Меню Рубрики

Установка передних проставок нексия

Daewoo Nexia › Бортжурнал › [Моё мнение] Про проставки для повышения клиренса

Каждому хочется разного. Одни занижают автомобили(это даже красиво, если до разумных пределов), веря в светлое будущее, в котором дороги будут напоминать тихую ровную гладь(другие варианты как то даже не хочется брать во внимание, ну честно), те, кто стоически выносит все лишения, связанные с этим выбором, а кто то наоборот, я.
Тот, кому не хватает просвета, чтобы не цеплять бампером бордюры при парковке, не цеплять защитой картера, торчащих люков, бугров наплывшего асфальта, лежачих полицейских, которых положили видимо с 20-ти летним запасом на усадку, малейших загородных дорог с ямками и колеей.
И самое главное, колейных асфальтных дорог, где можно умудриться цеплять защитой. Защита же после такого начинает мстить, начиная близкие контакты с глушителем своим избитым стальным лицом Или не лицом. Возможно хотя бы немного узнали себя? Тогда читать дальше будет интересно.

И именно поэтому, в стремлениях сделать свою жизнь проще в текущих, не совсем идеальных реалиях, я прикинул все варианты увеличения просвета. Конечно, первое, что пришло в голову, это увеличения размера колес, что я собственно и сделал, установив шины 185\70 R14. Стало мягче, тереть же нигде не начало, кто бы что не говорил(диски то с родным вылетом, еще бы). +8мм резины между машиной и дорогой дало немного мягкости, и добавило немного высоты. Но недостаточно для меня.
Именно поэтому я добрался до второго варианта. До проставок. Поэтому купил их и установил, в круг. Все должно быть равномерно, просто задранный зад опускает передний бампер, что тоже не особо. Вперед поставил алюминиевые, ибо резина и полиуретан в любом случае будет влиять на управляемость, сжимаясь и разжимаясь под давлением, а по мне так лучше рулежка, чем мягкая баржа в канавке вдоль дороги

На заднюю ось вариант один, проставки под пружинки, не обессудьте, фото не сделал, грязно там, но их все в глаза узнают, и половина иномарок умудряется себе ставить)

Теперь о главном. о последствиях и ощущениях.
Говорят шрусы выпадают при повороте… Ну, видимо мне попались удлиненные шрусы с завода, ничего не выпало за полгода=D.
Говорят, что становится валкое авто, и раскачивается на ветру. Ну, от передних проставок никаких изменений я не заметил, кроме высоты автомобиля. Проставки сделаны из металла, а это значит что не деформируются при езде по неровностям. Как дополнительная шайба при закручивании болта. Задние на поведении автомобиля не ощутились вовсе, разве что я не нашел серьги удлинители хода амортизатора, поэтому на кочках смачные стуки все таки теперь всегда со мной, хехей(
На трассе устойчиво, кренится авто так же, как и до этого. И вообще, на исправном автомобиле ничего плохого оно принести не может.
Один минус есть, при резком старте на сухой дороге тянет вправо, не сильно, но эффект такой присутствует…
Зато великий и могучий просвет, который позволяет парковаться к бордюру лицом, до колес, окупает всё. Я перестал задевать все. Абсолютно все. Появилась возможность ехать за колеей после нивы и ничем не задевать. Проезжать к даче не по полю рядом с дорогой, а по самой дороге. И многое многое другое… Даже не передать словами, насколько это приятно…
А потом я привык, и все. Как будто так всегда и было. Наверное, если я сяду за руль нексии на стандартных колесах и без проставок, я сяду пузом в первые же 100 метров)

Читайте также:  Установка двух вентиляторов охлаждения

источник

Проставки для Daewoo Nexia

Пожалуй, все владельцы Daewoo Nexia знают об основном недостатке данной модели, проявляющемся в условиях российских дорог – недостаточном клиренсе. Формально дорожный просвет у автомобиля составляет 158 миллиметров, чего зачастую не достаточно, а на практике выявляется еще один серьезный минус – при загрузке авто он уменьшается еще сильнее, что вызывает серьезные трудности при езде по провинциальным дорогам. По этой причине многие автолюбители стремятся увеличить величину клиренса и сделать подвеску менее восприимчивой к загрузке. Самым простым решением этой задачи могут служить проставки, устанавливаемые под пружины амортизаторов.

Что такое проставки?

Проставки представляют собой эластичные элементы, устанавливаемые между пружиной и кузовом Daewoo Nexia и увеличивающие, таким образом, дорожный просвет автомобиля. Изготавливаются они, в основной своей массе, из резины или полиуретана методом вакуумного литья.

Стоит сказать, что промышленное производство подобных резинотехнических изделий было освоено относительно недавно, и ранее автолюбителям приходилось изобретать собственные способы увеличения дорожного просвета за счет установки теннисных шаров и иных упругих элементов. В отличие от самодельных, заводские детали имеют больший ресурс службы и менее подвержены разрушению от ударных нагрузок, которые испытывает подвеска любого транспортного средства во время движения.

Стоит помнить, что использование проставок на автомобилях Daewoo имеет как свои плюсы, так и серьезные минусы, а потому выбор по поводу их установки каждый автолюбитель принимает самостоятельно.

К достоинствам подобного решения можно отнести увеличение дорожного просвета и грузоподъемности авто. Недостатки же проявляются в том, что ухудшается управляемость автомобиля за счет повышения центра тяжести, а детали подвески испытывают большую нагрузку, поскольку сами проставки не позволяют эффективно гасить колебания и удары от дорожных неровностей. Также значительным минусом принято считать небольшой срок службы резиновых деталей.

Читайте также:  Установка в стоматологии бывает

Проставки с пружинами для Daewoo Nexia

Установка проставок на Daewoo Nexia

Оптимальным способом при установке данных элементов является их применение либо в передней, либо в задней части автомобиля. Поставив проставки спереди, вы сможете повысить проходимость автомобиля при проезде неровностей, поскольку именно передняя часть Daewoo Nexia расположена в наибольшей близости к земле. Использование элементов в районе кормы машины позволит снизить ее проседание при загрузке багажника или установки баллона ГБО. Исходя из того, что предпочтительнее, и следует определять, где производить установку.

Для выполнения работ вам потребуется буксировочный трос, домкрат, баллонный ключ, дополнительные упоры под колеса и ключ на 19. Сами же работы выполняются следующим образом:

  1. Под колеса автомобиля подкладываются упоры и машина вывешивается на домкрате (поддомкрачивать следует переднее либо заднее колесо в зависимости от того, в какой части устанавливаются подкладки). Колесо при этом снимается.
  2. После подъема необходимо опустить кузов с упором на подставку (например, бревно или балку) так, чтобы пружина амортизатора немного сжалась. Делать это нужно для того, чтобы амортизатор вашей Daewoo находился не в натянутом состоянии, что упростит его снятие.
  3. Выкручиваем болт, крепящий амортизатор, после чего поднимаем автомобиль выше с помощью домкрата.
  4. Устанавливаем автомобиль на опору и повторяем процедуру со вторым колесом так, чтобы в итоге машина оказалась полностью стоящей на распорках.
  5. Затем проводим буксировочный трос (можно использовать прочную веревку) под вторые витки пружины в виде восьмерки с петлей на противоположных витках и затягиваем ее, стянув пружины, после чего снимаем авто с домкрата.
  6. Ставим проставки, после чего опускаем автомобиль, снимаем трос и, после совмещения отверстия в амортизаторе и посадочного гнезда болта, затягиваем его.

Установка пружины с проставкой в Daewoo Nexia

Выводы

Как видим, процедура монтажа проставок на седан Daewoo Nexia не вызывает значительных трудозатрат. Тем не менее, в процессе эксплуатации машины следует помнить о выросшем центре тяжести и худшей управляемости в поворотах. В остальном же использование дополнительных элементов подвески позволит улучшить грузоподъемность автомобиля и снизит его проседание при загрузке багажного отделения либо перевозке пассажиров, либо улучшит проходимость на грунтовой дороге.

источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Дополнительная толстая проставка под заднюю пружину

Стыдно — когда видно.
Два года назад я поменял проставки под задние пружины, старые-то совсем издохли. Я купил новые и поехал в сервис. В сервисе, я помню, мы разговорились на тему «куда ставят толстую проставку: вверх или вниз». Мастер тогда сказал, что несмотря на то, что по каталогам толстая — это верх, а тонкая — низ, на ЛОСКе их продают сотнями и там даже продавцы не различают что вверх, а что вниз. Что уже говорить про колхозников, желающих поднять зады своим тачкам. В практике СТО они ставят толстую вверх, а тонкую вниз, если клиент не настаивает на обратном. И делают это, потому что было такое, что клиенты жаловались, что если зайти к машине сзади и отойти на достаточное расстояние, то этот колхоз с проставкой виден невооружённому глазу любому человеку, который туда посмотрит. Понимаете? Видно колхоз сзади! Любому, кто туда посмотрит! ЧСВ улетает в облака, человек реально считает, что его тачка кому-то нужна кроме него самого и вора, который хочет поживиться содержимым его бардачка! И ему стыдно, ставь значит колхозную проставку вверх пружины, там её не видно! Как будто этот колхоз снаружи сбоку не виден всем, кто в теме. А кто не в теме на эту тачку даже не глянет до тех пор, пока она ему проезд не загораживает.

Читайте также:  Установка и настройка redmine ubuntu

Это было эмоциональное вступление. За себя же скажу следующее: мне не стыдно. Мне нет дела до внешнего вида, мне ездить. А ездить эта машина, когда не приподнята, у меня не может. Я ещё в первый месяц владения порвал резонатор, после того случая поставил проставки вперёд и взад. В мире наших машин это называется колхозные проставки, а в приличном мире лифт-кит. Менталитет такой, уж простите, в мире нищебродов и нищебродских тачек люди привыкли гнобить себе подобных и обзывать ситуации и явления обидными словами. Лифт-кит звучит приличнее.

Простите, отвлёкся.
Когда-то, не так давно, в комментариях к какой-то теме в бортовике у comisar86 был поднят вопрос о целесообразности установки двух толстых проставок на заднюю пружину. И я понял: «это моё». У моей машины перед выше зада. Я 3 месяца назад поменял задние пружины, но ситуацию это не улучшило. Наверное, надо поискать пружины повыше.
Однако, вернёмся к нашей теме.

Хомячество.
На мысль, что запчасти для этой машины надо закупать заранее и хомячить натолкнула меня ситуация с короткоходной кулисой: вкратце, в былые годы, когда трава была зеленее, а зимы снежнее, было этих кулис завались. А сейчас, когда мне нужно, их никто не продаёт. Я её долго искал, а если бы купил 2 года назад, что разве не полежала бы она у меня в шкафу?
Так вот, когда я листая OLX в поисках чего-то интересного наткнулся на железки-опоры пружин, я немедля их выкупил. Потому что, потому. Потому что, если что — я буду к этому готов.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector