Меню Рубрики

Установка передний парктроник kia sportage 3

Замена штатных датчиков парктроника KIA Sportage 3 на аналоги

Большинство владельцев кроссовера Киа сталкиваются с неправильной работой сенсорных датчиков. Парктроник киа спортейдж 3 может не корректно обрабатывать информацию или выйти из строя. Штатный датчик при необходимости можно заменить самостоятельно, работа предусматривает использование специальных инструментов.

Штатный

Задний ход при больших габаритах транспортного средства может создавать много проблем.

Установка специального сенсора позволяет существенно упростить поставленную задачу, так как он будет отображать информацию о степени сближения с различными объектами.

Оригинальный штатный парктроник Kia Sportage обладает следующими особенностями:

  • Поставляется под номером 95720-3U100 и 95720-3U000.
  • Номера отличаются в зависимости от места установки. Чаще всего датчик прячется в бампер.
  • В некоторых модификациях датчик изготавливается в цвет кузова. За счет этого он не выделяется на общем фоне.
  • Три цифры в конце марки указывают на цвет устройства.

Причинами для проведения замены устройства может стать появление объявления об аварийном режиме. Также есть вероятность того, что система будет видеть препятствия при их отсутствии. Номер требуемого устройства можно узнать по VIN-номеру транспортного средства.

Аналоги

В продаже встречаются и аналоги, которые можно приобрести по приблизительной цене. В китайских интернет-магазинах есть большое количество вариантов, разница заключается в стоимости и других моментах. Среди особенностей отметим следующее:

  • На аналоге датчика часто устанавливается номер оригинала. Разница заключается лишь в стране производства.
  • Многочисленные отзывы указывают на то, что аналоги могут прослужить в течение длительного периода и неплохо откалиброваны.
  • При выборе стоит учитывать, что крайние и центральные датчики отличаются друг от друга. Боковые варианты обладают специальным креплением, из-за которого увеличивается стоимость изделия.

Аналоги могут прослужить не меньше оригиналов, при этом они обходятся немного дешевле. При выборе рекомендуется подробно изучить отзывы.

Как установить и подключить

Замена датчика парковки может быть проведена самостоятельно. Это связано с тем, что в сервисе за подобную работу берут несколько тысяч рублей, ссылаясь на необходимость демонтажа бампера и сложность поставленной задачи. Для работы потребуется:

  • Трещотка или стандартный ключ на 8 или 10. Рекомендуется отдавать предпочтение трещотке, так как большинство крепежных элементов находятся в недоступных местах.
  • Крестовая и плоская отвертка. Они требуются для удаления защелок и других подобных крепежных элементов.

При желании можно провести замену устройства без снятия бампера, что существенно упрощает задачу. Инструкция по самостоятельному выполнению работы следующая:

  1. Демонтируются фары.
  2. После откручивания винтов конструкция вытягивается. При этом нужно быть осторожным, так как чрезмерное усилие может привести к поломке пистонов. Рекомендуется проводить подобную процедуру в гараже при низкой влажности.
  3. Со стороны двери багажного отделения откручиваются крепления. Для этого потребуются отвертки.
  4. Получить доступ к датчику можно путем откручивания крепления подкрылка. На задней стороне откручивается еще один винт крепления брызговика к бамперу.
  5. После удаления всех крепежных элементов нужно отщелкнуть застежки, затем аккуратно бампер тянется в перпендикулярном направлении кузову.
  6. Бампер снимается. Усилитель и нижняя часть кузова немного мешает обзору. Удаление датчика предусматривает отсоединение разъема. Процедура непростая, но самостоятельно провести ее можно.
  7. Уплотнительная резинка требуется для того, чтобы защитить устройство от воздействия окружающей среды. В некоторых случаях датчик продается без уплотнителя, его снимают со старого устройства.
Читайте также:  Установка принтера canon mg3540 без диска

Проблем с обратной сборкой меньше, рекомендуется уделять внимание степени затяжки крепежных элементов. Приобрести датчик можно по цене 2 000 рублей. На проведение рассматриваемой работы требуется много времени, так как сенсор расположен в неудобном месте. Проще всего поменять задние датчики, проблемы возникают с передними.

Неисправности и ремонт

Приведенная выше информация указывает на то, что проблема с парковочными датчиками возникает крайне часто. Распространенными признаками можно назвать:

  • Появление сообщения о работе в аварийном режиме. Головное устройство может самостоятельно определить состояние датчиков.
  • Срабатывание системы при отсутствии препятствия. Появление звука может происходит по различным причинам. При этом есть вероятность того, что внутрь попал посторонний предмет.
  • Информация о том, что устройство работает неправильно. Система может сама определить то, какой датчик из установленных работает неправильно.

После возникновения первых проблем приходится проводить диагностику и обслуживание системы. Рекомендации следующие:

  • Проводится демонтаж датчика. Сложность работы во многом зависит от места установки устройства.
  • Выполняется визуальный осмотр. Явные дефекты указывают на то, что устройство придется заменить. Несмотря на установку в защищенном месте, исключить вероятность ударов и другого механического воздействия практически невозможно.
  • В некоторых случаях повреждаются кабеля, по которым проводится передача сигнала. Даже незначительный дефект может стать причиной пропадания сигнала. Провести самостоятельно пайку практически невозможно, так как жила тонкая.
  • Отсутствие прокладки, которая отвечает за герметизацию устройства. По этой причине грязь и влага попадает внутрь конструкции.
  • Слишком высокая влажность становится причиной появления окиси. Она может привести к пропаданию контакта.

Большинство проблем решить путем проведения ремонта практически невозможно. Это связано с тем, что устройство имеет небольшие размеры и проще всего провести установку нового. Решить проблему с появлением окиси можно путем ее удаления механическим воздействием.

Парктроник является сложной системой, которая состоит из большого количества элементов. При выходе из строя датчиков условия парковки будут небезопасными. Поэтому специалисты рекомендуют сразу провести замену поврежденного элемента.

источник

Установка передних парктроников КИА Спортаж / Kia Sportage

Для помощи при парковке мы можем предложить установить парктроники , достаточно лишь обратиться в наш автосервис на «Мельникова, 5», как это сделал владелец автомобиля KIA Sportage, пожелавший как раз установить передние парктроники PasrkMaster 32F-4-A на бампер. Мы предлагаем широкий спектр услуг по дооснащению автомобилей, поэтому занимаемся не только автосветом, но и любым другим детейлингом.

Вид авто и бампера до начала работы.

Система парковки PasrkMaster 32F-4-A – это мощный и удобный инструмент, помогающий просто и безопасно припарковать машину исходя из всех возможных проблем: то есть системный монитор парктроников будет сообщать водителю о приближении к бордюрам, другим автомобилям или стенам, о необходимости корректировки маневра. Особенно установка парктроников рекомендуется водителям-новичкам, но и опытные автомобилисты их уважают за реальную пользу.

Сверлим бампер и выводим через отверстия датчики.

Установка передних парктроников на КИА Спортаж не требует обязательного демонтажа бампера , но при этом необходима планомерная работа с проводкой автомобиля. Задача непростая и небыстрая, но у нас работают профессиональные техники, качественно выполняющие свою работу. Для установки парктроников PasrkMaster 32F-4-A в бортовую сеть автомобиля мы также разобрали приборную панель авто; все провода будут скрыты.

Читайте также:  Установка ветрового стекла уаз патриот

Работаем с приборной панелью автомобиля.

Кстати, важный момент: парктроники PasrkMaster 32F-4-A могут быть в разных цветах – производитель заранее создал несколько вариантов на выбор (черный, белый, красный, зеленый, синий), но у нас есть свой покрасочный цех с обилием различных вариантов цветовых оттенков, поэтому мы можем покрасить датчики парктроников самостоятельно по желанию клиента.

Монитор парктроника на торпеде авто.

Монитор парктроников крепится на приборную панель – он совсем небольшой, но для своего минимального размера демонстрирует всю необходимую информацию в виде изменяющейся шкалы делений.

Вид бампера и автомобиля после работы.

Собственно, после установки парктроников на KIA Sportage автомобиль собирается и его можно отдавать владельцу. Как видно на фотографиях, датчики системы парковки смотрятся на бампере органично , они не выделяются и не портят общий вид автомобиля.

источник

KIA Sportage 2.0 AWD Comfort › Бортжурнал › Установка 2din головы и камеры с парктроником

В предыдущем посту я писал о приобретениях, собственно это китайская голова с ali и парктроник с камерой заднего вида с визуализацией работы датчиков на мониторе головы, очень хотелось именно с визуализацией датчиков. Брал тут : ru.aliexpress.com/item/Qu…=2114.13010608.0.0.JquXIH
и тут: www.parkmaster.ru/catalog/auto/pas-4-zj-50cam/
Так же заказал вот такте датчики, вместо комплектных от парктроника, взял 2 комплекта, белые и черные, чтобы потом не красить ru.aliexpress.com/item/4p…=2114.13010608.0.0.PwVe8z

Ставить магнитолу в принципе просто, для начала снимаем панель которая мод магнитолой и над бардачком, для этого с торца торпеды снимаем крышку, отключаем замок отключения передней подушки и откручиваем 1 шуруп. Кстати сорвать его было сложно, берите хорошие отвертки.
Далее аккуратно отстегиваете всю панель, начиная от двери., затем откручиваете 2 шурупа и снимаете блестящую окантовку

вокруг магнитолы вместе с воздуховодами.

Дополнительно закрепите соединения изолентой, для надежности.

ВАЖНО: Чтобы работал штатный USB, нужно соединить торчащий из пучка китайских проводов USB с удлинителем и вставить в магнитолу, я взял не из комплекта, более добротный (дома валялся).
Так же важно не забыть выкрутить 2 транспортировочных винта DVD привода с верху панели, иначе DVD не загрузится, на эти винты обычно указывают стрелочки с предупредительной надписью.
Далее крепите GPS антенну, я выбрал для этого правую стойку

Далее перекручиваем воздуховоды и собираем все в обратном порядке. и получаем вот что

Что могу сказать по магнитоле^
Положительные стороны — экран почти 8 дюймов ( измерял линейкой), функционал, просто устанавливается.
Не положительные отзывы — аляповатые маленькие крутилки ( можно было бы и по больше поставить), шрифт не похож на родной, отличается цвет окантовки ( блестяшки) он более матовый.
Ну и по звуку — по мне так не очень, родной был как бы чище, вероятно надо перепаять внутренний усилок магнитолы, постов на драйве про это масса.

Читайте также:  Установка лестницы в тепловых камерах

источник

ViSuAl2 › Блог › Ошибка заднего правого сенсора парктроника KIA SPORTAGE 3

Спустя три с половиной эксплуатации случилась небольшая неприятность – перестал работать парктроник. Причем если в большинстве ситуаций, описанных в интернете на профильных сайтах, выходит из строя датчик и зуммер парктроника начинает постоянно пищать, то у меня возникла иная ситуация: после переключения коробки передач в положение R происходит 3 коротких сигнала, и дальше зуммер парктроника всеми способами показывает, что он больше не работает.

Я обратился к «специалистам». В первом случае сервисмены не смогли считать коды ошибок из диагностического разъёма, так как их оборудование не поддерживает sporgage 3 fl. Во втором случае смогли считать код ошибки – B1217.

Сервисмены предложили заказать новый датчик и поменять. Причем стоимость нового датчика около 6000 рублей. Забегая вперед скажу, что эта была бы пустой тратой денег, поскольку расшифровка ошибки была сделана неправильно. Я решил сам проверить правый центральный датчик и понял, что с ним все в порядке. Тогда я стал искать код ошибки в интернете.
Почти везде указано, что у кода B1217 причина неисправности крайний правый датчик, а не центральный:

И это принципиально. Во-первых, крайний и центральный датчик — разные. Во-вторых — если в случае с центральным датчиком его можно снять, не снимая бампер (в неудобной позе, прикипевший разъем, вслепую, распластавшись под днищем автомобиля на холодной земле, но можно), то в случае с правым крайним датчиком никак – мешает глушитель, там только снимать бампер. Так что пришлось бампер снять.
Коллега blackhunter на этом ресурсе очень хорошо и подробно написал, как это сделать, поэтому не буду на этом останавливаться.
После снятия бампера сразу стало ясно, что датчики вообще не причем. Проблема была в проводе, который шел к датчику. Он соскочил с крепления.

Я так понимаю, что это произошло достаточно давно, и, из-за вибрации при езде, стала сначала портиться изоляция проводки, которая терлась с кузовом, а потом и изоляция самого провода. В конечном счете, всё это все привело к тому, что переломился провод, который шел к датчику:

Мне очень сильно повезло, что удалось невооруженным взглядом определить перебитый провод, просто прощупав его руками в месте повреждения изоляции.
В итоге — запаяли провод, укрепили изоляцию, затянули стяжками, чтобы не болталось и в самых ответственных местах проклеили моделином.

Тут хочу подчеркнуть, что вообще состояние проводки от распределительного блока к датчикам оставляет желать лучшего даже там, где проводка была закреплена. Кое-где изоляция немного расслоилась, стала хрупкой, поэтому решили ее дополнительно укрепить и придать жесткости. После этого собрали бампер.

Мораль следующая:
1) Если у вас парктроник издает 3 коротких сигнала и не работает, то проверьте проводку от распределительного блока до проблемного датчика парковки.
2) Сервисменов нужно проверять 🙂

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector