Меню Рубрики

Установка передвижная пху 50

Передвижная холодильная станция ПХС 100

10 апреля 2015 в 00:14

Тип сделки: Продажа

Состояние: новое

Обновлено: 10 апреля 2015 в 00:14

Создано: 10 апреля 2015 в 00:14

Количество: Не указано

Год изготовления: Не указан

Цена: Не указана

Профиль пользователя: Смотреть профиль

Все товары и услуги пользователя: Найти

Название предприятия: Не указано

Контактное лицо: Валентина Ивановна

Город: Сумы

Код города: 0542

Телефон: +380660285551

Никто пока не комментировал эту страницу.

В случае положительного решения прошу выслать коммерческое предложение с указанием сроков поставки и условий оплаты.

Прошу Вас, рассмотреть возможность поставки следующих изделий:

— опорный генератор «Гладиолус» ЦЛ2.210.072ТУ ГОСТ 25960-89 в кол-ве 07 шт.

— опорный генератор «Ландыш-1А» ЦЛ2.210.057ТУ – 05 шт.

«. различают активные и пассивные методы защиты МУРЗ (иков- добавлено мною) от ПДВВ»
На самом деле впервые об активных и пассивных методах известно давно и совсем из иных публикаций.
Но важно не это. Важно, что к пассивным МЕТОДАМ известный специалист относит ФИЛЬТРЫ (предмет) и, конечно же, ШКАФЫ (тоже предмет).
Используем самоцитирование и посмотрим, как написано об активной и пассивной настраиваемости (свойстве объекта) в широко известном учебнике, выдержавшем три издания (1975, 1982, 1988, издательство «Судостроение» (см. http://seaspirit.ru/marine_books/nastrojka-apparatury-i-sistem-sudovoj-elektroavtomatiki.html)
«Совокупность всех качеств систем автоматики, характеризующих её приспособленность к процессу настроечных работ, принято называть настраиваемостью.
Настраиваемость системы автоматики обеспечивается на разных этапах её создания. Если настраиваемость обеспечивается в период проектирования, когда для придания этих свойств приходится изменять схемное и аппаратное решение, то её называют активной.
Настраиваемость, придаваемую системе автоматики в период технологической подготовки производства настроечных работ называют пассивной, так схемные и аппаратные решение системы автоматики остаются неизменными.»

Российские академические журналы отзывают более 800 научных статей после расследования случаев недобросовестной публикации, сообщает Znak.com.

Комиссия Российской академии наук пришла к выводу, что научная литература в стране пронизана плагиатом, самоплагиатом и «гостевым авторством».

Оказалось, что отечественные авторы часто повторно публикуют свои работы — нашлось более 70 тыс. подобных статей.

Также были выявлены случаи «неясного авторства» — академиков, являющихся авторами одной версии статьи, но не другой.

источник

Силовой привод ЯСУ-500М2 для передвижных насосных установок серии ПНУ

Дизельный привод модели ЯСУ-500М2 разработан компанией ПСМ для комплектации передвижных насосных установок типа ПНУ.

Передвижные насосные установки ПНУ-1М, ПНУ-2, ПНУ-53236 — это самоходные машины, укомплектованные насосными станциями, которые применяются при проведении ремонтных и профилактических работ на нефтепроводах.

Такие насосные установки используются для:

  • откачки нефти, освобождения внутреннего пространства нефтепровода для капитального или текущего ремонта
  • сбора разлитой нефти в амбар
  • закачки нефти в отремонтированный нефтепровод
  • работы в качестве временной нефтеперекачивающей станции
  • заполнения участков нефтепроводов водой из открытых водоемов при подготовке магистральных нефтепроводов к гидравлическим испытаниям

Насосные установки типа ПНУ производятся несколькими российскими заводами: НПО «Новотехника» (Москва), ОАО «Красный пролетарий» (Стерлитамак), ОАО «Завод Строммашина» (Челябинск), «Завод Специальной автотехники» (Ростов-на-Дону), «СиТерра» (Челябинск) и др. Все передвижные насосные установки типа ПНУ имеют основной насос (с дизельным приводом) и подпорный насос (с электроприводом). Различия между моделями ПНУ заключаются, прежде всего, в типе шасси и источнике питания подпорного электронасоса.

Модель установки Тип шасси Модель основного насоса Привод основного насоса Модель подпорного электронасоса Питание подпорного электронасоса
ПНУ-1М ПН-150/50 ЯСУ-500М2 ЦНС-150/50 От электростанции АД-100 (ММЗ) на вспомогательной машине
ПНУ-2 Камаз 43118 ПН-150/50 ЯСУ-500М2 ЦНС-150/50 От двигателя шасси
ПНУ-53236 Урал 53236 ПН-150/50 ЯСУ-500М2 ЦНС-150/50 От электростанции АД-60

Для всех передвижных насосных установок типа ПНУ привод основного насоса осуществляется от силовой установки ЯСУ-500М2 на базе дизельного двигателя ЯМЗ-8502.10-01. Привод ЯСУ-500М2 укомплектован сцеплением ЯМЗ-187, коробкой отбора мощности (КОМ) с отключением выходного вала, маслостанцией системы смазки и охлаждения КОМ и опор нефтяного насоса, искрогасителем и предпусковым подогревателем ПЖД-600И. Силовой привод монтируется на общей раме, на которую также устанавливается приводимый насос ПН-150/50, и поставляется в капотированном исполнении.

Характеристики ЯСУ-500М2

Наименование параметра Значения
Мощность эксплуатационная, кВт. (л.с.) 368 (500)
Частота вращения выходного вала эксплуатационная, мин-1 (при частоте вращения к/вала двигателя 1800 мин-1) 2700
Мощность максимальная, кВт. (л.с.) 434 (590)
Частота вращения при максимальной мощности, мин-1 (при частоте вращения к/вала двигателя 2100 мин-1) 3150
Базовый двигатель ЯМЗ-8502.10-01
Габаритные размеры, ДхШхВ 4600 х 2300 х 2540
Масса установки без жидкости в системе охлаждения и масла в системе смазки, кг (не более) 4200
Заправочные емкости, л
— система смазки двигателя
— система охлаждения
75
150

Приводы ЯСУ-500М2 выпускаются компанией ПСМ специально для поставки на заводы-производители передвижных насосных установок, а также для организаций, эксплуатирующих ПНУ и нуждающихся в замене силового привода на передвижной установке. Мы имеем значительный опыт производства этой модели силовых установок и знаем специфические требования заводов, осуществляющих комплектацию передвижных насосных установок. Дизельные установки ЯСУ-500М2 производства ПСМ — это надежность, гарантия качества и все виды сервисного обслуживания. Силовые приводы ПСМ обеспечивают стабильную и безаварийную работу передвижных насосных установок в любых условиях эксплуатации.

источник

Передвижная осветительная установка ПОУ-4*500H-5,0P-5,0GXD-Валли с дизельным генератором

Описание

Основные технические параметры и характеристики ПОУ «Валли»

Электросеть переменного тока напряжением 220 В, 50 Гц, или от электростанции (генератора)

Светодиодные прожекторы или металлогологеновый прожектор мощностью 80-2000 Вт

Высота установки в рабочем состоянии

Класс защиты от поражения электрическим током

Габариты в сложенном положении с генератором (длина х ширина х высота)

Габариты в рабочем положении с генератором (длина х ширина х высота)

Вес установки с генератором

Выходная мощность 5000 Вт, объем топливного бака 15 литров, время работы 13-18 часов

Характеристики

Наличие встроенного генератора:

осветительная мачта пневматическая телескопическая

электрогенератор, мачта телескопическая, подъемный механизм, прожекторы, передвижная платформа на колесах, выдвижные опоры

С этим товаром также смотрят:

Световая Башня без генератора EL T5 D600 S

Конструкция установки позволяет осветить площадь до 10 тыс. м 2 за считанные минуты.

Световая Башня без генератора EL T7 600 S

Конструкция установки позволяет осветить площадь до 10 тыс. м 2 за считанные минуты.

Световая Башня без генератора EL(5) 400 S

Конструкция установки позволяет осветить площадь до 10 тыс. м 2 за считанные минуты.

Комментарии

Помощь покупателю

Тендеры и оптовые поставки

Информация для покупателя

О компании

Связаться с нами

Дружите с нами в соцсетях:

Не является публичной офертой. Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону. Производители оставляют за собой право изменять технические характеристики и внешний вид товаров без предварительного уведомления.
При копировании материалов ссылка на сайт www.bigcamping.ru обязательна.

Мобильные осветительные мачты, световые башни, армейские палатки Аргус-М © 2012-2020

источник

Аэродромные подвижные (передвижные) электроагрегаты (АПА)

Электрические системы электроагрегатов обеспечивают тре­буемые параметры электрической энергии для питания бортовых систем. Использование электроагрегатов обеспечивает сохранение ресурса двигателей и бортовых источников электрической энергии воздушных судов.

Модель электроагрегата

Ходовой двигатель автомобиля через раздаточную коробку

Дизель У1Д6-C2 через раздаточную коробку

Дизель У1Д6-С3 через раздаточную коробку

мощность кратковременная, кВт

Система переменного трехфазного тока

мощность номинальная, кВ. А

Система переменного однофазного тока

Генератор (преобразователь) тип

мощность номинальная, кВ. А

Электроагрегат АПА-50М.

Этот электроагрегат смонтирован в специальном кузове на шасси автомобиля ЗИЛ-131 и состоит из силовой установки, электрических систем постоянного и переменного тока, электрощитов постоянного и переменного тока, пультов управления и контроля отдельных систем и механизмов, приспособлений для развертывания кабелей. Для доступа к оборудованию электроагрегата при обслуживании и ремонте кузов имеет палубные площадки, откидные капоты, люки и раздвижные поддоны.

Управление электроагрегатом осуществляется дистанционно с пульта управления, расположенного в кабине водителя. Силовая установка предназначена для привода генераторов. В состав силовой установки входят:

  • дизельный двигатель У1Д6. Двигатель оборудован автономной системой питания, а также системами смазки, охлаждения, по­догрева;
  • раздаточная коробка, представляющая собой одноступенчатый коническо-цилиндрический многоприводной редуктор. Непосред­ственно на раздаточной коробке крепятся генераторы ГАО-36, ГТ60ПЧ8АВТ и СГО-ЗОУ, центробежный вентилятор охлаждения генераторов. Принудительная смазка раздаточной коробки осуществляется маслонасосом с приводом от ведущего вала;
  • фрикционная муфта сцепления, смонтированная на маховике двигателя. Корпус муфты используется как соединительная деталь блока раздаточной коробки и двигателя. Включение и выключе­ние муфт производится электромеханизмом МП-I00М;
  • система управления силовой установкой, предназначенная для запуска двигателя, контроля за его работой, дистанционного управления двигателем и отдельными агрегатами.

Для запуска двигателя применены две независимые системы электрическая и воздушная. Электрическая схема управления силовой установкой выполнена с блокировкой, исключающей включение электростартера двигателя без предварительной про­качки масла через систему смазки. Основными элементами воздушной системы запуска двигателя являются три воздущных баллона (емкостью по 8 л) и зарядный пульт.

Для подогрева двигателя и масла в баке при низких темпера­турах электроагрегат снабжен подогревателем ПЖД-600 с повы­шенной тепловой производительностью.

Приспособление для механизированной подачи кабелей к борту самолета представляет собой телескопическую стрелу с электри­ческим приводом, состоящим из трех секций, входящих одна в другую. Движение стрелы осуществляется с помощью троса, уложенного на барабане механизма привода. Ход стрелы ограни­чен концевыми выключателями, упорными буферами и стопор­ными устройствами.

Система постоянного тока 1. В состав системы входят: две аккумуляторные батареи 12-АСА-145, два генератора постоянного тока ГАО-36, два регулятора напряжения РН-120У, два дифферен­циально-минимальных реле ДМР-800Д, два автомата защиты АЗП-8М, трансформатор тока РПТ-1300, пускорегулирующая коробка ПРК-36, измерительная, коммутационная, сигнальная и защитная аппаратура.

Для питания бортовой сети самолета и при запуске двигателей по системе 24В используется одна группа источников (генератор и аккумуляторная батарея), при этом к потребителю подключаются при помощи кабеля с разъемом ШРАП-500 . Включе­ние обеих групп источников необходимо при питании мощных потребителей, подключение которых должно осуществляться двумя кабелями, так как каждый кабель постоянного тока агрегата и бортовой разъем кабеля рассчитаны на длительный ток до 500 А. Группы источников могут работать как раздельно, так и параллельно.

источник

ПЕРЕДВИЖНАЯ НАСОСНАЯ УСТАНОВКА ПНУ 150/50

Передвижная насосная установка ПНУ 150/50

1.1 Наименование изделия………….. передвижная насосная установка 8864 (ПНУ 150/50)

1.2 Установка ПНУ 150/50 предназначена для внутрипарковой перекачки нефти между резервуарами (типа РВС-5000).

1.3 Установка может быть использована как передвижная насосная станция для перекачки нефти и нефтепродуктов в полевых условиях и в случае выхода из строя насосного оборудования на промысловых нефтепроводах, нефтебазах и других подобных сооружениях.

1.4 Установка предназначена для эксплуатации в районах с умеренным климатом, категория изделия I по ГОСТ 15150-69. По спецзаказу допускается изготовление установки в климатическом исполнении УХЛ1.

2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ПНУ 150/50

– напряжение номинальное, В…………………………………………………… 400

– расход топлива (при 100% нагрузке), л/ч……………………………………. 19,5

2.5 Насосная установка…………………………………………………………… УОДН 200-150-125-Т

– максимальная высота всасывания, м……………………………………………. 8

– мощность электродвигателя, кВт………………………………………………… 30

– грузоподъёмность, кг, не более………………………………………………….. 800

2.7 Транспортные характеристики:

– масса монтируемого оборудования, кг, не более………………………………. 5000

– полная масса установки, кг, не более…………………………………………… 11000

– габаритные размеры в транспортном положении, мм, не более:

Торгово-Промышленная Компания СПЕЦНЕФТЕМАШ поздравляет всех Друзей, Коллег и Партнёров с Новым 2020 годом!

Желаем Всем Добра, Любви, Процветания!

ГРУППА СПЕЦНЕФТЕМАШ — №1 по продажам нефтепромысловой техники в России и СНГ!

Группа компаний Спецнефтемаш — официальный поставщик автоспецтехники КАМАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ТАТРА, МАЗ, а также прицепной техники, поздравляет Вас с наступающим Новым Годом и предлагает технику со склада в наличии по очень выгодным ценам!

8 причин купить КАМАЗ в декабре:

  1. Сейчас дешевле: с 1 января повышение утилизационного сбора.
  2. Будет дороже: повышение цен на прейскурант КАМАЗа с 1 февраля.
  3. Надо успеть: все стремятся купить технику в конце года, включая бюджетников.
  4. Пока есть выбор: в наличии на складе более 300 авто по приятным ценам.
  5. Чтобы потом не ждать: длинные НГ каникулы и загрузка производства КАМАЗ корп. заказами.
  6. Можно сэкономить на налогах: до 40% от стоимости автомобиля: + оптимизировать налогообложение в 4 квартале (принять к зачету НДС от стоимости автомобиля или от аванса по лизинговой сделке); + внести в расходы всю стоимость техники или аванс по лизингу.
  7. Можно сэкономить на лизинговых платежах: сниженная ставка по лизингу до 2% в связи с окончанием года.
  8. Нужно не упустить выгоды: распродажи и акции перед Новым Годом, в частности, у нас самосвал КАМАЗ 65201 ЛЮКС за 5.980.000 рублей, а также подарки по акциям «Легкий Старт» и «КЭШБЭК» (ТО-1, ТО-2, магнитола, отопитель, коврики в салон).

Торгово-Промышленная Компания СПЕЦНЕФТЕМАШ готова осуществить поставку в адрес Вашего предприятия следующей автоспецтехники:

Цементировочный агрегат ЦА-320 с водоподающим блоком на базе шасси Урал-4320-4972-82 (312 л.с., кпп Zf9) – 2 ед. в наличии.

Насос высокого давления Тип 9-Т (поршневой)

Потребляемая мощность цементировочного агрегата, кВт 125

Полезная мощность, кВт 100

Рабочее давление нагнетания, МПа 32

Предельное давление нагнетания, МПа 40

Наибольшая идеальная подача, л/с 26

Габаритные размеры цементировочного агрегата 2 385 х 750 х 2 390

Масса цементировочного агрегата, не более, кг 2 890

Вместимость мерного бака, м3 6,0

Вместимость бачка для цементного раствора, м3 0,25

-условный диаметр, мм приемной линии — 100

-рама увеличенной жесткости;

-насос НЦ320/9Т в сборе, с комплектом ЗИП;

-водоподающий блок (насос ЦНС 38-88);

-бак мерный с наклонным днищем, объемом 6 м3 с донными клапанами (толщина стенки бака 4 мм);

-цементный бачок объемом 0,25 м 3 — 1 шт;

-линия напорная диаметром 50 мм с кранами высокого давления;

-линия всасывания диаметром 100 мм с БРС 4” , с заслонками шиберными;

-комплект труб нагнетательных с БРС 2’’ (4 м–5 шт; 2 м-1 шт; 1м- 1 шт);

-колено шарнирное 3КШ.00.000 (Ду50, Ру70) – 6 шт;

-шланг всасывающий 4″ Ду 100, 4 м – 1 шт;

-насос, манифольд и запорная арматура оборудована системой продувки, осушки и обогрева выхлопными газами;

-инструментальный ящик под мерным баком -1 шт;

-увеличенный инструментальный ящик на площадке обслуживания -1 шт;

-выхлопная труба шасси вынесена в сторону (за пределы рабочей площадки) для удобства работы;

-окраска изделия безвоздушным способом.

Технические характеристики шасси:

Грузоподъемность шасси 12,5 т

Модель, мощность двигателя ЯМЗ-536, 312 л.с.

Тип кабины Бескапотная со спальным местом

Привод тормоза Пневматический

Условия оплаты и поставки:

Цена со скидкой = 5 975 435,00 руб.

Срок изготовления: В наличии 2 ед.

Все цены указаны с учетом НДС 20%, утилизационного сбора РФ и полного таможенного оформления.

Склад отгрузки: г. Казань, Мамадышский тракт, 35 либо доставка на склад Покупателя по согласованию сторон.

Год выпуска: Сентябрь 2019 г.

Для оформления договора поставки прошу Вас выслать карточку предприятия с полными реквизитами.

Мы готовы построить с Вашей компанией долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничестве, поэтому всегда открыты к диалогу!

Общество с ограниченной ответственностью «ГРУППА СПЕЦНЕФТЕМАШ» — торгово-промышленная компания, выполняющая функции официального поставщика автоспецтехники на территории Российской Федерации в Центальном, Северо-Западном, Южном, Северо-Кавказском, Уральском, Сибирском, Дальневосточном и Приволжском федеральных округах. На сегодняшний день компания имеет высокоразвитую производственно-финансовую инфраструктуру, позволяющую выполнять широкий круг задач в условиях современного рынка спецтехники в России и за рубежом. Компания СПЕЦНЕФТЕМАШ ориентирована на комплексное материально-техническое обеспечение предприятий РФ и проведение масштабных мероприятий по повышению эффективности процессов функционирования предприятий нефтегазового и энергетического комплексов страны. Мы снабжаем автоспецтехникой нефтедобывающие холдинги и госкорпорации, геологоразведывательные и нефтеперерабатывающие предприятия НПЗ, нефтегазовый и энергетический комплекс страны, горнодобывающую промышленность, строительные компании, сельское хозяйство, транспортные службы организаций и другие элементы малого, среднего и крупного бизнеса в России. Сегодня автоспецтехника реализуемая Компанией СПЕЦНЕФТЕМАШ востребована на таких предприятиях, как Газпром, Роснефть, Башнефть, Сургутнефтегаз, Руснефть, Татнефть, Новатэк, РЖД, Росатом, ГМК Норильский Никель, Русал, Северсталь, Русгидро, Таргин, Стройгазмонтаж, Мечел, ТМК, Славнефть, Мостотрест, Нижнекамскнефтехим. В настоящее время ООО «ГРУППА СПЕЦНЕФТЕМАШ» — является официальным дилером и представителем Ивановского автокранового завода ИМЗ АВТОКРАН на территории России и стран СНГ.

источник

Читайте также:  Установка демпфера рулевой рейки на лада гранта