Меню Рубрики

Установка передних подкрылок на ланос

Daewoo Lanos 🇵🇱 «Консервная банка» › Бортжурнал › Установка подкрылок ТМ Mega Locker.

Только пожалуйста, не нужно мне писать, что это «колхоз», прошлый век и т. д. Я считаю, что каждый сам для себя решает, что ему вешать на своё авто, а что нет. Мне например, гораздо спокойней ездить с мыслью, что, чтобы от колеса не отлетело, оно полетит в подкрылку, а не сразу в кузов…

Подкрылки заказывал тут, так как здесь самая вкусная цена, которую я нашел на просторах интернета.

В нагрузку прикупил комплект брызговиков.

Подкрылки купил фирмы «Mega Locker» г. Харьков, о чем ни разу не жалею, так их цена 205 грн., конечно был вариант купить подкрылки Made in Poland, но цена 180 грн. за штуку, не очень вкусная.
Качество пластика, Харьковских подкрылок за последние годы улучшилось, так на предыдущей Ланьке, тоже имел дело с этими подкрылками, тогда они были дубовые, капец, а сейчас они, очень даже эластичные и работать с ними, стало гораздо приятней.

Особо расписывать нечего, так как это тема не нова, но немного тут напишу.
1. Подкрылки прикручивал на саморезы, черного цвета, чтобы не бросались в глаза, купил заранее в Эпицентре.
2. Стык между крылом и подкрылком промазывал мастикой.
3. Прикручивал саморез сначала в центре, а потом от центра к краям.
4. Когда подкрылок был готов, я выкручивал по одному саморезу, мокал саморез в битумную мастику и назад прикручивал.
5. Пригодится так же, канцелярский нож, для подрезания пластика подкрылка, в районе места установки брызговиков.
6. И самое главное не спешить!

Фото готового результата, к сожалению только одно, так как фотик садится, как всегда не в тему!

P.S. Всем спасибо за внимание, производил установку второй раз в жизни, не всегда получалось поставить подкрылок так, как хотелось, но я старался, а самое главное, что сделал, я это сам и это мне доставляет огромное удовольствие!

1. Комплект подкрылок — 205 грн.
2. Комплект брызговиков — 96 грн.
3. Саморезы — 15 грн.

Это конечно не в тему, но на днях мыл возле работы свою машинку и тут приехал наш друг семьи, попросил и его машинку помыть.

Просто хотел поделится с вами своими впечатлениями, машинке почти 5 лет, пробег под 90 000 км, а она как с салона. Проехался на ней чуть-чуть и влюбился! Очень мне понравилась… Желаю всем, чтобы у каждого минимум была такая «Шестерочка» =))

источник

Daewoo Lanos › Бортжурнал › Антикоррозийная обработка и установка подкрылков

Скоро зима а на моем автомобиле нету подкрылков и в связи с тем что зимой на дорогах будет Бог знает что и еще куча канцерогена и химикатов вперемешку с песком было принято решения установить подкрылки и сделать антикоррозийную обработку
И машине хорошо и душе спокойней

Читайте также:  Установка зажигание на ниссан примера 1991

Дед говорил что делала обработку в момент покупки и через 2 года

Сделали первичный осмотр автомобиля на состояния кузова и были приятно удивлены — немного ржавая была задняя балка и самый низ порога ( та часть которая под машиной )
Двери, багажник, лонжероны, днище, крылья — все в идеале ( вот качество польского Ланоса !)

Купил подкрылки на авторынке за 320 гривен ( 2 передних, 2 задних ; производитель — Харьков )

Динитрол посоветовали знакомые, они уже встречались с этой фирмой и остались довольные

Антикоррозионный материал DINITROL 4941 Битумно-восковый защитный материал черного цвета. Обладает тиксотропными свойствами и после высыхания образует эластичную пленку, устойчивую к абразивному износу.

Утром отдал машину знакомому дядя
Всю процедуру делал у себя в гараже, на подъемнике с помощи пульверизатора

Задувал пороги внутри, внутренности дверей, все крылья, лонжероны, абсолютно все днище

Вечером забрал авто с хорошим настроением и плохим запахом в салоне
Теперь годика на 2 года можно забыть про коррозию

Цена вопроса: 1 000 грн Пробег: 78 300 км

Daewoo Lanos 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 2000

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 1998

Смотрите также

Комментарии 13

Наносил Динитрол снаружи на арки в три — четыре слоя, затем установил подкрылки, только не Харьковское «Г», а покупал Новлайновские (устанавливаются без сверления арок и нет бортика, ложатся внутри на арку как заводские). Хороший эффект от 479-го, стало тише и не слышны камешки и различный мусор, который бубнил по аркам.

Свердлили арку а болти мокали в мовиль
Арка в мовиле, болты в мовиле — черкз год снимал подкрылки — все окей

Знаю новлайновские — покруче будут и вид красивей

На прошлом авто тоже Харьковские стояли, так же мокали в мовиль и крутили. За пять лет и намёка на ржавчину не было, всё норм будет. Просто эстетически Новлайн хорош.

479 — это не антикор, это «жидкие подкрылки» и он не предназначен для обрабатывания внутренних полостей… Я же наоборот выкинул все подкрылки, и хочу обработать виброй, а затем 479. Под покрылками скапливается грязь и влага, что пагубно сказывается на кузове (даже обработаном) Проще говоря если проехать в дождь, то влага останется между аркой и подкрылком и будет сохнуть дня 3, а без него буде сухо уже на следующий день, не говоря уже о дырках от саморезов)

Читайте также:  Установка принтера epson l456

Арки обработали динитролом
Все остальное — мовильом

Через неделю будем все снимать и обрабатывать заново
Посмотрим появилась ли где то ржавчина за 2 года

479 — это не антикор, это «жидкие подкрылки» и он не предназначен для обрабатывания внутренних полостей… Я же наоборот выкинул все подкрылки, и хочу обработать виброй, а затем 479. Под покрылками скапливается грязь и влага, что пагубно сказывается на кузове (даже обработаном) Проще говоря если проехать в дождь, то влага останется между аркой и подкрылком и будет сохнуть дня 3, а без него буде сухо уже на следующий день, не говоря уже о дырках от саморезов)

И не знаю как там влияет
У папы на работе ланос с 2009 года с подкрылками ездит и все ок
Как новый
Был бы он полностью оцинкованный тогда понимаю подкрылки не нужны а так пускай стоят

479 — это не антикор, это «жидкие подкрылки» и он не предназначен для обрабатывания внутренних полостей… Я же наоборот выкинул все подкрылки, и хочу обработать виброй, а затем 479. Под покрылками скапливается грязь и влага, что пагубно сказывается на кузове (даже обработаном) Проще говоря если проехать в дождь, то влага останется между аркой и подкрылком и будет сохнуть дня 3, а без него буде сухо уже на следующий день, не говоря уже о дырках от саморезов)

Спорный вопрос. У меня задним аркам писец приснился, а все потому что не было подкрылок. Ситуация такова, что у арки есть буртик, его можно нащупать рукой, и вот за этим буртиком скопляется очень много грязи, которая медленно но уверенно начинает развивать там коррозию и это место даже на мойке толком не вымывается. А еще стык арки с задним бампером, туда летит весь пескоструй с колеса (смесь дождевой воды с дорожной пылью) и как следствие со временем пробивает металл прямо в багажник. Я долго думал откуда вода в багажнике берется, пока все не разобрал. Когда понял как мои арки подгнили, сразу поставил задние подкрылки и теперь вся грязь отстреливает от пластикового подкрылка, а не от кузова. Арки пока не ремонтировал, но пораженные места после установки подкрылок, притормозили в развитии, ну по крайнее мере визуально.

источник

Daewoo Lanos Туманный Синец › Бортжурнал › Установка брызговиков.

Сорвал на зоре обкатки коныка правый передний брызговик.

Подрезала меня Лачети или Леганза, уже не вспомню, на ЖД переезде. Причем обязана по занкам была пропустить. Ну я и вылетел на бордюр правым боком и оторвал кусок брызговика.(((( А потом не удачна маневрировал в узком дворе и надловил крепление заднего правого брызговика.(((( Смотрел я на этот передний брызговик и постоянно растраивался. Конечно шрамы укрошают, но обидно что пластик а не чтото гибкое поставили с завода. Ну и закрался у меня коварный план поменять эти брызговики.)))) На рынке предложили дешовые на ТАЗы — резина которая развивается на ходу как ленты на безкозырке.))))) И цена 15 грн за штуку. Смешно было смотреть.))) Предложили вариант для реальных рейсеров «SPARCO» — 90грн полный пакет. Но вспомнив как выглядит это на Ланосе и прочем стало жутко смешно.)))) Закос под раллийное авто не прокатило. Потом предложили «силиконовые» на ДЭУ — 45+45 грн за комплект передних + задних. Непонравились по цене, но качество достойное. Шло время и в АТБ появились Витоловские брызговики с облоем на краях и материалов чтото средним между резиной и пластиком. Стремануло меня брать их ( 30 грн за комплект пердних) и решил я купить польские в своем СТО в Цюрупенске.

Читайте также:  Установка дебиана с флешки

В инете видел разные цвета, но решил не мучатся и купить черные. Вот сегодня настал день «Д» и я взялся за установку этого чуда.)))))

Сначала перспектива была радужная. Открутил ставрые и прикрутил новые. Там всё просто.)))) Открутил и уже готов был ждать кучу грязи в полоснях, но грязи не было.))))) Видемо она туда не попадала или просто вымывается при мойке. Отлично подумал я и кинулся примерять новый брызговик. Но… После откручиваяния главное героя ( правого переднего брызговика) я понял, что его альтернатива далека от совершенства.(((( Стоковые оказались куда проворнее и роднее универсального. Подкрылок не хотел подходить к нему не в какую. Хотел поставить брызговик под подкрылок, чтоб небыло куда лететь грязи и воде. Не вышло.((((((((((((( И тут я понял что придется домкратится и работать по взрослому.)))) Снял колесо и сразу всё стало ясно как божий день.)))) Нужно ставить поверх подкрылка и ещо доработать. Такое я предпологал. Даже хотел запастись резиной для доработки брызговиков, но было не охото перебздеть по напрасну.)))) В итоге сделал всё по простому.

Попозже проселиконю стыки и будет герметично. Учитывая что знакомые ездят без брызговиков и там всё отлично, то у меня всё будет не хуже.)))) На всю работу по установке всех брызговиков ушло 3 часа. Домкратил каждое колесо и откручивал подкрылки. Выматался как черт, но продумал процесс доработок.))))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector