Меню Рубрики

Установка передних пружин на лачетти

Доводим до Ума Шевроле Лачетти

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

Пружина Передней Стойки

22.02.2019
. . В новогодние каникулы пришли к нам морозы градусов под 20. Северянам, наверное, смешно — для них это оттепель. Ну да дело не в этом. Просто снег под ногами начинает хрустеть, когда температура опускается ниже десяти градусов. У нас в гаражах уже накопились сугробы и за один раз уже не заехать. Приходится крутить рулём стоя на месте. А я очень этого не люблю — большая нагрузка идёт на все узлы — быстрее износ. Ну зимой ещё ладно — колёса проворачиваются по снегу. Вот тут я и почувствовал как хрустит снег под колёсами при вывороте — почти как под ногами. Но вскоре пришла оттепель, а снег как хрустел под колёсами при вывороте, так и хрустит. Вот это меня и насторожило. Выехал на чистый асфальт — покрутил рулём — такой же скрип как и на снегу. Вот тогда то я и понял, что обманулся с этим морозом и снегом. Поехал на яму искать причину «снежного» хруста. Сразу в голове перебрал причины — шаровая, наконечник рулевой тяги, опорный подшипник. Но когда заглянул под крыло, то увидел, что это лопнул нижний виток пружины передней стойки с моей водительской стороны.

Ну ни хрена себе — сказал я себе. У меня была мечта этим летом заменить обе передние стойки на Каябу, так как правая немного сопливится, но пока работает исправно. А тут эта пружина передней левой стойки испортила мне всё настроение. С горяча хотел поехать в магазин, купить обе стойки в сборе и поставить на машину. Но посидел, покурил, остыл и решил пока вправить нижний конец в место посадки исправной пружины, чтобы не вылетела невзначай. Поддомкратил машину, монтажками провернул пружину и вставил. Плохо, что у пружины обломило не целый виток, а сантиметров на 5 меньше. Поэтому после проворачивания нарушилась соосность верх-низ, и пластмассовый пыльник встал криво. Кое-как опустил машину, подправляя монтажкой, чтобы пыльник не упёрся в сам корпус стойки. Проковырялся часа три, нервы на пределе. За это время, если бы была пружина, давно бы всё снял, собрал и поставил на место.

В общем решил на следующий день поехать в магазин, купить или заказать пружину, пыльник и опорный подшипник. В магазине всё было в наличии, правда не что подешевле, типа Каябы, а шведские пружины Lesjoforsс холодной завивки за 2 300 рублей. Не захотел испытывать судьбу и купил. Пыльника отдельно не было, только в комплекте с отбойниками на обе стойки за 900 рублей. И опорный подшипник рублей за 500 вроде. Не стал тянуть и откладывать в долгий ящик. Заменил всё после работы. В этом видео показал за счёт чего увеличил клиренс на 4,5 сантиметра и получилось 190 мм. вместо заводских 145. Когда поднимал машину у меня ещё не было ни блога, ни канала на Ютуб, да и с интернетом не сильно дружил, поэтому написал только статью. Но лучше один раз увидеть своими глазами. И как правильно установить верхнюю чашку пружины в сборе с защитным кожухом относительно самой стойки. В инструкции почему то об этом не написано.

После замены передней стойки на нашей машине ничего регулировать не нужно. А чтобы вас не развели на деньги при ремонте в сервисе, то не забывайте, что на нашей машине развал не регулируется — он задан конструктивно. Регулируется только схождение передних и задних колёс.

Пружина Передней Стойки : 5 комментариев

Здравствуйте Игорь. Причину поломки пружины выяснили? Или у Вас не морозостойкие пружины стояли.)) У нас в Красноярске в начале февраля под -40 морозы давили. У меня пружины все целые, даже стойки не сопливят. Видать машина северного исполнения.)) С уважением.

Нижняя заводская резина под пружиной с буртиками, туда спокойно может попасть камень, а буртики не дадут ему вылететь. Потом пружина резко сжимается на канаве, опирается на камень и ломается. Как раз она и лопнула в месте подьема над нижней площадкой. Вот и думаю, может срезать в этом месте буртик у резинки?

Это брак пружины. Усталость метала, брак закалки, брак протяжки прутка и т.д. и т.п. … Я повидал кучу таких поломанных пружин. И видел как дробятся камешки и камни витками пружин в пыль и как они выскакивают выскальзывания из витков при сжатии пружины, но ни разу не видел что бы камень сломал пружину. Материал камня мягче метала, если это только не алмаз, у Вас на дорогах алмазы не валяются,))или залетел между витков пружины какой нибудь железный костыль, в общем что то из металла. Вот как то так. С уважением.

Читайте также:  Установка и ремонт антенны телевизора

А про Drive 2 не слышали? Там борт журнал вести.

Я там зарегистрирован, но ни времени, ни сил не хватает. Хотя может пару интересных видео опубликую.

источник

Chevrolet Lacetti чёрная жемчужина › Бортжурнал › замена передних пружин

Всем привет. вот решил поменять себе передние пружины, так как старые уже достаточно просели. заказал, как обычно заказываю запчасти, на сайте емех. Klakson 11902.

Цена вопроса: 1 340 ₽ Пробег: 112 600 км

Chevrolet Lacetti 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2012

Смотрите также

Комментарии 18

Народ. Подскажите пружины передние на хэтч: самый толстый пруток и самые высокие. Есть знаю 51 и 52 концовки артикулов, не предлагать ценник конский и ждать 100лет.

Данный пружины для 1.8 двигателя, вот и высоко.

какие параметры на оригиналах передние пружины седан?

как пружины ведут себя? не лопнули?

Не лопнули. Машина стала отлично держать дорогу .

Клаксон передняя
11902 идет для 1,8 движков (усиленная в описании)
11901 — для 1,4-1,6
Как показывает опыт — при установке усиленных пружин чуть прибавляем в дорожном просвете и из-за большей жесткости уменьшается кренение в поворотах

Хочу ещё на зад их поставить.

Клаксон передняя
11902 идет для 1,8 движков (усиленная в описании)
11901 — для 1,4-1,6
Как показывает опыт — при установке усиленных пружин чуть прибавляем в дорожном просвете и из-за большей жесткости уменьшается кренение в поворотах

в результате сколько проездил на этих пружинах? что можешь сказать про них?

Передние ставил KYB от 1,8,
на зад ФОБОС для универсала да еще «усиленные» номер 51616
год уже держатся, супер заметного изменения на дороге не замечено. Чуть выше, чуть плавнее чтоли стало.

тоже думаю с заменой стоек пружины поменять, что скажите о пружинах фобос?

Тоже русская фирма. Я думаю что разница между клаксоном и фобос маленькая.

тоже думаю с заменой стоек пружины поменять, что скажите о пружинах фобос?

Привет. Усиленные Пружины ставил на зад лачетти седан, в мае 2017 года, Фобос. клиренс поднялся, кренов по меньше стало. Теперь передние на очереди.

источник

Chevrolet Lacetti «Nubira» › Бортжурнал › Пружины от Lanos на зад Lacetti

После установки ГБО, отъездили пару лет и задок машины неплохо просел.
Думал сначала купить проставки специальные, но нигде не нашел. Потом случайно наткнулся на форуме на одном, что подходят пружины передние от lanos 1.6, только их нужно перевернуть.

Рискнул, купил, пружина длиннее на 1.5 витка, жесткость такая же, диаметр прутка такой же.
Единственный момент, это внизу на нижней чашке стоит резинка, ее нужно подрезать и то пружина чуток с трудом садится, внизу диаметр меньше чем на родных пружинах.

Но честно говоря, результат порадовал, машина неплохо так поднялась. Управление по ощущениям не изменилось.

Chevrolet Lacetti 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2008

Chevrolet Lacetti, 2012

Смотрите также

Комментарии 41

а какой фирмы пружины брал?

А фиг его знает, просто приехал на рынок и говорю пружины передние на Ланос 1.6

У тебя с этими пружинами нет как бы хруста-скрежета в сырую погоду?

нет, такого не было. Был скрип пару раз, лечил ВДшкой. Просто брызгал в стык между пружиной и резинкой на чашке. И больше скрипа не было

Понял, спасибо.Нет у меня что то другое, может косточки застучали, на выходных попробую без стабилизатора прокатнуться, послушать )))

А как понять передние от lanos 1.6 вроде ланос идёт только 1.6? Я просто тоже сегодня купил передние от ланоса и хочу их поставить на зад на лачу, а то зад с баллоном в 50 кг просел наглухо )))

Читайте также:  Установка раковин в дошкольном

Честно говоря, сам задавался этим вопросом. Ну я так на лачетти клубе прочитал))

внизу на нижней чашке стоит резинка, ее нужно подрезать, а если не подрезать не сядет пружина? Как себя чувствуют сейчас пружины? Машина здорово поднялась?

Мне пришлось подрезать ее. Просто так не садилась. И все равно садится не так как стоковая.
Пружины чувствуют себя отлично. Машина приподнялась хорошо.
Причем недавно ездил по трассе с забитым багажником, полным баллоном газа и 3мя пассажирами, при этом машина не просела так, что несколько сантиметров до брызговика. А нормальный клиренс еще был.

НО! Когда едешь один, пустой, то на ямах или лежачих полицейских стойка отрабатывает очень жестко. Складывается ощущение, что опора откручена и ее именно бьет в кузов, но все нормально там. И это не на всех ямах. Я до сих пор не понял зависимости)) Бывает редко такое. В целом стойки прошли уже 5 тысяч, пока все нормально. Управление не поменялось.

Многие отрезали немного от пружины, как раз чтобы садилась нормально, при этом черезмерной жесткости уже не было как у меня

Спасибо за подробное обьяснение

Пишешь что после установки ГБО машина просела, у тебя баллон большой стоит что ли? У меня торик вместо запаски стоит и все нормально, уже почти 2 года езжу.

40 литров тор вместо запаски. Но просела заметно, когда полный баллон

У меня клиренс не меняется от заправки, только от загрузки багажника. Баллон на 42 литра стоит.

источник

Daewoo Gentra Silver › Бортжурнал › Разновидности амортизаторов и пружин передней подвески Шевроле Лачетти (джентра)

Сначала я подумал что на джентре такая же система обозначений как была на лачетке, т.е. разделение подвесок для механики и автомата.

96955860, 96955861 механическая КП

96955950, 96955951 автоматическая КП.

Но при более подробном анализе было выявлено что на Джентру действительно ставится два различных типов амортизаторов, но это не зависит от типа трансмиссии. В каталоге указаны следующие данные:

ВОЗМОЖНО, тут имеется ввиду различные модификации машины под различные страны, как известно в Узбекистане джентра идёт под шильдика шевроле и движком заточенным под евро 2, в РФ под дэу\равон и евро 5, может быть различаются не только типы движков но и тип подвески .
Если сравнить комплектации этих движков то различия идут в типе клапанов, и системе выхлопа.
Кому интересно
Вот различные типы двигателей, точнее их модификации.
lacetti-gentra.ru/katalog/1001.html

По лачетти я использовал данные каталога с сайта gmsklad.ru/catalog/chevro…A-OPTRA-(J200)-2012/20261, каталог сайта юлсун оказался в итоге косячным.
Как известно на лечетти подвеска имеет множество различных модификаций зависящая от:
1. Типа устанавленого двигателя.
1.4 л &L14 — БЕНЗИНОВЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, 1.4L, MPI, DOHC (2003-2007)
1.4 л &L95 — БЕНЗИНОВЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, 1.4L, MFI, DOHC (2008-2011)
1.6 л &L44 — БЕНЗИНОВЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, 1.6L, MPI, DOHC (2003-2007)
1.6 л &LXT— БЕНЗИНОВЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, 1.6L, MFI, DOHC (2008-2011)
1.8 л &L84 — БЕНЗИНОВЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, 1.8L, MPI, DOHC (2003-2005)
1.8 л &LDA — БЕНЗИНОВЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ, 1.8L, MFI, DOHC, FAMILY 1, GMDAT (2006-2011)
2 л &LMN, дизель, 121 лс, 4 DOHC
2 л & L34, 132 лс, бензиновый
2. Типа трансмиссии (автомат, механика).
Расшифровка в каталоге
КПП:
MG4 — 5-СКОРОСТНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ, CR (2003-2007)
MG5 — 5-СКОРОСТНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ, MODIFY M/CR (2003-2007)
MXF — 5-СКОРОСТНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ, GMDAT, D16, C/R, 72MM (2008-2011)
MFH — 5-СКОРОСТНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ, D16 M/CR (2008-2011)
ML4 — 4-СКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ (2003-2007)
MLQ — 4-СКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ, AISIN, AW 80/81-40 (2008-2011)
MM9 — 4-СКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 4HP16 (2003-2007)
MFA — 4-СКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 4HP16 DWPT (2008-2011)
3. Типа кузова (седан, хэтчбэк, универсал).
Расшифровка в каталоге
Кузов:
48 — 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК
35 — 5-ДВЕРНЫЙ УНИВЕРСАЛ
19 — 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН

96407819 — (SE, SX, CDX, CKD RUSSIA ALL TRIM) (48, 19) (&FG3)\\кузов седан, ХБ; левый; FG3: Амортизаторы передн и задн, заправлены газом бенз. удар(fg3)

96407820 — (SE, SX, CDX, CKD RUSSIA ALL TRIM) (48, 19) (&FG3)\\\\кузов седан, ХБ; правый; FG3: Амортизаторы передн и задн, заправлены газом бенз. удар(fg3)

96561721 БУФЕР А-ПЕРД АМОРТ СТОЙКА LH (SE, SX, CDX) (35) (&FG3)\\кузов универсал

96561722 БУФЕР А-ПЕРД АМОРТ СТОЙКА RH (SE, SX, CDX) (35) (&FG3)\\кузов универсал

96454522 БУФЕР А-ПЕРД АМОРТ СТОЙКА LH (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&LMN &FG3)\\кузов седан, ХБ, универсал; мотор дизель 2 л

Читайте также:  Установка водопада на участке

96454523 БУФЕР А-ПЕРД АМОРТ СТОЙКА RH (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&LMN &FG3)\\кузов седан, ХБ, универсал; мотор дизель 2 л

На разные типы кузовов и\или двигателей могут устанавливаться с завода различные виды пружин. Вот весь список что удалось найти, данные брал с сайта юлсун, возможно некорректны, чисто для примерного ознакомления.

Теперь то что идет в каталоге:

96407752 ПРУЖИНА-ПЕРДН (CKD RUSSIA ALL TRIM) (48, 19) (&MFA /MLQ)\\кузов седан\ХБ; АТ

96454551 ПРУЖИНА-ПЕРДН (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&LMN &MFN &JL9 /JM4)\\кузов седан, ХБ, универсал; мотор дизель 2 л МТ

96454552 ПРУЖИНА-ПЕРДН (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&LMN &M98 &JL9 /JM4)\\кузов седан, ХБ, универсал; мотор дизель 2 л АТ

источник

Замена амортизаторов Шевроле Лачетти

Качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Так, амортизаторы автомобиля предназначены для поглощения ударов по кузову вследствие не ровности дорог, ям и прочего. Все они построены на пружинном типе, что позволяет им сжиматься, и разжиматься.

Видеоматериал

Видео расскажет, как быстро и легко заменить амортизаторы автомобиля своими руками

Процесс замены

Процесс замены амортизатора Шевроле Лачетти достаточно простой, если учитывать конструктивные особенности машины. С другой стороны, кто первый раз проводит смену, то процесс может показаться достаточно сложным, особенно не имея понимания и необходимых знаний.

Полностью отворачиваем гайку верхнего крепления стойки к кузову и снимаем стойку.

Откручиваем 2 гайки (под ключ на 18) на участке амортизатор-кулак и выбиваем болты (лучше оставить на паре витков гайки дабы не повредить резьбу).

Выбор амортизаторов

В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы на Шевроле Лачетти . Учитывая отечественные дороги — то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на Шевроле Лачетти , аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.

Передние стойки амортизаторов для Лачетти отличаются только номерами артикулов в зависимости от кузова. Но кроме этого они больше ничем не отличаются, и являются взаимозаменяемыми. Также на правое и левое колесо устанавливают различные амортизаторы. Отзывы о данных запчастях водителей в своем большинстве положительные. Они довольно живучие, но правда немного жестковатые. На дорогах с неровностями и при невысокой скорости это особенно чувствительно. Подробнее об оригинальных артикулах и размерах в таблице ниже.

Передние амортизаторы для Шевроле Лачетти в разных кузовах

Высота корпуса (без учета штока), мм

Кузова хэтчбек и седан, комплектация base, LS, LT

96407819 (левый); 96407820 (правый)

Кузов универсал, комплектация base, LS, LT

96561721 (левый); 96561722 (правый)

Кузов седан, комплектация LT

96425338 (левый); 96425339 (правый)

Кузов универсал с комплектацией LT

96425340 (левый); 96425341 (правый)

Аналоги передних амортизаторов для Лачетти

Оригинальные стойки амортизаторов немного дороговаты, да и не все водители довольны их жесткостью. Поэтому, очень популярны заменители данных запчастей. В таблице ниже представлены самые покупаемые и популярные.

339030 (левый); 339029 (правый)

317151 (левый); 317152 (правый)

AMD.SA113L (левый); AMD.SA114R (правый)

Причины выхода со строя амортизаторов

Выход из строя амортизаторов Лачетти — неизбежен. Рассмотрим, основные причины поломки деталей подвески транспортного средства:

  • износ сальника штока амортизатора, а соответственно нарушение герметичности и наблюдается потеки масла;
  • нарушение работы клапан, или просто процесс износа;
  • деформация структуры изделия, после попадания в яму;
  • перегруз автомобиля, что повлекло за собой деформацию структуры.

Почему амортизаторы меняются парами

Каждый автолюбитель, задавал себе вопрос: почему амортизаторы продаются и меняются парами? Сейчас дадим четкий и конкретный ответ на этот вопрос:

  • если поменять один, то автомобиль из-за большего износа второго повалиться на бок, а это в свою очередь приведет к неустойчивости и плохому управлению;
  • если заменить только один, на него будет падать больше нагрузки, и он в два раза быстрее сноситься.

Вывод

Определившись с заменой амортизаторов Шевроле Лачетти можно понять, что замена их, при наличии инструмента и времени, не такой уже и сложный процесс, а подбор запасных частей очень прост. Разобрав причины выхода со строя, и вопрос замены амортизаторов парой можно сказать, что исполняя все предписанные пункты статьи, амортизаторы на Шевроле Лачетти прослужат долго и проблем у владельца с ними не будет.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector