Меню Рубрики

Установка передних парктроников шкода октавия а7

Skoda Octavia Topaz Kazan › Бортжурнал › Установка оригинального переднего парктроника

Всем привет! Если вы читали мой бортовой журнал, то, знаете, что передний парктроник я уже устанавливал. Вот ссылка. Это была одна из первых доработок в машине. С этого я начинал свой путь 🙂 Но то был неоригинал, принудительно включающийся штатной кнопкой и только с динамиком, без отображения на каком-либо экране, установлено было 2 датчика. В принципе, все работало четко, датчики были не заметны, в общем, прилично. Но… аппетит приходит во время еды. И стало не хватать оригинала… Захотелось все 4 датчика, и чтоб все как с завода, и чтоб на экране магнитолы показывало, и чтоб автоматически включались! И чтобы при включении задней передачи включались передние датчики.

Первой мыслю было установить нештатный комплект от Aviline, который позволяет вывести информацию штатно на магнитолу. Для заметки, чтобы было наиболее похоже на оригинал, нужно выбрать комплект датчиков с внутренней установкой AV118Y4VW и кан-адаптер AVCANSUVWA, есть также инструмент для прорезания отверстий AVPUN16VW. Вроде как все должно работать, узнавал в тех.поддержке. При наличии штатного заднего парктроника, подключить перед довольно просто. Если кому интересно, могу скинуть всю имеющуюся информацию по поводу этого. Есть и минусы данной установки, не будет линий траекторий на Болеро и выше. У меня Свинг, так что мне без разницы, на нем и на оригинале нет траекторий. Еще минус в том, что там кнопка включения передних датчиков отдельная, и будет выглядеть нелепо.
Но все же я отмел идею Авилайна. В основном из-за негуманных ценников и кнопки. Можно было добавить немного и поставить оригинал. На том и остановился. Оригинал есть оригинал. Этим все сказано.

Сначала я хотел собрать комплект отдельно, по деталям, изучал этот вопрос. Но, вовремя понял, что это довольно сложный вариант. Долго, дорого, и так далее.
И в итоге я сделал все проще. Заказал готовый комплект у хороших людей из VAGSerp .
Спасибо, Михаил! Набор просто отличный! Доставлен был быстро. Все новое. Блок кнопок у меня уже был, и штекер к нему, поэтому попросил набор без них, поэтому цена стала еще ниже. В комплекте блок управления, жгуты проводов, датчики, динамик. Все номерки деталей смотрите ниже. Также Михаилом сразу была выполнена кодировка под мою машину, так что никаких кодировок больше не понадобилось.

Оставалось только установить. Куплено все это было зимой, а теплого гаража у меня нет, поэтому установка была отложена до лучших времен.
Перед этим демонтировал старый мой парктроник.
С чего начать, с салона. Замена блока парктроника. Он находится под торпедо, примерно над педалью сцепления. Если туда заглянуть, становится все видно. Блок легко вынимается из кронштейна.
Снимаем 26 контактный разъем блока, немного потрошим его, чтобы вставить нужные пины. Там есть стяжка, которую нужно снять, а также хитрая крышечка, которую нужно сдвинуть, чтобы вытащить обойму пинов. Все провода, запинованные, готовые.

источник

PetranVAGservice › Blog › Установка парктроника PLA Skoda Octavia A7 (Шкода Октавия А7 )

Устанавливаем парковочный автопилот (PLA) версии 3.0 на Skoda Octavia A7 2014 г.в. в комплектации Амбиент. С завода в автомобиле не было даже заднего парктроника, но мы это поправили и теперь имеем круговой ассистент с функцией автоматической парковки. Полный функционал, а именно систему автоматического торможения автомобиля, невозможно достичь без замены блока ESP. Поэтому для автомобилей до 2017м.г. рекомендуем останавливаться на системах 2.0 если уж хочется иметь рулевой ассистент парковки, иначе бюджет Вашего ретрофита резко возрастает.
Ниже немного фото процесса.
было

Вместе с рулевым парковочным ассистентом получаем в подарок круговой обзор 😉

При доустановке данной системы использовались только штатные оригинальные запасные части. Соответственно получаем не только надежно работающую систему ( в отличии от аналогов ), но и сохранение гарантии на автомобиль!

По стоимости работ и з.ч. на любые работы пишите в личку, т.к. стоимость комплектующих плавает вместе с курсом валют.

Так же мы готовы предложить Вам качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация SmartLink и MirrorLink
установка круиз-контроля на любую сборку автомобиля, замена штатных магнитол
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида — как оригинал, так и качественных аналогов
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
замена вашей «приборки» на максимальную цветную панель (*с любым пробегом) — актуально для автомобилей 2013-2015гг
отзывы о работе

Команда
активации, доп.борудование +79202747561
чип-тюнинг +79672595599
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте свою работу профессионалам!

источник

PetranVAGservice › Блог › Skoda Octavia A7: Установка 12-зонного парктроника с ассистентом автоматической парковкиPLA ассистента

Дорогие клиенты и гости нашего сервиса!
Делимся с Вами отчетом по установке оригинального 12-зонного парктроника с ассистентом автоматической парковки (Skoda PLA) на автомобиль Skoda Octavia A7 комплектации Active и замене задних фонарей на High.

Читайте также:  Установка прокладок для регулировки стеклопакета

Стоимость работ под ключ, — 37,000 рублей за PLA и 18,000 рублей за задние фонари. В стоимость входит весь установочный комплект, монтаж, программирование и калибровка.

Если Вас заинтересовало, то обращайтесь к нам, — мы с радостью сделаем так, чтобы Вы остались довольны посещением нашего сервиса.

Все комплектующие и сопутствующие материалы оригинальные. Мы предоставляем расширенную гарантию на выполненные работы и комплектующие.

Ваши преимущества:
Используя оригинальную 12-зонную систему систему парктроника с ассистентом автоматической парковки, Вы получите больше удобства и комфорта, благодаря визуальному отображению о приближении автомобиля к препятствию. Так же, Вы получите больше безопасности, благодаря постоянному контролю безопасной дистанции.

Напоминаем, что вместе с основными работами, мы можем активировать целый комплекс скрытых функций безопасности, комфорта и обновить протоколы блоков управления на актуальные версии за 2000 рублей по скидке за комплексную работу.

Все монтажные работы, а также замена и настройка компонентов производится с применением оригинального оборудования. Конфигурирование оригинальных компонентов автомобиля регистрируется в блоках управления Вашего автомобиля, что исключает дальнейшие возможные конфликты на официальных дилерских сервисах обслуживания. Так же гарантируется отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.

Приходя к нам со своими идеями и пожеланиями, Вы можете быть уверены в гарантированно грамотной технической реализации поставленных задач.
Мы делаем эксклюзивный тюнинг автомобилей по индивидуально-согласованным с владельцем проекту .
Уникальные собственные разработки прошивок, кодировок, скриптов и настроек, выполняемые нашим специалистами является нашей визитной карточкой.

Ваше удовольствие от приятного вождения — наша работа!

Если Вам интересны наши доработки автомобилей VAG-группы, то ждем новых подписчиков — это отличный стимул развиваться нам, а вам быть в курсе всех возможностей ваших автомобилей!

petranvag.ru
блог в instagram
YouTube канал
Как и прежде готовы предложить Вам самую полную активацию скрытых функций вашего автомобиля,
качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация SmartLink, AppConnect и MirrorLink
активация навигации, блютуса и голосового управления ( функции SWaP )
установка и активация круиз-контроля на любых Skoda и VW
программируем Mode Select на Skoda VW Audi
замена штатных медиасистем на MIB 2.5
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида
монтаж омывателя камеры на автомобиль без заднего стеклоочистителя
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
и множество других работ, которые как представлены, так и не представлены в наших блогах здесь и здесь.

Лайки и подписи приветствуются 😉

Команда PetranVAG Москва
активации, доп.оборудование +7(920)274-75-61
чип-тюнинг, сервис +7(967)259-55-99
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте работу профессионалам!

источник

Skoda Octavia Temper SuppreSSor › Бортжурнал › Нештатный парктроник на штатный Bolero

Приветствую всех соклубников! Напишу заметку про то как дооборудовал свою Skoda задним парктроником с выводом индикации на штатный дисплей магнитолы, может кого-то это заинтересует по тому как:
1. Это работает — приглушает звук штатной магнитолы при включении задней, появляется штатная индикация на Bolero
2. Можно установить самому как я и сделал — сложного ничего нет и времени не так много ушло
3. Если делать собственноручно, то стоит не дорого, только комплектующие — я уложился в 4500р.

Так вот, те самые комплектующие, а это сам модуль парковщика с датчиками и CAN-адаптером для вывода на экран Валеры я заказал по парт-номеру в одной из многочисленных компаний кто занимается поставками запчастей. Прошла неделя и весь установочный комплект у меня на руках. Далее я пошаманил с кабелем VCDS, который благо у меня есть в наличии и заадаптировал, как любят некоторые рекламировать «графическое отображение парктроника на экране Bolero» — пару тройку пунктов адаптации в блоках 5F и 19 и всё готово к установке системы.
Напишу миниинстукцию как всё это устанавливалось, если кому-то надо будет конкретики — милости прошу на все вопросы отвечу.
1. Снимается ручка открывания капота (вытаскиваем фиксатор её на оси сверху плоской отверткой)
2. Вытаскиваем заглушку и выкручиваем под ней пластиковый винт рядом с ручкой
3. Сдергиваем облицовку порога
4. Находим нужные 2 провода CAN-шины и провод «+» в колодках, которые представились нашему взору после снятия облицовки порога
5. С помощью скотч-локов быстренько сращиваем эти 3 провода
6. Находим поблизости под порогом гайку массу, туда цепляемся минусом
7. Скидываем накладку заднего бампера для чего снизу откручиваем 4 самореза Torx и дергаем вниз саму накладку — она слетает с защелок.
8. С обратной стороны накладки находим услужливо нанесенную разметку, сверлим в середине крестиков тонким сверлом 1,5-2 мм отверстия
9. Фрезой из комплекта сверлим отверстия под датчики с лицевой стороны просто попадая сверлом фрезы в отверстия.
10. Открываем багажник и снимаем черную накладку между задней фарой и уплотнителем, для чего VAG крючком через отверстие тянем ей.
11. Откручиваем все крючки с левой стороны 2 маленьких 1 большой складной
12. Отгибаем обшивку
13. Отсоединяем клемму заднего левого фонаря — двумя пальцами через отверстие в кузове сжать 2 усика клеммы
14. Откручиваем 2 винта Torx крепления заднего левого фонаря, что были под накладкой п. 10. Наклоняем фонарь влево и снимаем его
15. Протаскиваем жгут провода, который мы подключили в п. 4,5 по левой стороне машины — по порогу, потом над аркой
16. Вставляем датчики в накладку зад. бампера, собираем провода от них в косу и просовываем её снизу бампера к заднему фонарю.
17. Ставим накладку уже с датчиками обратно на бампер. Заводим косу проводов в багажник
18. Все провода подключаем к блокам согласно инструкции к парктронику и адаптеру — там ничего сложного нет — все пучки помечены и в самих блоках есть маркировка.
19. Всё собираем
20. Наслаждаемся
Хотелосьбы отметить вся эта работа у официалов стоит порядка 10000, но с гарантией) у меня она заняла порядка 3 часов + время на кодирование функций.
И еще момент, пока я искал себе новый салон в инете, наткнулся на Octavia в интересном специальном цвете, коих предостаточно на чешском конфигураторе (стоимость порядка 20000 крон) так сказать в натуре. Похоже, что цвет Синий Италия. Как вам? У нас вот в области много любителей повинилить в таком цвете.

Читайте также:  Установка дефлектора на капот киа соренто

источник

Skoda Octavia Combi 1.6 BSE Вежливая шкода › Бортжурнал › skoda octavia a5 fl combi установка нештатного переднего парктроника

Здравствуйте люди добрые… сегодня расскажу о колхозном переднем парктронике. В его установке не было никакой необходимости, но руки от безделья чесались, и на панели вместо кнопки оставалась, вместо кнопки, одна заглушка…
Закупил значит:
1. На Алиэкспресс парктроник, по цене около 1100руб. в нём нет дисплея, только динамик-пищалка, то что мне было нужно.
( такой как этот: ru.aliexpress.com/item/32…b&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_8, searchweb201603_52)

2. Кнопка включения парктроника 1Z0 919 281 B REH 1шт.

3. Пины для кнопки включения парктроника N90 764 701 5шт.
4. Разъем для подключения к кнопке включения парктроника 4D0 971 636 A 1шт.

5. реле задних противотуманных огней 23.3777 1шт.

6. Разъем AX-340-6 для подключения к реле задних противотуманных огней 23.3777 1шт.

7. Скотч 3м (для подстраховки).

8. Обезжириватель или растворитель.

9. Колодка для предохранителя и предохранитель (я выбрал пред на 1-2А).

Для начала я снял бампер, места для крепления датчиков парктроника уже размечены изнутри.

Высверлил отверстия коронкой из комплекта поставки парктроника.

Датчики парктроника крепятся так же, как и оригинальные – на двухсторонний скотч, только скотчу из комплекта я доверять не стал, купил оригинальный 3М скотч, думаю так надёжнее будет, и при приклеивании его, места будущее склейки обезжирил и нагрел феном, чтоб держались лучше.
Т.к. блок парктроника находится под капотом, все разъемы я залил герметиком, чтобы защитить от влаги и окисления.

Т.к. индикатор работы – светодиод в кнопке, как я понял, не рассчитан на напряжение 12В, а питаться он будет, как раз от провода питания 12 вольтового парктроника, необходимо дополнительно установить резистор 1,2 кОм. Величину резистора (и ещё очень много чего) можно легко вычислить с помощью приложения для смартфона «Electrodro >

Принципиальная схема подключения парктроника через реле задних противотуманных огней 23.3777 выглядит так:

Эту же схему можно использовать не только для подключения парктроника…тут уж, как полёт фантазии разыграется…

Из минусов…китайский парктроник работает с большой задержкой и подъезжать к препятствию нужно очень медленно…

источник

Skoda Octavia Белая красотка › Бортжурнал › Установка камеры заднего вида Октавия А7

Следующим этапом улучшения и «доведения до ума» красотки, стала установка камеры заднего вида.

Тоже выдумывать и описывать что-либо смысла не вижу, так как сам пользовался подсказками Vova2304 и rvic2001 за что им большое спасибо, что не поленились и всё подробно расписали и показали, что, как и куда подключать и вести (и простят они меня за то, что еще и утащил себе пару фото из их записей))). А именно использовал следующие их посты

Я дабы не заморачиваться с откусыванием естественно взял 4-х контактное реле.

Также я не стал разрывать изоляцию жгута (которая скручивает весь жгут проводов), идущий на лампу заднего хода в жгуте около розетки в багажнике и /+/ заднего хода взял непосредственно с колодки подключения к лампе заднего хода. Как показано на фото, он крайний слева (обведен на фото колодки). Спутать его ни с чем невозможно, так как крайний с другой стороны колодки располагается рядом с минусовым проводом (который всегда коричневый).

Само реле закрепил непосредственно рядом с розеткой под обшивкой и к нему и протянул провод от колодки задних фонарей. Тем более там всего 20 см. и провод спрятан под обшивкой, то есть его не видно.

Читайте также:  Установка плит цсп на фасад

Также я сделал немного проще с протяжкой по салону. Видеопровод пустил по потолку с правой стороны. Но при этом не обязательно снимать ручку. После того как провод вытянут из крыши, достаточно из под бокового уплотнителя чуть отогнуть обшивку потолка и провод отлично подсовывается под потолок. Таким образом и протянул его по всему салону. Кто-то может сделать замечание, что провод будет не зафиксирован и может издавать звуки на неровностях при ударе об обшивку потолка. Пока такого не наблюдается, во всяком случае я не услышал.

Для протяжки использовал толстую струну для бензотриммера. Использую её давно для протяжки проводов в скрытых областях. На мой взгляд это идельное средство для этих целей. Но нужна толстая, тонкая начинает внутри полостей гнуться и закручиваться. После выхода струны из полостей с помощью изоленты присоединяю к ней провод и протягиваю его без проблем.

Кстати, чтобы удобно было тянуть провод по обшивке и я к концу провода также прикрутил кусок струны длиной 15-20 см. С такой приспособой провод легко протолкнуть и поймать из неудобных мест.

Ну и когда всё было собрано и уже собрался радоваться, включил зажигание, включил задний ход, и тут ПИПЕЦ, причем полный. Экран выдал только один парктроник и сообщение, что камера недоступна. Передать словами чувства я вряд-ли смогу, которые испытывал, с учетом того, что гаража нет и делал все на улице при температуре -9, процесс продолжался уже 4 часа и сказать что я немного замерз, это ничего не сказать)))

Подключил Васю, там тоже сообщение об отсутствии сигнала. Посидев и подумав немного, решил свалить всю вину на китайцев, потому как я-то делал всё по схемам и накосячить нигде не мог. И решил поменять местами провода в колодке подключения к магнитоле. Дело в том, что я как и Vova2304 откусил тюльпан от провода и по салону тянул только провод. И уже при подключении к пинам магнитолы применил первое правило электриков (так как сам далеко не электрик) что красный, это всегда плюс. Именно так и я запиновал колодку. Красный провод к 6 пину, а желтый к 12. Когда же поменял их местами, то радости моей предела не было)))). При включении заднего хода наконец-то на экране появилась картинка)))). Сказать, что я был счастлив, это почти ничего не сказать))))

Но все же косячок, точнее 2 минуса от установки нештатной камеры есть.
1. А именно, никто ранее не писал, а именно, при выключении заднего хода, так как парктроник остается активным (во всяком случае у меня так до тех пор, пока машина не наберет 10 км/ч) сразу же на на экране внизу выскакивает и через пару секунд исчезает надпись: камера заднего вида сейчас недоступна.
Проверил Васей, действительно, в регистраторе появилась запись об ошибке «отсутствие сигнала камеры заднего вида». Удалил, пока не включил задний ход запись не появлялась. Стоило снова включить задний ход и выключить его, запись снова появилась. То есть, пока парктроник активен, он всегда ждет сигнал от камеры заднего вида, раз в настройках Свинга активирована камера. И не получив его, записывает в логи ошибку об отсутствии сигнала с камеры. Но при этом камеру не блокирует и все работает в штатном режиме (то есть при следующих включения заднего хода камера активируется. И ошибку эту можно увидеть только Васей. В ошибках о состоянии автомобиля на Свинге она никак не отображается, ни в первый раз, ни в последующие.
2. На экране есть помехи от камеры, то есть так называемый «шум», что вызвано нештатным реле, точнее помехами от него. (Картинка от камеры не ахти, потому как фото сделано ночью, сразу после установки. Днем же качество отличное. Но хочу сказать, для ночного режима очень даже неплохая на экран выходит картинка).

Но решение обеих этих проблем нашлось довольно простое, а именно установкой реле с задержкой выключения Регтайм3-12 ( 0-60).
Данное реле, во-первых решает проблему с одновременным выключением камеры с передачей заднего хода, так как позволяет самостоятельно выбрать через реле время выключения (я выставил примерно 10 сек), а во-вторых, после его установки, изображение вообще стало практически идеальным. Шумы исчезли также.

Реле брал ТУТ доставили СДЭКом за 3 дня.

При заказе реле не путать с Регтайм1, которое наоборот, дает задержку выключения.
Цена вопроса:
камера — 1700 (с учётом доставки)
реле Регтайм3 — 712 (с учетом доставки, цена реле 499 руб.)
реле с колодкой — 100

Ну и ниже схема подключения реле. При установке ВАЗовского реле остается незадействованным 87а контакт,
при установке же реле Регтайм3 остается незадействованным 87 контакт.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector