Меню Рубрики

Установка пищалок bmw e90

BMW 3 series #Патимейкер › Бортжурнал › Про звук в Е90.

Постараюсь изложить свои мысли, с максимум конкретики, и большим количеством советов…

И так друзья наверное 99 процентов людей у которых стоковая аудисистема в е90 не устраивает качество ее звучания, для начала давайте разберем какие же системы есть в е90:
Стандартная стерео (2 колонки в дверях, 2 подсидельных мидбаса(в ретайлинге один), 2 задних колонки)
Стандартная стерео+ (2 колонки в дверях, 2 пищалки, 2 мидбаса, и 2 колонки сзади) — видел такую пару раз
Logic 7 (2 колонки в дверях, 2 пищалки, 1 центральный канал, 2 колонки в задних дверях, две в полке, и две пищалки в полке)
Individual (тоже самое что лоджик, только мощнее)

Начнем же с главного, как же сделать этот самый звук лучше?
Самый бюджетный вариант это установка усилителя который вы подключите по высокому уровню (сигналу с колонок) причем сигнал нужно брать именно с подсидельных (дверей, но подсидельных удобнее) колонок, т.к на задних он обрезан (!) я уже устал это объяснять и стабильно читаю посты когда саб поставили а он не играет.

Усилитель стоит пустить на подсидельные и мидбас, тогда звук станет действительно лучше при минимуме колхоза и минимуме вливания денег.

Писать о дальнейших вариантах я не буду наверное тут уже кто решится на большее явно не будет читать такие посты, но если же будет то предлагаю в мой БЖ, там описано многое по музыке)

Вопросы про кодировку опции хай фай (FA676) она действительно чуть улучшит, сгладит качество звучания, но при этом понизит уровень сигнала в двое, т.е есть смысл ее кодировать только при установленном усилителе.

Благо устанавливать усилитель у нас не сложно, аккумулятор в багажнике, и в багажнике же есть свободные нишы.

Второй насущный вопрос: Где взять ремоут? Этот вопрос задают довольно таки часто! Многие советуют тянуть с антенного блока, но я всегда тянул от прикуривателя в подлокотнике, стоит лишь снять крышку воздуховода задних пассажиров как сразу нам станут доступны 2 провода в которые можно врезатся и через ковер под задним диваном отлично вывести ремоут в багажник.

Вопрос третий, ХОЧУ САБ ?
Саб конечно штука крутая, сам всегда был его любителем, но когда в системе играют миды, вч, сч, и всё это более менее сбалансированно саб слушать даже не хочется, сам сейчас слушаю новую домашнюю систему и наслаждаюсь глубокой сценой, и не давиловом саба, в машине конечно балуюсь потрясти багажником и стеклами, но в ней я хотел именно этого. Так что саб я вижу смысл ставить только когда как минимум усиленны двери, и подсиделы.

Читайте также:  Установка коренных вкладышей 4216

Вопрос который задают меньше всего : Какие стоят динамики?
Динамики стоят 10 см в дверях и полке, подходят большинство динамиков с посадочной глубиной до 50мм, под сидением же стоит хитрожопый пластиковый короб, с динамиком 16 см (сток) и 20 см (лоджик7). Которые тоже успешно меняются на другие, к примеру Eton или Ground Zero.

Как же подключить усилитель? Усилитель по высоокому уровню лучше подключить взяв сигнал с подсидельных динамиков, для этого нужно открутить 4 болта на каждом сидении, откинуть его назад, врезатася в проводку и аккуратно по порогу провести ее до багажника, там вростить их в специальную колодку которая будет идти с вашим усилителем (или же преобразователем выского уровня) и всё, подключить это колодку в усилитель (обязательно соблюдая полярность) про полярность отдельная тема, половина ставят -+ +- к примеру вместо -+ -+

Ну и последнее о чем хочу сказать это шумоизоляция, не скупитесь на шумоизоляцию и проклейте хотя бы передние двери, к примеру:
Дверь внутрь Stp Бомб Премиум, сверху би пласт 10 мм…
Дверь саму (куда крепятся стеклоподъёмники итд Stp Бомб Премиум в 2 слоя где дырки, пустые плоские места из нутри тоже им!
Дверную карту : STP Gold на больших плоскостях и би пласт 10мм.
И разницу вы уже почувствуете, так же не плохо завибрить короб мидбаса

источник

BMW 325Xi E90: звук своими силами

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

BMW 325Xi E90: звук своими силами

Приветствую всех любителей автозвука!
Решил озвучить свою троечку собственноручно. Так экономичнее и интереснее ))

Итак, вводные такие:
изначально стояла музыка Бизнес
Музыкальные жанры:
джаз, лаундж, рэп, немного электронной музыки, немного диско, рок-н-ролла и попсы. Бас глубокий, но мягкий. За давлением не гонюсь, больше за качеством звука.
Акустика должна встать в штатные места, кромсать обшивку дверей и портить интерьер желания нет.
Бюджет: тыщ 50 на всё про всё, но в процессе установки само собой хочется большего, появляются доп.расходы и бюджет понемногу растёт ))

Исходя из всего этого, были куплены следующие компоненты:

Головное устройство:
BMW Professional, было найдено на БМВ-клубе в барахолке, куплено за 8 тыс. и отправлено в студию Интэкс, где из него были выпаяны линейные выходы.

Фронтальная акустика: подвернулся в одном из магазинов комплект Audio System X-ION 200BMW, отзывы о нём везде только позитивные, поэтому взял не раздумывая.

Читайте также:  Установка лепесткового клапана на вихрь

Провода: все TCHERNOVAUDIO серии Junior, силовой 21 кв.мм., акустические 2,5кв.мм., межблок (ну он там один), а на саб провод ещё не брал.

Всё это подключится по схеме фронт + саб (2 канала усилителя на ВЧ+СЧ, 2 канала на мид-басы под сиденьями, ну и один на саб).

Если Вы впервые на нашем Форуме:

  1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
  2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
  3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

Re: BMW 325Xi E90: звук своими силами

Небольшой отчёт о проделанной работе:
Первым делом заменил магнитолу, со штатными динамиками заиграла чуть получше
чем Business CD. но по прежнему ниочём ))

шумка внутри двери битопласт голд и сплэн 4мм, обшивку заклеил бимастом

акустические провода прошли в двери довольно просто через штатные разъёмы, которые пришлось немного доработать с помощью ножа и плоскогубцев )) далее по порогам в багажник.

Затем заменил динамики под сиденьями

Вот так выглядит пластиковый короб мид-вуфера, объём которого уходит в порог.
Перед установкой, короб снаружи закатал виброй

Кстати, при снятии сидений возникла проблемма: съездил в магазин при снятом пассажирском сидении, на панели приборов загорелась ошибка подушек и ремня, после установки сиденья не исчезла. Придётся ехать к оффициалам. Вывод: не включайте зажигание при отсоединённых разъёмах под сиденьями! А лучше при любых отсоединённых разъёмах.

Межблочный провод проложил по центральному тоннелю, затем перед задним сиденьем к левому порогу и в багажник. При тестовом подключении усилителя наводок небыло.

Снял заднее сиденье и разобрал полку

Сделал так же подиум под усилитель на задней полке снизу из 18мм фанеры, закатал с одной стороны виброй и обтянул карпетом

С обратной стороны подиума вбил закладные гайки М6, для крипления усилка использовал болты под шестигранник

Подиум прикрепил к задней полке пятью болтами М6

На очереди шумка багажника, пока что только всё разобрал ))

Продолжение следует

источник

BMW 5 series 523i Shadow Line™ Angel › Бортжурнал › замена штатных пищалок

Всем привет! Расскажу ка я Вам как я поменял родные пищалки на своей Бэшке))

Друг всё время жаловался, что родные пищалки на большой громкости начинали «фонить» и шуметь, то есть звук был «нечистый»)) Я замечал и раньше это, конечно, но особо не заморачивался, так как 6 родных пищалок не в каждой машине есть)) Но, прогуливаясь по рынку, зашёл в магазин автозвука и по узнавал цены на пищалки. Они были в пределах от 300 р. до 2,5 т.р.
Решил я просто посмотреть штатные размеры пищалок. При вскрытии оказалось, что все 6 на месте! Хотя я много читал, что у людей бывало и по 2 — 4 муляжа, то есть сетки стоят, а пищалок нет.
Я конечно же обрадовался)) На разборку правой стороны и снятие трёх пищалок у меня ушло полчаса максимум. (кому понадобится подробный отчёт — пишите в личку).
Все пищалки разного размера: в передней двери возле воздуховода — самая большая; в задней — средняя; и в стойке самая маленькая.
Взял я все 3 пищалки (с правой стороны) и пошёл обратно в магазин. Подобрали мне по размерам 2 фирмы: IVOLGA MD-1.65WT и SONY XS-H20S. Иволга — самые большие по размерам (но я умудрился запихать их в стойки вместо самых маленьких 🙂 ).

Читайте также:  Установка аккумулятора на discovery 4

Взял 3 комплекта: 2 Иволги и 1 Сони.
Соньки залезли в задние двери как родные. Иволгу в передние двери пришлось крепить к штатным местам путём прижимания металлическими планками (примерно 1,5 см длина). А в стойки я закрепил края динамика за сетку и сзади динамика приклеил двусторонний скотч (который был в комплекте) и придавил обшивкой.

В подключении нет ничего сложного. Я зачистил все провода, откусил родные штекеры и наугад соединил провод с полоской к проводу с полоской, а провод без полоски к проводу без полоски))) Логика у меня, конечно, шикарная))) Но на форумах не нашёл нормального описания.

Всё собрал, помыл руки, сел, включил и… Офигел))) Звучание просто на высоте! Звук чистый, громкий, чёткий, офигенный! С родными вообще не сравнить! Даже перехотел подиумы делать для 16″ динамиков в передние двери))) (но это я временно перехотел) 🙂

Вот Вам описание динамиков:

Sony
Модель XS-H20S
Тип Твитер
Типоразмер 2 см
Количество полос 1
Технические характеристики
Максимальная мощность, Вт 130
Номинальная мощность, Вт 40
Частота минимальная, Гц 5000
Частота максимальная, Гц 32000
Чувствительность, дБ 86
Сопротивление, Ом 4
Материалы и установка
Материал АС Тетрон
Установочная глубина, мм 57
Особенности Неодимовый магнит
Вес, кг 0.05

IVOLGA
Тип твитер
Типоразмер 5 см (2 дюйм.)
Количество полос 1
Мощность 160 Вт (максимальная)
Чувствительность 90 дБ
Диапазон воспроизводимых частот 1800 — 20000 Гц
Импеданс 4 Ом
Кроссовер
Внешний кроссовер есть
ВЧ-динамик
Размеры 40 мм
Материал диффузора шелк
Магнит неодимовый
Конструкция поворотная

источник