Меню Рубрики

Установка передних пружин опель вектра

Opel Vectra 2.0 Aschenputtel® › Бортжурнал › Замена передних пружин и стоек OVB

Опять я, со своими отчетами

Проблема началась с того, что все очень жестко и дубово было. а на небольших ямах удар стойки был таким, что думал стекло высыплется на голову. Думал мертвые стойки, но при разборе оказалось, что проблема в пружинах. Пружины со спортивной подвески наверное, 25 см. Одним словом короткие. Хотя стойки поменял тоже, взял в хорошем состоянии б/у Каяба. Потом прикупил еще пружины родные б/у, все сделал как положено.

Вот пружины, что стояли серого цвета и те, что купил черного.

Итак:
1. Поддомкрачивам машину, снимаем колесо, и занимаемся делом — откручиваем стойку, сначала снимаем проводки и тормозной шланг

2. Откручиваем гайку стабилизатора

3. Откручиваем чашечку стойки ключом накидным или трубным на 19

4. Откручиваем две гайки на ступице. Ключом на 18

5. Снимаем чашечку. Я крутил ее как по резьбе, так как сниматься по другому она не хотела

И все стойка у вас в руках. Вынимаем ее и разбираем.

6. Ключом на 18 откручиваем саму гайку, что держит опорный подшипник, предварительно сжав пружину съемниками.

Все стойка разобрана. Установка о обратной последовательности. Главное правильно поставить чашку верхнюю. Вот вкладыш с лемфердера.

Я поменял верхнюю подушку, так как моя была просевшая. и это увеличивало зазор под верхней чашечкой стойки и кузовом.

Все обработал антикором и собрал обратно.

Вроде как передок даже выше стал чем задок, но может присядет.

Opel Vectra 1996, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1989

Смотрите также

Комментарии 27

а где пыльник на стойку я сегодня купил отбойники и в камлекте идет пыльник как пружынка

У меня Опель Омега Б (там стойки однотипные)тоже нужно правильно установить верхнюю тарелку пружины. Можно пожалуйста фото, как она должна стоять? Под каким углом? Спасибо.

Не знаю как вы смотрели, но фото вверху. Хотя один человек сказал что это неправильно. Теперь я вам сказать не могу как правильно

А от какой модели поставил пружины?

Родные с проставками 1,5 см

Вы неправильно поставили верхний стакан стойки. Уклон верхнего стакан должен соответствовать уклону нижнего стакана! В Вашем случае верхний стакан надо повернуть на 180 градусов, той меткой что Вы указали. А на другой стороне, метка именно так и совпадет как на фото. Основа не метка, а уклон стаканов, они должны быть параллельные как знак = . Сам менял и нагрелся на этом!

Кстати из за неправильно установленного стакана может вести машину после розвала, и еще деформация пружины !

Читайте также:  Установка глубинного насоса на производстве

У кого ни спрашивал все сказали, правильно, я и поставил так, а теперь Вы меня озадачили

Именно сегодня я на своей машине переставил как должно быть )) одна сторона была точно как у Вас. А вторая правильно, как я писал выше!

Снимите стойки и посмотрите Сами, та стойка что на фото, пружина какбы не совсем на месте выглядит, тоесть криво. А на другой стойке если параллельно ( ну если по метке то на одной стороне точно норм ) там видно что пружина ровная.

Хочу кинуть фотку как правильно ставить но не знаю как )

И еще… когда Сравните обе стойки. Увидите что уклон верхнего стакана в одну сторону! Хотя по стандарту они должны быть противоположны !

Ну у меня нигде ничего не стучит. Но ладно, на следующий раз когда руки туда полезут буду ставить по другому. А фото у Вас есть?

Фотки не сделал, но могу найти на примере показать! Просто куда фотки выкладывать ? )

источник

Opel Vectra › Бортжурнал › Замена передней правой стойки амортизатора на Опель Вектра Б

Здравствуйте! При торможении и ускорении появился небольшой скрежет в области передней правой стороны автомобиля. При заезде на яму выяснилось, что все в порядке, но из деталей оставалась только стойка амортизатора, которую я решил заменить. До этого уже приходилось разбирать передние стойки для замены опорных подшипников, поэтому эта операция была уже знакома.
Итак, начну.

Для начала заказал и оплатил «стойку амортизационную газовую, переднюю правую». Сторона имеет значение для передних стоек, обратите на это внимание!

Далее поддомкратил автомобиль и снял нужное колесо.

Для начала работ необходимо обзавестись ключом рожковым на 17, ключом или головкой на 19, головкой на 18 (не опечатка, на 18!) или разводным ключом, WD40, домкратом, специальными приспособлениями для стягивания пружин. Без этих инструментов не имеет смысла начинать работы по замене амортизатора.

Фиксируем ключом на 17 стойку стабилизатора с обратной стороны и выворачиваем ключом на 19 гайку стойки стабилизатора. Вынимаем шплинт фиксирующий тормозной шланг. Отворачиваем разводным ключом или головкой на 18 две гайки фиксирующие стойку амортизатора, вынимаем (выстукиваем) болты.

Открываем капот и ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки к стакану. После отворачивания гайки вынимаем стойку вместе с пружиной из под арки колеса.

Перед тем как стягивать пружины необходимо нарисовать риски на опоре амортизатора и самой пружине! Это будет очень важно при выравнивании опоры относительно амортизатора. Стягиваем пружины специальными предназначенными для этого приспособлениями и отворачиваем ещё одну гайку на 19. Снимаем стянутую пружину и опору амортизатора.

Собираем всё в обратном порядке. При сборке необходимо упереть низ пружины в специальный упор на новом амортизаторе. Так же может понадобиться поддомкратить рычаг для совмещения отверстий стойки стабилизатора.
Если вы забыли в каком порядке собирается стойка амортизатора смотрите на схему.

Читайте также:  Установка газовой резки труб орбита

источник

Снятие и установка амортизатора и передней пружины

Внимание! Амортизаторы можно заменять отдельно, а пружины — только попарно.

Снятие

Для высвобождения амортизатора его пружина должна быть сжата. Это можно сделать обычным приспособлением для сжатия пружин. На СТО Opel для этого используется приспособление КМ-329-А с крюком КМ-465-А.

Внимание! Упорный подшипник можно освобождать только при сжатой пружине. Пружину сжимать с соблюдением мер безопасности. Во избежание несчастного случая не закреплять витки сжатой пружины проволокой!

Сжать пружину. Отжать упорный подшипник от штока амортизатора и снять подшипник. Для его отворачивания потребуется изогнутый накидной ключ. При отворачивании шток амортизатора удерживается ключом с внутренними зубьями на 12 мм.

Снять упорный подшипник в сборе со штока амортизатора.

Снять тарелку пружины с демпферным кольцом.

Снять со штока амортизатора буфер сжатия с пластмассовым защитным чехлом. Внимание! При замене корпуса амортизатора пружину можно оставить сжатой, а в случае газонаполненных амортизаторов ее нужно предварительно снять.

Отвернуть резьбовое кольцо с корпуса амортизатора при помощи приспособления КМ-563.

Внимание! Кольцо затянуто большим моментом. Если специального приспособления для его отворачивания нет, освободить пружину и отвернуть кольцо подходящими пассатижами.

Вынуть амортизатор из корпуса.

Если необходимо, медленно разжать и снять пружину.

Если стойка должна быть снята в комплекте, вынуть ее из приспособления для сжатия пружин и снять ступицу переднего колеса. У автомобилей с АБС отсоединить провод от датчика АБС.

Установка

Перед установкой проверить амортизатор.

Если производится замена стойки в комплекте, установить ступицу и новый колесный подшипник.

Установить амортизатор и затянуть резьбовое кольцо моментом 200 Нм.

Внимание! Новое резьбовое кольцо покрыто консервантом. Не удалять консервант — он служит смазкой и является защитой от коррозии. Динамометрический ключ должен находиться под прямым углом к приспособлению КМ-563, как показано на рис.D0021.

Установить пружину на нижнюю тарелку и сжать ее соответствующим приспособлением.

Надвинуть на шток амортизатора буфер сжатия с защитным чехлом.

Установить верхнюю чашку пружины с демпферным кольцом на пружину так, чтобы выступ вошел в выемку.

Надеть тарелку пружины с демпферным кольцом (при этом штампованное отверстие 1 должно находиться почти под прямым углом к концу пружины 2) на шток амортизатора.

Затянуть самоконтрящуюся гайку крепления упорного подшипника моментом 70 Нм, удерживая шток изогнутым накидным ключом с внутренними зубьями.

источник

Opel Vectra 2.5 V6 CDX from Japan › Бортжурнал › Передние пружины Opel Vectra B V6 2.5

Поменял передние пружины, поставил новые. Старые могу продать, если кому надо.))) О состоянии пружин-можно судить по фото автомобиля.Все фото именно на этих пружинах.

Читайте также:  Установка mac на acer extensa

Opel Vectra 1997, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1989

Смотрите также

Комментарии 26

Ребята, не знаю как на иномарки, а на российский авто, я ни когда не покупал пружыны если они просели. Я их тупа вытягивал, и скажу вам хватает на очень долго.
Делается это просто, ищем кран подьемный. Низ пружины под ногу, верх пружины за крюк и по чуть тянем до нужного размера.100% вариант для российского авто, иномарки думаю тоже это приемлют))) удачи всем.
В бж своем напишу результат, как только найду эбу, возьмусь за ходовку.

А усталость металла не, не знаем?
Пружиная сталь растягивать не желательно, она теряет свои пружинные свойства.

На российском автопрома, все ок, попробуй.

Я не на столько жадный, чтоб из пружины растягивать

А я не на столько богатый, что б покупать новые.

Давай на Мазду вкорячим, вторым рядом 😁

Зачем второй ряд? Выбросим маздовские-вкорячим эти, они по любому более жесткие. Когда приедешь? Будем делать ЖЫП?

Сегодня же был у вас, только вам некогда было, из 15ки джип делали 😁

Не гони, возвращали стоковые пружинки.

Сегодня же был у вас, только вам некогда было, из 15ки джип делали 😁

Теперь не боюсь булочки сжимать на лежащих)))

В Тренде занижение, а вы всё в стоке.

Тоже заказал Lesjofos. Скоро буду менять.

Посмотрим как долго пружины этого производителя прослужат.

Нынешние сакс 5 лет прослужили.

На моей ещё заводские стояли. От времени просели не много.

А что фото на новых пружинах нет:( какой фирмы брал новьё? Теперь жип?

Фото новых пружин есть в б.ж-запись наверное год назад.))) Новые, конторы Lesjofors-номер не помню (давно брал), но пружины конкретно для 2.5. Машина приподнялась не много, но ни фига не жип.))) Пришлось проставки под задние пружины ставить (они в б.ж. тоже есть). В общем теперь нормально. К стати: новые пружины выше старых, просевших примерно на 25-30 мм., но на столько машина совсем не поднялась.))) Я доволен, теперь не скребу защитой поддона.)))

Да тоже приобрёл на передок от 2,5 л V6 но ещё не ставил, жду стойки, а то одна потекла. Но охота жип, потому что надоело так боятся каждой ямы и посёлка! Дороги хоть и закатали, но всё равно зимой грейдером быть не охота;)

Пружинки от 2.5 самое то будут, готовься под задние подкладывать, а то как самолёт на взлёте получится.)))

источник

Добавить комментарий