Меню Рубрики

Установка pirelli formula energy

Renault Logan «Логаш Мл.» › Бортжурнал › &21. PIRELLI FORMULA ENERGY

Самого доброго вечера, друзья!

Настал день, когда нужно или необходимо менять резину «Ш» на резину «Л». С завода наши мустанги идут с резиной FORMULA ENERGY.

После перекидки резины (да, дисков не покупал) за 1800р/4 колеса, на парковке прошелся посмотрел…

Уже в группе Telegram шиномонтажа указал на неверность установки резины. Меня смутил «индикатор» направления рисунка, а так же направление водоотводящих канавок.

И лишь заглянув в сеть, оказалось, что это резина ассиметричная ненаправленная и ориентироваться надо на продольные каналы. Это и + запаска можется монтироваться взамен любого колеса. Но складывается впечатление, что налепили правых покрышек без левых и теперь впаривают: так и должно быть.

Сегодня проехал на них порядка 120км по трасса 70% и по городу. Едут тише, но уж сильно стало стучать камнями по аркам, в отличии от зимних. Кстати о зимних, за 3500 км все шипы на месте.

PS. Фото взял из всероссийской паутины. не мои

Всем хорошего весеннего настроения!

Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 3 580 км

Renault Logan 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Renault Logan, 2014

Renault Logan, 2012

Renault Logan, 2014

Renault Logan, 2009

Смотрите также

Комментарии 26

Вчера такую же взял, но у меня цветных полос почему то нету и боковины уж очень мягкие, пока еще не поставил, но переживаю что машина будет гулять((

За два лета эксплуатации скажу так. гуляет на неровностях как при среднем боковом ветре, и ужасно держит дорогу на продольном срезе асфальта — кидает как пьяного. на удивление по мокрой дороге держит бодро (на гражданских скоростях).

Хреново, ну уже деваться некуда, буду пробовать

в эту цену все одинаковые +-…

Очень не доволен я этой резиной.

Спасибо за хорошее и наглядное фото

Если честно, посещают мысли, что это все же должна быть резина направленной, просто кто то нахреначил правую сторону без левой и теперь впаривают как есть со словами что так должно быть… все нелогично выглядит «имитация» направленности — не видел раньше что б так просто рисунок наносили…

Вот правильное наблюдение. Направление водоотсекающих бороздок-это как руль на машине-машину талкает в противоположную сторону-и они естественно должны быть симетричны противоположной стороне. Я считаю такая и подобная ассиметрия-это просто диверсия против водителя.
Ассиметрия-другими словами-неправильная шина так сказать.
При ударе об воду машину ведёт в противоположную сторону от разбрызгивания из дорожки-следовательно если на обоих колёсах воду откидывает только в одну сторону-то и машина может уйти в последний занос аквапланирование .
Вы представьте себе корабль с носом -с одной стороны пусть даже и плоским-а с другой обычным наклонным, как по вашему от этой ассиметрии он поплывёт-правильно ни как-будет плавать по кругу в одну сторону-и только на малых скоростях сможет подруливая плыть прямо. То-же и с машиной-чем выше скорость-тем опаснее будет попадать в лужи, особенно на трассе, В городе ассиметрия пойдёт да и то лучше по суху.
Я понимаю что такое водоотсекающие канавки и какую роль они играют в устойчивости и аварийности-(Ездил я на подобных ДАНЛОП 702 ) поэтому пирели формула энерджи меня не радует.И как только сотру их-буду брать правильные шины с направленным ресунком симитричные. Мнения конечно тут будут разные-но вы даже из шприца воду брызнете и почувствуете как шприц отталкивает от струи-это закон физики !
Была-бы моя воля я бы в обще запретил продавать ассимитричные однонаправленные не компенсированные шины-особенно для гражданских физических владельцев !

так же задумался направлением отвода воды и глупостью решения! Ну ничего не поделаешь, пока есть эта резина.

Камни поднимаются широкими продольными канавками. Хорошо кидают. 🙂 Но чем сильнее шины сношены, тем меньше камни подбирают. 🙂

Диски супер!
Жаль у нас такие не продают

источник

Лада Калина Универсал Kory_8V_MT › Бортжурнал › Резина на лето PIRELLI FORMULA ENERGY

Если вы читали мою предыдущую запись, то знаете что я прикупил на лето кованые диски размером 6х15. Соответственно встал вопрос о выборе резины. Мануал рекомендует размер 185/55 R15 с индексом скорости 82V.
Резину выбирал на том же сайте, что и диски, и выбор в данном размере был весьма ограничен.
В первый раз купил резину, которая мне неизвестна, не участвовала ни в каких тестах, о которой продавцы в моем городе ничего не знают и ни разу ее не продавали. Руководствуясь лишь отзывами различных интернет-ресурсов, в том числе и drive2, решил рискнуть и купить. Свою роль также сыграла достаточно низкая цена.

Читайте также:  Установка блокировки дифференциала в ростове

Лада Калина Универсал 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2014

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2015

Смотрите также

Комментарии 64

Катал с.драйв 2 и эту резину на одном автомобиле. Так же, между ними была мишлен енерджи хм2. Формула энерджи повти ничем не уступает мишлену. Ну, только что мишлен немного тише. А вот с.драйв два, на две головы выше этих шин. Но износостойкость у йокогамы хуже. Ноона очень цепкая и по аквапланированию йокогаме равных пока не встречал. Но, формула энерджи безусловно отличный выбор! Намного лучше, чем хакка. Летняя нокиан «никакая» и боковина слабая очень. 😉

Мне вот привезли сегодня и я сразу же заметил довольно мягкую боковину шин, прям мягкая как на зимней резине, это никак не влияет на качество передвижения?

Стиль моего вождения: больше скорость — меньше ям. Тысяч 30 на летней уже прошёл, без грыж 🙂

Вчера поставил. Проехал 30км вроде нормально, но сегодня…
Машину колбасит так что страшно ехать… особенно по колеи.
хотя, возможно из-за того что один болт недокрутили, сейчас только заметил.

Нормальная резина за свою цену. В размере 195/60/15 в колее неплохо.

Как себя чувствует в асфальтовой колее? Слышал про нее, что руля не слушает…

Норм, я каких-либо проблем с этим не испытывал

ахахах)))) я сегодня их в магазин обратно повез, там мне их и переодевали )) тоже думал, что все левосторонние

Присматриваюсь к данной модели но все же странно что не делают правые и левые покрышки. Ведь по цетральной части рисунка понятно что у двух покрышек выводится вода из под колеса а у двух наоборот загоняется под покрышку)
В любом случае две покрышки будут лучше работать в мокрую погоду.
Или я чего то не понимаю)))

Не знаю, может этот рисунок выполняет какую-нибудь другую функцию)) А так норм резина, самая обычная.

может и так)
я сторонник «елочки» но увы ее все меньше и меньше особенно на летней.
Зимняя пирелли айс зеро кстати отличная резина. шумит правда но держит вроде хорошо(субъективное понятие конечно же)

Присматриваюсь к данной модели но все же странно что не делают правые и левые покрышки. Ведь по цетральной части рисунка понятно что у двух покрышек выводится вода из под колеса а у двух наоборот загоняется под покрышку)
В любом случае две покрышки будут лучше работать в мокрую погоду.
Или я чего то не понимаю)))

А теперь представьте, что вы пробили одну такую покрышку, например правую, а запаска у вас левая). Или ещё хуже, вы убили эту покрышку, и теперь вам нужно найти в магазине именно правую. В общем геморроя не оберётесь.

так это производитель придумал ставить «правые» на левую сторону и на правую)
доехать до шиномонтажа можно и на перевернутой «еловке» или даже на летней в зимнее время. с аварийкой и не выше 40 км в час.
опять же есть спец герметики. в балоне чтоб замедлить потерю воздуха. или жгуты…

Не, там всю рассчитано, опять же сделано для того, что бы вода отводилась в одну сторону, вроде в сторону обочины.

Присматриваюсь к данной модели но все же странно что не делают правые и левые покрышки. Ведь по цетральной части рисунка понятно что у двух покрышек выводится вода из под колеса а у двух наоборот загоняется под покрышку)
В любом случае две покрышки будут лучше работать в мокрую погоду.
Или я чего то не понимаю)))

Читайте также:  Установка акпп на уаз патриот 2017

я тоже такого мнения правда пока по сырому асфальту ездить не приходитось

Тоже поставил себе резину фирмы Pirelli и не очень обрадовался, жёсткая и шумная резина. До этого с другой резиной проблем небыло, тишина, хоть и убитая с грыжами. Эти надписи OUTSIDE и INSIDE не нашел))

Может у тебя модель другая?)

Вообщем заменили ступичные подшипники, и все стало гуд) Теперь в машине появилась необычная тишина, резина шепчет, сцепление отличное! Музыка кажется теперь громкой, а сверчки проснулись!
Короче есть над чем работать…

Отлично! Рад, что резина норм оказалась))

Две недели назад купил, поставил…и как только поехал услышал шум, что-то вроде когда колесо восьмеркой, а когда входишь в повороты, то он усиливается, как будто истребитель взлетает((( Короче сняли проверили грыж нет колеса ровные, думал пройдет, притрется но увы((( Сегодня колесо вновь снял сравнил рисунки правого и левого, увидел тоже самое и вот было уже собирался ехать менять резину, но наткнулся на этот пост, честно говоря был уверен что у меня гудит именно из-за не правильно направленного рисунка протектора, и даже больше, полагал что это скажется на аквапланировании в отрицательную сторону…
Короче, не ужели у меня одного такие проблемы, на зимней резине такого не было. И дело не в рисунке протектора? Да и еще, по чему думал что это брак, т.к. два колеса одной партии, а два других из разных.

источник

Mitsubishi Lancer > › Бортжурнал › Formula Energy. Pirelli? Отзыв.

Вот и прошло уже пару месяцев, как я переобул откатавшие 40 тысяч километров Pirelli Cinturato P7, отзыв о которых я оставил в предыдущем блоге.
Так вот, основным недостатком P7 была слабая стойкость к проколам и дикий шум, усиливающийся с возрастом в процессе задубения.
Исходя из данных недостатков, были обозначены для себя критерии, на которые собирался ориентироваться при выборе нового комплекта шин.
Если при покупке Pirelli Cinturato P7 я делал ставку чисто на спорт, то от новой резины я желал уже некий компромисс между спортом и комфортом в пользу последнего. Также хотелось повышенную прочность, что однако противоречит комфорту, так как жёсткая резина и шумит сильнее.
Долго шерстил форумы, отзывы, обзоры, рейтинги — никакой особой ясности и строгой определённости я, к сожалению, не получил.
Наши российские издания хвалят одно, зарубежные — другое, потребители — третье.
В итоге решил отправиться по реальным магазинам, чтобы в живую пощупать баллоны и поговорить с консультантами.
Пообщавшись с продавцами, узнал, что на нашем «беднеющем» рынке наметилась тенденция ухода от премиум производителей к их дочерним структурам, выпускающим под их покровительством более бюджетные шины, но с материнским контролем качества. Раньше о таких компаниях даже и не слышал, так как последний раз я покупал резину в далёком 2013.
Так, к примеру, у Нокиан есть Нордман, у Континенталя — Матадор, у Мишлена — Корморан и Тигар и т.д. и т.п. Глобализация одним словом.
Запутавшись окончательно, чуть снова не приобрёл Pirelli Cinturato P7, но во время осёкся и перешёл, так сказать, к тактильному тесту в шинных магазинах, параллельно сопоставляя ощущения с отзывами в интернете.
Так вот, по самому составу или как модно говорить «кампаунду» мне понравилась Нокиан Хакка Грин 2, отзывы о ней как раз сопровождались эпитетами «мягкая», «тихая», но боковина мне показалась больно нежной и об этом тоже писали — возможно появление грыж и прочих неприятностей. А как помните одним из моих критериев была надёжность, так что из-за слишком мягкой боковины пришлось от них отказаться.
По жёсткости боковины понравился Бриджстоун Экопиа 200, в отзывах также говорилось, что у них усиленный корд с дополнительным слоем, но здесь уже кампаунд напоминал скорее не резину, а какой-то полиуретан, уж больно пластиковый по ощущениям, отзывы о шумности этой резины подтвердили опасения. Мои предыдущие Pirelli Cinturato P7 по кампаунду были ближе к Бриджстоуну, поэтому я твёрдо решил не рассматривать шины с резиной, напоминающей пластик, а постараться найти похожую на Нокиан Хакка Грин 2, но с более жёсткой боковиной.
Обошёл ни один магазин со своим «пальцометром» и наткнулся на мною любимую марку — Pirelli, но модель уже не Cinturato P7, а Formula Energy…

Читайте также:  Установка u блоков на перемычки

Тактильно резина очень цепкая, когда по ней рукой проводишь, она не скользит, а мгновенно руку тормозит, в отличие от «полиуретановых», которые до блеска гладкие как пластик и такие же скользкие. По ощущениям состав очень похож на Нокиан Хакка Грин 2, а стало быть тишина мне гарантирована, но в отличие от Нокиан у Формулы более прочная боковина, ближе к Бриджстоуну.
И всё бы хорошо, но одно «но» — на ценниках в магазинах и сайтах в интернете везде пишут Pirelli, а на самой резине ни слова про «гоночный бренд»!
И тут возвращаемся к поднимавшемуся вопросу о брендах и их дочках, оказывается, Pirelli также как и конкуренты решили выпускать свой нишевый продукт и им стала резина — Formula Energy, о чём нам говорят не только ценники, но и фирменная брошюра с надписью «созданы Pirelli», а также действующие на неё в магазинах акции по бесплатному шиномонтажу резины Pirelli.
В итоге, поразмышляв пару-тройку дней, решил всё-таки попробовать новый продукт и, скажу я Вам, не прогадал!
За эти 2 месяца, которые я езжу на Formula Energy, успел её обкатать и составить следующее впечатление:
1. Сразу с момента шиномонтажа она была гораздо тише, чем Cinturato P7, а спустя время вообще стала бесшумной, я даже на трассе, набирая крейсерскую скорость 100-110, её не слышу от слова «вообще», даже передачу на нейтралку сбрасывал и так катился, чтобы двигатель заглушить и попытаться расслышать резину, но всё, что я слышал — это аэродинамические шумы, на которые я раньше из-за гула Cinturato P7 даже внимания не обращал, а теперь ветер — основной источник шума! Можно шёпотом разговаривать на скорости до 110, дальше двигатель выходит на обороты 3000+ и побеждает по громкости ветер, так и не дав прорваться звуку резины.
2. На стыках и ямах также Formula Energy меньше слышно, чем Cinturato P7, на которой частенько «пробивало салон».
3. Мокрую дорогу держит отлично, под ливнем на трассе ехал 100-110 уверенно, не всплывает, не скользит.
4. По надёжности рано делать выводы, но пока, тьфу-тьфу-тьфу, проколов не было.
5. Цена — лакомка, нашёл в Шин-ок за 3060 рублей за 205/55 R16!
6. Бесплатный шиномонтаж на Pirelli.
Ну, а теперь к недостаткам, они есть у любой резины, эта не исключение:
1. Резина менее спортивная, чем Cinturato P7, это проявляется в более раннем сносе в резких поворотах, если раньше на P7 я в них на скорости держался, то на Formula Energy машина раньше начинает скользить наружу. В этом и минус, и плюс, ибо «держаковая» резина дольше держит, но потом резко срывается и тогда #₽@&, а «комфортная» просто плавно начинает уходить с траектории.
2. Из-за большей массы резины увеличился и расход топлива. У меня смартфон всегда подключен через Torque к бортовому компьютеру и в режиме реального времени в том числе показывает и стоимость поездки (по мной установленной цене за литр 95-го в 45 рублей). Так вот, в этом году я вплотную занимался стройкой своего загородного дома и каждый день ездил по одному и тому же маршруту по 18 километров в одну сторону и на Cinturato P7 итоговая цена за поездку всегда колебалась в районе 60-65 рублей, а на Formula Energy она ушла в стабильные 65-70…

Я даже челлендж себе объявил, пытаясь вернуть хоть раз показания в меньшую сторону, но удалось мне это всего раз, когда я ни на одном светофоре не остановился за всю поездку и кое-как получил 62 рубля)))
Так что объективно расход вырос как минимум на 5%.
Итог: Formula Energy — мягкая и комфортная резина за адекватные деньги для тех, кто ценит тишину и комфорт, не спортивная, не экономичная.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector