Меню Рубрики

Установка передних тормозных колодок на ланос

Daewoo Lanos 1.6 16V 106 л.с. ✈ › Бортжурнал › Замена передних тормозных колодок (пособие для новичков)

Приветствую Вас, сегодня хочу рассказать как поменять передние тормозные колодки, знаю тема не новая, но многие, даже не лезут туда, потому, что не знают как это сделать и просто выбрасывают деньги на ветер. Сегодня спросил сколько стоит поменять на СТО, мне сказали в районе 600 рублей смешно, по этому решил убить пол часа времени показать и рассказать Вам для экономии Вашего бюджета.

Для замены нам понадобится:
1. новые колодки, до этого у меня стояли колодки hi q не чего плохого о них сказать не могу, проходили они у меня 25000-30000 километров. Как по мне это нормальный пробег. Выглядят они вот так:

Поехал в магазин купил себе новые колодки Made in Korea, которые выглядят и называются так:

2. Домкрат;
3. Ключ на «19»;
4. Ключ на «14» желательно накидной, просто удобней будет;

1. Срываем четыре болта на колесе, ключом на «19»;
2. Поднимаем машину на домкрат;

3. После того как подняли машину выкручиваем болты до конца;

4. Снимаем колесо с машины;

5. Видим перед собой тормозной диск на котором расположен супорт;

6. Берем ключ на «14» и снимаем верхний болт супорта;

7. Отодвигаем супорт в сторону;

8. Достаем колодки, при этом не чего снимать не надо, просто вытаскиваем из паза;

9. Сравниваем колодки, видно, что старые уже под устали;

10. Ставим новые на место старых;
11. Вот они две на своем месте;

13. Закрываем супорт;
14. Закручиваем болт ключом на «14»;
15. Одеваем колесо на место, накручиваем болты рукой или ключом на «19»;
16. Опускаем домкрат;
17. Обтягиваем болты на колесе ключом на «19»;
18. Переходим на другую сторону и повторяем все заново.

Так как меня поправили, вношу коррективы пару раз прокачайте педаль тормоза, а также если у вас стучат супорта, у вас есть возможность это исправить в пункте 6 вы откручивали верхний болт ключом на «14», теперь откручиваете и нижний тем же ключом, убираете супорт в сторону, он остается держаться на тормозном шланге, достаете два направляющих в которые были вкручены болты (доставать не бойтесь они круглые, не в какие пазы потом попадать не надо), смазываете их солидолом, литом или еще чем нибудь на ваше усмотрение, главное чтоб было вязкой а не жидкость, после того как их смазали, вставляете обратно, одеваете супорт, у вас тишина и комфорт.

Да и не забудь посмотреть на уровень тормозной жидкости в бачке, он может подняться выше максимума по причине того, что Вы выдавили поршень, и уровень жидкости поднялся в системе, сливаете лишнюю жидкость (шприц, трубка и т.д.) собираете инструмент, моете руки и отправляетесь по своим делам, потому, что все готово. Всем удачи спасибо, что читаете, ровных дорог и удачи.

источник

Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес Chevrolet Lanos 2005 — 2009

Инструменты:

  • Противооткатный упор (башмак)
  • Домкрат винтовой
  • Опоры
  • Балонный ключ
  • Отвертка плоская большая
  • Гаечный ключ накидной изогнутый 14 мм
  • Струбцина
  • Щетка металлическая
Читайте также:  Установка печки нами на уаз патриот

Детали и расходники:

  • Тормозные колодки (GM 96273708)
  • Пружины тормозного механизма (GM 410515)
  • Ремкомплект направляющих передних суппортов (GM 93740249)
  • Смазка дня направляющих тормозных механизмов
  • Аэрозольная смазка типа WD-40
  • Тормозная жидкость

Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону). Перед тем как, будет произведена замена тормозных колодок Шевроле Ланос, проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), так как после замены изношенных колодок новыми, уровень поднимется.

Полезный совет:

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса на Шевроле Ланос противооткатные упоры (башмаки).

2. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры. Снимите переднее левое колесо.

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Вставив через отверстие в суппорте монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием, между основанием наружной колодки и суппортом и опираясь ею на суппорт, сдвиньте суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

4. Выверните нижний болт крепления суппорта и поднимите суппорт вверх.

Полезный совет:

При наличии люфта на креплениях суппорта, обработайте загрязненные участки аэрозольной смазкой типа WD-40.

Приподнятый суппорт тормозного механизма переднего колеса.

5. Снимите тормозные колодки Шевроле Ланос с направляющих суппорта.

6. Снимите две пружинные скобы тормозного механизма.

Сильно деформированные или корродированные пружины замените новыми.

Новые пружины тормозного механизма (GM 410515).

7. С помощью струбцины или раздвижных пассатижей, утопите поршень рабочего цилиндра.

8. При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и характер перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Резиновый чехол направляющего пальца, суппорта тормозного механизма.

9. Извлеките направляющий палец, смажьте его специальной смазкой для направляющих тормозных механизмов и заложите смазку во внутреннюю полость чехла. Установите палец в направляющую колодок в порядке, обратном снятию.

Если появились признаки старения резины, замените защитные чехлы направляющих пальцев новыми в комплекте с направляющими пальцами.

Ремкомплект направляющих передних суппортов (GM 93740249).

10. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску и установите колесо. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

Новые тормозные колодки (GM 96273708).

Перед установкой тормозных колодок, металлической щеткой, очистите от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей.

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок, верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными.

Полезный совет:

Читайте также:  Установка климата контроля на солярис

Проверьте и, при необходимости, восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

источник

Chevrolet Lanos Гуд бай май лав › Бортжурнал › НУ НАКОНЕЦ-ТО! Замена тормозных дисков и колодок

«Вот оно какое наше лето…» (с)

Привет всем читателям моего БЖ!

Маленькая предыстория… Заехав как-то в сервис на диагностику подвески попросил мастера глянуть тормозные диски. Ответ меня не особо обрадовал: «Надо менять, уже выработка да и волнистые они». Думаю «Эхххх».
Пришёл домой, заказал на экзисте тормозные диски Brembo и колодки Bosch. Было это 23 апреля сего года, забрал их 30 апреля с надеждой в майские праздники всё это дело поменять.

Значится, один из майских праздников, я вышел к машине в предвкушнении, и понеслась…
Снял колесо — тут всё норм
Давай снимать суппорт — болт не откручивается, но, в итоге, открутился.
Подошла очередь к двум болтам, которые крепят скобу суппорта к поворотному кулаку. Попробовал одеть головку на 14 — не налезла, на 16 — тоже, на 17 — и та не лезет, 18 — большая. Что за?! Пробую накидной ключ на 17 — налазит, но, прокручивается… Засовываю голову и что я вижу?! ПРАВИЛЬНО! ШЕСТИГРАННИК!

Почему-то этот момент в руководстве я пропустил…
Всё собрал, попёр домой. Гугл сказал, что нужен шестигранник на 10. Прихожу в магазин, покупаю заветный ключ за 67 рублей и иду делать вторую попытку.
Значит, всё опять разбираю, добираюсь до оставшихся двух заветных болтов, обильно брызгаю WD’шкой и «жидким ключом», вставляю ключ, прикладываю усилие. ЧУВСТВУЮ, КАК ПОВОРАЧИВАЕТСЯ! Обрадовался))) На самом деле поворачивался не болт, а ключ… В итоге он стал тупо круглым…

Позвонил девушке, говорю, что пока поменять не смог. Она перезванивает, мол, приезжай в гараж к отцу. Собрался, поехал…
Попробовали открутить другой стороной ключа, предварительно одев накидной ключ на 10, а уже на него одев трубу. Итог — другой конец ключа тоже круглый.
Нашли советский ключ на 12. Сказали, что хороший. Стачиваем его до 10, пробуем открутить — он тоже круглый…
Пробуем открутить газовым ключом — круглая головка болта с насечками становится гладкой, газовый ключ слегка погнут…

Звоню Лёхе alkash , далее диалог:
-Лёха! Ты у себя диски тормозные менял?
-Да
-А как открутил 2 болта? Которые скобу к кулаку крепят
-Побрызгал WD и спокойно открутил
-Фак…

Звоню Сане aleksandr96rus . спрашиваю, как можно открутить
-Круглый говоришь ключ стал? А приезжай ко мне, у меня есть хороший ключ)
-Я на бенз больше потрачу
-Тогда надо купить какой-нить Немецкий ключ, они прочные, но и стоят денег
-А ещё варианты?
-Газовый ключ
-Пробовал, головка болта стала гладкой, ключ погнул
Ну и ещё 7 минут разговора о жизни))))

Читайте также:  Установка из swm файла

Прибыв ни с чем домой начал читать как можно выйти из такой ситуации. Советов было много: от банального WD до брутального спилить болгаркой и наварить гайку.
WD и жидким ключом брызгал, кока колой обливал, стучал — ничего не помогало…
В один из майских праздников из второй партии пошёл купил набор немецких шестигранников из закаленого железа за 390 рублей

источник

Замена передних колодок Lanos 1.5

Смотрите также

Износ тормозных колодок

Очиститель тормозов

Неравномерный износ колодок

Тормозит рывками

Тормозные колодки на Ланос

На автомобиле Дэу Ланос износились передние колодки. Замер толщины фрикционного материала показал менее 2 мм. Следовательно требуется замена передних тормозных колодок. Производитель не регламентирует срок эксплуатации колодок тормозных, но специалисты советуют проводить замену примерно раз на 50 000 км, а то и чаще, в зависимости какое качество фрикционного материала и стиль вождения.

Подробная графическая инструкция как поменять передние и задние тормозные колодки своими руками. Самостоятельная замена тормозных колодок на автомобиле
Подробнее

Какие передние тормозные колодки поставить на Ланос 1.5?

Производитель Артикул Цена, руб.
Оригинал
General Motors 963 16 582 1000
Аналоги
Amd AMD.BF174 490
Daewoo 963 16 582 650
TSN 2.1.15 370

Устанавливаем тормозные колодки передние Daewoo с артикулом 963 16 582.

Тормозные колодки на Ланос

Размеры, цены, каталожные номера передних и задних тормозных колодок Ланос — Шевроле, ЗАЗ, Дэу. Артикулы оригинальных колодок и популярные аналоги.
Подробнее

Необходимый при замене колодок инструмент

Как меняются передние колодки на Ланосе своими руками

  1. Снять болты крепления колеса — ш.головка на 19 мм;
  2. Снять колесо;
  3. Вжать тормозной цилиндр — отвертка плоская;
  4. Открутить нижний болт крепления суппорта — ш.головка на 14 мм;
  5. Снять тормозной суппорт, отвести в сторону;
  6. Демонтировать колодки;
  7. Снять металлическую пластину с колодок;
  8. Установить пластину на новые детали;
  9. Поставить колодки тормозные;
  10. Опустить суппорт;
  11. Зафиксировать крепления суппорта;
  12. Прокачать тормоза — педаль тормоза;
  13. Поставить колесо.

Момент затяжки:

  • Болты крепления колеса — 90 Nm;
  • Болты крепления тормозного суппорта — 34 Nm;

Поднимаем автомобиль на автоподъемнике. Откручиваем шестигранной головкой на 19 мм с пневмогайковертом болты крепления переднего колеса. Снимаем колесо.

Плоской отверткой вдавливаем цилиндр тормозной.

Между тормозными колодками и тормозным диском должен образоваться приблизительно такой зазор как на фото ниже. Откручиваем шестигранной головкой на 14 мм нижний болт тормозного суппорта (красная отметка).

Поднимаем тормозной суппорт вверх, снимаем его с колодок.

Демонтируем колодки тормозные передние из скобы тормозного суппорта.

Выкладываем колодки новые и непригодные рядом. Сравниваем на соответствия.Переставляем металлические пластины со старых колодок на новые.

Ставим тормозные колодки на их посадочное место.

Опускаем тормозной суппорт, устанавливаем на место, фиксируем креплениями. Накачиваем тормоза тормозной педалью. Ставим колесо, опускаем автомобиль.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector