Меню Рубрики

Установка передних парктроников bmw f30

BMW 3 series Экспонат › Бортжурнал › BMW F30 PMA2, парковочный ассистент, установка, кодирование, эксплуатация

Если кто не в курсе еще, парковочный ассистент — система помогающая водителю парковаться.

На дорестайлинге BMW F30 добавляла пару датчиков в передний бампер и умела парковаться параллельно. На рестайлинге систему усложнили, добавив еще пару датчиков в задний бампер и опцию перпендикулярной парковки. Этим меня и заинтересовала, но обо всем по порядку.

Нужен блок. На рестайлинге блок свой. Подбирал подходящий по дате производства, чтобы вписался в комплектацию автомобиля.

Нужны датчики, 2 в передний бампер PMA, 2 в задний бампер PDC.

И датчики DSC для передней оси.

* кстати знаете чем вал отличается от оси без википедии?
можете в тупик поставить механика своего на ближайшем ТО таким вопросом

Правильный ответ: по валу передается крутящий момент, а по оси нет

* дооснащение делалось в несколько этапов в условиях большой загруженности по основной работе, поэтому некоторых фоточек нет, извините

Крепления датчиков в передний и задний бампера:

Достаточно трудоемкое дооснащение, т.к. датчики расположены во всех 4 углах автомобиля и от каждого нужно дотянуть проводку до блока управления.

В каждом есть разметка для отверстий под датчики.

С помощью специального инструмента, плучаются идеальные отверстия:

К которым, после подготовки проверхности праймером, клеятся кронштейны датчиков:

Датчики красим в цвет кузова:

И обернув в специальную изоленту для уличного пространства, укладываем проводку:

Сзади, коса защелкивается в специальные отверстия в кронштейнах:

В итоге вся эта проводка приходит в багажник к блоку REM:

Там обжимается, пинуется и разъемы вставлятся в блок PMA.

* сам PMA должен стоять в специальном кронштейне, но т.к. мы делаем дооснащение, длинны проводки парктроников вытащенных из REM не хватает до правильного места установки PMA. Поэтому он ставится до куда хватило проводов.

Еще меняем датчики DSC (abs) оборотов колеса. Датчики разумные и не только определяют количество оборотов колеса, но и направление вращения (в случае с PMA). На дорестайле можно было скроить на датчиках не меняя их, тут — нельзя.

Кстати про кроилово. Стоимость дооснащения получается очень приличной и велик соблазн сыкономить на датчиках pdc pma и dsc, купив неоригинальные на ебее или алиэкспрессе. Так вот, я за вас уже проверил китайские датчики PMA — не работают с PMA2. Пожалуйста.

Читайте также:  Установка кружал в тоннеле

Итоговое фото установленных датчиков в переднем бампере:

Сначала искал описания в технической литературе, а оказалось, что самое доходчивое и простое прямо под носом, в idrive.

Ползем мимо ряда машин с активированной системой, дожидаемся когда она распознает подходящий промежуток:

Выбираем продольно или поперечно хотим запарковаться (есть ошщущение, что локализаторы перепутали термины, слова-то сложные, из геометрии):

И, руководствуясь указаниями системы, переключая передачи вперед и назад и отпуская тормоз, паркуемся, контролируя обстановку вокруг автомобиля.

Кстати, в техническом описании мне попалась концепция, что парковочный ассистент как бы не берет парковку на себя, а помогает маневрировать, освобождая руки человека от руля, позволяя ему более внимательно следить за окружающей обстановкой. Такой отказ от ответственности.

Система вполне уверенно влезает в достаточно узкие (не экстремально) промежутки:

Поперечная парковка просто встает в промежуток между автомобилями (смотри упражение заезд задом в гараж в автошколе).

Обычно в постах про парковочный ассистент здесь принято выкладывать видео о работе системы, от которого все дружно приходят в восторг дальше краткая история про то как жизнь разделилась на «до» и «после» и наступило счастье.

Видео у меня нет, да и не нужно оно, а вот правду жизни я про ассистента расскажу:

Как мы паркуемся в условиях большого города? Увидел долгожданное место на той стороне, полицейский разворот через двойную сплошную, подрезать стремяшегося туда неудачника. Запарковаться в один прием. Выдохнуть.

С парковочным ассистентом нужно сначала включить систему. Потом с небольшо скоростью проехать мимо ряда припаркованных автомобилей, когда (если) система решит, что можно припарковаться в этом промежутке, включить указатель поворота, задем заднюю передачу и плавно отпусти тормоз и следуя указаниям системы, контролируя окружающую обстановку… Да там сзади обгудятся уже все.

В идеальных условиях наверное полезно. В реальных —

Медленно. Долго. Неуклюже. PMA не учитывает наши кривые нестандартные поребрики и легко может повредить диск. Про поперечную парковку я вообще молчу. Имея камеру и зеркала — нет ничего проще, чем сделать это самостоятельно.

Читайте также:  Установка автомобильных шторок с направляющими

* на G серии все быстрее и увереннее

Однако, как со складывающимися зеркалами, которые умеют показывать бордюр при парковке, здесь мы тоже получаем полезные бонусы.

Так как добавляются 4 парктроника по углам бампера, система использует их для обычно парковки, при этом дорисовывает виртуальные препятствия вдоль борта автомобиля, покрывая весь периметр:

Понятно что и без нее видно что сбоку происходит, но тоже может быть полезным при маневрировании в условиях парковок забитых.

И последнее, но не по значению — автоматическое включение переднего парктроника.

Парктроник автоматически включается когда подползаешь достаточно близко к препятствию:

со стороны это вот столько:

При этом с места водителя кажется что расстояния совсем нет:

* понял почему так истошно гудят иногда в пробках когда задом сдаешь ориентируясь на свою камеру заднего вида, я то вижу, что там 30 сантиметров еще, а водитель сзади думает, что вплотную уже

В пробке само не включается и не мешает, никто так близко в пробках не жмется, там страшно уже.

В остатке — полезный ассистент, для тех кому сложновато парковаться параллельно. Для тех кто это делает в спокойных условиях среди ровно припаркованных автомобилей. Однозначно полезны дополнительные датчики парковки, показывающие дистанцию в невидимых зонах за краем капота автомобиля и оценивающие боковую дистанцию. Автоматическое включение парктроника удобно и может предупредить о недооцененном препятствии. Еще одна приятная, но не революционная опция, добавляющая ощущения коморта в управление автомобилем.

Мне было интересно это ставить и использовать, надеюсь вам было интересно читать.

источник

BMW 3 series Schwarz black › Бортжурнал › Установка парктроников BMW f30, PDC опция S507A

Конечно в сравнении с кафасами, фла, нбт эво и прочими электронными системами, которые устанавливают себе многие владельцы БМВ, установка парктроников покажется пустяком, но вдруг кому то будет интересно, а тем более полезно.
Решение установить было принято не потому что мне так остро не хватало этой опции, а по одной простой причине- при сборке элементов м-пакета, я купил задний бампер с отверстиями под датчики сближения, так как наивно был уверен, что у такого авто как бмв, парктроники- само собой разумеется идут в любой комплектации.
Не тут то было)
Отверстия в бампере я решил не запаивать, покрасили, установили и я катался так, думал установлю какие-то заглушки, но ничего нормального не нашел, во избежании колхозинга парктрониками с рынка, были найдени и куплены оригинальные датчики PDC. (купил по 30 у.е. за штуку новые)

Читайте также:  Установка 126 поршней на 21124

Тем временем потихоньку собирал необходимые детали для установки опции s507a (задний сигнал аварийного сближения при парковке) ( S508A включает в себя задние парктроники +передние пактроники)
Опять же думал, что просто приобрету датчики и необходимую проводку, но блок REM, который был установлен в моем авто не подходит, поэтому пришлось докупать и его, найти подходящий блок по функциям в крайне сложно, проще всего купить новый блок REM, он будет уже с поддержкой максимально возможных опций для каждого авто.
Каталоговый номер нового блока РЭМ (максимального) 61359866978
Мне повезло немного сэкономить и найти на разборе такой же (максимальный блок РЭМ) только предыдущего поколения, под каталоговым номером 61356819332

Система работает отлично, ездить задом и парковаться намного удобнее.
Включается автоматически, при движении задним ходом, так же автоматически выключается при движении вперед.

ИТОГ: Необходимые запчасти:
1) Датчики парковки PDC 66202220666 (это номер под покараску) есть
2) Проводка для установки парктроников задних 61122295873 есть
3) Блок РЭМ REM 61359499001 (ревизия 2019 года-т.е. самый последний новый), или:
61359866978 (производство от 2015 года, -подходит)
61356819332 (снят с производства-Подходит)
61356809049 (снят с производства-Подходит)
61359374506 (снят с производства-Подходит)
4) Программирование ( кодировка) блока осуществлялась самостоятельно.

В планах установка опции S508A (Дооснащение передними парктрониками)

Если у вас возникло желание и вопросы по теме дооснащения вашего авто парктрониками, смело обращайтесь, помогу максимально!)

За информацию по поиску проводки спасибо amiestilo
За общую инфо и понятие «какой РЭМ нужен» спасибо бортжурналам cebep-spb

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector