Меню Рубрики

Установка передний сальник коленвала ивеко

Сальники коленчатого вала Iveco Daily / Turbo Daily с 1999 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Iveco Daily , регулировка сцепления Iveco Daily , трансмиссия Iveco Daily , коробка передач Iveco Daily , сцепление Iveco Turbo Daily , регулировка сцепления Iveco Turbo Daily , трансмиссия Iveco Turbo Daily , коробка передач Iveco Turbo Daily

3. Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

Снятие переднего сальника коленчатого вала

1. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снять переднюю перегородку.

4. Снять вентилятор охлаждения (1) с электромагнитной муфты.

5. Снять приводной ремень компрессора кондиционера воздуха и приводной ремень насоса усилителя рулевого управления – генератора.

6. Заблокировать вращение коленчатого вала при помощи специального приспособления 99360190 (3), и затем вывернуть болт (2) и снять шкив (1).

7. Установить специальный инструмент 99340059 (6) так, как показано на рисунке, чтобы снять сальник (5) с крышки (4).

8. Вывернуть болт (11), и затем снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа (4).

9. Ослабить хомут (3), вывернуть болт (2), затем отсоединить трубку (1) от крышки (5).

10. Вывернуть болты (6), и затем снять крышку (5).

11. Снять пружинное кольцо (8).

Примечание:
Обязательно производить замену фильтра (7) и крышки сальника (5) при каждой разборке.

13. Вывернуть болты (9) и снять переднюю крышку (10).

Установка переднего сальника коленчатого вала

1. Установить крышку (1) с новой прокладкой.

Примечание:
Не затягивать болты (2) на данном этапе.

3. Тщательно очистить установочное место сальника на крышке (1).

4. Вкрутить часть (2) специального инструмента 99346258 внутрь шейки коленчатого вала.

5. Нанести моторное масло на шейку коленчатого вала и на наружную поверхность части (2) специального инструмента 99346258, затем установить новый сальник (3) на часть (2) специального инструмента 99346258.

6. Поместить часть (4) на часть (2), и затянуть гайку (5) до тех пор, пока сальник (5) полностью установится в крышке (1).

7. Установить центрирующее приспособление 99396030 (3) внутрь установочного отверстия фильтра, затем затянуть болты (2) рекомендуемым моментом затяжки.

8. Снять специальный инструмент 99346258 (4) и специальный инструмент 99396039 (3).

9. Установить новый фильтр (1).

10. Установить новое стопорное кольцо (2).

11. Установить крышку (3), и затем затянуть болты (4) рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:
Обязательно производить замену фильтра (1) и крышки сальника (3) при каждой разборке.

12. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

13. Затянуть болты и гайки рекомендуемыми моментами затяжки.

14. Залить масло в двигатель. Проверить уровень моторного масла.

15. Запустить двигатель и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Отсоединить приводные валы.

2. Отсоединить коробку передач.

4. Заблокировать вращение маховика (1) при помощи специального инструмента 99360351 (3).

5. Вывернуть болты (2), и затем снять маховик двигателя (1).

6. Установить специальное приспособление 99340060 (2) на задний сальник (1), затем снять задний сальник коленчатого вала.

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Тщательно очистить установочное место заднего сальника коленчатого вала.

2. Нанести моторное масло на заднюю шейку коленчатого вала.

3. Установить часть (2) специального инструмента 99346259 на заднюю шейку коленчатого вала, затем закрепить ее при помощи болтов (5) и установить новый задний сальник коленчатого вала (3) на часть (2) специального инструмента 99346259.

4. Установить часть (1) специального инструмента 99346259 на часть (2) специального инструмента 99346259, затянуть гайку (4) до тех пор, пока задний сальник коленчатого вала (3) установится должным образом.

5. Установить маховик двигателя (1), затем затянуть болты (4).

6. Заблокировать вращение маховика (1) при помощи специального инструмента 99360351 (3).

7. Затянуть крепежные болты (4) маховика двигателя (1) за два подхода рекомендуемым моментом затяжки.

Примечание:
Дотянуть крепежные болты на необходимый угол при помощи специального приспособления 99395216.

8. Снять специальный инструмент 99360351 (3).

9. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Читайте также:  Установка лодочного мотора на катамаран

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Читайте также:  Установка автомузыки в ростове

источник

Iveco Daily New Daily › Бортжурнал › Ремонт ГБЦ, замена ремня ГРМ

23.06.17 собрал мотор, завел выехал.

Головку взял из загашника, решил ударенную не делать.
Заменили 7 клапанов, сальники и шлифанули на 0,04 мм
Стаканы толкатели были с головкой, не пришлось покупать.

Ну и поставил новые ремень ролики сальники коленвала и распредвала, натяжитель ремня.
Разузнал некоторые важные моменты по натяжению ремня.

Оказалось, при натяжке ремня не достаточно того усилия которое создает натяжитель, для улучшения натяжения необходимо крутить за болт коленвала в сторону вращения мотора это создаст дополнительное натяжение ремня и после этого зажимать ролик.

Положение натяжителя если его просто отпустить.

Положение натяжителя, если дополнительно создать натяжение на коленвале

Есть небольшая разница, натяжение становится чуть больше.

Далее зафиксировал для себя положение ролика относительно шпильки в разных ситуациях

В данном случае нет ремня, натяжитель отпущен, ролик в крайнем положении

А тут ремень установлен и видно что есть еще расстояние до шпильки.

Еще один важный момент мне подсказал мастер который часто обслуживал этот мотор.
В рычаге натяжителя есть маленькая втулка, которая от времени ржавеет и закисает, тем самым ухудшает работу всего механизма.

Ну и наконецто для себя разобрался как фиксируется натяжной ролик и в каком порядке ставятся шайбы.
Установил новый пыльник ремня.

Итого там две основные шайбы,

К ролику поставил тонкую шайбу

а далее поставил более толстую на которую будет одеваться пластиковая защита

Ну и через обычную шайбу фиксация гайкой.

На шестерне коленвала износ есть не знаю на сколько он критичен, но пальцем чувствуется что в центре выработка.
Ремень на шестерне сидит так

Итого:
Ремонт Гбц (шлифовка, притирка, проверка, установка колпачков) — 40$
Рмень ГРМ (гейтс с роликами № K015495XS 154 зуба) — 45$ (ориг № ремня 99456477, ролика 99432547)
Клапана (7шт) — 40$ (впуск ориг№ 7301820, выпуск ориг№ 99432837)
Сальник коленвала (corteco №12016918B)- 16$ (ориг№ 98461673)
Сальник распредвала (elring №EL419730)- 6$ (ориг№ 98454041)
Сальники клапанов — 4$ (ориг№ 40101573)
Прокладка ГБЦ (elring) — 20$ (ориг№ 99458402) на 1,5 мм
Прокладки впуск/выпуск (за 8 штук)- 4$ (ориг№ впуск 98425767, выпуск 98434020)
Пластиковая защита ГРМ — 7$ (дает два номера: 99455320, либо 98474997)
Натяжитель (дэйко) — 10$ (ориг№ 4279745)
Трубка на термостат — 2,5$

Метки ГРМ на Iveco Daily с моторами 2.5 и 2.8 литра модификации 8140.23.37, 8140.43.37, 8140.47R.2790, 8140.67F.37

Автобусы и машины скорой помощи (с автоматичесиой КПП) — замена 30000 км.

Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА

Специальный инструмент
■ Установочный палец маховика Iveco №99360608.

■ Установочный палец ТНВД Iveco №99360608.

■ Измеритель натяжения Clavis.

Снимаем ремень ГРМ Iveco Daily
1. Осушите систему охлаждения (при необходимости).

□ Радиатор (при необходимости)

□ Ремни привода навесных агрегатов.

3. Ослабьте болт (1) шкива коленчатого вала.

□ Верхнюю крышку (2) двигателя.

□ Верхнюю крышку (3) ремня привода ГРМ.

□ Болт (1) шкива коленчатого вала.

5. Подведите поршень первого цилиндра в ВМТ. Вставьте установочный палец (5) в маховик.

6. Проверьте совмещение метки (6) на распределительном валу с репером на крышке головки блока цилиндров.

Зубчатый шкив распределительного вала имеет ДВЕ установочные метки, используйте правильную метку.

7. Вставьте установочный палец (7) в зубчатый шкив ТНВД.

□ Гайку (9) крепления нижней крышки ремня ГРМ

□ Нижнюю крышку (10) ремня привода ГРМ.

9. Ослабьте гайки (11) и (12) натяжителя.

10. С помощью рычага отведите натяжитель от peMi Зафиксируйте плунжер (13) натяжителя рожков! ключом.

11. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня ГРМ Iveco Daily
1. Проверьте совмещение метки (6) с репером.

2. Проверьте правильность установки пальца (5).

3. Проверьте правильность установки пальца (7).

4. Проверьте надежность фиксации плунжера натяжителя (13).

5. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала, без слабины между зубчатого шкивами.

□ Фиксатор плунжера натяжителя (13).

□ Установочные пальцы (5) и (7).

7. Натяните ремень в соответствии с ниже приведенными инструкциями:

8. Проверните коленчатый вал на три оборота по часовой стрелке. Для правильного натяжения ремня старайтесь поддерживать равномерность вращения вала.

9. Заведите установочный палец (5) в маховик.

10. Затяните гайку (12) натяжителя моментом 37 — 45 Н м.

11. Затяните гайку (11) натяжителя моментом 37 — 45 Н м.

12. Нажмите на ремень в месте, указанном стрелкой, усилием в 10 кг Прогиб ремня должен составить 7-8 мм.

13. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

14. Проверьте совмещение метки (6) с репером.

15. Поверьте возможность свободной установки палы«а (5) в маховик.

16. Поверьте возможность свободной установки пальца (7) в ТНВД.

Читайте также:  Установка подводного вытяжения вертикальная в бассейн

17. Временно установите болт (1) шкива коленчатого вала

18. Приложите к болту (1) момент в 28 — 30 Н м для натяжения ремня.

Следите за тем, чтобы метка (6) не отошла от репера.

19. Затяните гайку (12) натяжителя моментом 37 — 45 Н м.

20. Затяните гайку (11) натяжителя моментом 37 — 45 Н м.

21. Установите на ремень в месте, указанном стрелкой, измеритель натяжения. Натяжение ремня должно составить 88-112 единиц.

22. Снимите болт (1) шкива коленчатого вала

23. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

24. Затяните болт (1) шкива коленчатого вала моментом 200 Н м.

источник

Toyota Corolla Turbo Rolla g6r.ru › Бортжурнал › Передний сальник коленвала (замена)

Предлагаю небольшой фотоотчет о замене переднего сальника.
Потекло масло со страшной силой, на его покупке и доливке можно было разориться. Вобщем то не долго думая — в магазин, затем в гараж.
Сам процесс замены сальника идентичен замене ремня ГРМ, плюс снять шестерню коленвала и заменить тот самый сальник. Разборка показала, что сальник перекосило.

Начинаем со снятия приводных ремней генератора, гидроусилителя, помпы и кондиционера.

Снимаем переднюю крышку двигателя

Снимаем шкивы приводных ремней

Вылядит «сраненько», но продолжаем…

Ремень ГРМ скидываем, начинаем выпрессовывать шестерню коленвала

И вот добираемся до сальника.

Выдергиваем его и замываем движок от всех поттеков

Процесс сборки выполняем в обратном порядке, не забываем выставить по меткам шестерни коленвала и распредвала.

Заодно посмотрел на сальник маслонасоса — все сухо.

Запускаем движок, работает. Вечерний тестдрайв прошел успешно, вроде масло не убывает.

Цена вопроса: 220 ₽ Пробег: 246 000 км

Toyota Corolla 1998, двигатель бензиновый 1.3 л., 1 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Toyota Corolla, 1999

Toyota Corolla, 1997

Toyota Hilux Pick Up, 2017

Toyota Verso, 2014

Смотрите также

Комментарии 35

При снятии зубчатого шкива сломал пару усов шестерни. Купил новую шестерню, нивкакую не хочеть одеваться на вал

А масло много выливается если сальник распредвала снять?) Стоит сразу масло ведь поменять?

С сальника коленвала — выльется меньше литра, с сальника распредвала — ничего не выльется. Но лучше все слить и в чистоте работать.

Приветствую!
Я так понял из отчета, что старый сальник легко достается если его поддеть чем то острым и достать.
А новый как устанавливается? Просто ставится в свое место и все? Или как то специфически запрессовывается?

Легко достается и легко ставиться) Для ровной запрессовки нового(если нет опыта) можно использовать оправку в виде головки на 32(или что-то такое, точный размер не помню, последний раз менял года 2 назад.)

Наглядный отчет! Молодец! Спасибо!

каким образом Вы выпрессовывали шестерню коленвала?

Отверткой) Она легко снимается.

сегодня тоже менял этот сальник, только в сервисе, ибо я без гаража и на улице холодно))

Как раз я и лил его, чтобы он нагар на поршневых кольцах размягчил) А за совет спасибо. Один мне говорил, что ничего такого не будет…Я же думаю, как ничего не будет, если керосин горит и притом я залил туда больше поллитра))
После испытания отпишусь (до начала разборки компрессия была 12 по всем 4 цилиндрам). Теперь свой компрессометр есть, сам буду мерять, как следует, отключая топливный насос

Просто ситуация такая. Снимал впускной коллектор для чистки клапана вентиляции картерных газов. До этого читал статью, что для увеличения компрессии достаточно влить керосина и подождать день. Долго не думая, коллектор впускной снят был, залил во впускные отверстия, не жалея, керосина)) Провернув маховик от руки, избыток струей вылетел из свечных отверстий. Залил снова и оставил до сих пор. Масляный фильтр также снять. Померил щупом позавчера уровень масла — выше максимума. Так вот хочу спрсосить — мне теперь, как все соберу, не раздумывая менять масло? или же просто слить избыток? Лично я придерживаюсь того, чтобы полностью слить масло (отходило 2000 км.).
P.S. Даже из выпенаписанного следует что я никак не мог повредить движку вращением маховика от руки?

сальник повредить так нельзя.
Масло однозначно менять, керосин однозначно попал в поддон через поршневые кольца.

А можно ли обычным вращением коленвала от руки выдавить этот самый сальник при избытке масла? (выше максимального значения на щупе)

нет, обычным вращением от руки ты не создашь избыточное давление в поддоне.

) проверяли-нет ! ваще я панике и непонятках (

Нерастраивайся) Если все детали нормальные, то в этом случае чудес не бывает — должно все встать, скинь крышку, попробуй еще раз.

это c20xe двигатель ! да по сальнику ездит упорное кольцо коленвала !

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector