Меню Рубрики

Установка переходника на масляный фильтр уаз

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Установка переходника под маслянный фильтр? змз 402

Доброго утра всем. В 4 часа утра я стал обладателем переходника под вкручивающийся масляный фильтр.
Будут ли какие подводные камни при установки? 🙂

Смотрите также

Метки: переходник маслянного фильтра

Комментарии 51

У меня с него ссыт, видимо не качественный попался. Сам ссыт + маслянный фильтр приходится до усера затягивать, иначе хлестать будет масло. Думаю обратно воткнуть банку, а я её выбросил…

уже три года стоит такой переходник, ни каких проблем нет. одни плюсы только вижу. + ко всему этому, осенью установил на такой переходник термоклапан, избавил себя от вечно текущего маслянного крана.
При установке, в место прокладки, используй хороший термостойкий герметик, например Done Deal. когда поставишь сам переходник, примерь трубку, обычно у нее угол не совпадает, нужно подогнуть. И мой тебе совет, выкинь нафиг все прокладки, сади все на хороший герметик. На моем 402м стоит только: резиновая прокладка клапанной крышки, и пробковая прокладка крышки толкателей, промазанная с двух сторон герметиком.

у меня прокладки уже с герметиком… мазать герметик самому опасно тем что он может попасть в систему и забьет все к чертям

мазать надо тоненьким слоем, а не от всей души.

Да намного удобнее с этим переходником. И смена масла упрощается. Стакан чистить не надо.

Что вы за масло ленте что стакан у вас грязный у меня хорошее масло и при замене все чисто

причем здесь масло, оно после 2-3 тыщ уже черное. Мотор фигня

Ну хочется конечно 100 421) но пока 130 ездит

Хочешь хороший фильтр? Поставь в родной стакан правильный фильтр МАНН с резинками на торцах. Там и пропускная способность хорошая и материал правильный. И родной перепускной клапан останется на месте.
Совсем по феншую, закрепить вокруг стакана неодимовые магниты. Стружка будет собираться на внутренних стенках стакана. Можно просто в стакан кинуть. При смене масла достать очистить.

Читайте также:  Установка вентилятора на пежо 406

мне всеравно какой фильтр главное чтобы можно было поменять без гемороя со слитием и пачканья рук…

Не хочешь пачкать руки, одень одноразовые перчатки. При смене масла используй клизму, для откачки остатков масла в стакане.
А вот при замене жигулёвского, всё равно прольёшь на защиту или землю. Стоит то он боком, а не вертикально. Удобнее со стаканом ИМХО.

я использовать буду от 406 мотора ффильтр

да тоже проливается что на 406 что на инках одинаково

поставил переходник, года наверное три уже назад и никакого гемора ни с установкой, ни с последующей эксплуатацией не возникло.

по сравнению с родным — замена фильтра — небо и земля! ставлю фильтра от 406 и ниче никуда не выдавливает.

Не забудь привалочные плоскости на трубке обработать на наждаке, только в РУЧНУЮ!

мне мужички толковые в сервисе сказали не ставить такой фильтр и переходник соответсвтенно. аргументировав, тем что дешевле(фильтр копейки стоит) и надежней и проще этой конструкции нету

Совершенно правильно сказали мужики в сервисе. Вижу смысл в таком переходнике только если ставить ГУР. А мода на новые фильтры мне абсолютно не понятна.

Любой нормальный моторист скажет на счет этого переходника что он нафиг не нужен и опасен. Чем вам заводской не угодил? Заводской фильтр безопасен и лучше масло очищает главное купил хороший фильтр и норм все

Я как раз сторонник заводского варианта. Намного дешевле и нагляднее (нет опасения за кота в мешке). По работе нет абсолютно никаких нареканий.

Любой нормальный моторист скажет на счет этого переходника что он нафиг не нужен и опасен. Чем вам заводской не угодил? Заводской фильтр безопасен и лучше масло очищает главное купил хороший фильтр и норм все

Читайте также:  Установка ios на виртуал бокс

У меня из этого стакана все облито маслом… ну и просто устал сливать масло со стакана себе на брызговик ибо туда ниодно нормальное ведро не поместится. и пачкать руки устал. поетому в принципе и езжу на семерке. А это просто — хобби… на покататься…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector