Меню Рубрики

Установка передних пружин nexia

Замена опорного подшипника Дэу Нексия и передних стоек амортизатора своими руками

В автомобилях Дэу Нексия проблемный узел передней подвески — это опорные подшипники и стойки амортизаторов. При износе или поломке появляются скрипы, стуки, снимается управляемость автомобилем. Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом. Замена опорного подшипника на Дэу Нексия требуется, когда имеются явные признаки неисправность этой детали:

  • скрип, стуки и хруст при вращении стойки;
  • руль крутиться хуже.

В данной статье приводится актуальная инструкция для владельцев Deawoo Nexia, в которой подробно рассказано, как самостоятельно поменять опорный подшипник передней стойки Дэу Нексия, цена на новые детали и особенности выбора запчастей.

Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи. Чтобы убедиться в поломке именно опор, необходимо сделать простую диагностику.

  1. Попросите помощника покрутить рулем, а сами послушайте звуки, чтобы удостовериться, что скрип идет от «опорника».
  2. Откройте капот, прижмите рукой верхнюю чашку опоры, раскачайте автомобиль, так, чтобы нагрузить опорную чашку.
  3. Если почувствуете стук, нагрузка «пробивает» «опорник».
  4. Если имеется только скрип, тогда есть вероятность, что он идет от амортизатора либо пружины;
  5. На фото показал характерный дефект, при котором опора выпирает через резиновую заглушку, это указывает на износ узла (требуется заменить «опорник»).
  6. На видео показаны характерные проблемы передних стоек амортизаторов, а так же опорных подшипников.

Видео — Люфт опорного подшипника Daewoo Nexia/Lanos:

Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

Перед демонтажем узла и заменой шарикоподшипника обязательно ознакомьтесь с устройством и компоновкой передней стойки амортизатора Дэу Нексии в сборе. Опора амортизатора Deawoo Nexia с опорным подшипником, цена которого указана в таблице, обозначены №6о

Видео — Описание конструкции опоры Deawoo Nexia:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 7 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене всего за несколько тысяч ТУТ

Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция

Для снятие передней стойки и опоры у Дэу Нексии потребуются не только набор ключей или головок, но и специальные стяжки для пружин. Такое приспособления продаются в любом магазине инструментов, если у вас их нет, рекомендуется купить, пригодятся в дальнейшем, так же и при замене самих амортизаторов или пружин.

Устанавливаем авто на ровную поверхность, подготавливаем домкрат, ставим противооткатные упоры под задние колеса и снимаем машину с ручного тормоза, а так же с первой передачи. Теперь производится демонтаж узла согласно инструкции.

Как поменять опорный подшипник на Дэу Нексия — снятие стойки

  1. Открываем капот, снимаем крышку опоры. Затем накиданными ключами на 13/19 ослабляем гайку штока.
  2. Далее выкручиваем гайки на 13, которые крепят узел к кузову (одну гайку оставьте).
  3. Теперь ослабляем колёсные болты, поднимаем авто домкратом, снимаем колесо.
  4. Находим рычаг рулевой тяги и скручиваем гайку.

  1. Выпрессовываем наконечник тяги из рычага с помощью специального съемника или аккуратными ударами молотка через деревянную проставку.

  1. У тормозного суппорта сзади расположены два болта под шестигранник, выкручиваем их.
  2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.
Читайте также:  Установка bearpaw 1200 cu plus

  1. Отвертками убираем прижимное кольцо тормозного диска, далее демонтируем сам диск.

  1. Теперь откручиваем гайку шаровой опоры. Выбиваем из отверстия поворотного кулака аккуратными ударами молотка.
  2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

Как заменить опору переднего амортизатора Дэу Нексия на новую

  1. Специальными стяжками сжимаем пружину амортизатора до того момента пока верхняя чашка не освободиться от прижима пружиной.
  2. Выкручиваем гайку штока после стяжки пружины.

  1. Далее снимаем верхнюю чашку, внутри которой расположен опорный подшипник.
  2. Снимаем отбойник, тарелку, буфер, пружину. Производим осмотр деталей. Проверьте легкость вращения подшипника. Не допускаются повреждения и деформации самой опоры, отбойника, буфера хода сжатия, тарелок.

Сборка передней стоки Deawoo Nexia

После установки нового шарикоподшипника или после замены опоры в сборе приступаем к обратной сборке узла. Желательно сначала почистить детали от грязи, коррозии.

  1. Надеваем на шток буфер хода сжатия, затем опорную шайбу.
  2. Монтируем отбойник. Для правильного монтажа ориентируйте метку у отбойника на ту сторону, где расположен поворотный рычаг.

  1. После установки отбойника, надеваем вторую шайбу, а сверху наживляем «опорник».

  1. Накручиваем гайку штока, далее разжимаем пружину.
  2. Затягиваем гайку до упора, так чтобы шарикоподшипник вращался без затруднений.
  3. Устанавливаем узел в обратной последовательности. Сначала вставляем вал привода, затем шаровую.

  1. Как только модуль будет прикручен снизу, затягиваем верхние крепления ключом на 13. Не забываем надеть защитную крышку, а так же проверить клиренс подвески (сравнить с другой стороной). Для увеличения клиренса используют проставки на передние стойки или автобаферы для пружин.

Видео замены переднего амортизатора Deawoo Nexia

Вышеперечисленные операции подходят так же для того, чтобы поменять на Дэу Нексии и передние амортизаторы. Потребуется демонтаж узла, осмотр состояние деталей. Далее, если «опорник», пыльник и другие элементы исправны, их монтируют на новый амортизатор вместе с пружиной. В завершении новая передняя стойка Deawoo Nexia устанавливается обратно.

Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

Опорный подшипник и передние амортизаторы Дэу Нексия — какие лучше, артикул, цены

Для того чтобы нагляднее предоставить вам информацию по выбору запчастей, а так же узнать сколько стоит опорный подшипник на Дэу Нексия, составлена сводная таблица. В ней вы найдете рекомендуемых производителей, артикулы, цены передних опор.

источник

Замена передних пружин на Нексии (обратите внимание):

Замена передних пружин на Нексии (обратите внимание):

Замена передних стоек Ланос,Сенс,Шанс,Нексия,Кадет


А счастливые обладатели Нексий, ввиду того, что на их машинах стоят пружины бочкообразной формы, придется обзаводиться более специфичными стяжками, которые рассчитаны под форму этих пружин. А пока сайлентблоки снашиваются машина подкидывает очередной сюрприз в виде пружин. Взял у него коробочку, развернул и правильно, там лежит одоробло с впрессованным подшипником.

Верхние опоры передних амортизационных стоек автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo…

Но вернёмся к сломанной пружине. Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N и диагностика неисправности узла О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи. Откручиваем гайку пальца шаровой опоры.

Хотя, опять же, говорят, что за морем кур доят. После того, как опора будет влетать в стакан со свистом, можно ставить ее на стойку, закручивать гайку штока и готовиться распускать стяжки пружин.

Читайте также:  Установка реечного потолка прайс

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем крышку верхней опоры. Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака см. Выводим наружный шарнир привода из ступицы колеса см.

И так машина ездила неделю и км. Стяжки всё ещё там, хоть мастер в сервисе и не верил в их эффективность. Но теперь их срежут и выбросят в мусор, а заодно и пружину. Мастер приступил, а моё дело — сторона: Ну я и не путаюсь стараюсь не путаться, хожу фоткаю процесс.

Замена передней стойки без использования стяжек

И чтобы ничего не пропало слежу. Вот в прошлый раз тормоза прокачивали, пыльник со штуцера прокачки с одного из задних супортов потеряли. СТОшники — они такие: А не нравится — езжай к официалам. Вот стаканы, они мне кажутся вменяемыми. И с внутренней стороны тоже вменяемые. Краска только прилипла от проставок. Вот пружины, скручены в комок, выданы нам для замены.

Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

Это ланосячьи пружины аналог GM нам тоже должны подойти, так считают в сервисе. Мне же эта тема безразлична, я в этом ничего не понимаю, это первые пружины, которые я меняю. Мигом разобрали стойку, глазом я моргнуть не успел, как мастер схватил пружину и поволок её в мусор.

Эй, а фоткаться, нормальный вообще. Вот, собственно, спас я её для фото, собственноручно вернул из груды железного мусора. Сломанная пружина и целая.

А вот как выглядят силуминовые проставки под пружины. В данном случае будет менять опора в сборе с подшипником.

Если опора исправна, тогда меняется шарикоподшипник отдельно. Для этого разгибаются усики, шарикопдшипник выпрессовывается оправкой, затем в таком же положении устанавливается новый. Сборка передней стоки Deawoo Nexia После установки нового шарикоподшипника или после замены опоры в сборе приступаем к обратной сборке узла.

Желательно сначала почистить детали от грязи, коррозии.

Надеваем на шток буфер хода сжатия, затем опорную шайбу. Для правильного монтажа ориентируйте метку у отбойника на ту сторону, где расположен поворотный рычаг. Накручиваем гайку штока, далее разжимаем пружину.

Затягиваем гайку до упора, так чтобы шарикоподшипник вращался без затруднений. Устанавливаем узел в обратной последовательности. Сначала вставляем вал привода, затем шаровую. Под переднюю часть машине поставьте дополнительный упор.

Сняв болты, крепящие суппорт, уберите его целиком, но не отсоединяя тормозного шланга. Чтобы снять тормозной диск, нужно отвернуть стопорный винт.

Отверните гайку на пальце рулевого наконечника. Выпрессуйте палец из кулака стойки амортизатора. Там все проще, слава богу.

Да, откручивая последнюю гайку придерживайте стойку второй рукой, чтобы избежать ее падения и повреждения пыльника наружного шруса. Остается только установить стяжки и сжать пружину до того момента, когда пружина перестанет давить на верхнюю чашку. После этого можно откручивать гайку штока амортизаторной стойки окончательно и снимать верхнюю опору.

Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция

Обращаем внимание, что в опоре под гайкой должна быть шайба. Находим ее и достаем. Далее, снизу Вы так же должны найти изогнутую шайбу-пыльник и плоскую шайбу. Для наглядности, полный боевой комплект на фото Если Вы приварили удлиненные шпильки, то опору не спешим ставить на стойку и распускать стяжки пружин.

Читайте также:  Установка yatour на toyota avensis

Сначала без стойки пытаемся установить опору в кузовной стакан фото Что-то не становиться, да? Берем трубку и понемногу подправляем шпильки фото После того, как опора будет влетать в стакан со свистом, можно ставить ее на стойку, закручивать гайку штока и готовиться распускать стяжки пружин. И на Дэу Ланосе, и на Дэу Нексии необходимо еще правильно выставить верхнюю опорную чашку.

На чашке есть выступ фото Так вот, на правой амортизационной стойке, этот выступ должен смотреть назад автомобиля, на левой вперед по ходу движения автомобиля.

А нижний виток пружины должен упираться в выступ в чашке стойки фото Все смотрит куда надо и куда надо упирается?

источник

Daewoo Nexia #NASYALNIKA › Бортжурнал › Занижение -70 (?)

Давно хотел, но все как то не до того было. А тут по случаю, купил у Shurik16rus задние пружины -70. «Не так уж и много для этого джипа, всего-то минус 7 см», думал я. Пока не забрал их из транспортной:

Они реально п@#$ец маленькие. Ну да ладно, это для зада. Перед решил ронять по бомжу, вариант отработанный у DETSKYSADgarage . Для этого купил переднюю пружину от ВАЗ 2104 производства KYB под номером RA1900 (не усиленная):

Ну и погнали с Semion2 устанавливать это дело. Для начала воткнули зад, чтобы от него плясать перед. Вот сравнение сток пружин и -70:

Как и все бипонщики, на всякий случай привязал пружину хомутом, чтобы не вылетела если че:

Сняли с домкрата, тачка легла. Арками на колеса. Не проблема, берем болгарку и запиливаем арки еще глубже, почти до упора, вроде норм, полтора пальца пролазит, лютый стонс. После этого приступили к переду. Для начала пильнули гажули-пружину пополам. Собрали одну сторону — высоковато. При сборке выкинули отбойник, ибо у стойки теперь ход и так минимальный, а с отбойниками его вообще не будет. Семен говорит, давай еще виток, я говорю давай половину, виток много. Семен спиливает виток прям на стойке, собираем и понимаем, что теперь хода у стойки не будет вообще. Загубили пружину. А заодно пока пихали стойку, каким-то образом похерили пыльник рулевого наконечника и возможно (может он был рваный до нас) пыльник шаровой. Купил я еще одну пружину, шаровую GMB 0112-0010 и рулевой наконечник GMB 0712-0021:

И был неприятно удивлен, когда в накладной у поставщика увидел что GMB теперь везут из Китая. Ну да ладно, авось походят. Вторую пружину распилил пополам и снял еще пол витка:

Когда разобрал вторую (левую) сторону, увидел, что потек поршень в суппорте, ну точнее его манжета. Купил ремкомплект Frenkit 252010:

и зачинил. Собрал все, выезжаю и понимаю что на кочках и при разгоне адски трет задние арки. Запилил их еще побольше, теперь 2 пальца свободно проходят) Но понял что зад все же чуть ниже переда. Купил проставки задних пружин AMD AMDSB332 (комплект из 2 шт):

Поставил их, выкинул хомутики, которые держали пружины, т.к. понял, что никуда они не денутся, теперь уж точно. Тачка выровнялась:

источник

Добавить комментарий