Меню Рубрики

Установка передних противотуманок солярис

Hyundai Solaris Crystal White › Бортжурнал › 19. Установка передних ПТФ на Hyundai Solaris. Часть 1. Закупка необходимого комплекта для установки и подключения.

В этой записи напишу все то, что может понадобится для подключения и установки передних противотуманных фар на Hyundai Solaris.

В_Н_И_М_А_Н_И_Е! Если у вас комплектация Base или Classic то подключаться к монтажному блоку смысла вам скорее всего нет! У вас в монтажном блоке скорее всего отсутствует реле передних ПТФ. Поэтому вам нужно будет купить любое 4х контактное реле и подключаться по другой схеме!

Что нужно купить, что бы установить ПТФ на Hyundai Solaris:

1) Передние ПТФ.
Фара противотуманная правая — 92202-1R000
Фара противотуманная левая — 92201-1R000

Выбирал из следующего:
Hyundai/Kia(оригинал), Apr, Depo, Casp и Afa.
За оригинал платить 1500р. желания не было, решил взять то, что дешевле, а именно APR. Если кто их покупал, поделитесь отзывами 🙂
APR — ассоциация крупнейших производителей оптики и кузовных деталей для корейских, европейских, французских автомобилей. Продукция APR поставляется в 18 стран мира и занимает лидирующее положение на многих рынках. Продукция сертифицирована в соответствии со стандартами QS 9000, QS 9001, ISO 9002, CAPA и MQVP. Производство Тайвань (Китай)
Артикул передних ПТФ Hyundai Solaris фирмы APR
Фара противотуманная правая — 50250 (цена 744.06р.)
Фара противотуманная левая — 50249 (цена 744.06р.)
Если кто не знает, лампа в ПТФ H27
ПТФ заказывал через www.exist.ru/

2) Многофункциональный подрулевой переключатель сигнала поворотов, управление светом с функцией включения передних и задних ПТФ
Переключатель подрулевой сигнала поворотов — 93410-1R530 — (цена 1445.90р)

Выбирать было не из чего, хотя сейчас в экзисте появился какой то переключатель под этим же артикулом за 1285.08р.
Кстати, некоторые сайты, например емекс, пишут, что артикул 93410-1R530 устарел и ему на замену пришел 93410-1R010, цена которого от 680р., что это за переключатель, я не знаю, ни яндекс, ни гугл толком ответ дать не может, но скорее всего это переключатель с кнопкой только для передних ПТФ, кнопки для задних ПТФ скорее всего не будет. Не стал рисковать, поэтому взял оригинал.
Подрулевой заказывал через www.exist.ru/

3) Гофра разрезная под проводку
Взял самую тонкую, что была в наличии D=6.8мм, взял 6 метров, по факту ушло 5 метров на всю подкапотную проводку.
Цена 10.45р за 1м. (Итого 62.70р)
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 95687

4) Изолента черная, 15/20.
Цена 37.05р.
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 36051
P.S. Изоленты ушло порядка 8-11 метров.

5) Колодка двухконтактная для лампы H27
Нужно 2шт.
Колодка подходит от лампы H11, колхозить ничего не надо, все садится на свои места плотно, как там и было.
Цена 99.75 за шт. *2=199.5р.
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 30564

6) Провод монтажный для подключения питания ПТФ.
Взял 10 метров, ушло на всю проводку от и до 9 метров.
Сечение 1мм кв.
Цена 118.75 за 10 метров.
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 82216

7) Нейлоновые стяжки(хомуты)
У меня они остались после ремонта в квартире. Сколько штук вам понадобится, тут я не знаю, все зависит от вас. Но не меньше 10шт. это точно.

8) Силовые клеммы
Можно взять для «массы»(они черные, можно взять и красные, не принципиально)
Клеммы называются вот так «КЛЕМ СИЛ О КАБ 8ММ2 O7,8ММ G/ЧЕР BW4985-BС»
В магазине скажите что бы под болт на 10 поместилась.
Взял 2шт. 15р шт. * 2 = 30р.
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 81099

9) Клеммы для монтажного блока, приборной панели и подруревого переключателя.

Нам нужно 3(ТРИ!) разных типа клемм.

2 большие
1 средняя
2 очень маленькие

Тут все намного сложней. Некоторые моменты почему то никто не указывает.
Так как упоминаний о родных клеммах нигде я не нашел, пришлось использовать то, что использовали другие и то что было под рукой.

UPD: информация о клеммах найдена. Читайте комментарии к этой записи Клеммы(терминалы) Hyundai/Kia. Фото крупным планом + размеры

А под рукой у меня были компьютерные колодки, которые и послужили установочным комплектом. Как я их вытаскивал рассказывать не буду, смекалка вам в помощь!)

Итак, нам нужны две большие клеммы.
Одна из них вставляется в подрулевой переключатель, другая в монтажный блок на питание ПТФ. В качестве большой я использовал круглую клемму, не идеал, но пойдет.

Средняя клемма нужна для подключения индикатора в приборной панели. В качестве средней клеммы я использовал маленькую квадратную из комп. колодки

Самая маленькая клемма идет от подрулевого переключателя и панели приборов к монтажному блоку. В качестве самой маленькой я использовал немного доработанную среднюю клемму путем сжатия плоскогубцами.

Читайте также:  Установка амортизаторов уаз 452

источник

Hyundai Solaris Hatchback WhiskeyВоз › Бортжурнал › Cамостоятельная установка ПТФ на хендай солярис. Противотуманные фары Hyundai Solaris с плавным включением.

Наконец-то дошли руки до туманок!

Еще в конце лета начал установку передних ПТФ — я прикрутил туманки к бамперу, кинул плюсовой провод под капот, и… отложил это дело.

Спустя некоторое время, решил доделать, нашел в просторах интернета примерную инструкцию по подключению ПТФ «по-штатному», с заменой подрулевого, с подключением индикации на панели, ну и естественно, через родные реле и разъемы блока предохранителей.

Но когда все необходимые провода под торпедой были прокинуты, все нужные клеммы раздобыты, обжаты и расположены в их законных разъемах (а для этого пришлось немного покорячиться и разобрать пол панели), меня ожидал сюрприз.
Так как машина у меня комплектации Classic, и противотуманные фары передние не предусмотрены ни изначально, в виде доп. пакетов, хитрые корейцы с еврейскими корнями сэкономили, и на плате внутри блока предохранителей не оказалось ни нужного для работы передних ПТФ реле, ни нужных для подключения всего необходимого контактов.
Расстроился я, вобщем, и отложил это дело.

И вот, дождавшись потепления посреди зимы, с гордостью для себя сижу и осознаю, что всего пара часов танцев вокруг машины при температуре -3С, и теперь у меня на солярисе работают туманки!

Так как изначально я хотел подключить все так, как это выглядит на машинах с предустановленными ПТФ, был заранее приобретен подрулевой с функцией включения передних ПТФ, установлен, выполнены необходимые действия над проводкой его разъема, и выведен провод, дающий сигнал МИНУСОМ (минусом, и никак по-другому) при включении ПТФ, и провод индикации включения на панели приборов, на который должен подаваться плюс при включении ПТФ.

Если посмотрите историю записей моего БЖ, чуть ранее был небольшой отчетец по установке ДХО «дальний вполканала» и плавного включения света на ближний.
Так как для подключения ПТФ мне было нужно реле, было решено подключать через все то же реле плавного розжига галогенок «Силичъ-Прометей». — silich.ru/rele-far.html

Как и в прошлый раз, получил доработанное реле с дополнительным проводом «разрешение включения минусом».

Разместил реле за аккумулятором, прицепив хомутами к гофре дубля массы, которую проложил, когда туманки в бампер вкручивал. (тоже есть в БЖ).

Взял массу поблизости, провода +12В и силовой вход запитал от аккумулятора через предохранитель 15А, силовой выход — на туманки, подцепив к их соединению провод из салона, дающий индикацию на панель приборов. Провод с переключателя — к проводу разрешения включения минусом.

Таким образом, при включении ПТФ переключателем, реле получает синал, дает напряжение на силовой выход, от которого, сответственно, идет 12В на туманки и на лампочку панели приборов.

Вот так вот все просто 🙂 Все отлично работает, лампы в ПТФ включаются плавно, что несомненно сказывается на визуальном восприятии (смотрится красиво) и продлевает жизнь этих самых ламп.

Теперь вопрос — кто-нибудь из владельцев солярисов покупал какие-либо модные лампы в противотуманки? У меня в фарах Osram 64205, свет нравится, хочу и в туманки что-нибудь поинтереснее родных.

источник

Hyundai Accent Красный металлик › Бортжурнал › Установка ПТФ на солярис !своими! руками. Установка ксенона в замен стандартных ламп…

Знаю что куча тем уже есть, но!
Было принято решение об установке ПТФ (чёрные заглушки надоели и т.д.).
Так как по закону запрещено изменять уже готовую конструкцию (иначе хана гарантии), всё установлено было своими силами и без особых разборок.
ПТФ были куплены в магазине (их валом) по 2500 за штуку так как оригинал. Кроме лампочек и самих фар ничего не было.
Установка в бампер была произведена путём снятия передних колёс и частичного демонтажа брызговика (открутил 4 пластиковых «гвоздя», и отвернул брызговик на «диск»).
Из-за ограниченного пространства крутить придётся отвёртками разной длины (понадобилось 3 штуки). Всё делалось в положении лёжа.
Понадобилось 2 разъёма H27 под лампы ПТФ (60 р. за штуку от приоры). «Минус» правой фары закреплён на корпус болтом и гайкой на 12 (или на 10 кто что найдёт), левая так же.
Всё подключалось через реле (простое реле на «жигули» для ПТФ), закрепилено под гайку возле верхнего левого угла аккумулятора.
«+» ПТФ от клемы, «-» соответственно с «корпуса».
Провод «плюсовой» с управляющем напрежением был проведён в салон через круглую резинку (мягкая как пластилин, и через неё в салон идёт жгут проводов) в правом верхнем углу (возле бачка с «тормозухой).
P.S. искать в интернете место проброса провода в салон смысла нет, да и не найти (сам искал). На форумах писали что такое сможет подсказать «гинеколог», хотя на кой чёрт врачу железо?

Кнопка в салон куплена от приоры (90 рублей + разъём) так как подходит по стилю, как писалось ранее в др блоге. Стандартная заглушка распилена на 2 половины, приклеена к корпусу.
Питание взял от корректора головного освещения слева.

Читайте также:  Установка assassin creed liberation

Кнопка ПТФ залипала по этому её махнул не глядя на обогрев стекла (должна же быть загадка в машине :)).
Фото смотри ниже.

Комплект ксенона обошёлся в 2200 рублей (лампы 1200 за пару — от ламп в комплекте отказались сразу, и блоки розжига 1000 за комплект). Цоколь H27, цветовая температура 5000 K (лампы — корейские, блоки — Китай). Цель сразу была купить малогабаритные блоки розжига и корейский ксенон.

Регулеровка возможна с «земли», винт доступен.

Надеюсь монтаж будет ясен из фотографий.

Нудить в статье смысла не вижу, если есть вопросы, пишите, постараюсь ответить.

Благодарю всех кто дочитал данное произведение до конца.
Особая благодарность своему отцу за «техническую» помощь.

источник

Hyundai Solaris Hatchback Рестайл › Бортжурнал › Подключение ПТФ по нормальной схеме Солярис рестайлинг

Итак, проездив практически год со своими ПТФ (), подключенными к стандартным заводским разъемам, которые включают заводские дхо при пуске двигателя и гасят при включении головного света . Адекватная схема, но мне уже не подходила. После недолгих поисков по простору драйва, нарыл информации по подлкючению. Основных варинатов два — подключение по известной схеме с солярис клуба

Второй способ — подлкючение птф по схеме, известной всем тазоводам:

Скажу сразу, первая схема для обновленного соляриса не подходит т.к. указанные в п.44 разъемы я так и не нашел ( хотя может быть дело во мне)), их этой схемы я взял подлкючение для индикации включенных птф в приборке, все остальное было по аналогии с приоровской схемой.

Для начала был куплен чудный набор:

Чтобы сделать максимально незаметно, нам понадобится маленькое 4-х контактное реле, в наборе оно было.

Под капотом оно уютненько размещается в стандартном блоке релюшек, занимая свое почетное место:

Аккуратно протаскиваем в блок провода, предварительно его открутив (два болта), не забывая отключить АКБ.

Питание реле берем с + клеемы АКБ, не забывая повесить предохранитель на 15а:

Минус подлкючаем в районе левого стакана:

Общий вид, который мы получаем после разводки проводов:

Под бампером провода абсодютно стандартно протягиваются, длины комплекта от приоры хватает:

В салоне все просто — управляющий провод идет на кнопку, на нее же мы подключаем минусовой провод (под панелью мест куда воткнуться полно). Параллельно плюсу цепляем провод, который идет на приборку для индикации включения ПТФ. Сигнал на кнопку я взял от соседнего корректора фар, контакт на котором плюс появляется после включения зажигания. С кнопкой решил все также просто — заказывать кнопку подогрева руля или эсп я не хотел, кнопка от приоры (как и любая другая) смотрится на мой взгляд неуместно и отвратительно. Поэтому используем стандартную заглушку, подпилив ее должным образом.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Установка ПТФ своими руками

Установил ПТФ, включение через кнопку ESP, которой не было в моей комплектации, вместо нее стояла заглушка.
Потребуется
1. Знание как работать с проводкой авто + прямые руки
2. Паяльник
3. Кнопка ESP (если в вашей комплектации она присутствует, значит ищем другой способ подключения, на ваше усмотрение)
Поскольку данная кнопка не фиксируется при нажатии, поэтому используем именно данное реле.
Фишку для кнопки брал от старого компа питание к материнской плате.

4. Реле 23.3777 (как показано на картинке)
Некоторые используют это реле только как управляющее, и с ним ставят еще одно, обычное, но я считаю это излишним, т.к. оно расчитано на 20 ампер, а это 20А*12В=240Вт мощности. Потребитель у нас будет 21вт+21вт=42вт соответственно 240вт больше чем 42вт следовательно данное реле имеет запас по мощности и его можно использовать в данной цепи. Если даже ставить ксенон, то получим 35вт+35вт=70вт
Но опять же, как вам нравится, можете ставит и в доп.реле под нагрузку!

5. Фишка для реле
6. Провода: двух разных цветов, какие есть у вас в наличии
7. Кабель-канал (гибкая черная трубка для укладки проводов)
8. Термоусадка для изоляции контактов
9. Крестовая отвертка (короткая)
10. Разьем под лампы — 2 шт.
11. Лампы — 2 шт.
12. Предохранитель 10ампер
Собственно особо сложного ничего нет, разве только закрутить дальние саморезы ПТФ. Все делал на яме, без снятия бампера, хотя можно подлезть и с земли (незабудьте подложить под колеса кирпич или дощечку, на всякий пожарный)))

На всякий скидываем минус с АКБ!

Массу брал рядом с АКБ, чтобы исключить окисление контактов, т.к. снизу поподает много воды.
К массовому проводу была припаяна шайба(точно не помню как она называется), что бы обеспечить хороший контакт.
Далее, отмерил необходимую длинну проводов, с учетом того, что плюс пойдет в салон авто, т.к. реле решил ставить там.
Паяем провода к фишке реле по схеме.
Питающий плюс берем либо от АКБ, либо в салоне от блока предохранителей.
Распиновку по кнопке смотрим послкднюю схему, кнопка изображена схематично слева. Так же последняя схема изображена с учетом дополнительного силового реле.
Моя благодарность первопроходцам!

Читайте также:  Установка антенн для автомагнитол

источник

Противотуманные фары Hyundai Solaris

Противотуманные фары — это очень важный элемент оптики автомобиля, поэтому не стоит лишний раз говорить о важности установки этих осветительных устройств. В этой статье мы расскажем, как поставить противотуманные фары на «Хендай Солярис», а также обсудим замену ламп в них.

Установка такого оборудования на «Хендай Солярис» в комплектациях «Оптима» и «Актив» значительно отличается от установки на комплектации «Базик» и «Классик». Главное отличие заключается в месте расположения реле, которое используется для подключения фар:

  • первое — производитель расположил в нижней части салона;
  • второе — в блоке, который контролирует фары ближнего света.

Установка противотуманных фар на комплектации «Базик» и «Классик» осложняется отсутствием реле для подсоединения такой оптики. Поэтому, кроме фар и переключателя, нужно приобрести реле.

Установка фар на комплектациях Актив и Оптима

Перед началом работ по установке противотуманных фар на «Хендай Солярис» необходимо заранее подготовить расходные материалы и новую оптику.

Для установки потребуются:

  • новые противотуманные фары для «Хендай Солярис»;
  • подрулевой переключатель;
  • клеммы (лучше всего подойдут клеммы с «Хендай Аксент» или «Гетс»);
  • гофра;
  • скотч;
  • термоусадка.

Подготовительный этап

Прежде чем приступить к установке противотуманных фар на «Хендай Солярис», следует демонтировать некоторые элементы интерьера и экстерьера авто:

  • бампер (нужно выкрутить все болты под капотом, а затем снять бампер, аккуратно раскачав его);
  • пластиковые элементы возле руля, верхняя часть панели приборов, сам руль.

Снятие бампера

Пошаговая инструкция по установке

Теперь можно начинать установку противотуманных фар на «Хендай Солярис»:

  1. Первым делом нужно аккуратно снять пластиковые заглушки ПТФ на бампере. Эти элементы довольно хрупкие, поэтому рекомендуется усилить их силиконовым герметиком.
  2. Монтировать оптику в бампер.
  3. Один из проводов нужно подключить к массе автомобиля, а второй — протянуть под капот.
  4. Наружные работы закончены, поэтому можно ставить бампер на место.
  5. После этого следует отключить аккумулятор (лучше сразу две клеммы) и переходить в салон.
  6. Необходимо отсоединить разъемы подрулевого переключателя и поочередно снять выключатели (сначала правый, за ним — левый). Левый следует поменять на новый с поддержкой ПТФ.
  7. Теперь требуется добраться до реле в нижней части салона. После этого пойдет работа с проводкой, которую следует проводить в соответствии с инструкцией, поставляющейся с каждым комплектом противотуманных фар для «Хендай Солярис».
  8. Последний шаг — проверка работоспособности оптики и сборка элементов салона в обратной последовательности.

Снятие бампера

Установка ПТФ на классическую и базовую комплектации

Наиболее заметным отличием и недостатком этих комплектаций авто является отсутствие реле для противотуманной оптики, а также необходимых контактов в разъемах.

Важно знать! Припаивать контакты очень небезопасно. После этой операции могут перегореть реле, поэтому рекомендуется приобрести блок предохранителей в автомагазине.

  • Осветительные устройства монтируются точно так же, как и в случае с другими комплектациями. Только плюсовой кабель не стоит протягивать в салон — следует оставить его под капотом.
  • Электропроводку нужно монтировать в соответствии с инструкцией, которая поставляется с комплектом ПТФ.
  • Подрулевой переключатель следует демонтировать также, как мы описали ранее и поменять левый выключатель на новый с поддержкой ПТФ.
  • В конечном итоге должны добавиться два провода, которые идут от переключателя под рулем и панели приборов. Последний нужен для обеспечения работы индикатора включения ламп.

Важно знать! Самым лучшим решением станет подключение реле плавного включения галогеновых ламп. В большинстве случаев с таким реле загораются фары ближнего света, а также ходовые огни при включении габаритных фонарей.

  • После этого необходимо тщательно заизолировать все контакты и проверить работоспособность системы.
  • В конце нужно провести сборку элементов салона в обратном порядке.

Электросхема передних фар и электрокорректора

Установленные фары прослужат вам около года, после чего потребуется такая процедура, как замена лампы в ПТФ.

Инструкция по замене лампы

Такую операцию, как замена противотуманной лампы, следует проводить на смотровой яме или экстакаде. Замена лампы в левой и правой ПТФ проводится идентично:

    1. Первым делом необходимо снять переднее колесо.
    2. После этого демонтировать передний элемент подкрылка, достав пластиковую защелку.
    3. После этого нужно вывернуть держатель пистона фронтального крепления при помощи крестовой отвертки и извлечь пистон.
    4. Те же манипуляции нужно провести со всеми держателями пистонов подкрылка.
    5. После этого нужно отогнуть подкрылок на себя, чтобы добраться до лампы.
    6. Лампу необходимо провернуть против часовой стрелки на 180 градусов и достать ее из самой фары.
    7. Теперь нужно крепко сжать защелки колодки и отсоединить осветительный элемент от колодки.
    8. Далее следует замена лампы и сборка всех элементов в обратном порядке.

Замена лампы в ПТФ заканчивается проверкой работоспособности установленного устройства. Срок службы качественной лампы ограничивается одним годом, а это значит, что периодически вам потребуется ее замена.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector