Меню Рубрики

Установка переходника под масляный фильтр

ГАЗ 24 10 › Бортжурнал › Установка переходника масляного фильтра и замена масла.

Установка переходника.
На эту переделку меня толкнула любовь к чистоте в моторном отсеке 🙂 Надоело раз в месяц брать «Фейри» в руки и мыть мотор. А всё из-за моторного масла, которое любит вытекать из фильтра почти со всех щелей, несмотря на герметик.
Гуляя по авторынку, не раз замечал переходник под нормальный, » человеческий» фильтр. Но покупать его не решался, был в сомнении. Потом, вместе с соседом-Волговодом на рынке взяли ему этот девайс. После установки он дал понять, что собранная система нормально работает. Это был первый положительный отзыв.
Теперь моя очередь. Имея дурацкую (а может и нет) привычку «выносить» мозг продавцам, добился от всех «опрашиваемых», отзывов об этом переходнике. Все говорили только хорошее (только однин признался, что бывает брак). Это и стало решающим фактором покупки.
На рынке «водились» два вида переходников. Оба, как оказалось, Ульяновские. Говорят, есть еще китайские, но лучше их не брать. Так вот, купил я вот такой комплект:

Замена масла, прокладки поддона. Чтобы снять поддон двигателя для замены прокладки нужно иметь, как минимум, жёлтый пояс по Камасутре… Сначала снять правое колесо, открутить маятник, поддомкратить двигатель (ужОс!), в моём случае ещё и рулевую сошку демонтировал.
После долгих мучений снял поддон, помыл, очистил от старой прокладки посадочные места, нанёс серый герметик (одного тюбика не хватило, пришлось добавить чёрный, но он для этих целей фиговенький).

Тоже самое сделал с мотором внизу:

Итог: Такая переделка однозначно лучше, чем старая конструкция! На днях ездил на моря + по Краю (ок. 1000 км.) : мотор работал при разных нагрузках — ни капли масла! Это при том, что залита полусинтетика и местами спецом мотор раскручивал, для проверки. Единственный минус: щуп цепляет трубку.
Пока так.

А этот человек меня поддерживает в автомобильных делах и помогает чем может. Даже выучила названия гаечных ключей, чтоб легче подавать было 🙂 И на авторынок с ней ходить гораздо интереснее (в отличие от пацанов-друзей, под ухо никто не ноет: ну когда выберешь, когда отсюда смоемся…). Драгоценный помощник!

источник

ИЖ Москвич 412 Muscle Car › Бортжурнал › Установка Вазовского масляного фильтра.

Дорого времени суток)
История такая купил подогрев, примерил не влазит, впихнуть некуда, взгляд упал на родной масляный фильтр уж слишком много места он занимает, а у меня как раз на полке лежит переходник под вазовкий фильтр который в разы меньше. Хотел поставить его при смене масла, но подогрев уже сейчас ставить надо.
Снял родной фильтр, хорошо что я его снял сейчас…
Как всегда его вдавило внутрь, но это не самое страшное, выдавило резиновую прокладку сверху фильтра и масло частично поступало мимо фильтра.

Переходник под вазовский фильтр прикручивается на болты под шестигранник. Съездил купил фильтр, болты, стал выкручивать шпильки, 2 шпильки выкрутил длинную и нижнюю которая внутри переходника оказывается, они вообще легко выкрутились без усилия.
3-ю стал выкручивать, вд сначала всю облил, 2 гайки не держаться крутятся, 3 законтрил тянул, тянул, резьба начал срезаться…
Есть шпильковерт, но при попытке ее выкрутить очень большая вероятность что она отломиться, дрелью туда не подлезишь, крышку снимать нафиг мне такое удовольствие.
Примерил фильтр он в эту гайку упирается, взял полотно от ножовки по металу, 1,5 часа пляски с бубном и шпилька становиться на 4 мм короче, фильтру на свое законное место и нечего ему не мешает.

Поставил переходник стал прикручивать фильтр а он… смотрим видео…

Интересно что этот фильтр я купил с рук специально поехал за ним, в итоге купил еще кучу других запчастей, у фильтра штуцер оказался неправильный, купил еще один этот остался лежать про запас, вот такое вот интересное развитие событий получилось.

Пришлось снова ехать на рынок. Обошел все возможные магазины включая тракторные нет таких штуцеров, зашел в Москвичевский, Спрашиваю -штуцер есть?
— Нет.
-А переходник ?
-есть 180р,
Ухожу с еще одним переходником.
Приехал поставил, прикрутил, все работает, единственное что не понравилось, резьбовое отверстие под масляный датчик малость великовато, масляный тройник туда закручиваться полностью несмотря на коническую резьбу, пришлось посадить его на герметик.

Ну теперь думаю про смятые фильтры можно будет забыть и замена гораздо более простая, в общем доволен фильтром)

источник

ГАЗ 24 Project V8 ZMZ53 GAZILLA › Бортжурнал › Переходник под новодельный маслянный фильтр (продолжение)

Доброго времени суток, приношу извинения, что вчера еще не напысал, не смог, ну да ладно о скучном, начну проливать свет на нарисованую мне проблему неверного направления протока масла в фильтре…
Наверное начну с отснятых видео, там же видна конструкция моей версии адаптера под фильтр…
Видео №1

Читайте также:  Установка биметаллических радиаторов rifar monolit 500


А тепрь словами и с фото… как двигается масло в ЗМЗ 5311. Через маслозаборник, шестеренчастый маслянный насос качает масло в прямой канал, который идет под правым полублоком по ходу двигателя (под цилиндрами 5,6,7,8) Упираетса канал в тройник, из тройника идет в нижнюю часть корпуса маслянного фильтра, там стоит хитрый штуцер, назовем это так, это та деталь, которая держит сам корпус фильтра, прижмая к впускному коллектору, в которую вкручивается стандартный фильтр. Она направляет поток масла в центр стандартного фильтра. Деталь эта имеет сквозные отверстия перпендикулярные оси вращения штуцера, именно через эти отверстия идет поток на редукционный клапан, который отвечает за перепуск масла, если основной фильтр забит, тоесть это байпасный клапан в обход фильтра, тепер внимание —

Видим что эти отверстия у меня наглухо заваренны, а сам штуцер проточен на токарном станке. Вот таким образом я заглушил байпасный клапан. Маслу деваться просто некуда, или стравить все давление через редукционник в маслянном насосе, или давить клапаны маслянного фильтра. У меня масло выбрало второй путь. Оно спокойненько преодолело клапаны маслянного фильтра и направилось дальше от корпуса маслянного фильтра к основной маслянной магистрали, от которой, собственно и запитаны датчик давления масла и датчик лампы аварийного давления масла. Другими словами, если лампа не тухнет, после пуска двигателя, и стрелка указателя давления спокойно притаилась на отметке 0 масло у нас не продавило клапана…

И так, мораль сей записи такова — все срослось. Нечего переживать, маслосистема двигателя работает в штатном режиме и двигатель этому, несомненно, рад.
Но не нужно испытывать везение, если надумаете ставить фильтр, как я, а это, как видим очень просто, тогда нужно пойти на рынок и спросить фильтр без клапанов с резьбой М20х1,5.
Вот он, именно такой

После установки этого фильтра показания датчиков не изменились. Лампа как и прежде, очень часто, тухнет при прокрутке стартером, еще до того как двигатель запустился. Давление какое было, такое и осталось.
Вот видео процеса пуска холодного двигателя, сразу после установки нового фильтра. Хоть и страшно работает мой двигатель, но для нас главное давление, на даном этапе и в даной записи.

8 гильза лопнула, прокладку под впуском прорвало, карбюратор не отстроен, но этот агрегат продолжает работать…

источник

SOLEX-SDA › Blog › Переходник масляного фильтра и переходник датчика давления масла. «Первые шаги».

«Первые шаги» доработки двигателя Cummins 2,8 ISF начались с замены втулки опорного ролика ремня привода агрегатов www.drive2.ru/cars/gaz/ga…4899916394579113444/#post
Теперь время дошло до масляного переходника… ну надоело мне покупать вот такие посредственные фильтры по хрен знает каким ценам:

Recommendations

Comments 154

Добрый день! Есть возможность изготовить еще переходников резьба М10х1 сверху внутренняя М14х1,5. С удовольствием приобрел бы несколько штук)

Дима, скинь чертеж переходника, пожалуйста. lichomanoff@mail.ru
Заранее благодарен!

Глянь в блоге, ещё по датчику есть инфа.

Дим а ты поставил датчик довления масло?

Какой фильтр ставить чтобы не чего не задевало ?

Любой. Там места достаточно. До 17 см в высоту точно. Я ставил цитрон 9.2.9, теперь mann filter w940/25

Какой фильтр ставить чтобы не чего не задевало ?

От своего оригинального фильтра возьми или в сервисе попроси.

Исключительно только резинки от оригинального фильтра

Привет. Прочитал твою статью и загорелся. Немог бы ты выслать мне черчежи. Моя почта domnin.88@list.ru
Заранее огромное спасибо. Подпись само собой

Уважаемый Дмитрий! Хочу установить небольшой манометр в моторном отсеке Газели-NEXT, чтобы контролировать давление масла в двигателе, а не надеяться только на датчик давления. Поделитесь Вашими соображениями по этому поводу.

Приветствую!
Почему именно в моторном?
Есть место, которое я описывал над масляным фильтром с резьбой м10 шаг 1 под штуцер шланга высокого давления или под электрический датчик. Что шлангом, чтт проводами это всё можно без проблем протянуть в салон.

здравствуйте, скиньте пожалуйста чертежи переходника
11besson@sibmail.com

Дима а где такой переходник купить?

Егор с Питера. Здесь он s1gne. Напиши ему.

всё-таки фильтр лучше от штайера? тоже себе заказал переходник!

Ставь от штаера или д245. Норм!

Да кстати, недавно тоже себе поставил доп.фильтр тонкой очистки после сепара.Полет нормальный

Дмитрий, спасибо, я уже заказал у него

Дмитрий, как мне с Егором можно связаться?

Дмитрий добрый день.Есть у у вас данный переходник для продажи, позарез нужен, в пределах разумного.

У Егора можно купить. Мой в машинке стоит.

Номер можешь скинуть Егора на почту мне appolo81@mail.ru.Спасибо

У Егора можно купить. Мой в машинке стоит.

Дмитрий добрый день.Есть у у вас данный переходник для продажи, позарез нужен, в пределах разумного.

В записи почти в конце есть на него ссыль на драйве, напиши ему.

Читайте также:  Установка инсталляции для унитаза cersanit с унитазом

Добрый вечер, кому там переходник нужен? )

Привет, Егор. Он говорит, что заказал у тебя его!:-)

Ну раз говорит, значит так оно и есть)

чертеж можно скинуть на olegwl@nm.ru

чертеж можно скинуть на olegwl@nm.ru

чертеж можно скинуть на olegwl@nm.ru

будьте добры скиньте чертеж на zont150586@mail.ru спасибо.

чертеж можно скинуть на olegwl@nm.ru

Уважаемый Дмитрий, не могли бы вы скинуть мне чертеж на sageskull@yandex.ru . Заранее благодарен. С Уважением Роман.

Меня тоже интересует данный девайс, можно чертеж в личку

Дима Привет! Можно в личку чертеж переходника пжл? Заранее благодарен!

Привет!
Напиши почту в личку.

Здравствуйте. Меня интересуют отзывы тех уже установил, у всех все нормально работает нет не каких проблем?

Работает, я сам от то до то откатал, всё супер! Потом свой переходник парню из ХМАО ещё почти четыре года назад продал(очень просил, говорит фильтры рвёт у него по зиме пластиковые), год с ним списывались, всё норм было! Потом пропал куда-то. Много кто с переходником ездит сейчас, никто не сказал, что с ним хреново!:-)
Я себе сейчас в Питере у парня заказал новый переходник. Вот со дня на день жду!

и мне если можно, чертеж переходника)

Дмитрий если не сложно скинь пожалуйста чертеж переходника gaz-irik@yandex.ru, заранее благодарю.

Кстати про KL 313, сейчас на Экзисте стоит 1200 зараза, как думаешь про более дешевые аналоги?!

Ну смотри по маркам, какая нормальная и по приемлимым деньгам, то и бери… У меня сейчас по моему Миель стоит.

Дмитрий, идея то что надо. Не доверяю фильтрам пластмассовым. Очень нужен чертеж. Скинь на stanislav.minka@mail.ru, заранее спасибо.

Сейчас скину! Много ребят уже с ним ездит!

Приветствую Вас Дмитрий. Хочу взять газель дизель, понравилась ваша идея. Молодец. Если можно мне тоже черчеж по возможности скинте. andrei-vorobei@inbox.ru Спасибо.

Дмитрий приветствую! Понравилась ваша идея.Если можно мне тоже чертёж по возможности скинуть sergey_mazda@rambler.ru Спасибо.

Здравствуйте Дмитрий! Классная идея! Можно взглянуть на чертёж?
alexsandro84@mail.ru

здравствуйте Дмитрий очень понравилась идея с переходником масленого фильтра заинтересовался так как всего год езжу на камменсе 2.8 хотел бы чертёж переходника если вас не затруднит кинуть на электронку зорание блогадарю

Привет, мыло в личку отпиши!

приветствую Дмитрий.с ценами ужас что твориться!
полностью вас поддерживаю!
а есть опыт эксплуатации данного переходника?

Задумка уже давнишняя… Ещё цены были прежними.
Да катался с этим переходником и металлическими фильтрами. Потом продал переходник парню на север, ему нужней.

Добрый день, Дмитрий! вопрос к вам, сделал переходник по вашим чертежам, за это спасибо, хотел поставит фильтр Колан 2101с дв 406 или невский фильтр, есть ли какой нибудь опыт ? сам какими пользуешься ?

Приветствую!
Колан не подойдёт по характеристикам. Я списывался с производителем. Выбирай фильтра для дизельных двигателей. Я использовал цитроновские для штаера! Цена цитроновского в районе 120-160 рублей. Можешь и импортные аналоги использовать только цена чуток больше будет!

Цитрон как я понял это TSN, если есть номер фильтра напиши, заранее спасибо.

Номер не помню! Могу на выходных только дома посмотреть! Вроде лежит один!

Цитрон как я понял это TSN, если есть номер фильтра напиши, заранее спасибо.

Приветствую!
Колан не подойдёт по характеристикам. Я списывался с производителем. Выбирай фильтра для дизельных двигателей. Я использовал цитроновские для штаера! Цена цитроновского в районе 120-160 рублей. Можешь и импортные аналоги использовать только цена чуток больше будет!

Есть еще Невский фильтр NF-1501-02 для дизелей д-245, д-243 как думаешь ?

Попробуй, главное по резьбе чтобы подошёл.

Огромное спасибо! вчера зачитался до трех ночи))). сам имею 3 газели с камминсом которые нужно обслуживать, но цены на расходники пугают. Вчера получил счет за три фильтра 3200 ! почитав ваш блог, сэкономил на трех машинах приличную сумму денег, заказав рекомендуемые вами фильтры! надеюсь все будет хорошо!
чертеж по переходнику ясен, а чертежи штуцеров которые необходимы для перехода на фильтр имеются?

Приветствую!
Хорошо что помогло!:-)
Чертежа штуцера нет, я взял от 405го двигателя как он есть!

присоединяюсь к запросам))) winvolga@yandex.ru

Дмитрий привет! Не мог бы ты скинуть чертеж переходника? на почту 79108243120@yandex.ru
Заранее благодарен.

Привет ! Дима заинтересовался этим переходником мне тоже можно чертеж.

Сейчас постараюсь найти его на планшете. По сути, переходник представляет собой верхнюю часть фильтра, снизу расположенным штуцером под металлический фильтр.
Скинь почту в личке!

Доброго времени суток! Полезная доработка. В следующем году буду капиталить двигун, хотелось бы установить вашу разработку. Кидать сюда: filnikser@mail.ru Заранее благодарен.

Приветствую!
На планшете у меня чертежа нет, а компьютер убрал из-за рождения ребёнка. Напомни позже, через недельку, две… Может доберусь до него!

Здравствуй Дима. если можно, мнетоже кинь чертежик. Нужная вещь.

Читайте также:  Установка классификатора для 1с предприятие

мой пробег 221 000 и начало выкидывать масло в сапун клаппанной крышки, вопрос что это может быть если двигатель не потерял мощности, не троит не дымит

А он и не теряет мощности до последнего!))) Попробуй раскоксовать цилиндры и поменять медные шайбы форсунок. Толщина шайб должна быть 1,5 мм. Если продолжит кидать, то пора под переборочку.

каким способом раскоксовать цилиндры

Продаётся раскоксовка для цилиндров. Я периодически пользуюсь такой. Забей в поисковике «Лавр раскоксовка двигателя». Нормальная тема!

у меня тут возникла одна проблемка, может поможешь чем нибудь

судя по твоему бортовому журналу ты здорово разбираешся в этом моторе ?

По ходу эксплуатации просто пытаюсь вникнуть что и как…

привет, Дмитрий ну если будет время то скинь и мне пожалуйста чертеж, почту уже скинул!

низкое давление масла это к сожалению не красная лампа а оранжевая- не критическая неисправность с которой можно продолжать движение

Доброго времени, Дмитрий! Если Вас не затруднит, скиньте мне на мыло чертеж переходника фильтра. Кстати, а какой фильтр после установки переходника Вы используете? Спасибо

Приветствую Владимир! Скиньте мне свою почту в сообщениях. Я ставил от Штаера, фильтр Цитрон. Номер не помню сейчас.

по поводу датчика аварийки, там штатный датчик возле фильтра можно подрезаца и вывести на панель к штатной лампе. цена вопроса 10рэ новая лампочка, и пару метров провода.

Я про штатный датчик в курсе. Низкое давление тебе и блок управления двигателем через индикатор покажет. А тут смысл именно в стрелочном датчике.

Понял отстал. признаюсь непрочитал просто увидел штуцер на фото и подпись

здравствуйте Дмитрий очень заинтересовала тема переходника под маслофильтр если можно и мне скинуть чертеж .Ну вы и мастер на все руки прочитал все дневники ваши похвально.

Приветствую!
Спасибо за отзыв!
Скинь в личку мыло.

извини пожалуйста я не понял, что надо сделать

Ничего страшного, ща объясню:
Наведи курсором мышки на мой ник «solex-sda», появится окошко в котором будет кнопка «сообщение», нажимай на неё, так ты перейдёшь в раздел сообщения (или личка, вроде как личная переписка).
У тебя в этом разделе будет написано: «Переписка с solex-sda»
В окошечке, в нижней части экрана напиши свой адрес электронной почты и нажми кнопку «отправить».
Я твоё сообщение получу и отправлю тебе чертёж на электронную почту.

Мне интересно откуда взялся такой бравый парень (ailyukhin), который нашёл в Москве не инженеров, а технических экспертов, которые разработали «наш» двигатель ISF 2.8… однако!
На самом деле, диву даюсь, за кого-то рассказывает, что фильтр расположен на головке двигателя, хотя на самом деле, он установлен на заднем отливе передней крышки двигателя, что масло не так идёт через центральное отверстие, хотя я, вроде, не совсем плохой на голову и ничего не мудрил с логичной циркуляцией масла, а только вместо штатного фильтра, предложил использовать более доступный металлический фильтр, направление движение масла не меняется от этого!
Какие-то диковенные придумки про вибрацию… ребята, стойте, не ставьте фильтр масляный при замене масла, у него эффективность упадёт от вибрации двигателя, он же у вас металлический… ой ну ладно, ставьте… полная чушь!
Наверно этому бравому парню стало скучно и решил пообщаться, заодно всем показать, что вот какой он умный, раз общается с техническими экспертами, правда, с его же слов, ничего не понимающих в этом двигателе, а может они у него в голове… у кого-то тараканы, а у парня технические эксперты! Да, бывает, но наверно надо пожалеть парня, плохо учился в школе, а может и ещё где учился, но тоже плохо или не тому!
Одно хочется сказать, люди, подумайте, что пишите и о чём пишите, ведь это читают другие люди.
Про конструктивный диалог, честно говоря не понял, потому как первый коммент обращался не ко мне, но в моей записи, а во втором, человек просто от всего отнекался и прикрылся делом, наверно, делом всей своей жизни, кто его знает. Дело предупредить других автовладельцев… глупо звучит, честно говоря. Во первых, я не продаю эти переходники, я сделал это исключительно для себя. Во вторых, люди интересующиеся этим переходником не платят мне ни копейки, за чертёж. В третьих, все нюансы такого переходника я описываю человеку. И в четвёртых, этой записи полтора года, финальный переходник сделан почти 2 года назад и работает до сих пор, я лично ездил с таким переходником и всё у меня было нормально!

Вступать с Вами в полемику не намерен — не интересно. Конструктивного диалога судя по всему все равно не выйдет. Мое дело предупредить других автовладельцев. Экспериментируйте на свой страх и риск.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector