Меню Рубрики

Установка пищалок киа спектра

KIA Spectra Серое Ведёрко › Бортжурнал › Установка дудки (сигнала)

Этот пост написал не потому что я что-то затюнил в своей машине и нужно забить бортжурнал.
А для того, что кому то может пригодиться мой опыт.

Итак, на все свои машины я устанавливал дудки (почти на все, на Ниве не было — потому что я хотел её облить бензином и поджечь). И буду делать это на следующих машинах, потому что в случае пред аварийной ситуации чем раньше меня услышат, тем безопасней будет для всех участников движения. И спектра тоже не стала исключением (да и штатный гудок у нее не ахти). На ее примере (фото) и расскажу как лучше установить.

Сам горн закрепляю за решеткой радиатора, перед радиатором. Есть небольшой нюанс, надо расположить так чтобы горн не забивался грязью, идеально вертикально вниз выходом или почти горизонтально с наклоном (3-7 гр.) выхода в низ, чтобы при попадании воды она не заливалась далеко. И ни в коем случае чтобы встречный поток воздуха не залетал внутрь (очень быстро забивается грязью и насекомыми и чтобы он работал придется его чистить). Можно разместить горн и под капотом за радиатором, тогда горн точно защищен от грязи и воды — зато в салоне машины его слышно громче чем снаружи. Штатный сигнал оставляю на месте, от него только отключен коннектор.

В контакты коннектора воткнуты контакты провода от компрессора и все это запаено термоусадкой во избежание попадания влаги. Колхозить реле не вижу смысла, потому что есть штатное. Некоторые считают, что реле необходимо — пусть так и считают дальше. Провода штатные ток же выдерживают нагрузку одного компрессора. Если хотите поставить два компрессора на одну дудку, то тогда изменится тон — будет более высокий. На мой слух менее приятный, даже я бы сказал противно -писклявый. Да и провода на два компрессоре действительно нужно кидать от аккумулятора через реле.

Читайте также:  Установка автомагнитолы шевроле круз

Теперь еще немножко о важном, правильное расположение компрессора. Нужно расположить там где нет воды и грязи, идеально за фарой или радиатором (и подальше от горячих мест, но есть одно НО, об этом НО ниже в тексте). Обязательно меняем трубку (шланг) на более длинную (я на спектру поставил резиновую от вакуумной системы). Дело в том что в компрессоре имеется смазка и при длительной работе компрессора эта смазка попадает в трубку. Если длина трубки еще и укорочена то эта смазка прямиком летит на мембрану, от чего дудка перестает работать. А еще если вы живете в регионе с холодной зимой, за бортом -35 и ниже, смазка внутри компрессора и мембраны горна (если она все же попала) замерзает. И когда вы хотите подудеть и происходит нагрузка на проводку. Поэтому стоит найти место под капотом там где при прогреве двигателя (имеется в виду зимой) прогреется и компрессор. Если, при том же морозе, все же компрессор дует, а смазка попавшая на мембрану в следствии короткого шланга замёрзла, то какой результат получаем? Правильно — изменение тона сигнала или полное отсутствие последнего, в следствии из вышесказанного — преждевременный выход из строя горна.

Рассмотрим такой пример: поставил «вася» компрессор перед радиатором, что бы все видели что у «васи» дудка. Горн и компрессор в двух сантиметрах друг от друга, поэтому «вася» трубку (шланг) обрезал «по месту» как долго прослужит «васе» гудок? Вот от таких «Вась» идет в народе что дудки ненадежны.

И под конец установки можно заменить предохранитель на более тугоплавкий. Если есть «библия» или подписи на коробке, то смотрите и меняете, если нет, то дудите (около 5-10 минут) пока не перегорит предохранитель потом ищите и меняете (дудеть можно при снятой трубке с компрессора, а то распугаете людей).

Читайте также:  Установка xp когда есть vista

Про ТехОсмотр:
Тому кто покупает талончик (дагностическую карту) читать дальше не обязательно.
Кто хочет пройти ТО сам, берем режим термоусадку на колодке и подключаем к штатному сигналу. После получения талона ТО подключаем обратно.
На этом вроде все, спасибо, что потратили Ваше время прочитав мои опусы до конца.

источник