Меню Рубрики

Установка передних проставок на кайрон

SsangYong Kyron Санька › Бортжурнал › Проставки +30

Привет всем. Итак опять про пружины.Букв будет много. Немного предистории. После просевших штатных год назад ставил шниву серые с синей меткой производства АвтоВАЗ. Высоту держали прекрасно, а вот загрузки никакой. Чуть груз в багажнике и вся дорога на отбойниках. Весной купил пружины Фобос от муссо усиленные 45130 и амморты от трупера.

Три месяца назад они благополучно были установлены. Об этом была запись в бж. Проехал на них 3 тыс км. Сразу после установки они дали высоту 59- лево и59.5- право. Это с учётом бодилифта 30 мм плюс шайба 4 мм. По мягкости они просто превосходны. Передние у меня от ТЛК RF-2570 намного жесче, что явно чувствуется на дороге. И загрузку ( 5 человек с багажом) без пробоев по любой дороге. Но через неделю-две замеры показали 57.5- лево и 58- право от центра ступицы до крыла. По прошествии 3- х месяцев просели ещё на сантиметр.

Но т.к. перед у меня 59-59.5 см, а зад получается ниже даже на пустой машине, по мне это не есть хорошо. А если с загрузкой, то и на взгляд видно что перед выше. Хотел уже покупать от УАЗа, что бы выровнять авто. Но пружины эти мне очень понравились по комфорту и жалко с ними расстоваться, притом что уазовские явно будут жесче. Я долго колебался покупать не покупать новые пружины, а приподнять зад было нужно. Все решила последняя поездка. Груз 560 кг в разложенном багажнике и двое взрослых в салоне. Дорога грунтовка ушатанная, местами бывший асфальт около 40 км. по расстоянию и НИ ОДНОГО пробоя . Это супер пружины 👍, одинаково отрабатывают когда ты один в салоне или когда у тебя пол тонны за спиной. Пружины решено было оставлять однозначно, но нужно же что то делать с высотой т.к. эта высота меня не устраивает. Решил добавить недостающие сантиметры проставками на верх пружины. Почитав в инете, нашел самые недорогие за 1600 пара плюс доставка. Затем зашёл на свое любимое Авито и вот за тысячу наших один добрый человек мне их выслал по почте . Доставка 350 руб и неделя ожидания. Проставки 30 мм плюс к штатной.

Они б/ у но немного, чел сказал стояли две недели. По внешнему виду и не скажешь что стояли, на вид как новые. Материал полиуретан ( очень твердая резина). Установка заняла меньше часа двух штук, не снимая колеса. Стяжками немного сжал пружины и поднял машину домкратом. Вытащил родную проставку и поставил эту. Пружины на место и опустил . Родные проставки продавлены кстати очень хорошо. В самом тонком месте вряд-ли больше 5 мм.толщины. По прошествии пары дней высота составляет теперь 59- лево и 59.5 — право, так же как и перед. Даже внешне видно что машина выровнялась. На дороге изменений никаких не почувствовал. Надеюсь дальше они не так быстро просядут. Жалко их будет менять если что. Все. Кто дочитал всем спасибо и удачи.

источник

Полиуретановые проставки для Ssang Yong Kyron – что даст их установка? Часть 1

Полиуретановые проставки для Ssang Yong Kyron – что даст их установка? Часть 1

Ssang Yong Kyron – редкий по меркам XXI века автомобиль, ведь он рамный внедорожник. В середине и конце XX века рамные внедорожники пользовались огромной популярностью, поэтому рамную конструкцию использовали на Ленд Крузере, Патроле и Черокки, Дефендере и УАЗике, на всех тех машинах, которые не без причины называли королями бездорожья. Однако спрос на внедорожных монстров падал, новые поколения Тойота Ленд Крузер и Ниссан Патрол оснащались несущим кузовом без рамы, да и сами машины серьезно потеряли в своих внедорожных качествах, став весьма пристойными кроссоверами. Ssang Yong Kyron не застал времена былой славы настоящих внедорожников, однако это не помешало ему быть достойным наследником королей бездорожья.

Ведь в дополнение к рамному кузову, Ssang Yong Kyron оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах и неразрезным мостом сзади (не на всех моделях), благодаря чему повторяет конструкцию многих настоящих внедорожников. У него нет неразрезного переднего моста, вместо которого установлены приводные валы, но ведь такого моста нет и у Нивы, а эта машина заняла достойное место среди королей бездорожья. Так чем же является Ssang Yong Kyron сегодня? Он не дотягивает до королей бездорожья прошлого века, однако даже в условиях города его высокая проходимость не будет лишней. На нем без проблем можно выехать в лес и проехать там, где завязнет большинство кроссоверов, включая такие популярные машины, как Хендай Санта Фе и Киа Соренто.

Нужно ли увеличивать клиренс Ssang Yong Kyron

Читайте также:  Установка h11 на икстрейл

Несмотря на впечатляющий клиренс, внедорожную подвеску, неразрезной мост и рамный кузов, Ssang Yong Kyron все же не является полноценным внедорожником, поэтому не подходит для настоящего бездорожья. Кроме того, даже в условиях города встречаются ситуации, когда увеличенный клиренс дает преимущество. К примеру, вам пришлось срочно выехать в какое-то село, по работе или к родственникам, а к ним ведет лишь раскисшая грунтовая дорога или нечто неровное, что в советские времена было асфальтированной трассой. При езде по таким поверхностям велик риск либо лечь днищем на грязь, либо повредить бампер или пороги. Не менее актуально увеличение клиренса и зимой, во время сильного снегопада, ведь коммунальные службы не всегда успевают очищать дороги, поэтому велика вероятность, что вам придется ехать по снегу. При толщине снежного покрова в 40–50 см большинство иномарок с маленьким и средним клиренсом теряют ход через 50–100 метров из-за того, что ложатся днищем на снег. Кроссоверы с клиренсом до 200 миллиметров могут одолеть снежный покров толщиной до 60 сантиметров. Установка проставок, особенно если сзади они будут толще, чем спереди, позволит ехать по снежному покрову толщиной до 80 сантиметров, при условии что у вас установлена хорошая зимняя резина или цепи противоскольжения.

Способы увеличения клиренса

Для увеличения клиренса Ssang Yong Kyron используют различные методы, отличающиеся как стоимостью, так и эффективностью. Любители экстрима и джипинга сразу же устанавливают длинные пружины и амортизаторы, что позволяет не только поднять машину, но и сделать подвеску мягче, адаптировав ее к бездорожью. Минусом такого способа является значительное увеличение боковых кренов в поворотах, а ведь Ssang Yong Kyron, как и любой другой настоящий или почти настоящий внедорожник и так сильно отличается от легковых машин и кроссоверов. Те, кто пересаживаются с быстрых машин на такие вездеходы, удивляются их валкости и стремлению к кренам кузова даже в маленьких поворотах – это издержки внедорожной настройки подвески. Второй способ – установка различных проставок, причем эффект от этой операции зависит как от материала проставки, так и от места ее установки. Подробней о влиянии проставок на поведение подвески мы расскажем в следующих статьях этого цикла.

Последствия увеличения клиренса

Собираясь увеличивать дорожный просвет Ssang Yong Kyron, вы должны понимать, что это действие изменит поведение машины. Ssang Yong Kyron и так не отличается хорошей управляемостью на ровных дорогах, ведь он не городской автомобиль, а настоящий рамный внедорожник. Вне зависимости от способа, который вы выберете для увеличения клиренса, увеличится и без того немалый крен в поворотах. Ведь подверженность машины крену зависит от жесткости подвески, высоты центра тяжести и жесткости стабилизатора поперечной устойчивости. Именно поэтому установка длинных мягких пружин и амортизаторов не только улучшает проходимость на бездорожье, но и увеличивает крены в поворотах. Установка проставок тоже увеличивает крены, но в меньшей степени, ведь проставки поднимают клиренс и центр тяжести, но не меняют жесткости подвески. Подробней о влиянии увеличенного клиренса на подвеску, рулевую и ходовую части автомобиля, а также на поведение машины на дороге мы расскажем в последующих статьях этого цикла.

источник

MUSSOvod › Блог › Подготовка SsangYong Kyron 509 — Bodylift — Лифт Кузова на 4 см

В общем после установки блокировки появились диагоналки, а на 31.6 резине полное вывешивание с отрывом колёс по диагонали привело к тому что колёса начали цеплять за подкрылки задние, и тут уже либо на мост наваривать домики для уменьшения хода моста вверх, что ограничит ход подвески, либо делать бодик…

решили делать бодик так как это поднимет некоторые злосчастные места повыше) например задний бампер который служит гредером и собирает в свои полости просто килограммы грязи, так же передний бампер, пороги ну и прочую мелочёвку.

ну бодик это операцию по подъёму кузова относительно рамы, она возможна на всех рамных машинах, и позволяет поставить колёса большего размера, по этому она как правило актуальна на внедорожиках
Кузов относительно рамы поднимают проставками которые можно изготовить из многих материалов самый распространённый это капролон

такие проставки продаются во многих магазинах для внедорожниках, а имея токарный станок или знакомого у которого есть доступ к таковому можно их заказывать или делать самому, мы заказали проставки в диаметре 8 см высотой 4 см и отверстие внутреннее на 10 и 12 мм, так как у кайрона 10 точек крепления кузова к раме то и проставок надо 10, 8 из которых крепятся на болты м10 и 2 проставки крепятся на болтах м12.
Мы решили делать на 4 см так как это самая большая безопасная высота если больше то там уже бампера натянуты там и провода АБС нужно переносить и ещё по мелочи.

Читайте также:  Установка заявок в квике

НО прежде чем начинать поднимать кузов нужно бампера снизу открутить от усилителей, спереди и сзади по 2 крепления, с одной стороны полностью открутить 5 болтов а с другой просто ослабить, далее поднимается кузов, 2-мя домкратами для того чтобы лишний раз не перекашивать кузов, а то он и так слабый уже приходилось подваривать(

НО прежде чем вставлять проставки и прикручивать необходимо поколдовать над передними и задними грибками.

в связи с тем что задние 4 опоры усилены для того чтобы выдерживать до 500 кг, именно такая грузоподъёмность, которые приходятся как раз на багажник то есть на последние 4 опоры, именно по этому задний грибок имеет дополнительную площадку увеличенного размера, а предпоследние крепления как раз держатся на болтах м12.

так вот эта дополнительная площадка должна прилегать к кузову чтобы не продавился кузов.

площадка приварина к грибку в 2-ух местах, отрезаем болгаркой

источник

Проставки на пружины подвески

#181 Alonso

  • Пользователи
  • 815 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Санкт-Петербург
    • Интересы: Охота, рыбалка
    • бензин механика
    • Имя:Алексей

    Пишу отчет 2 года катаюсь на новосибирских проставках +30 на заду! Спереди сток! Имею фаркоп, запаска и всякая всячена- получается килограм 60 в багажнике!

    1) Задние пружины сели в первые пол-года и пробивали частенько при загрузке 4 человека. С проставками вот уже 2 года просадки нет -до отбойника 50мм, один раз был пробой, загружен был сильно и яма большая!

    2) Передние пружины сели тока сейчас через 3 с лишним года ! Между витками 15 мм и на ямах витки бывает смыкаются, как бы надо менять!

    3) Все аморты живые(сухие) , но при полной загрузке 5 человек на волнах зад немного раскачивает(то же буду менять)!

    Минус проставок на заду- увеличивается центр тяжести и появляется валкость и увеличиваются крены, так что повороты прохожу с меньшей скоростью!

    Пружины буду ставить» перед и зад » Барнаульские усиленные(пруток толще, длина стоковых), аморты оставлю родные, но новые(мандо). Начитался тем на разных форумах по пружинам от Ники и Влада и т.д. понял что всё это не то, имхо баловство! Если барнаульские сядут, поставлю пружи от Актиона спортса . Как то так!

    ПС:Померяю расстояние рулеткой от центра ступицы до арки, на данный момент и отпишу показания.

    Сообщение отредактировал Alonso: 23 Март 2015 — 02:11

    #182 роман 0244

  • Пользователи
  • 478 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Обнинск
    • Интересы: Рыбалка, исторический поиск.
    • дизель механика
    • Имя:Роман

    Катаюсь на уритане год, +20 +30. Проблем никаких.

    #183 tgbhu

  • Пользователи
  • 83 сообщений
    • дизель механика
    • Имя:николай

    Пишу отчет 2 года катаюсь на новосибирских проставках +30 на заду! Спереди сток! Имею фаркоп, запаска и всякая всячена- получается килограм 60 в багажнике!
    итак:
    1) Задние пружины сели в первые пол-года и пробивали частенько при загрузке 4 человека. С проставками вот уже 2 года просадки нет -до отбойника 50мм, один раз был пробой, загружен был сильно и яма большая!
    2) Передние пружины сели тока сейчас через 3 с лишним года ! Между витками 15 мм и на ямах витки бывает смыкаются, как бы надо менять!
    3) Все аморты живые(сухие) , но при полной загрузке 5 человек на волнах зад немного раскачивает(то же буду менять)!

    Минус проставок на заду- увеличивается центр тяжести и появляется валкость и увеличиваются крены, так что повороты прохожу с меньшей скоростью!
    Пружины буду ставить» перед и зад » Барнаульские усиленные(пруток толще, длина стоковых), аморты оставлю родные, но новые(мандо). Начитался тем на разных форумах по пружинам от Ники и Влада и т.д. понял что всё это не то, имхо баловство! Если барнаульские сядут, поставлю пружи от Актиона спортса . Как то так!
    ПС:Померяю расстояние рулеткой от центра ступицы до арки, на данный момент и отпишу показания.

    #184 Ystreb

  • Пользователи
  • 7 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва. Преображенка
    • бензин автомат
    • Имя:Сергей

    Добрый день кайроноводы! Нужен дельный совет! Можно ли поставить проставки перед30мм, зад50мм на кирюшу? Заранее спасибо!

    #185 Big Man

  • Член Кайрон клана
  • 20 092 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва-Ступино
    • Интересы: Пишу. оперу
    • бензин автомат
    • Имя:Сергей

    #186 petya1987

  • Пользователи
  • 891 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Автомобили,рыбалка
    • дизель механика
    • Имя:Алексей

    Добрый день кайроноводы! Нужен дельный совет! Можно ли поставить проставки перед30мм, зад50мм на кирюшу? Заранее спасибо!

    ез дить то можно,но на штатные пружины бесполезно их ставить,они опять ся дут,бу дут витками соприкасаться еше на кочках, лучше меняйте пружины.

    #187 Big Man

  • Член Кайрон клана
  • 20 092 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва-Ступино
    • Интересы: Пишу. оперу
    • бензин автомат
    • Имя:Сергей
    Читайте также:  Установка профиля под гипсокартон для перегородки

    #188 DarkBear

  • Пользователи
  • 63 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ставрополь
    • бензин автомат
    • Имя:Михаил

    Сообщение отредактировал DarkBear: 25 Август 2015 — 05:57

    #189 Ystreb

  • Пользователи
  • 7 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва. Преображенка
    • бензин автомат
    • Имя:Сергей

    А проставки ставили и перед и зад 40мм?

    #190 DarkBear

  • Пользователи
  • 63 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ставрополь
    • бензин автомат
    • Имя:Михаил

    Да, на зад наверное 40мм. Максимальные что на рынке были под нивовские пружины. Думаю что когда поменяю перед на 30 мм, в не нагруженном состоянии зад будет на 1 см выше переда.

    #191 МаХХ

  • Пользователи
  • 53 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Интересы: Горный туризм. путешествие.
    • дизель механика
    • Имя:макасим

    Добрый день. Как понял это очень серьезна, и как не вникай у всех свое мнения на этот счет, Вопрос, а есть люди которые за умеренную плату поднимет машину?

    #192 Autolife

  • Пользователи
  • 1 087 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Интересы: мои дети
    • дизель механика
    • Имя:Сергей

    #193 Руслан 46

  • Пользователи
  • 122 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Курск
    • Интересы: Рыбалка,танки
    • бензин механика
    • Имя:Руслан

    #194 Big Man

  • Член Кайрон клана
  • 20 092 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва-Ступино
    • Интересы: Пишу. оперу
    • бензин автомат
    • Имя:Сергей

    Поставил пружины от рекстона перед, а зад от тоеты,сейчас замерил получилось перед51,зад 51,5 см. Хочу поставить проставки на зад никто не знает где и какой номер проставок +20 для CS-1007 пружин?

    #195 DarkBear

  • Пользователи
  • 63 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ставрополь
    • бензин автомат
    • Имя:Михаил

    Сообщение отредактировал DarkBear: 02 Сентябрь 2015 — 09:54

    #196 Zlyden

  • Член Кайрон клана
  • 1 259 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Интересы: Компы,электроника, HDTV фильмы, фото, дайвинг, cнайпинг.
    • дизель автомат
    • Имя:Владимир

    Проставки — очень скользкий вопрос.

    После того, как в жопу тожероссиянин финишировал и перетрясанием передней подвески и стоек по кругу — решил проставки поставить 30 мм. Пружины стоят от Ники, стойки — родные. Эпопея началась в НьюПроксиме.

    Поменяли железо, воткнули проставки, сделали сход-развал, сказали все ОК. Выехал — мля . вибрация кардана от 18-27 км\ч. Через пару дней вернулся в сервис — ну типа спереди многовато (из за наклона — закусывает кардан), надо проставки половину срезать спереди (до 15 мм). Срезали, снова сход развал . ммммм. та же хрень, но диапазон дрожания чуть сместился. Подсунули пару шайб под раздатку — не помогло. Стал чесать пустую голову, как сие победить и искать инфу по инету и нашему форуму. Наткнулся на такую вещь, как проставка (пластина с вырезами под шпильки) под ту же раздатку (причем толщина зависит от того бензин а ля дизель). Прикупил на форуме. Поехал уже в Новое расположение НьюПроксимы. Воткнули, третий раз сделали сход развал.

    Алилуйя. Нет вибрации. Через пару дней появился препротивнейший, но тихий звук резонанса на 20-25 км\ч (как будто какая то железяка под днищем дребезжит). Плюнул и сделал музыку погромче. Задрало.

    Машина стала по жестче, но меня устраивает.

    #197 Big Man

  • Член Кайрон клана
  • 20 092 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва-Ступино
    • Интересы: Пишу. оперу
    • бензин автомат
    • Имя:Сергей

    Проставки — очень скользкий вопрос.

    После того, как в жопу тожероссиянин финишировал и перетрясанием передней подвески и стоек по кругу — решил проставки поставить 30 мм. Пружины стоят от Ники, стойки — родные. Эпопея началась в НьюПроксиме.
    Поменяли железо, воткнули проставки, сделали сход-развал, сказали все ОК. Выехал — мля . вибрация кардана от 18-27 км\ч. Через пару дней вернулся в сервис — ну типа спереди многовато (из за наклона — закусывает кардан), надо проставки половину срезать спереди (до 15 мм). Срезали, снова сход развал . ммммм. та же хрень, но диапазон дрожания чуть сместился. Подсунули пару шайб под раздатку — не помогло. Стал чесать пустую голову, как сие победить и искать инфу по инету и нашему форуму. Наткнулся на такую вещь, как проставка (пластина с вырезами под шпильки) под ту же раздатку (причем толщина зависит от того бензин а ля дизель). Прикупил на форуме. Поехал уже в Новое расположение НьюПроксимы. Воткнули, третий раз сделали сход развал.
    Алилуйя. Нет вибрации. Через пару дней появился препротивнейший, но тихий звук резонанса на 20-25 км\ч (как будто какая то железяка под днищем дребезжит). Плюнул и сделал музыку погромче. Задрало.
    Машина стала по жестче, но меня устраивает.

    #198 Zlyden

  • Член Кайрон клана
  • 1 259 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Интересы: Компы,электроника, HDTV фильмы, фото, дайвинг, cнайпинг.
    • дизель автомат
    • Имя:Владимир

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector