Меню Рубрики

Установка передних стабилизаторов на ауди

Audi A4 Black Adrenaline › Бортжурнал › Улучшаем управляемость или варианты спортивных стабилизаторов на Audi A4/A5 B9

Помимо использования укороченных пружин (например, H&R, Emmanuelle, Eibach, 034Motorsport, OEM 1BE) и более жестких амортизаторов (например, стойки 1BE или Bilstein B8) управляемость автомобиля и его отзывчивость на маневры можно существенно улучшить путем установки более жестких стабилизаторов. На моей машине уже стоят стойки Bilstein B8 вместе с пружинами Emmanuelle eMMotion, теперь в раздумьях о замене стабилизаторов.

Решил сделать небольшое обзор вариантов улучшенных стабилизаторов для платформы B9.
Стабилизаторы отличаются не только большей толщиной относительно стоковых, но и существенно большей упругостью. Некоторые производители стабов указывают так называемый «sway bay rate», характеризующий их жесткость, но многие увы указывают лишь их толщину.

Итак, что удалось отыскать:

В стоке на Audi A4 B9 установлены стабилизаторы:
Передний: толщиной 28.19мм.
Задний: толщиной 18.5мм.

1. 034Motorsport Track Spec Sway Bar Kit B9
Номер: 034-402-1012.
Передний: 28.6мм, Sway Bar Rate повышена на 49.2% относительно стокового.
Задний: 23.8мм, 2-way adjustable, Sway Bar Rate повышена в диапазоне 259.3% — 305.8% относительно стока.
Стоимость в штатах: $585.
www.ecstuning.com/b-034mo…bar-kit/034-402-1012

2. EIВAСН ANTI-RОLL-КIТ:
Номер: E40-15-023-01-11
Передний: 28мм, not adjustable
Задний: 22мм, not adjustable
Стоимость в Германии: 331,37€ tax excl. ($361)
eibachshop.com/index.php?p2188, eibach-anti-roll-kit-audi-a4-a4-avant-a5-a5-sportback

Запись об установке этих стабилизаторов есть у Evtos в БЖ его авто.

3. EMMANUELE DESIGN EMMOTION Rear Sway Bar:
Номер: EMD-B9Q-RSB (есть только задний)
Задний: 22.2мм, на 295% повышена Sway Bar Rate (со стоковых 100 lb/in до 295 lb/in)
Стоимость в штатах: $285
www.ecstuning.com/b-emman…ar-222mm/emd-b9q-rsb

Это один из первых стабилизаторов, выпущенных для поколения B9. Стоял или стоит у многих, например у SigizmunD77 и Lailenim (вот запись про его установку).

Hа драйве есть запись Lailenim об установке стабов H&R с другим артикулом: 33756-2. Тоже вариант для наших машин.
На русском сайте HR они значатся, хотя и без подробностей:

5. EuroCode ÜSS Adjustable Sway Bar Set B9:
Номер: EC0202-0901R (передний EC0202-0902R, задний EC0202-0903R)
Передний: 32mm, adjustable
Задний: 25.5mm, adjustable
Стоимость в штатах: $499.99
www.ecodetuning.com/euroc…-5mm.html?category_ >

Судя по толщине, самые «жирные» по толщине — это стабы от EuroCode, однако в них не указана жесткость, так что сложно сравнивать с остальными. Многие рекомендуют кит от H&R как самый эффективный.

Сам я еще не определился с вариантом, но думаю скоро дойду и до стабов, лишь вопрос времени.
Если есть уже опыт использовании тех или иных стабов, пишите пожалуйста 🙂

Читайте также:  Установка подрозетника на саморезы

PS: после установки стабов будет так?))

источник

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

YouTube Premium

Как заменить тягу стабилизатора передней подвески на AUDI A6 2 (C6) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось видео?

Не понравилось?

Текст видео

Как заменить тягу стабилизатора передней подвески на AUDI A6 2 (C6) 2.0 Седан 05.2004–03.2011 [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Тяга стабилизатора на автомобилях AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) (06.2000 — 09.2002) / AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) (10.2002 — 07.2010) / VW Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) (04.2002 — 03.2016) / AUDI A6 C6 Avant (4F5) (03.2005 — 08.2011), как правило, заменяется по идентичному алгоритму. Однако могут быть некоторые отличия, вызванные особенностью конструкции транспортного средства.

🔝 ТОП бренды, которые производят тягу стабилизатора: STARK, RIDEX, A.B.S., FEBI BILSTEIN, MAPCO

📲 Покупка через приложение всегда дешевле, чем на сайте!
❱❱ Установите приложение AutoDoc — https://interstitials.onelink.me/1036.

🔔 Подпишись на канал AUTODOC, чтобы не пропустить новые видео о замене автозапчастей ➜ https://www.youtube.com/channel/UCNsS.

🛠️ Инструменты, которые вам понадобятся, чтобы заменить переднюю тягу стабилизатора:
— щётка по металлу
— спрей WD-40
— спрей очиститель торзных систем
— медная смазка
— рожково накидной ключ под № 16
— торцевая головка под № 16
— колесная силовая головка № 17
— ключ-трещотка
— динамометрический ключ
— монтажный рычаг
— гидравлическая стойка
— противооткатное устройство

Если вам помогло это видео, ставьте лайки и делитесь им со своими друзьями!

Если вам интересен наш контент, можете посмотреть другие видеоуроки:
► Видеоуроки для AUDI — https://www.youtube.com/playlist?list.
► Видеоуроки для AUDI A6 (C6) — https://www.youtube.com/playlist?list.
► Как заменить передний подшипник ступицы AUDI A6 2 (C6) — https://www.youtube.com/watch?v=htOJ7.
► Как заменить передний рычаг подвески AUDI A6 2 (C6) — https://www.youtube.com/watch?v=mP4_T.

Об ответственности:
Видеоролик содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными для вас при осуществлении ремонтных работ и замены. AutoDoc не несёт никакой ответственности за ущерб, травмы и порчу имущества, полученные в процессе осуществления ремонтных работ и замены вследствие некорректного использования и трактования предоставленной информации. Данный видеоролик носит исключительно ознакомительный характер и не гарантирует получение конкретного результата. За некорректное и травмоопасное использование ремонтного оборудования, инструментов и автозапчастей ответственность несёт исключительно сам пользователь. AutoDoc настоятельно рекомендует быть аккуратными и соблюдать правила безопасности при совершении любых ремонтных работ и замены. Помните: эксплуатация автозапчастей низкого качества не гарантирует вам должного уровня безопасности на дорогах.

Читайте также:  Установка подшипников ступицы 2123

источник

Audi A6 ABC Avant S-оптитрон › Бортжурнал › Установка стабилизатора поперечной устойчивости 28мм

Ну-с, погнали…
Наконец, дошли руки до большого ТО передней подвески. Слева она уже просто кричала «почини меня», но при этом возила без эксцессов. По итогу было заменено все, что на фото (что-то по не обходимости, что-то в профилактических целях чтоб 2 раза не лазить).

С большего все скучно, ТО как ТО, но под это дело было подстроена замена\установка нескольких железок на переднем плане, которые для меня представляли наибольший интерес и ждали они своего часа около полугода:
— Стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 28мм 4A0411309K на нем белая метка, обычно ставится либо на S6C4 штатно, либо A6C4 на которых идет опция спорт-подвеска. Ставится болт-он. Единственный нюанс — для него нужны свои «собственные» сайлент-блоки 4A0411327J, заменителей которым нет, только оригинал.
— Аммортизаторы Kayaba Ultra SR (376001), давно на них смотрел, т.к. у них вроде жесткость более-менее, а в силу того что Boge Turbo (они же Sachs Advantage) уже сняты с производтсва и их так просто не найти, то альтернативы не остается. Разве что Bilstein b6 (34-003701), но ценник на них ну уж совсем негуманный был.

Фото процесса не будет, т.к., вопреки обычаю, все делалось чужими руками на сервисе, т.к. сделать нужно было быстро, а самостоятельный ремонт занял бы дня 2-3.
Что я в итоге получил:
— убрались все бряки в подвеске, наконец-то она стала тихой и собраной, по дороге на дачу есть участок грунтовки, где она как стиральная доска и все гремело мама не горюй (самый лучший способ продиагностировать подвеску, если нужно — обращайтесь, дам координаты 🙂 )
— В сумме усиленный стаб, более жесткие аммо и установленная ранее распорка передних стоек дали достаточно сбалансированную по жесткости подвеску — не зубодробилка, но при этом боковые крены в поворотах стали гораздо меньше, машина теперь идет как по рельсам. Я очень давно хотел получить такое поведение машины в поворотах, особенно покатавшись на S-мутанте Besmas . Сейчас я, правда, пока осторожничаю, т.к. передние тормоза проходят период притирки, но чуть позже обязательно попробую порулить в более экстремальных условиях где-нибудь на свободной и закрытой площадке.
На этом пока всё, но если все пойдет по плану очень скоро будет много новостей 🙂

Читайте также:  Установка кресел ниссан изофикс

источник

Audi 80 Diamond › Бортжурнал › Техническое обслуживание: Замена тяг (пальцев) поперечного стабилизатора ауди 80 б3 1.8 RU 89′

Доброго времени суток уважаемые драйвовчане.

Сегодня расскажу как мы меняли с товарищем сайлентбоки и пальцы поперечного стабилизатора на ауди 80 б3. Всю работу мне помогал делать мой хороший знакомый Олег, за что ему большое спасибо! Без твоей помощи я бы мучался весь день.

Причиной замены послужило то что давно было замечено что периодически было слышно постукивания подвести что-то металическое грюкает по металлу. Долго думал и не мог понять что же стукнет но подъехав на сто на тех осмотр и подняв машину над землей — было замечено что поперечный стабилизатор касается переднего рычага. Отсюда и стуки-грюки. Ок будем менять что поделаешь (((

Перед тем как приступить к повествованию о тяжести замены хочу сказать пару слов и том нужно ли менять пальцы или лучше все же только поменять резинки на самом поперечном стабилизаторе и в рычаге. Долго мучавши распросами и советами знакомых водителей было решено, что нужно менять все сразу — и втулки и пальцы и резинки. И при чем скажу я — не зря. Дальше на фото все увидите сами

Было закуплено 2 комплекта RUVILLE 915749 тяга стабилизатора

А также 2 втулки ( резинки) поперечного стабилизатора RUVILLE (которые идут по центру). Они выпускаются на разный диаметр стабилизатора. Я брал на диаметр 22 мм.

И так сама замена тяг (пальцев) поперечного стабилизатора ауди 80 б3 1.8 RU 89′

Сказать что пальцы помялись — ничего не сказать. Работы вроде бы не много но провозится пришлось с пол дня. Читал что некоторые не снимая стабилизатор ставят сайлентбоки на рычаги и собирают обратно — но у нас так не вышло. Было решено снять стабилизатор полностью и потом уже в него засовывать сайлентбоки.

Головкой на 14 выкручиваем втулки стабилизатора и попускаем его по центру.

Дальше откручиваем гайки на самой тяге (пальце) поперечного стабилизатора. Номер головки не помню к сожалению(( вытаскиваем тягу стабилизатора и срезаем старые сайлентбоки, предварительно выдавив из них металлические втулочки.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector