Меню Рубрики

Установка передних подкрылок на дастер

Renault Duster Manual

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Дастер

Снятие брызговиков и подкрылков передних колес Рено Дастер

Renault Duster Снятие брызговиков и подкрылков передних колес

Брызговики и подкрылки и снимаем для замены и антикоррозионной обработки кузова.
Операции показываем на брызговике и подкрылке правого колеса.
Снимаем колесо.

Снятие брызговика.

Головкой «на 7» отворачиваем три самореза крепления брызговика к крылу и один – к подкрылку…

Снятие подкрылка.

Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (см. Снятие грязезащитных щитков моторного отсека).

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем саморез нижнего крепления переднего обвеса порога кузова.

Поддев обвес порога и, преодолев сопротивление двух пистонов, снимаем обвес порога кузова.

Ключом Torx Т-20 отворачиваем два самореза нижнего крепления подкрылка к переднему бамперу.

Тем же инструментом в арке колеса отворачиваем саморез крепления подкрылка к переднему бамперу…

…и четыре самореза крепления к переднему крылу.

Пассатижами с узкими губками или головкой «на 24» отворачиваем металлическую гайку.

Шлицевой отверткой отворачиваем пистон нижнего крепления подкрылка.
Поддев отверткой…

…вынимаем пистон верхнего крепления подкрылка.

Шлицевой отверткой отворачиваем пистон среднего крепления подкрылка.

Снимаем подкрылок правого колеса.
Подкрылок и брызговик левого колеса снимаем аналогично.
Устанавливаем подкрылок и брызговик в обратной последовательности.

источник

Renault Duster 20 см. в холодной воде.. › Бортжурнал › Установка подкрылков NOVLINE с шумоизоляцией

Не знаю, как Вам, а считаю, что понятие «комфорта много не бывает» определённо имеет место. Главное, чтобы всё было оправдано затратами, физическими и материальными…

Комфорт в автомобиле — разговор отдельный. Кто-то спецом вырезает катализаторы, вваривая вместо них пламегасители, а ещё заменяет «банки» выхлопа на какой-нть прямоток от MG-RACE — и всё ради того, чтобы якобы добавить пару пони в двигатель и совершенно плюя на акустический комфорт свой и окружающих…
А кто-то вваливает нереальную кучу бабла в то, чтобы из бюджетной иномарки с «картонным» железом сделать акустическую капсулу для прослушивания нереально чистого звука внутри, для чего оклеиваются все внутренние полости кузова многослойными «бутербродами» из шумо-виброизоляционных материалов…

Так что на вкус и цвет все фломастеры разные, как говорится…

Я считаю себя человеком рациональным, поэтому для себя в большинстве случаев доработки делаю сам, при этом слежу, чтобы бюджет оных не попирал моих прочих интересов и нужд.

4 года назад, купив DUSTER, я был слегка опечален отсутствием у модели задних подкрылков-локеров как таковых, поэтому купил и поставил себе локеры от NOVLINE, параллельно оклеив их внутреннюю часть остатками шумоизоляции, которой проклеивал передние двери. При этом я понимал, что сквозь «голый» пластик передних заводских подкрылков шум колёс и песка проникает в салон без акустических препятствий, но снять их и тоже чем-нибудь проклеить руки так и не дошли…

Читайте также:  Установка гбо к карбюратору дааз

Недавно я узнал, что в ассортимент продукции от фирмы NOVLINE вошли ПОДКРЫЛКИ С ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ, причём и передние в том числе. Ещё натолкнулся на тест от авто-пула За рулём, который дополнительно подтолкнул меня к мысли о очередном ковырянии в автомобиле)

Появилось немного свободного времени, бюджет тоже не сильно пострадал, поэтому я, как говориться, взял и поставил, ибо разбирать салон и клеить полы и потолок я никогда не соберусь, а такая вроде бы как мелочь всё равно должна добавить немного акустического удобства.

Полученные подкрылки действительно оказались плотненько так проклеены по внутренней части материалом, напоминающим войлок (добавлю, что после размещения записи в БЖ я написал вопрос производителю про материал, и в ответ получил заверение, что данный материал синтетический и влагу не впитывает!), а постукивание по ним пальцами, имитирующими отлетающие от колёс песок и камни, действительно по звуку существенно отличается, что аргументированно должно предполагать проникание сквозь них паразитных шумов от дорожного покрытия и относительно шумной штатной резины:

Каждый подкрылок снабжён подробной инструкций по установке, а задние вдобавок ещё и дополнительным крепежом:

Немножко помучившись с дэцл окислившимся за 4 года крепежом я без прочих проблем, с частыми перекурами и промакиванием горла напитками брожения, поставил новинку в арки БЕЛЯШ-а. Рекомендую только тем, кто будет повторять сие, запастись удобными «торкс-ами» 25 и 30, хорошими отвертками и плоскогубцами.

Снова пардон муа за отсутствие фоток окончательного результата — руки были по локоть в экологически чистой многолетней московской грязищи/пылищи и мне не хотелось ляпать новый смартфон, а сама процедуры происходила вечером и едва успела подойти к концу засветло.

Осталось только сказать, что всякое действо, помноженное на «эффект плацебо», всенепременно возымеет результат — мне действительно показалось, что передние колёса я стал слышать гораздо меньше, хотя особо погонять с утра не удалось по пробкам. Но в любом случае я уверен, что даже пара «сэкономленных» децибел добавит мне моральных удобств от владения своим автомобилем.

Поэтому, если Вы только что или недавно купили Дастер (и не только), не стали тратиться на дилерские допы по аццким ценам и задумываетесь о собственных «улучшениях» своего — рекомендую начать с этой «мелочи», которая в любом случае будет и полезна ( в части установки отсутствующих с завода задних локеров), так и по-любому приятна ушам Вашим и Ваших пассажиров.

Читайте также:  Установка aux в штатную магнитолу kia

Сами подкрылки продаются как в «специализированных» интернет-магазинах, торгующих разным автомобильным «пластиком», так и в «мегамаркетах» типа экзист и автодок, я не занимаюсь рекламой продавцов, я лишь отзываюсь по факту о продукте, в данном случае от NOVLINE, с которым езжу уже 4 года «сзади», а теперь буду ездить «по-кругу»)

источник

Установка передних подкрылок на дастер

Рено Дастер. Снятие брызговиков и подкрылков передних колес

Брызговики и подкрылки и снимаем для замены и антикоррозионной обработки кузова.
Операции показываем на брызговике и подкрылке правого колеса.
Снимаем колесо.

Головкой «на 7» отворачиваем три самореза крепления брызговика к крылу и один – к подкрылку…

Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека (см. Снятие грязезащитных щитков моторного отсека).

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем саморез нижнего крепления переднего обвеса порога кузова.

Поддев обвес порога и, преодолев сопротивление двух пистонов, снимаем обвес порога кузова.

Ключом Torx Т-20 отворачиваем два самореза нижнего крепления подкрылка к переднему бамперу.

Тем же инструментом в арке колеса отворачиваем саморез крепления подкрылка к переднему бамперу…

…и четыре самореза крепления к переднему крылу.

Пассатижами с узкими губками или головкой «на 24» отворачиваем металлическую гайку.

Шлицевой отверткой отворачиваем пистон нижнего крепления подкрылка.
Поддев отверткой…

…вынимаем пистон верхнего крепления подкрылка.

Шлицевой отверткой отворачиваем пистон среднего крепления подкрылка.

Снимаем подкрылок правого колеса.

Подкрылок и брызговик левого колеса снимаем аналогично.
Устанавливаем подкрылок и брызговик в обратной последовательности.

источник

Renault Duster ЖАБОВОЗ › Бортжурнал › Не «как у всех» — установка задних подкрылков.

Наконец-то руки дошли до установки задних подкрылков, что конечно же надо было сделать сразу после покупки авто. И толи руки у меня растут не оттуда, толи оттуда откуда вы подумали))), толи косяки производителей имеют место быть.

Устанавливаю подкрылок и понимаю что не хватает его, как не старался, но за подлицо с брызговиком он не встал. Причем все дырки на своих местах, а подкрылка не хватает.

Вероятно, на дорестайле брызговики были больше как внейшней частью, так и внутренней, а может это просто Новлайн такие подкрылки делает. Я купил Novline самые простые по 600р за шт, без шумки (NLL4129004 и NLL4129003). Так что, их не рекомендую на рестайл!
Впрочем, просвет не дает доступа к металлу, так как под ним штатный подкрылок и пластиковый бампер.

UPD: как выяснилось в комментах, это косяк именно подкрылков Новлайн. Даже ноунейме подкрылки «с рынка» таким не грешат.

Уже смирившись с тем, что просвет этот будет всегда и просто зарастет грязь, ко мне прилетел новый сюрприз! Ставлю второй подкрылок, прикручиваю одну из этих пластиковых гаек (пластиковая гайка, Карл! Пластиковая!) на штатный штырек и тут… она оказывается у меня в руках вместе со штырьком.

Читайте также:  Установки для получения соляного раствора

Ну что за дела? Вообще, первый раз такое вижу: штырь и гайка, обычно все делают: дырка — в нее пластиковый пистон-дюбель и в него обычный саморез под крестовую или шестигранник. Интересно как в случае ДТП они эти штырьки востанавливают.
Так вот, я даже не почуствовал появление усилий на трещетке, штырь просто вылетел.

Рено не перестает удивлять: штырьки эти; еще широкие пистоны оказались не пистонами, а какими-то грибками-гайками, причем под шлиц; зачем-то нужно было использовать саморезы под торкс… и при этом экономить на задних подкрылках для кроссовера (а если верить рекламе, то внедорожника)! Я в шоке…

И на последок фото иллистрирующее толщину металла в кузове даста.

Оставлю несколько замечаний по установке подкрылков для тех кому это только предстоит:
1) Вы уже поняли, что прикручивать пластиковые шайбы надо очень нежно), подробно об этом писать не буду.
2) Учтите что брызговрики крепятся на саморезах под торкс 20ку, без биты/отвертки с соответствующей насадкой делать там нечего. И брызговики лучше полностью снять, а не ослабить саморезы как написано в инструкции к подкрылкам, так будет удобнее ставить подкрылок.
3) Еще понадобится ключ или головка на 10, для откручивания этих самых пластиковых гаек.
4) Не покупайте указаные выше Новлайн, их косяк очевиден — дырки совпадают с крепежом, а подкрылка не хватает до брызговика.
5) Пластиковые широкие заглушки откручиваются (да-да, это не пистоны, а такие «грибообразные» гайки) и на них есть углубление под шлиц, но лучше их много раз не крутить, так как пластик мягкий и срывается это шлиц на раз. Так что, ставим их последними.
6) Штатный домкрат отвратителен, и если у вас есть гидравлический, то лучше использовать его — сэкономите много времени.
7) Подкрылки ставятся поверх штатных щитков, так что из штатного ничего снимат не надо.
8) Прежде чем откручивать крепеж по инструкции к подкрылкам приложите подкрылок дабы сверить отверстия. В инструкции Новлайн есть ошибка.

PS Надеюсь, что никому не понадобится: дыру, получившуюся от выпавшего штыря крепления подкрылка, смазал густым мовилем, вставил пистон (вроде, какой-то от киа), просверлил в нем дырку поменьше и вкрутил туда саморез с шайбой что бы зафиксировать подкрылок и заркыть дырку. Да-да, теперь я знаю откуда начнет ржаветь мой даст)))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector