Меню Рубрики

Установка передних сидений 2109

Замена заднего и передних сидений на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
На каждом автомобиле время от времени сиденья приходят в негодность. У кого то они рвутся, у кого то они деформируются и.т.д. Прочитав эту статью, вы ознакомитесь с правильной инструкцией по замене передних и задних сидений. А так же из этой статьи вы узнаете для себя, процесс замены салазок передних сидений.

Примечание!
От начала и до конца, ход работы будет производится исключительно на автомобилях «Самарского» семейства!

Краткое содержание:

Как заменить заднее и передние сиденья, совместно с салазками на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена передних сидений:

Снятие:
1) Сперва отодвиньте переднее сиденье назад и до упора.

2) Затем воспользовавшись отверткой, отсоедините при помощи неё торсионы от стойки основания подушки.

3) После отсоединения выведите торсионы из всех кронштейнов и вследствие чего снимите их.

4) Далее при помощи головки, отверните с обоих сторон по две гайки, которые крепят удерживающие кронштейны.

5) Когда гайки будут вывернуты, снимите удерживающие кронштейны со шпилек.

6) Теперь немного откиньте переднее сиденье назад, для того чтобы добраться до салазок.

7) Когда сиденье будет откинуто, отверните с каждой стороны по одному болту которые крепят салазки передних креплений.

8) Затем сдвину сиденье немного вперед, подберитесь к задней его части и после чего с обоих сторон отверните по одному болту крепления задних салазок.

9) Далее извлеките сиденье из проёма передней двери. После извлечения отверните болт который крепит замок ремня безопасности, а после чего снимите замок.

Установка:
Вся установка происходит в обратной последовательности, то есть:

1) Сперва устанавливается новое переднее сиденье на своё место.

2) После установки сиденье сдвигается до упора вперёд и после чего заворачиваются два болта которые крепят задние салазки.

3) Далее сиденье отодвигается назад до упора, а после этого оно откидывается и вследствие чего заворачиваются два болта крепления передних салазок.

4) Затем пока сиденье сдвинуто до упора назад, оденьте на шпильки оба кронштейна и заверните гайки их крепления.

5) И в завершение установите торсионы на своё место.

Примечание!
Когда операция по установке нового переднего сиденья будет окончена, болтом прикрутите замок ремня безопасности на место. А так же если вами были приобретены сиденья без салазок, то в таком случае установите салазки на него, сняв их для этого со старого сиденья! (Как снять салазки, смотрите в этой же статье в рубрике: «Замена салазок переднего сиденья»)

Замена салазок передних сидений:

Снятие:
1) Сперва снимите стопорную шайбу, которая крепит втулку первых салазок к сиденью.

2) Когда шайба будет снята, извлеките втулки из отверстия в салазках.

3) Теперь проделайте туже самую операцию но только уже со вторыми салазками, то есть сперва снимите стопорную шайбу, и после чего извлеките втулку из второй салазки.

4) Когда втулка будет извлечена снимите обе салазки.

Примечание!
Установка первых и вторых салазок происходит в обратном порядке снятию, все поврежденные и деформированные втулки замените на новые!

Замена заднего сиденья:

Снятие:
1) В начале операции при помощи отвертки подденьте правую и левую декоративную накладку, которая закрывает крепление сидений. После поддевания снимите их.

2) Когда накладки будут сняты, с обоих сторон отверните с помощью удлинителя с накидной головкой по одному болту, которые крепят подушку заднего сиденья.

3) После отворачивания болтов, чуть приподнимите подушку и вследствие чего снимите её.

4) Затем в крайнее левое положение переведите рукой, центральный рычажок крепления спинки заднего сиденья.

5) Теперь снова возьмите удлинитель с накидной головкой в руки, а после этого отверните по одному болту с каждой стороны крепления спинки сиденья.

6) После отворачивания болтов, снимите спинку заднего сиденья совместно с ковровым покрытием пола багажного отсека.

Примечание!
Для того чтобы установить новое заднее сиденье на свое место, проделайте всю операцию в обратном порядке снятию!

источник

Снятие и установка сидений

Рис. 8.31. Салазки переднего сиденья: 1 – фиксатор механизма передвижения внутренних салазок; 2 и 10 – ползуны; 3 – ось защелки внутренних салазок; 4 – пружина защелки; 5 – защелка внутренних салазок; 6 – рычаг защелки; 7 – скобы; 8 – тяга защелки; 9 – кронштейны защелки наружных салазок; 11 – ролик; 12 – направляющая наружных салазок; 13 – стержень ручки механизма передвижения; 14 – ручка механизма передвижения

Читайте также:  Установка задних амортизаторов киа сид

Рис. 8.32. Механизмы регулирования наклона спинки и откидывания спинки переднего сиденья: 1 – крючок; 2 – пружина крючка; 3 – нижнее звено механизма регулирования наклона спинки;4 – верхнее звено механизма регулирования наклона спинки; 5 – тяга механизма откидывания спинки; 6 – оболочки тяг; 7 – ручка рычага механизма откидывания спинки; 8 – кронштейн; 9 – синхронизатор

Рис. 8.30. Переднее сиденье: 1 – основание подушки; 2 – подушка;

3 – спинка; 4 – подголовник; 5 – каркас подголовника; 6 – направляющая подголовника; 7 – шплинт; 8 – облицовка рычага откидывания спинки; 9 – ручка механизма откидывания спинки; 10 – основание спинки; 11 – облицовка механизма регулирования наклона спинки; 12 – прокладка; 13 – держатель ручки механизма регулирования наклона спинки; 14 – болт крепления держателя; 15 – ручка механизма регулирования наклона спинки; 16 – болты крепления салазок; 17 – направляющая салазок; 18 – ручка механизма передвижения; 19 – стойка основания; 20 – передний кронштейн; 21 – шпилька крепления кронштейна; 22 – торсионы

Устройство передних сидений показано на рисунках 8.30, 8.31 и 8.32.

Передние сиденья . Для снятия сиденья передвиньте его в крайнее переднее положение и снимите торсионы 22 (см. рис. 8.30). Сдвиньте сиденье в крайнее заднее положение, отверните гайки шпилек 21 крепления кронштейнов 20 и снимите кронштейны. Поднимите сиденье за переднюю часть и выверните передние болты 16 крепления салазок к кузову. Затем передвиньте сиденье без перекосов до отказа вперед, выверните задние болты крепления салазок и снимите сиденье в сборе с салазками.

Установку сиденья выполняйте в обратном порядке.

Заднее сиденье . Выверните два болта крепления петель подушки и выньте ее из салона. Передвиньте рукоятку привода замков спинки вправо (если смотреть по ходу автомобиля) и освободите спинку сиденья. Выверните два болта крепления петель и снимите спинку в сборе с ковром багажного отделения.

Устанавливайте заднее сиденье в обратном порядке.

источник

13.42 Снятие и установка передних сидений

Снятие и установка передних сидений

Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блоков подушек безопасности, рулевой колонки, приборной панели, передних сидений отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Главу Бортовое электрооборудование). Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции.

Элементы фиксации контактных разъемов электропроводки переднего сиденья

4 — Носик фиксатора разъема
5 — Красный штифт разъема

6 — Предохранительный штифт
7 — Разъем боковых подушек безопасности

Передние болты крепления сиденья

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Прежде чем приступать к выполнению предстоящих работ обождите не менее одной минуты, в течение которой должен разрядиться конденсатор автономного источника питания SRS.
  2. В случае необходимости, с целью расширения рабочего пространства, выверните крепежные винты и снимите накладной короб с боковой панели.
  1. Аккуратно поддев, снимите установленную с наружной стороны сиденья пластмассовую крышку, затем выверните крепежный винт.
  1. Отсоедините от сиденья анкер ремня безопасности.
  1. Сдвиньте сиденье до упора назад, при соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от модуля аварийного натяжителя ремня, от модуля боковой подушки безопасности, от нагревательного элемента сиденья и от датчика занятости сиденья. Для рассоединения разъема вытяните красный фиксатор и сожмите защелку (см. иллюстрацию Элементы фиксации контактных разъемов электропроводки переднего сиденья).
  2. Выверните передние болты крепления сиденья к раме основания, — болты установлены в передней части обоих направляющих рельсов (см. иллюстрацию Передние болты крепления сиденья).
  3. Сдвиньте сиденья до упора вперед и выверните задние крепежные болты.
  4. Вдвоем с помощником аккуратно поднимите сиденье и снимите его из автомобиля.
  5. В случае необходимости выверните крепеж и снимите раму основания сиденья с пола.

Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › задние сиденья ваз2109

у сидений 2109 есть выемки для арок задних колес, какие подходят задние сиденья с иномарок?
и хотелось бы складывание 40/60, 50/50, 40/20/40, а то надоело садить на груз, или высаживать пассажиров из за длинных досок и прочей фигни

Смотрите также

Метки: #сиденья от иномарки в ваз

Комментарии 23

Еще от Вольво можно. Тоже раскладываются 60х40
Вообще надо от туринга задние сидения они как раз 60х40

Гольф 5. (3 или 5 дверка). Себе поставил мягкую часть на каркас родных.

я от десятки поставил-складываются сами спинки по отдельности и посередине подлокотник-три части получилось… правда пришлось наварить планку снизу для крепления спинок родную с разборки и сами спинки закрепить на полку защелками

Как-то читал в интернете про установки сидений от Гётца.

ставь от 2112 у которых спинка на 3 части разделяется, у меня стола спинка задняя 2112 и распорка под замки спинок, ну в общем если руки есть сам поймёшь что там да как лучше сделать, совет 2112 у меня и передние сиденья 2112 фото бы скинул но увы машина разобрана давно, фоток не осталось, а когда соберу не известно.

никогда не любил передние сиденья от 10 семейства, как и саму машину, а вот про задние подумаю, спасибо)

ну как говорится на вкус и цвет))мне любая лада нравится но самые любимые это Самары первого поколения:)задние хороши, ну в общем если будут вопросы то пиши в личку я могу сфоткать распорку(она эта вещица была и как распорка и как замок спинок))крепилась к штатным замкам 09))

У знакомого от лантры стоят, и перед и зад. Переделка только креплений

На перед от мазды 323 влезает, переделки по крепежу минимальны, сидушка ниже сидит. Насчет дивана нн подскажу)

От BMW X5, можно даже арки прикрыть
www.drive2.ru/b/965022/
BMW E36 или E46

Нифига себе. От бумера классно сидушки смотрятся, правда высоковаты передние.

Это только так кажется. Зрительный обман.
Регулируются ниже стока ввех-вниз

у меня на 08 стояли сзади седла от старого марка. бордовые цветом. переделки были по крепежу

от бмв и ауди встают с переделками

Я поставил с опель-вектра -б . правда немножко подгонял

без переделок-наверно никакие, где-нибудь надо будет подрезать/подогнать

ну идеально конечно не влезут, ну хотябы с минимальными переделками
знаю что от рав4 1 кузов, влезают назад, но они мне не нравятся)

я знаю только, что в классику заднее от нексии влезает, но надо подушку подрезать

источник

Stokki › Блог › Сидения на ВАЗ 2108.

Приветствую коллег.
Решил внести свою лепту по теме. Написано, правда, по этому поводу уже больше, чем много. Однако, когда я, в своё время, собирал информацию по теме для того, что бы поставить сидения в своём автомобиле, меня просто бесила невнимательность других авторов к мелочам. Которые появлялись уже далее, в процессе, когда машина разобрана, вокруг лежат инструменты. Вдруг выясняется, что нужно иметь какой-то болтик, или метчик, пилку или еще какую-то финтифлюшку, без которой дальше (по автору) никак нельзя. Приходилось бросать работу, собирать всё разобранное в автомобиль, закрывать его и искать эту самую важную какую-то мелочь, причем пешком.
Ещё хуже, когда автор не трудился даже точно указать, какие сидушки он поставил, а просто писал что-то типа «от любого трехдверного сивика» или «короллы». Когда я, в конце концов, находил сидушки от сивика или короллы в приличном состоянии и за приемлемую цену, разбирал своё авто и начинал процесс, оказывалось, что эти сидушки можно вставить только, если полностью переварить пол машины или они вообще не встанут! Так как они от сивика, но от другой модели, более поздней (или ранней, или американской…)

Я считаю, что такого рода статьи не помощь, а вред другим, «медвежья услуга». Поэтому, что бы другие не попадали в ситуации, в которых, к сожалению, мне довелось побывать, я решил написать данную статью.

Для начала напомню свои принципы, которым я не изменяю никогда:
1) переделка или модификация не должна быть сопряжена с длительным простоем авто (машина эксплуатируется каждый день), проэтому всё делается только вечерами или выходными.
2) переделка не может быть сопряжена с необратимыми изменениями конструкции автомобиля. Никакая сварка, резка, сверление и т.д. А вдруг переделка не понравится? Поэтому всё должно быть так сделано, что бы в любой момент был возможен возврат в исходное положение вещей.
3) бюджет переделки должен быть целесообразным.
4) наличие собственного завода точной механики и электроники необязательно, наличие гаража желательно.

Я испробовал много разных сидений для своей 2108. С пятидверными 2109 проще, так как сидения найти намного легче.

Варианты для особо стесненных в возможностях.
На одной из фотографий моей машины видно сидение водителя. Это сидение от Opel Calibra, оно встаёт абсолютно без переделок. Достаточно набора ключей, что бы прикрутить к сидению родные салазки. Удобное, сбоковой поддержной, с разными настройками. Полностью механическое. Для тех, кто ценит разумную достаточность (как я).
Я также рассматривал сидения от трехдверного Fiat Uno. Есть подозрение, что они станут так же легко, так как я лично прикидывал их посадочные размеры. К сожалению, эту машину уже трудно найти даже на разборках, а уж с нормальными сидениями и подавно. Поэтому, сразу говорю, в свою машину не ставил, извиняйте.

Варианты для распологающих бОльшими возможносями.
Когда сидения от Опеля протерлись до остова оказалось, что их перетяжка стоит больше, чем закупка других сидений. А мне как раз попались сидения от Toyota Corolla 1998 года выпуска. Их установка требовала уже изготовления переходника, который позволял прикрутить сидения на штатные отверстия в полу автомобиля. Напоминаю, что вырезать что-либо из машины для меня неприемлемо, поэтому я просто снял старое сидение вместе с салазками. Что бы сделать переходник, нужна болгарка и сварочный аппарат. Плюс стальной уголок и прямоугольный профиль. Я использовал уголок 3х3см (толщина стенок 3мм), профиль 2х4см (толщина стенок 2.5мм). Толщину стенок меньше брать не советую, переходник будет легко гнуться под весом сидений и седоков. Новые сидения были уже с электрорегулировкой (только водительское, правда). Чертежа переходника не выкладываю, так как его не существует. Переходник я делал по месту. Поверьте мне, что когда вы снимите сидение в своём автомобиле проэкт переходника возникнет сам собой и вам будет всё понятно.
Проблемы: сами сидения шире и выше ВАЗовских. Поэтому переходник пришлось несколько раз переделывать, так как или рычаг переключения скоростей задевал за сидение, или рука не пролезала между сидением и закрытой дверью (то есть надо было двери открывать, что бы сидение регулировать) или сидение задевало потолок.

Варианты для фанатов (лично не опробованные, к сожалению, по причине финансов).
Есть мнение, что очень легко встают сидения от Mercedes W230 Coupe и CLK 200. Тут уже получается полный фарш. Натуральная кожа, все мыслимые электрические настройки (даже с памятью, говорят), подогрев. Сколько такие сидения стоят сами можете догадаться. Сам не ставил.

В общем и целом при наличии сварочного аппарата, болгарки и рук поставить можно любые понравившиеся сидения. Не забывайте только, что для 2108 они должны быть складывающимися, если в дальнейшем планируете пользоваться задним сидением, конечно. Переходник изготовить можно, это несложно даже для меня, который сваркой пользовался впервые в жизни как раз тогда. Если изготовленный переходник не подходит, чтож, режем его, еще раз варим, еще раз пробуем.
Мой первый переходник вообще был сплошные швы. Но я сразу знал, что так будет. Поэтому я сделал сначала прототип переходника, который подогнал как нужно, а потом уже по нему сделал два переходника «на чисто», которые и поставил на машину.

Главное, что бы сами сидушки и спинки сидений не были больше ВАЗовских, иначе их установка и, главное, дальнейшая эксплуатация будут неудобны. Так зачем тогда вообще такие ставить?

Первое, что вы должны сделать при подборе сидений, это перемерять сидушки и спинки. Они не могут быть больше стоковых. Далее смотрим как данные сидения крепятся к автомобилю. Хорошо, когда похоже или даже одинаково, как в ВАЗе. То есть салазки сзади и трубка спереди. В этом случае поставить их получится, скорее всего, без переходника даже. Если нет, тогда см. выше.

Чем меньше сами сидения, тем легче их поставить в машину. Удобные сидения совсем необязательно должны быть большими, высокими и толстыми. Я как-то оценивал сидения от Smart на предмет возможности установки. Сначала я подивился, что они такие маленькие. Но когда я в них посидел, то убедился, что они удобны несравненно больше, чем стоковые. Крепятся они к полу похоже, как ВАЗовские, но не совсем. Во всяком случае, моё мнение: я бы их за пару часов поставил. К сожалению, за подходящую цену мне такие сидения не попались, поэтому не было возможности проверить. Тем не менее, настоятельно советую. Смартовские сидения есть и кожаные, и электрические, и с подогревом, а цена терпимая.

источник

Популярные записи

Добавить комментарий