Меню Рубрики

Установка передних рычагов нексия

Daewoo Nexia Теперь музыкальная Ксюха › Бортжурнал › Ремонт ходовки (ч.1) + установка ништяков!

И снова здрасте всем)
Второй день дома, и второй день не выхожу из гаража )
Первый день, как поняли из предыдущей записи, был днём автозвука. Наконец доделал все! Столько лежало все и ждало своего часа, и вот этот час пришел)))
Ну да ладно, не том запись )
Сегодня рано утром было решено делать ходовку, в планах — морда. Целью было поменять рычаги, установить комплект усиленных стабилизаторов (абсолютно отличный от нексиевского принципа работы стабилизаторов), ну и по возможности установка ништяков сразу (нижняя распорка устанавливается как раз на рычаги, т.ч. пока менял — сразу и решил всунуть распорку).
Началось все с разбора, думаю тут не надо многое писать: колеса, суппорта, отстегнул шаровые, штатные стойки стабилизаторов, дальше — хуже.
Машине 11 лет, и ни разу не лазили к рычагам, все прикипело и заржавело до ужаса… На помощь пришел отец, и даже вдвоем долгое время мы чувствовали себя беспомощными детьми… Подлезать неудобно, головку можно подсунуть только с одной стороны, но как на зло болты прикипели очень сильно… всеми возможными методами, через часа полтора только смогли сорвать гайку и выкрутить. Дальше много ВД-40, море терпения и головной боли. Пришлось срывать сначала болты заднего сайлентблока (откручивать рычаги) и потом ломом выдавливать рычаг вместе с болтами, т.к. они сидели мертвым грузов в передних сайлентблоках. Сняли. Поехал за новыми болтами, а т.к. старые болты сидели мертвее мертвых, то надо было и шайбы (есть таковые спереди на нексиях). Шайб в нашей «деревне» не нашлось… Взял болгарку и начал портить старые рычаги, в итоге освободил шайбы, и можно приступать к сбору. Все смазывал графитной авиационной смазкой (дядька подогнал банку в свое время, работает на военном аэродроме). Сбор вроде не должен был причинить много проблем, т.к. все старое, но не тут то было. И тут всплыли своего рода «подводные камни». Ну писать об этом не стоит, т.к. это мелочи, по сравнению с проделанной работой.
Теперь когда рычаги на месте, дело стояло за установкой стабилизаторов «Upgrade». У нексии стабилизаторы крепятся к рычагам, что не есть «хорошо». Так вот данных комплект меняет принцип крепления и работы стабилизатора. Данный комплект крепится к стойке и через шаровый механизм соединяется с стабилизатором. Такая технология применяется на многих иномарках. Так вот, вывесил морду на стойках и начал установку. Вроде ничего сложного, и инструкция к такому комплекту прилагается, но регулировки все равно потребовались. В принципе ничего сложно не было.
Кстати забыл до этого написать, что когда собирал рычаги, то залез под машину и сразу воткнул распорку ).
Теперь когда все собрано, поставил машину на колеса, снял с стоек и установил верхнюю распорку — дел на 5 минут =)
Вроде все описал, если у кого то есть вопросы, могу подсказать =)

Теперь насчет результата.
Я просто в шоке ) Этим все сказано!)))) В повороты входит практически без крена! Только в очень резкие и на высокой скорости есть небольшой крен, а так их практически нет)))) В общем я доволен на все 100500 =))))

Ну вот день прошел, пора идти отдыхать. Устал сегодня очень (

Всем доброй ночи. Жду лайки, подписи, вопросы, рекомендации, комменты и т.п.)

источник

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Замена рычага передней подвески на автомобиле Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens

Уважаемые Ланосоводы и Нексияведы, не проходите мимо! Приглашаю Вас ознакомиться и оценить мой фотоотчёт по снятию и замене рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс). Надеюсь, что этот материал будет Вам интересен. Так как в нём описывается не только сам процесс замены рычага, но и даны советы по выбору качественных запчастей. А в наше время это немало важно, так как покупка рычага низкого качества влечёт за собой довольно большие проблемы. Но, обо всём по порядку…

Начну с запчастей. Тут есть о чём поговорить.

Запчасти. Левый и правый рычаги отличаются друг от друга. При покупке об этом следует помнить. Каталожный номер левого рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens – 96218397. Каталожный номер правого рычага – 96445372.

Читайте также:  Установка гранитного памятника на бетонное основание

И о производителях. Нет, скажу не так… Рычаги, какой фирмы производителя я могу порекомендовать? Скажу честно, однозначно и чётко на этот вопрос ответить у меня не получиться, так как найти качественные рычаги на Дэу Ланос, Нексия, Сенс и Шевроле Ланос крайне сложно. И фирменная упаковка с надписью, голограммой, штампом, например Profit, CTR, MANDO, Pmc, SWAG, Ruville не даст сто процентной уверенности в том, что Вы купили качественную деталь. Так, например, было до определённого времени с рычагами CTR. Рычаги (шаровые опоры, рулевые наконечники) этой фирмы можно было всегда смело рекомендовать и устанавливать. С ними проблем не было. Но, на данный момент ситуация изменилась. Стали появляться жалобы на их низкое качество – у некоторых опора на заклёпках разбалуется и стучит, у других лопается сварочный шов и отламывается ось заднего сайлетнблока. Как Вам сюрприз – отламывается ось!? На рычагах других фирм основной проблемой является проушина переднего сайлентблока, которая после пробега 500-1000 км просто отламывается от рычага! После чего, колесо уходит в сторону, выдёргивая при этом привод с коробки передач, и автомобиль перестаёт двигаться. Своим ходом так точно. Дальше, только эвакуатор или ремонт (замена рычага) на месте происшествия. Печальная картина, правда?

В общем ситуация с рычагами катастрофическая! И давать с моей стороны рекомендации по производителям довольно рискованное и неблагоприятное дело. Посоветую Вам купить рычаг(и) CTR или MANDO. А с ним(и) приключится одна из историй описанных мной выше? И что тогда? Вот поэтому, рекомендаций по фирмам давать не будут. Надеюсь, Вы меня поймёте.

У меня есть только несколько советов, которые должны Вам помочь в поисках качественных рычагов:

1) При покупке обязательно требуйте у продавца сертификат качества на рычаг.
2) Если есть выбор, прекрасно. Просите показать все. И пробуйте рычаги на вес. Чем тяжелей рычаг, тем лучше. По моим наблюдениям, вес нормального рычага должен быть 4 кг или около того. Берём с собой безмен и в магазине начинаем взвешивать рычаг. Думаю, что эффект, произведённый на продавцов Вашими действиями будет сильный ))). И это хорошо, будут знать, что перед ними серьёзный автолюбитель, которому разный хлам лучше не втюхивать!
3) Осматриваем сварочные швы. Именно швы, а не точки сварки раз через раз. Рычаг должен быть проварен качественно. Особенно уделяем внимание втулке переднего сайлентблока. Втулка должна быть приварена с рычагу сплошным швом (фото 1).

Вот, что я могу посоветовать смело, так это покупку крепёжного болта переднего рычага! Почему так? Объясняю: довольно часто болт прикипает во втулке сайленблока и выбить его в такой ситуации очень сложно. Это первая причина для покупки болта. Вторая – гайка болта затягивается довольно мощным усилием (140 Нм) и если работа с рычагом проводилась уже не один раз, то резьба болта и гайки пережили уже не одну затяжку. Плюс, к этому добавляется коррозия и ржавчина. И как итог – резьба не в дугу и необходимую затяжку сделать, уже не получиться. А это ведь не порядок!? Согласны? Надеюсь, что убедил в необходимости покупки болта. Поэтому продолжаю: каталожный номер болта рычага передней подвески – 94500882 (в комплекте с болтом должна идти гайка и две шайбы, смотрим фото 2).

Инструмент: Для снятия и замены рычагов передней подвески автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Вам понадобится вот такой арсенал инструмента: домкрат, баллонный ключ, монтировка, молоток, съёмник для шаровой опоры, накидной и торцовый ключи на 13, 14 (будет очень хорошо, если в Вашем распоряжении будет удлинённая головка на 13), рожково-накидной ключ на 19, торцовый и накидной ключи на 22.

Работу по снятию и замене рычага следует проводить на подъёмнике или смотровой яме.

Фотоотчёт по снятию и замене рычага передней подвески на автомобиле Дэу Нексия. На автомобилях Дэу Ланос, Шевроле Ланос и Дэу Сенс замена рычага проводится аналогично:

Загоняем автомобиль на яму. Под задние колеса устанавливаем “башмаки”. Отпускаем колёсные болты. Поднимаем домкратом автомобиль. Снимаем колесо. И устанавливаем под кузов машины “страховку ” (можно для этой роли использовать снятое колесо).

И принимаемся за дело. В первую очередь можно заняться стойкой стабилизатора. Откручиваем гайку стойки (фото 3). Больше информации по стойкам стабилизатора Вы сможете найти вот в этой статье.

Читайте также:  Установка забора из профлистов без материалов

После того, как справились со стойкой, переходим к шаровой опоре. Откручиваем (ключ на 19) крепёжную гайку пальца шаровой опоры (фото 4). И при помощи съёмника выпрессовываем палец с проушины поворотного кулака (фото 5 и 6).

Дальше, принимаемся за болты кронштейна (скобы) заднего сайлентблока рычага (фото 7).

И последний штрих – откручиваем гайку болта рычага (фото 8). Если с болтом всё ок (не заржавел во втулке сайленблока), то с ним можно довольно быстро разобраться: на гайку накидываем накидной ключ, а сам болт крутим ключом трещоткой с головкой на 22. В случае, если болт всё-таки приржавел, придётся накидным ключом крутить только гайку. Что, конечно же, не критично, но времени забирает больше.

Всё! Остаётся только вытащить болт и снять рычаг (фото 9). Или же снять рычаг вместе с болтом, по причине того, что болт приржавел во втулке сайленблока. Плюс, к этому, бывают такие моменты, когда болт упрямо не хочет выходить с кузовной проушины. Тогда приходится брать наставку и выколачивать упрямца (фото 10 и 11).

Вот теперь точно всё – рычаг передней подвески снят автомобиля (фото 12, как видите, болт с рычага вытащить не удалось, так как “прирос намертво”, поэтому покупка болта была оправдана на все 110%). Остаётся только установить новый рычаг. Пресловутый болт в обязательном порядке смазываем – литолом, нигролом, графитной смазкой, медной пастой. На выбор, как говориться, главное болт смазать. Последующую сборку провести в обратной последовательности и работа по замене рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) закончена.

Напомню, что сайленблоки рычага полностью затягиваются в положении “автомобиль на колёсах”. То есть, болты скобы (кронштейна) заднего сайленблока и болт переднего сайленблока при установке рычага только немного подтягиваем. Затягиваем их, только после того, как поставите колесо и опустите автомобиль с домкрата.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Комментарии

(

2

)

Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .

ЯНФ

Всё зашибись написано. И придумано тоже зашибись, особенно с обоймой подшипника и хомута… буду делать такую же

Николай

Большое СПАСИБО! Всё доходчиво, “Для ЧАЙНИКОВ” ))) Буду действовать…

источник

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Замена переднего сайлентблока рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens

Эта статья-фотоотчёт, можно сказать, плавно вытекает из материала, ранее опубликованного на сайте. А, именно, из статьи по замене рычага передней подвески на автомобилях Дэу Ланос, Нексия, Сенс и Шевроле Ланос. Так как чаще всего рычаг снимают с автомобиля не для замены на новый, а для замены переднего сайлентблока. А этот самый сайлентблок не так прост, как его напарник – задний сайлентблок (задняя подушка рычага). Те автолюбители, которые уже имели счастье своими руками монтировать передний сайлентблок, думаю, согласятся со мной, если я скажу, что эта работа может отнять порядочное количество нервов. Так как из-за особой формы сайлентблока прессовать его в проушину довольно сложно. И чтобы работа прошла гладко и успешно, необходимо серьёзно подготовиться! А именно: выбрать качественный сайлентблок, подготовить инструмент и приспособления для работы, запастись терпением и … И, конечно же, внимательно, и полностью ознакомиться с моим фотоотчётом по замене переднего сайлентблока рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) 😉

Запчасти. Каталожный номер переднего сайлентблока рычага передней подвески Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Daewoo Sens – 96445043 (фото 1). По фирмам-производителям. Проблем с установкой и дальнейшей эксплуатацией не было у сайлентблоков таких фирм как: CTR, SWAG, Pmc, Kager.

Вместе с сайлентблоком или сайлентблоками советую приобрести сразу болт рычага (фото 2). Причина проста – этот болт очень любит врастать во втулке сайлентбока. Плюс, резьба на гайке и на болте не вечна. Три-четыре затяжки и коррозия сделает болт не пригодным к установке. Точнее, установить его можно будет, а вот затянуть, с необходимым усилием – нет. Но, это всего лишь мой совет. Решать покупать или нет, как всегда, Вам. На всякий случай: каталожный номер болта рычага передней подвески автомобилей Дэу Ланос, Дэу Нексия, Шевроле Ланос и Дэу Сенс – 94500882.

Читайте также:  Установка интернета в кизляре

Инструмент. Для замены рычага передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Вам понадобится такой же перечень инструмента, как и при замене рычага (прошу перейти по ссылки и ознакомиться). Плюс, к этому арсеналу, необходимо добавить приспособление для выпрессовки/запрессовки сайленблока, и мыльный раствор (жидкое мыло, гель для мытья посуды). С мыльным раствором, думаю всё понятно. А вот по приспособлению придётся пройтись более детально.

Приспособление для выпрессовки и запрессовки сайлентблока в рычаг состоит из: длинного болта М12 (или М14) 170-200 мм, гайки (желательно высокой), втулки или отрезка трубы (длинна 60 мм, внутренний диаметр 45-48 мм), широкой и толстой шайбы. Как выглядит самодельное приспособление для работы с сайлентблоками можно увидеть на фотографии номер 3.

Но, так как передние сайлентблоки рычагов довольно капризны и при монтаже заставляют немного понервничать, то одной приспособы, как правило, не достаточно. Поэтому, рекомендую приготовить ещё одну приблуду – обжимную, направляющую втулку. Для её изготовления Вам понадобится: наружная обойма внутреннего подшипника задней ступицы автомобиля Дэу Ланос, Дэу Нексия и широкий червячный хомут диаметром 27-50 (35-50)мм. В наружной обойме, болгаркой необходимо сделать прорез (фото 4).

После подготовки запчастей, инструмента и приспособлений (фото 5), можно приниматься за работу.

Пошаговое описание с фотоотчётом замены переднего сайлентблока рычага передней подвески автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс):

Снимаем рычаг с автомобиля. Для этого Вам следует повторить все действия, описанные вот в этом фотоотчёте.

Зажимаем рычаг в тиски. И выпрессовываем сайлентблок (фото 6, 7 и 8).

Очищаем борт втулки проушины (фото 9).

Устанавливаем направляющую втулку. Затягиваем хомут (фото 10).

Смазываем проушину, втулку, сайлентблок мыльным раствором (гелем для мытья посуды). И готовимся к запрессовке (фото 11). Металлическая шайба втулки сайлентблока должна быть направлена в сторону оси заднего сайлентблока.

Начинаем стягивать болт. Смотрим, чтобы сайлентблок заходил ровно и без перекосов. Если направляющую втулку сорвало с места и сайлентблок начал заваливаться на одну сторону, то лучше раскрутить болт и начать процесс заново.

Когда сайлентблок будет запрессован в рычаг на половину, необходимость в направляющей втулке отпадёт (она сама будет залазить на сайлентблок). Снимаем её. И продолжаем устанавливать сайлентблок в проушину (фото 12 и 13).

Прессуем сайлентблок до того момента, когда он будет установлен симметрично по длине проушины (фото 14).

Готово! Работа по замене переднего сайлентблока рычага передней подвески на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс) закончена. Остаётся только установить рычаг на автомобиль и сборку провести в обратной последовательности. Напомню, что сайлентблоки рычага окончательно затягиваются в положение “автомобиль на колёсах”. Гайка болта крепления рычага к кузову затягивается с усилием 140 Нм, а болты кронштейна (скобы) заднего сайленблока (подушки) – 70 Нм.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Комментарии

(

5

)

Показано комментариев: 4 .
Всего: 4 .

Дмитрий

Из рычага выжигается горелкой. Запрессовывал просто стягивая бортик хомутом, но так гораздо лучше ))

Роман

А что делать если болт закис и никак не выходит?

Ivan

8 июля 2017 19:19

#

В кузове болт рычага на мертво приржаветь не может. Расшатать и выбить всегда можно. А вот если болт к сайлентблоку прирос, то в большинстве случаев вытащить его уже не получается. Остаётся только поработать болгаркой (обрезать болт с двух сторон сайлентблока). Закрепить рычаг в тисках и выбить сайлентблок вместе с остатками болта. Это не легко, но вполне реально. Если есть гидравлический пресс, то тогда выдавить сайлентблок вообще не составляет труда.

4

Алексей

Вот оно! На 4-ом фото, то о чём я и не думал… Печально.
Почему я сразу вашу статью не нашёл 🙁

Андрей Сенс

Неоднократно производил подобный ремонт на ланосах и сенсах, могу сказать одно! Если есть возможность перепресовать сайлентблок на гидропрессе, лучше сделать это на нем! Намного проще, легче, удобнее и быстрее! Говорю из личного опыта 🙂 Смазать моющим обязательно. Иван, благодарю за труд и отличную статью 🙂

источник

Добавить комментарий