Меню Рубрики

Установка передних стеклоподъемников на логан

Отчет об установке электрических стеклоподъемников «ФОРВАРД» в передние двери Renault Logan I

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Наши покупатели делятся своим опытом и помогают нам рассказывать об установке стеклоподъемников на различные автомобили.

Александров Алексей Михайлович (г. Ковров, Владимирская область), в рамках участия в нашей акции, прислал отчет об установке электрических стеклоподъемников марки «ФОРВАРД» в передние двери автомобиля Renault Logan I faza 1.

Решил поделиться своим опытом по установке стеклоподъемников на свой Renault Logan 2005 г.в. фаза 1.

Авто купил летом 2016 в абсолютно базовой комплектации и решил начать его апгрейд с установки электрических стеклоподъемников, ибо надоело крутить «весла». Пошарив в интернете, решил заказать реечные стеклоподъемники фирмы «ФОРВАРД». В местных магазинах за них запросили 4500 руб., поэтому мой выбор пал на интернет-магазин Стеклоподъем.РФ. Здесь они стоят 3239 руб., даже с доставкой до квартиры обходятся гораздо дешевле. Здесь же прикупил родные логановские кнопки по 150 руб. (в наших магазинах 250р).

Первая сложность возникла с распиновкой ВАЗовских кнопок и ЛОГАНовских, но оказалась эта сложность не такой уж и сложной. Так как разъемов родных я не нашел, решил сделать все на проверенных «мамках». Подключил к аккумулятору от шуруповерта, испытал, все работает как часики!

Правда почему-то подсветка кнопки работает и без 4-й клеммы, поэтому заморачиваться с ней я не стал и выкинул из схемы желтый провод, питание у меня все равно будет от зажигания.

Приступаем к разбоке двери!

Для этого нам понадобятся головки torx t25, t20 и гаечная головка на 10.

Отворачиваем винт крепления ручки открывания двери, снимаем ручку.

Отворачиваем винты обшивки.

Демонтируем динамик, откручивая 4 винта.

Снимаем старую ручку стеклоподъемника.

Далее выкручиваем 2 винта крепления стекла и поднимаем стекло вверх до упора. При желании можно зафиксировать стекло на скотч, но у меня оно и так осталось неподвижно. Выкручиваем 4 винта крепления старого подъемника.

Вынимаем старый стеклоподъемник.

Новый электрический стеклоподъемник монтируется гораздо проще, всего на 2-х гайках!

Опускаем стекло вниз и фиксируем его двумя винтами.

Большой плюс, что ничего допиливать, высверливать не нужно. Все встало как родное!

Вторая дверь монтируется аналогично! Осталось раскидать проводку. Для удобства прокладывания проводов скидываем «мамки» из клемников.

Скидываем переднюю панель.

Заводим провода через стойку к гофре.

Через дверь в гофру протаскиваем протяжку (я использовал медный провод сечением 4 мм) и изолентой фиксируем к нему наши провода.

Вытягиваем провода питания электростеклоподъемника, накидываем обратно пластиковый клемник и подключаем к нему разъем эсп.

В обшивку двери вставляем декоративную заглушку.

Радуемся новому виду дверей!

Питание я взял от прикуривателя, а массу — от ближайшего болта. Предохранитель на нем стоит на 15А, легко выдерживает работу одновременно 2-х приводов. Собираем переднюю панель в обратном порядке и радуемся ее полноценному виду.

Фоткаем на память старые «весла»))

Ну вот и все! Установка до безобразия легкая!

Наслаждаемся приятным жужжанием новых стеклоподъемников «ФОРВАРД»!

Спасибо Вам, Алексей Михайлович, за подготовленный фотоотчет. Обещанный приз перечисляем на счет мобильного телефона.

Купить электрические стеклоподъемники «ФОРВАРД» для Renault Logan I и Lada Largus (в передние двери) Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Стеклоподъемники на Рено Логан

Характерный скрип и несбалансированная работа стеклоподъемников? Помимо проблем механических (износ ручки, повреждение предохранителя), Рено любой комплектации часто «грешат» нестабильной работой водительской кнопки.


Из-за частого использования левого подъёмника, первопричина может скрываться как в самой системе управления ЭСП, так и в более тривиальных неполадках, среди которых:

Читайте также:  Установка пластины после чмт

В случаях, когда «заедает» именно левая сторона Логана (передние подъёмники при этом опускаются с видимым трудом, задние — полегче), самое простое из решений — разбор водительского блока. Чаще всего причиной перебоев оказывается окисление, которое легко «побороть» своими руками, не прибегая к услугам ремонтников:

  • Подготовить слабый раствор ортофосфорной кислоты (20–30%), погрузить в него снятую микросхему.
  • Вытащив через час, оставить на 10–15 минут в спирте.
  • Протереть, дать металлу подсохнуть.
  • Удалить остатки ржи мягкой наждачкой.
  • Обработать антикоррозионным спреем (подойдёт любой на цинковой базе).

Обмануть разработчиков?


Худшее, чем Рено могут огорчить своих владельцев — несоответствие функций СП. Когда задние стеклоподъемники работают с передними в асинхронном режиме, постоянно подвисая, нелестные отзывы в сторону заводской комплектации срываются с языка непроизвольно.
Выход — перехитрить разработчиков. Не прибегая к ремонту, можно модифицировать Логан доводчиком стёкол, позволяющим:

  • Управлять блоком ЭСП в обход неисправностей.
  • Использовать автоматический режим блокировки окон при остановке автомобиля.
  • Синхронизировать работу задних стеклоподъемников.

Сложность подобного рода модификации — в «подгонке» модуля (визуально выглядит как небольшая коробочка с 2–4 проводами). Подключить его без помощи автомеханика проблематично, поэтому купить блок стоит самостоятельно, а установку доверить СТО.
Важно учесть совместимость модуля с заводской сигнализацией Логана, подобрав блок управления со «стоп» режимом по зажиганию. Ценовой диапазон подходящих по параметрам моделей — 10–15$. Ориентир по брендам — Niteo, SPY, из бюджетных вариантов — Tiger.

О пользе креативного мышления

Когда к локальным неполадкам добавляются западающие крепёжные элементы и беспричинно мигающие лампочки предохранителей, необходимость комплексной замены ЭСП неотвратима. Очевидное решение проблемы — самостоятельная установка. Реечный Гранат — подходящий вариант.


Для претворения идеи в жизнь потребуется сам комплект стеклоподъемников Гранат, гаечный ключ «десятка», ключи TORX (20 и 27) и схема монтажа. Дополнительный элемент — капля креатива: «Гранатов» в стандартном комплекте 2, а для полноценной работы кнопок в цепь нужно будет врезать 3.

Подготовить Логан к смене ЭСП несложно:

  • Снять дверную обивку, открутив крепления ключом T20.
  • При помощи T27 снять ручки, двигаясь против часовой.
  • Убрать динамики и декоративную сетку, используя TORX по часовой.
  • Отщёлкнуть пистоны, снять обивку.
  • Ключом на 10 демонтировать штатный механизм подъёмников стекол.

По завершении приготовлений установка Гранат сводится к подсоединению предохранителя из комплекта и обязательной изоляции проводки. В среднем для смены ЭСП понадобится 10 метров кабеля, клеммы (чтобы подвести «плюс» к аккумулятору) и моток изоленты. Скотч лучше не использовать.
Стоимость полного «апгрейда» Рено — около 100–110$ с учётом приобретения двух комплектов Гранат: отдельно для задних и передних стеклоподъемников. Рациональнее заказывать детали через интернет, т. к. наценка у перекупщиков может доходить до 20%.

Как инвестировать 1$?

Возможны ли эффективные инвестиции в комфортабельность Логана при минимальных вложениях? Не каждый автолюбитель готов ответить утвердительно, но если купить обыкновенную плавкую вставку (выглядит, как микроколодка с предохранителем) можно раз и навсегда решить проблему управления стеклоподъемниками без включенного зажигания.

Так как связь ЭСП и блока зажигания базируется на простом контактном соединении, его необходимо перенаправить:

  • Снять один из активных предохранителей.
  • Разрезать провод на плавкой вставке.
  • Закрепить колодку, перемкнув контакт с зажигания на любой стабильный плюс.

После этих нехитрых манипуляций ЭСП работают в штатном режиме, а система управления теряет зависимость от блока зажигания. Доведя инвестиции до 3–5$, можно обзавестись ручкой для съёма колодок — инструментом, в домашнем ремонте крайне необходимым. При этом отечественные производители подобных ручек ничуть не уступят брендовым IEK или EKF.

Читайте также:  Установка паука и резонатора приора

Коннекторам — контроль!


Пусть Рено и неприхотлив относительно большинства структурных апгрейдов, а Гранат — прост в монтаже и управлении, некоторых «доводок» избежать не удастся. Важно не переусердствовать в стремлении к мифическому идеалу, избегая типичных ошибок в ремонте.

  • Пытаться избавиться от «дребезжания» стекол путём снятия любых элементов крепления не только бессмысленно, но и опасно.
  • Любой заменённый провод в блоке управления не должен быть меньше 1.5 мм в сечении (оптимально — 2.5).
  • Не стоит подсоединять передние ЭСП к прикуривателю. Ни к чему, кроме последующих скачков напряжения, это не приведёт.

Кроме того, обязательный пункт — проверка кнопочных коннекторов на совместимость с разъёмами. Чаще всего к Гранату потребуется перепайка с присоединением коннекторов на 4.8 мм. Купить их можно в любом автомагазине, ориентировочная стоимость — до 10$ за комплект в 5 деталей.
Если есть желание заменить стандартные кнопки Граната, дополнительно потребуется не только перепайка, но и новый разъем на 5 контактов: к нему-то и нужно прикрепить коннекторы. Альтернативного варианта нет, так как во всех иных случаях блок управления кнопками получится излишне громоздким и для его снятия придётся постоянно переключать до 10 разъёмов за раз.

При подборе гнезда главный критерий — износоустойчивость (пластиковые механизмы сразу «отпадают») и ширина крепёжных отверстий. По брендам особых различий нет: подойдут как Neutrik стоимостью 10–12$, так и бюджетные варианты, которые способны выдерживать напряжение до 250 Вт.

После припайки обычно требуется локальная проверка: попеременное переключение всех ручек и рычажков. При правильной «посадке» коннекторов в разъёмы, лампочки на предохранителях не должны беспричинно мигать. Управление ЭСП — плавное, без рывков и заеданий стекол.

Эти нескончаемые странности

Случается, даже идеальная установка системы и последующие модификации не гарантируют защиты от бытовых странностей Логана, связанных с интенсивностью его эксплуатации.

К примеру, нередки ситуации с внезапным отказом одного подъёмника при нормально работающем правом или заеданием задних при плавном режиме передних ЭСП. Худшее из возможных решений — поддаться искушению отвезти Рено в ремонт.

Во-первых, неполадки могут быть связаны с элементарным западанием одной из деталей. Это несложно проверить простым переключением питания. Если при смене контактов лампочки горят, а проблемный стеклоподъемник работает — дело не в разъёме, а в конкретной кнопке.

Во-вторых, чем больше у Логана пробег, тем выше вероятность износа внутренних держателей дверных ручек, крепёжных элементов и прочих, так или иначе соприкасающихся с системой ЭСП, механизмов. Поэтому, если сбоит левый подъёмник, слева и нужно искать причину. Чаще всего она связана с повреждениями механического характера и окажется лёгкой для самостоятельного ремонта.

Если же не покидает ощущение, что дело в электронике, в качестве диагностики можно «прозвонить» проводку и последовательно «прощёлкать» все спайки в гнезде. Иногда перебои могут быть следствием некачественных предохранителей (если стоят на 10А, лучше их заменить на 15 или 25-амперные). Управиться с демонтажем, опять-таки, можно самостоятельно: снять плоскогубцами с предварительно заизолированными ручками.

источник

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» на Renault Logan I в передние двери

Вас может заинтересовать

Вы смотрели

Эту статью подготовил и прислал нам Косолапов Константин Владиславович (г. Котельнич, Кировская область) в рамках участия в нашей акции.

Он рассказывает, как установить электрические стеклоподъемники марки «ФОРВАРД» в передние двери автомобиля Renault Logan I

Всем здравствуйте!
Хочу поделиться отчетом по установке ЭСП фирмы «ФОРВАРД».

Начну с того, что я владею автомобилем Рено Логан (фаза 1) в базовой комплектации. Поэтому такой роскоши, как электростеклоподъемники, там не было. Очень хотелось их купить. Но где ни спрашивал, везде стоили от 4500 за комплект. И тут я наткнулся на сайт Стеклоподъем.РФ, увидел стеклоподъемники фирмы «ФОРВАРД» по очень привлекательной цене. Боялся, но все-таки оформил заказ. После оформления, мне очень быстро перезвонил вежливый молодой человек и подтвердил мой заказ. Он сказал, ожидать их в районе 8-10 дней. Все, отчет пошел.

Читайте также:  Установка зажигания на заз по меткам

Через 7 дней они пришли. Ну вот, забрал я их с почтового отделения.

И скорее начал распечатывать. Запакованы они были хорошо!

Начал проверять комплектность. К омплект полностью соответствовал описанию на сайте, а именно: 2 стеклоподъемники с электромотором, проводка, 2 кнопки управления стеклоподъемниками от ВАЗ-2109, заглушки в места ручек ручных стеклоподъемников, паспорт.

Итак, вот пришло время устанавливать. Взял я с собой друга и набор инструментов, приехали в гараж. И понеслась.

Для начала нужно снять обшивку дверей. Для этого необходимо открутить 3 болта: 1 и 2 болты – Torx 20, 3 — Torx 30.

Итак, открутили и положили в коробочку, чтобы не потерять.

Дальше нужно снять динамик. Для этого нам понадобится отвертка Torx 20. Откручиваем 4 винта и вытаскиваем динамик, отсоединяем контакты, а потом вынимаем динамик вместе со стаканом, в котором он сидит.

Ну и снять сами «весла». Для этого просто необходимо потянуть их на себя.

Ну, вот собственно и все, что нужно для снятия обшивки. Теперь осталось просто сдернуть обшивку с «клопов».

Все, вот мы и сняли обшивку.

Красным цветом отмечены точки крепления механического стеклоподъемника. Берем ключ на 10 и откручиваем эти 3 гайки.

Потом, опускаем стекло наполовину вниз, чтобы были видны точки крепления самого стекла к механизму подъемника. Берем уже ключ на 8 и откручиваем эти 2 гайки. Поднимаем стекло полностью вверх, фиксируем его, например, скотчем и извлекаем старый стеклоподъемник из двери.

Вот что получилось. Красным обведены точки крепления новых электростеклоподъемников.

Причем, все встает на штатные места, не нужно никаких доработок.

В от так выглядит стеклоподъемник фирмы «ФОРВАРД» уже наживленный и установленный в двери.

Установил и второй стеклоподъемник, уже ночь. Но нужно все собрать все до конца, потому что не вариант оставлять стекла на скотче.

При подключении выяснилась одна проблема. Как оказалось, в комплекте идет и проводка для ВАЗ-2109, а кнопки у меня оригинальные, то есть, на кнопке и проводке разная распиновка, благо нашлись «мамы» и «папы».

Я не стал расписывать, как я тянул провода, как подключал, потому что каждый подключает, так как ему удобно.

Протянул провода через гофру в двери, а там пустил уже под полом.

Вот так это все выглядело на завершающей стадии. Плюс я взял с желтого толстого провода, который идет с замка зажигания, массу от черного провода, который идет на магнитолу.

В общем, потратил я на все — про все около 11 часов с перекурами, начал в 16:00, закончил около 03:00 ночи.

Подключил все, включил зажигание и все заработало!

Стеклоподъемники на 5+! Работают на ура! Очень доволен! Так же закажу еще и задние.

Спасибо большое магазину Стеклоподъем.РФ!

Спасибо Вам, Константин, за подготовленный фото отчет, с неперпением будем ждать заказа на задние электростеклоподъемники, а пока перечисляем обещанный приз на счет мобильного телефона.

Купить электрические стеклоподъемники «ФОРВАРД» для Renault Logan I и Lada Largus (в передние двери) Вы можете в нашем интернет-магазине

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector