Меню Рубрики

Установка передних тормозных колодок на ланосе

Fkuk › Блог › Замена передних тормозных колодок на автомобилях Ланос, Сенс

В данной статье речь будет идти о замене передних тормозных колодок на таких известных и популярных автомобилях, как Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос). Опытные автомобилисты скорее всего иронично усмехнуться. Мол, нашел о чем рассказывать! Там ведь все просто, ясно и времени много не занимает. Согласен, замена передних тормозных колодок на данных автомобилях процедура не сложная, но требующая определенных знаний и подготовки. Особенно для новичка. Все таки речь идет о тормозах Вашего автомобиля! И лучше к работе подготовиться основательно и сделать все не только быстро, но и правильно, и не совершить досадных ошибок. Так что, я надеюсь, что мои старания не пропадут и этот материал все-таки будет Вам интересен.

Начну, пожалуй, с перечисления причин, из-за которых следует читать текст дальше и готовиться к работе по замене передних тормозных колодок: толщина фрикционной накладки достигла 2 мм, накладка отслоилась от металлического основания тормозной колодки, на поверхности накладки тормозной колодки обнаружены сколы и трещины, замасливание рабочей поверхности накладки. И самая распространенная причина — это появление характерного скрежета в передних колесах при нажатии на педаль тормоза))). Правда, в этом случае, необходимо действовать быстро, иначе вместе с колодками придется менять и тормозные диски. Так же, стоит напомнить, что тормозные колодки всегда меняются комплектом — 4 штуки.

Инструмент, необходимый для успешной и быстрой замены передних тормозных колодок автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос): к домкрату и баллонному ключу прибавляем — плоскую отвертку, накидной или торцовый ключ на «14» и … И все! Если с цилиндром переднего суппорта и направляющими пальцами все в порядке, то перечисленного инструмента Вам вполне хватит.
Запчасти. Что порекомендовать… Как всегда, лучшим выбором будут передние тормозные колодки — HI-Q (Хай-Кью). Лучше тормозных колодок для автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos не найти. Но, у этих колодок есть один минус — цена. И в связи с тяжелой экономической ситуацией в стране, этот минус превращается в очень большой минус. Поэтому многие автолюбители просто не в состоянии купить колодки этого производителя. И вынуждены искать более дешевые варианты. Так сказать, бюджетный вариант передних тормозных колодок для любимого/ой Ланоса, Сенса или Нексии. Найти такой вариант на автомобильном рынке не сложно. Выбор просто огромен. И здесь главное не наткнуться на «музыкальные» колодки. Потому что, довольно часто получается, что выиграв в цене, в нагрузку получаешь «приятный» писк при торможение. Этот писк довольно сильно раздражает и заставляет жалеть потраченные деньги. Знакомо? Если нет, то Вы счастливчик))). Из дешевых передних тормозных колодок, которые кроме вменяемой цены, могли еще похвастаться своей «бесшумностью» можно выделить — DАfmi INTELLI (фото 1) и AT.

Еще при замене, точней, наверно, не при замене, а во время технического осмотра стоит обратить внимание на состояние пыльников направляющих пальцев переднего суппорта. Если они разбухли, рассохлись или порвались, то вместе с колодками следует купить и поменять пыльники направляющих пальцев. Пренебрегать ими не стоит, так как от их состояния напрямую зависит срок службы колодок и самого суппорта. И при выборе пыльников за дешевизной лучше не гнаться. Так как, например на авторынках Украины можно найти пыльники за 3, 5 и 15 гривен за штуку. Смотрим фотографии №2 и 3. На них видна разница в качестве. С левой стороны пыльник за 15 гривен, отличного качества, проблем с установкой и дальнейшей эксплуатацией у Вас с ним не будет. Остальные два, это выброшенные деньги на ветер. Даже виртуозное владение напильником не поможет установить их в суппорт. И, если у Вас это получиться, то направляющий палец, придется забивать молотком! Проверено лично))). Поэтому к выбору, даже такой мелочи, как пыльник направляющего пальца, стоит подходить серьезно.

источник

Daewoo Lanos 1.6 16V SX FSO › Бортжурнал › Замена передних тормозных колодок

Недавно в ходе диагностики ходовой был обнаружен небольшой люфт суппорта, сняли посмотреть, а там внутренняя колодка расслоилась, было принято решение — менять.
В ходе опроса на форуме решил ставить колодки Hi-Q производства Корея.
Комплект колодок — 295 грн.
Смазка для направляющих суппортов — 15 грн.

Читайте также:  Установка hdd в рейд

Дальше небольшой наглядный FAQ что и как делать.

1. Перед заменой колодок проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, если необходимо, то откачиваем шприцом, так как при установке новых колодок уровень поднимется и может пойти через верх бочка. Все это дело в процессе замены необходимо контролировать.

2. Дальше срываем колесные болты, поддомкрачиваем машину и окончательно выкручиваем болты и снимаем колесо.

3. Дальше необходимо вдавить тормозной поршень, для этого берем крепкую отвертку, вставляем ее конец к колодке и тянем на себя, таким образом мы как бы разжимаем тормоза и топим поршень. Надо постараться утопить его максимально, чтобы новые колодки влезли.

4. Дальше необходимо снять суппорт. Для этого откручиваем 2 болта на 14 сверху и снизу.

5. Подвешиваем суппорт, например проволокой, к чему нибудь, чтобы не испытывать прочность тормозного шланга. Потом отводим его в сторону, чтобы не мешал.

6. Достаем колодки с посадочным мест, просто потянув на себя. Вижу «ржавую картину». Тормозной механизм давно требует смазки, чему я и уделил должное внимание, чего и вам советую. Внутренняя колодка расслоилась, как слева, так и справа. Опять же скорее всего по причине плохо смазанного механизма, вода, ржавчина, сделали свое дело.

7. Дальше необходимо достать направляющие суппортов, вытереть их от грязи и старой смазки (если конечно она у вас есть), снять пыльники, осмотреть их на предмет повреждений, если необходимо, то заменить.

8. После осмотра и чистки необходимо приступать с смазке всех подвижных деталей. Смазывать нужно специальной смазкой для направляющих суппортов, она высокотемпературная и очень вязкая. К смазке прилагается инструкция, следуя которой можно улучшить КПД тормозного механизма.

9. Смазываем направляющие, проверяем их подвижность в механизме. У меня на правой стороне один направляющий был намертво зафиксирован, не двигался вообще. Получается, что тормоза справа практически не работали. Пришлось помучиться, чтобы его извлечь. Он был совершенно сухим, без смазки и приржавел в середине к скобе. Пришлось ликвидировать всю ржавчину, как на направляющем, так и в скобе. Это несколько затормозило процесс.

10. Набиваем смазку в пыльники направляющих. Перед установкой направляющих необходимо сжать пыльник, для того, чтобы выпустить с него воздух, чтобы он потом не лопнул.

11. Смазываем пыльник тормозного поршня и торец самого поршня.

12. Смазываем тонким слоем нерабочие (обратные) поверхности тормозных колодок. Это обеспечит лучшую теплоотдачу.

13. Смазываем торцы (усики) колодок.

14. Устанавливаем колодки на свое место, надеваем суппорт, закручиваем 2 болта.

15. Ставим колесо на место, затягиваем болты.

16. Проверяем уровень тормозной жидкости. Все тоже самое проделываем с другой стороны. Опять проверяем уровень тормозной жидкости, если необходимо, то откачиваем или доливаем.

17. Перед запуском двигателя необходимо понажимать на педаль тормоза. Делается это для того, чтобы тормозные поршни, которые мы утопили, заняли рабочее положение. Ну и ближайшие 100 км не тормозить экстренно. В этот период тормозные колодки притираются в тормозным дискам.

Ну и фото моего пробега на момент замены:

Рекомендую всем проверить свои тормоза, ведь это безопасность движения. А именно смазать все подвижные механизмы, дабы продлить их срок службы, предотвращая коррозию.

источник

Daewoo Lanos 🇵🇱 «Консервная банка» › Бортжурнал › Замена передних тормозных колодок + покраска.

Ничего нового для себя, вы здесь не прочитаете, ну может кому-то пригодится.

Описание процесса:
1. Так как у меня было время проделать эту процедуры, я снял колеса и поставил машину на «пеньки».
2. Снял задние барабаны, тормозные диски, передние суппорта и щитки, как это сделать, я думаю все знают, если нет, тогда Добро пожаловать!
3. С помощью болгарки и насадки с торцевой проволочкой, почистил барабаны, тормозные диски, суппорта, скобы и щитки от грязи и ржавчины.
4. Обезжирив поверхности, нанес в несколько слоев белый грунт на детали.

Читайте также:  Установка заземления по госту

5. И конечно же по технологии, нанес высокотемпературную краску в несколько слоев с межслойной сушкой.

6. Пока это барахло сушилось, привел в порядок передние поворотные кулаки, зачистил, загрунтовал и покрасил.

7. Когда все окончательно высохло, я начал сборку в обратной последовательности.
8. Сначала поставил задние барабаны, заменил смазку в ступичных подшипниках и поставил новые шплинты.

9. Затем установил на передней оси щитки.

10. Потом тормозные диски, предварительно сняв фаску по краю, болгаркой с зачистным кругом, чтобы быстрее притерлись тормозные колодки.

11. Установил скобы суппортов, сразу заменил пыльники направляющих суппортов и набил туда новой смазки — Very lube «Смазка для суппортов».

12. В скобы суппортов установил новые пружинки тормозных колодок и поставил новые колодки, по совету Димки Racer7083 купил колодки Otto Zimmermann 23241.160., предварительно смазал направляющие колодок в месте соприкосновения с пружинками, смазкой Very lube «Смазка для суппортов».

13. Затем установил непосредственно сами суппорта, но перед установкой вываливал тормозные поршни и смазал их свежей тормозной жидкостью, а места прикосновения поршней с колодками, смазкой Very lube «Смазка для суппортов».
14. Чтобы суппорта не дребезжали, купил знаменитые «опелевские» пружинки TRW, с первого раза не угадал с отверстиями, но двух попыток все получилось и реально суппорта стали меньше дребезжать.

15. Прежде, чем подключить тормозные шланги, я заменил медные шайбочки, для лучшей герметизации гидропривода тормозов.
16. Прокачал с помощью Любимой, тормозной привод, ну и за одно гидропривод сцепления.
17. Поставил колеса, подтянул ручник и поехал притирать тормоза.

Через 1000 км. тормоза я не узнал, это просто другая машина, машина стала останавливаться в два раза быстрее и реально тормозной путь сократился с учетом того, что у меня стоят очень тяжелые колеса. Спасибо пружинкам TRW и смазке Very lube от Xado, я просто забыл звук дребезжания суппортов.

Финальные фото проделанной работы

О цене вопроса:
1. Грунт белый «Motip» — 40.00 грн.
2. Краска для суппортов «Motip» — 105.00 грн.
3. Краска для барабанов «Chamaleon» — 60.00 грн.

4. Пыльники направляющих суппортов — 10.00 грн.
5. Смазка Very lube «Смазка для суппортов» — 35.00 грн.
6. Пружинки тормозных колодок — 20.00 грн.
7. Тормозные колодки Otto Zimmermann 23241.160. — 240 грн.
8. Пружинки TRW — 55.00 грн.

До встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!
Удачи в пути Вам и Вашей любимой Машине! От души и с наилучшими…

Цена вопроса: 563 грн Пробег: 26 000 км

Daewoo Lanos 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 2000

Смотрите также

Комментарии 39

Привет)подскажи грязезащитные щитки просто прикручены на болты?

Если честно я только на таких езжу goo.gl/PmdQ2m Немецкое качество оно всегда остается немецким, правда такие как у вас никогда не слышал. Как они себя ведут? Сколько проехали? не пищат? Интересно было б сравнять, цены я так понимаю близкие между ними)

Ведут они себя на 5+. Тормозные диски у меня, тогда стояли Feredo и колодки Best (г. Днепропетровск ) и на фото видно как они стерлись за 25 600 км., режим езды у меня активный тогда был, не пенсионерил.
Потом поставил Otto Zimmermann, тормоза стали в раза 2 эффективней, без преувеличения. Плыли тормоза гораздо позже, чем на дешевых колодках. Проехал на них 20 500 км. остаток колодки был 50%, при активной езде по городу. Не пищат!
Полтора года назад я себе поменял передние тормоза — новые суппорта, тормозные диски, колодки, хотя износ тормозного диска был 50% как и этих колодок. И мне тормозных дисков Ferodo и колодок Otto Zimmermann стало не хватать.
Поставил тормозные диски ATE Power disk и колодки ATE. Так вот скажу, что после этой парочки ATE — Otto Zimmermann нервно курит в стороне. Тормоза еще эффективней стали. Езжу на 195/50 R15 — колеса тяжелые для Ланоса, тормозам тяжко приходится, и со 110 км/ч до 0 км/ч останавливается так, что аж в ремень безопасности врезается в тело, практически без юза колес. Вот это я рекомендую!

Читайте также:  Установка повторителей поворотов зеркала гранта

Но есть один нюанс — замена тормозной жидкости, раз в год, независимо от пробега: Ferodo FBX.

источник

Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес Chevrolet Lanos 2005 — 2009

Инструменты:

  • Противооткатный упор (башмак)
  • Домкрат винтовой
  • Опоры
  • Балонный ключ
  • Отвертка плоская большая
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 14 мм
  • Струбцина
  • Щетка металлическая

Детали и расходники:

  • Тормозные колодки (GM 96273708)
  • Пружины тормозного механизма (GM 410515)
  • Ремкомплект направляющих передних суппортов (GM 93740249)
  • Смазка дня направляющих тормозных механизмов
  • Аэрозольная смазка типа WD-40
  • Тормозная жидкость

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед тем как, будет произведена замена тормозных колодок Шевроле Ланос, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), так как после замены изношенных колодок новыми, уровень поднимется.

Полезный совет:

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса на Шевроле Ланос противооткатные упоры (башмаки).

2. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры. Снимите переднее левое колесо.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Вставив через отверстие в суппорте монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием, между основанием наружной колодки и суппортом и опираясь ею на суппорт, сдвиньте суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

4. Выверните нижний болт крепления суппорта и поднимите суппорт вверх.

Полезный совет:

При наличии люфта на креплениях суппорта, обработайте загрязненные участки аэрозольной смазкой типа WD-40.

Приподнятый суппорт тормозного механизма переднего колеса.

5. Снимите тормозные колодки Шевроле Ланос с направляющих суппорта.

6. Снимите две пружинные скобы тормозного механизма.

Сильно деформированные или корродированные пружины замените новыми.

Новые пружины тормозного механизма (GM 410515).

7. С помощью струбцины или раздвижных пассатижей, утопите поршень рабочего цилиндра.

8. При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и характер перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Резиновый чехол направляющего пальца, суппорта тормозного механизма.

9. Извлеките направляющий палец, смажьте его специальной смазкой для направляющих тормозных механизмов и заложите смазку во внутреннюю полость чехла. Установите палец в направляющую колодок в порядке, обратном снятию.

Если появились признаки старения резины, замените защитные чехлы направляющих пальцев новыми в комплекте с направляющими пальцами.

Ремкомплект направляющих передних суппортов (GM 93740249).

10. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску и установите колесо. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

Новые тормозные колодки (GM 96273708).

Перед установкой тормозных колодок, металлической щеткой, очистите от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок, верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Полезный совет:

Проверьте и, при необходимости, восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector