
    P/W Up W/ Transmit — включение функции поднимания всех стёкол дверей при удерживании кнопки LOCK беспроводного ключа в нажатом положении на протяжении 1,5 секунд при выключенном зажигании.
    P/W Down W/ Transmit — включение функции опускания всех стёкол дверей при удерживании кнопки UNLOCK беспроводного ключа в нажатом положении на протяжении 1,5 секунд при выключенном зажигании.
    P Window Auto Up — функция «авто» (полностью опустить-поднять одним касанием) у стеклоподъемника окна переднего пассажира.
    P Window Auto Up From Driver — функция «авто» (полностью опустить-поднять одним касанием) у стеклоподъемника окна переднего пассажира при управлении с водительского места.
    RR Window Auto Up — функция «авто» у стеклоподъемника окна правой задней двери.
    RR Window Auto Up From Driver — функция «авто» у стеклоподъемника окна правой задней двери при управлении с водительского места.
    RL Window Auto Up — функция «авто» у стеклоподъемника окна левой задней двери.
    RL Window Auto Up From Driver — функция «авто» у стеклоподъемника окна левой задней двери при управлении с водительского места.

    Читайте также:  Установка поста охраны смета

    8. Группа Warning — управление системой предупреждений.
    Key Low Battery Warning – предупреждение водителя о низком уровне заряда батареи в беспроводном ключе.
    Fr Sensor Onset Range — расстояние, на котором срабатывает передний парктроник (близко/далеко).
    Rr Sensor Onset Range — расстояние, на котором срабатывает задний парктроник (близко/далеко).
    Keep Sense Buzzer — «пищалка» при работе парктроника.
    Fr & Rr Buzzer Volume — громкость «пищалки» парктроника.
    Driver Side Seatbelt Warning Buzzer – включение зуммера при непристёгнутом ремне водителя, когда скорость машины более 20 км/час.
    Front Passenger Side Seatbelt Warning Buzzer — включение зуммера при непристёгнутом ремне пассажира на переднем сиденье, когда скорость машины более 20 км/час.

    9. Группа Tilt & Telescopic — рулевая колонка.
    Autoaway/Return function — включение (ON) или отключение (OFF) функции удобной посадки (когда рулевая колонка отъезжает от водителя).

    10. Группа Air Conditioner — управление кондиционером.

    Set Temperature Shift – коррекция разницы реальной температуры внутри салона с температурой на дисплее при их различии (-2C, -1C, 0, +1C, +2C).
    Compressor Mode — данная функция автоматически (установка Automatic) включает кондиционер при нажатии кнопки AUTO.
    Air Inlet Mode – при включении кондиционера для быстрого охлаждения салона (установка Automatic) автоматически переводит систему на некоторое время в режим рециркуляции.
    Foot/DEF Auto Mode — функция автоматического включения режима обдува «ноги-лобовое стекло» при включении режима AUTO.
    Foot/DEF Automatic Blow Up Function – функция автоматического увеличения скорости вентилятора при включенном оттаивания (обдув лобового стекла в режиме отпотевания).
    Button Press Buzzer — звук пищалки при управлении кондиционером. У меня не заработало — возможно, относится только к моделям, где кондиционер управляется с сенсорного дисплея.
    Add Foot Air in FACE Mode — разрешает режим «лицо + ноги одновременно».

    11. Группа Display — отображение на приборной панели.
    Display Mode — отображение работы парктроника на приборной панели (только оптитрон).
    ECO Drive Indicator Zone — отображение значка экологичного вождения («ECO») на приборной панели.

    12. Группа Entry & Start — Интеллектуальная система входа и запуска.
    Park Wait Time – время запрета отпирания двери после того, как она была заперта способом smart lock (нажатием кнопки на ручке двери).
    Ignition Available Area – эффективная зона, в которой распознаётся электронный ключ при включении зажигания (Front – передняя часть, All – весь салон).
    Glass Hatch Open Operation – разрешает открывание заднего стекла с помощью электронного ключа, когда автомобиль заперт: ON –можно, OFF – нельзя.
    Door Unlock Mode2 — запрещает автоматическое запирание/отпирание дверей при любых условиях (даже если оно настроено в других функциях).
    Auto Entry Cancel SW — перевод данной функции в «ON» запретит бесключевой доступ.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector