Установка пищалок лада веста

Самостоятельная установка твитеров в Лада Веста

Хорошая акустика в авто – мечта не только истинных меломанов, но и простых владельцев Весты и других моделей. Обычно все начинается с установки новой магнитолы, продолжается заменой штатной акустики, подбором усилителя и сабвуфера. Тем не менее, многие совершенно незаслуженно забывают о так называемых «пищалках». А ведь без них создать полноценную звуковую картину решительно невозможно!

Твитеры

Так называются высокочастотные динамики, которые необходимы для проигрывания высоких частот. Твитеры в Лада Веста не только положительно сказываются на качестве звука, но и делают звуковую картину более насыщенной.

С завода твитеры в Ладу Весту устанавливаются, но только в топовые комплектации Comfort Multimedia и Luxe Multimedia, что, впрочем, неудивительно, так как данная акустика обычно имеется в дорогих версиях, где звучанию уделяется самое пристальное внимание.

Заводские твитеры есть только в топовых версиях

Тем не менее, отсутствие таких компонентов совершенно не останавливает владельцев седана, которые устанавливают пищалки в Лада Веста самостоятельно.

Где купить?

Если вы живете в крупном городе и не слишком хорошо ориентируетесь в таких вопросах, проще всего отправиться в большой магазин автомобильной акустики и выбрать твитеры для Весты именно там. Не лишним будет и проконсультироваться у продавца, который сможет порекомендовать оптимальный вариант.

Однако многие либо не имеют возможности отправиться в большой магазин, либо изначально знают, что им необходимо. В таком случае разумнее всего будет заказать товар через интернет. Некоторые пользуются Алиэкспресс, так как там акустику можно найти дешевле, однако далеко не всех устраивает длительная доставка, а потому порой гораздо проще заплатить немного больше, и купить все в российском интернет-магазине.

Относительно стоимости, то она зависит от многих факторов, в том числе от престижа производителя, мощности, чувствительности, сопротивления и прочих характеристик. В целом разбег по стоимости очень большой – от нескольких сотен, до нескольких десятков тысяч рублей.

В таблице представлены некоторые варианты твитеров для Лада Веста с указанием производителя, модели и некоторых характеристик:

Модель Артикул Номинальная мощность (Вт) Максимальная мощность (Вт)

Что касается штатных высокочастотных динамиков Лада Веста, то их можно найти по артикулу 281489095r.

Как видно, ассортимент продукции впечатляет, а ведь представленные в таблице позиции – только очень небольшая часть товаров.

Помимо самого твитера, необходимо приобрести также клеммы для врезания в заводскую проводку Весты или специальный переходник.

Установка

Во многих авто, где нет предусмотренного места под твитер, его обычно ставят в обивку передних стоек. Однако это весьма и весьма трудоемкий процесс, ведь приходится вырезать отверстия под динамики, шпаклевать и т. д.

Благо, установка твитеров в Лада Веста гораздо проще – обычно владельцы ставят их в заводские уголки – в салоне, напротив боковых зеркал. Это позволяет не портить интерьер и значительно упрощает работу. Минусом такого варианта является необходимость покупать пищалки, диаметр которых подойдет под указанный уголок.

Снимаем обивку передней двери Весты

Изначально потребуется снять пластиковые уголки, а также обивки передних дверей. Перед стартом работ, необходимо приготовить некоторые инструменты – насадку Torx 20 с трещоткой и пластиковую лопатку для снятия ручек и т. п. компонентов. Если лопатки не имеется, можно использовать нож либо тонкую отвертку, накрывая острый край тканью.

Сперва снимается пластиковый треугольник, в который дальше и будет ставиться твитер. Он держится на одной клипсе и паре направляющих. Нужно поддеть элемент сверху, отщелкнуть и снять.

Под ним будет штекер (провода идут на зеркало), который нужно разъединить.

Когда треугольник демонтирован, нужно снять плафон подсветки, который находится снизу дверной карты. Он поддевается сбоку, вынимается, и отсоединяются идущие к нему провода.

Плафон в двери Лада Веста

Далее снизу необходимо вывернуть 3 винта, которыми прикручена обшивка.

Три болта снизу дверной карты

Еще один винт выкручивается с наружного торца двери – он располагается вверху, недалеко от стекла. Сам винт прикрыт пластиковой заглушкой, которую предварительно нужно снять.

Далее наступает черед внутренней ручки, сблокированной с клавишами стеклоподъемников, зеркал и центрального замка. В первую очередь, нужно выкрутить винт, что располагается внутри самой ручки.

Далее весь элемент необходимо поддеть сверху и вынуть, после чего отсоединить штекера. По словам владельцев седана, именно этот момент в процессе установки твитеров в Лада Веста является самым сложным, так как по неосторожности легко повредить ручку.

Снятие всего пластикового элемента

Затем уже откручивается винт крепления.

Последним откручиваем болт крепления

Когда все винты и элементы сняты, остается только отщелкнуть фиксаторы, на которых и держится дверная карта. Это делается при помощи ножа или отвертки, обернутой в ткань. Начинать рекомендуется снизу, постепенно двигаясь вверх.

В ролике наглядно показано, как снять обивку передней двери Лада Веста

Установка твитера

Все готово к установке твитера вы Лада Веста

Перед тем как установить пищалку в Лада Веста, необходимо удостовериться, что динамик оснащен конденсатором.

Далее нужно примерить сам твитер и посмотреть, ровно ли он будет стоять, если его закрепить. В данном случае все зависит от параметров и конфигурации высокочастотного динамика.

Если он стоит криво, придется сделать для него площадку. Как показывает практика, ее проще всего сделать из термоклея.

После того, как твитер в Лада Веста установлен, остается только подключить его непосредственно к колонкам.

Готово — пищалки установлены

Для этого используется либо переходник разъема динамиков, который можно купить по артикулу ZRS-AG-22, либо подключить через специальные клеммы. Цена переходника невелика и составляет около 150 руб.

Купить его можно в интернет-магазинах, например, по адресу:

1. http://lada-vesta-shop.ru/shop/osveschenie-i-yelektrika/perehodnik-dlja-kolonok-lada-vesta-zrs-ag-22.html – 150 руб.

Выбор переходника для подключения твитеров к динамикам в Лада Веста предпочтительнее, так как это позволяет отказаться от разрезания проводов.

После установки пищалки, дверь собирается в обратном порядке. Работы с второй дверью осуществляются аналогично.

Покупка и установка твитеров в Лада Веста позволит существенно улучшить качество звучания музыки. Однако стоит понимать, что пищалки ставят, как правило, в последнюю очередь, после того, как заменена акустика, магнитола, сделана шумоизоляция и т. д.

источник

Лада Vesta Белоснежная неVESTA › Бортжурнал › Установка твиттеров

В общем продолжаю улучшать звук в авто. После этой модернизации следующие на очереди следует установка твиттеров и сабвуфера.

В моей комлектации штатные твиттеры отсутствуют, есть только сами «треугольнички» для них. Не долго думая, решил запилить туда твиттеры в довесок к родным динамикам. Понятное дело, что родные дины в дверях у нас широкополосные и устанавливать к ним твиттеры не совсем хорошая идея, но я все-таки решил попробовать. Тут конечно надо бы как минимум поставить нормальные кроссоверы или еще лучше купить компонентную акустику, но все же решил пока попробовать так. Твиттеры решил приобрести Kicx ST25. Достались они мне за смешные 250 рубликов и по отзывам вроде ничего так.

Примерив твиттеры в штатные держателях-треугольниках видим, что корпус твиттеров довольно сильно выступает за края. Берем в руки кусачки начинаем снимать лишнее

Штатную сетку твиттеров хотел оставить, но с ней «треугольник» не захотел нормально вставать на свое место, поэтому сеточка была удалена и твиттер сел в свое место почти как родной :)))) Крепил твиттер с помощью клеевого пистолета. Классная штука — удобно наносить, быстро твердеет, хорошо держит и в случае чего быстро и безследно удаляется.

Забыл сказать. В качестве фильтра в данных твиттерах штатно впаян обычный электролитический кондер на 4,7 Мкф, ну а т.к. мы же в автозвуке «шарим» 😀 было принято решение заменить данный кондер более «правильным» пленочным той же емкости

Подключение к проводке динамиков решил сдеалать следующим образом: чуть выше штекера динамика снял изоляцию с провода и просто параллельно подпаял провода твиттеров. Теоретически, при таком варианте, если вдруг решу обратиться к дилеру по гарантии с проводкой (ттт), то можно просто убрать провода твиттера и замотать снова провода динамика как было изначально и в таком случае на первый взгляд будет незаметно, что кто-то там куда-то подпаивался))) Ну да ладно…

Далее по ходу дела снимаем обшивки дверей и проделываем задуманное.

Далее отключаем штекер от динамика и немного снимаем заводской «антибряк»

Затем снимаем изоляцию с плюсового кабеля и лудим

Берем наш далеко не маленький пленочный кондер и паяем

Далее мотаем все всеми любимой синей красной изолентой

Ну и напоследок типа «а тут никто не лазил и ничего не делал» заматываем это дело маделинчиком

Аналогично проделал все в двери пассажира. Сам провод от твиттера также до самого верха обмотал маделином. Далее собираем все в обратном порядке и готово!

Из наблюдений. В сравнении с моей предыдущей грантой отметил, что шумка дверей в весте есть и она довольно-таки не плохая. Как видим, технологические отверстия худо-бедно заклеены кусками сплена + сама карта двери наполовину оклеена каким-то материалом (фото карты не сделал к сожалению). В дверях наконец-то отсутствую металлические тяги, вместо них видим тросик. Конечно, можно дополнительно прошумить двери, будет совсем здорово, но стоит признать, что заводская шумка тут уже не просто пустой звук, она есть и она работает!
Из минусов: сломал по одной клипсе на каждой двери, причем одну и ту же клипсу на обеих дверях. Под рукой естественно не оказалось запасных клипс, поэтому сдернул с обшивок твиттеров. На следующий день объехал все автомагазины и не нашел родные клипсы. Говорят они не дешевые и так просто не найти их. В итоге идеально подошли приоровские — они без резинок, но сидят очень плотно и стоят 4 рубля за штуку, маст хев кароче)))

Ну вот как-то так получилось ребята. Проделанной работой в принципе доволен. С твиттерами звук однозаначно стал интереснее, поэтому для меня данная доработка была полезна. В будущем, возможно, все-таки заменю штатную акустику на что-нибудь компонентное, а пока пусть будет так, мне нравится.

Во второй части опишу прокладку проводов для саба и его установку.

источник

Лада Vesta SW Невеста › Бортжурнал › Улучшение звука

Всем привет.
Спешу поделиться очередной обновкой для Невесты.
Прикупил динамики в передние двери.

Решил взять не дорогие, т.к. пока в планах нету установки усилителя.
Также сразу же взял проставки.

В комплекте проводов нет, поэтому прикупил метр провода 2х0,75 на миды, а 2х0,25 на пищалки был дома.
Купил клемки, взял у знакомого щипцы, чтобы все как по фен-шую.
Обжал. Вилочек для проводов на кроссовер не было в наличие, и искать не было смысла, хочется же все быстрее.
Но я вышел из ситуации. сделал провода вилочками и пропаял. Получилось в принципе не плохо.

А переходники на штатные провода не покупал, у нас в городе 165 руб. за штуку не захотел брать. т.к. их цена 60 руб. Можете проверить в инете, вот артикул ZRS-AG-22/
Посмотрел на ютюбе как можно выйти из ситуации.
Вот собственно решение:

Берем самые маленькие «папы» и подтачиваем надфилем с боков и все. Для верности можно зафиксировать их изолентой.
Пищалки фиксировал всеми известным способом. На термоклей.

Сверху-снизу вставил вспененной фигни для надежности, на которую была намотана пленка для порогов.

И максимально по фен-шую мне помог антискрип, чтобы спрятать все провода в мягкую шубу.

Ну и немного процесса установки

Кстати под проставку динамика на металл наклеил маделин, в который кутал провода.

Звук стал более чистым, за счет пищалок. Но пока разница незначительная, динамики должны разыграться, но на том же уровне громкости стало чуть громче, так же и за счет пищалок.
На штатных динамиках звук как из трубы. На этих динамиках звук стал насыщеннее. Но и «бошку» менять надо. Буду копить на андройд-магнитолу.
По деньгам:
Динамики — 3356 рублей;
Проставки — 280 пара;
Провода и клеммы — 110 рублей;
Маделин STP (2 рулончика 19х2000мм) — 50 рублей.
Итого: 3796 рублей.
Если кому надо могу продать родные дины. Рублей за 500.
Играли с сентября 2018 года.
Также могу предложить грили от JBL-ов тоже 500 деревянных.

Цена вопроса: 3 796 ₽ Пробег: 8 100 км

Лада Vesta SW 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Лада Веста, 2017

Лада Веста, 2017

Лада Веста, 2017

Лада Веста, 2017

Смотрите также

Комментарии 12

нет. Штатные динамики 20Вт, эти 50Вт.
Пока разница незначительная, динамики должны разыграться, но на том же уровне громкости стало чуть громче, так же и за счет пищалок.
Просто нельзя сравнивать широкополосные динамики и компонентные.
На штатных динамиках звук как из трубы. На этих динамиках звук стал насыщеннее.

Вы простите, по звуку что заканчивали?

ничего, чисто пользовательское мнение, на слух.
Я и не собираюсь не с кем спорить, если кто-то больше знает.
И мне не участвовать в профессиональных соревнованиях по звуку.
и если вы хотите кого-то унизить в познаниях идите на профессиональный сайт по автозвуку.
Здесь люди делятся своими доработками от штатного состояния авто. И они могут быть как в лучшую так и в худшую сторону.
Кому как нравится.

«если вы хотите кого-то унизить в познаниях»
Что вы Павел, никого я унизить не хочу, я сам в этом мало понимаю, но видно же что одно на другое (в принципе такое же) менять, без комплексных доработок, результата не принесёт.

а вы родные динамики видели?
Просто если их сравнить с новыми, то JBL вызывает больше доверия. Просто если ставить более мощные динамики, то нужен усилитель. Хотя и на эти дины можно запилить усь малой мощности и улучшения звука будут. а со штатными таков фокус не прокатит ибо они сгорят.

если нифига не маломан, то к новым динамикам неплохо подойдёт «проходной» усилок.
типа пионеровский д1004

Согласен. Видел есть усилки как блок сигарет размером. Они чисто как фильтры идут. Только я люблю хорошую музыку. Но денег на это нет. Может и хуже ти дины играют. Посмотрим, послушаем, может будем что то искать другое.

ой, ты это, тормознись лучше, пока возможно 🙂
я на трёх машинах проходил путь от «ну для радио потянет» до трёхполоски, шумки, саба, усилков…
лучше покататься по стране 🙂

«если вы хотите кого-то унизить в познаниях»
Что вы Павел, никого я унизить не хочу, я сам в этом мало понимаю, но видно же что одно на другое (в принципе такое же) менять, без комплексных доработок, результата не принесёт.

Тем более шумка дверей в планах.

нет. Штатные динамики 20Вт, эти 50Вт.
Пока разница незначительная, динамики должны разыграться, но на том же уровне громкости стало чуть громче, так же и за счет пищалок.
Просто нельзя сравнивать широкополосные динамики и компонентные.
На штатных динамиках звук как из трубы. На этих динамиках звук стал насыщеннее.

То что родные 20 а эти 50 в мощности ничего не поменяет по причине того что источник остался родным. Пощище играть возможно стали это да соглашусь. Я пока дины поменял, проводку новую положил, вибро-шумоизоляцию дверей сделал, усилитель и межблоки купил. Завис на силовом кабеле. Неопределюсь никак с типом КГ или ПВ и с толщиной. Хочу ПВ, но не могу у себя найти ГОСТ-ский 35. Надо еще схему расположения усилителя с проводкой в фальполу нарисовать, что бы пересечений не было, и что то с охлаждением придумать.

источник

Лада Vesta SW › Бортжурнал › Lada Vesta замена звука: широкополосники НОЭМА + DSP amp

В моей комплектации не было ВЧ динамиков.
Штатный звук был вполне неплох, учитывая то, что стояли широкоплосные динамики. Но мне не хватало детальности в ВЧ диапазоне.

Доработка звука началась с шумки.

Сняв дверные карты наклеил пару листов вибры и шумки.

На дверные карты наклеил антискрип.

Был приобретен силовой кабель КГ35, экранированная витая пара СAT6 5м, ПВС 2*1,5 25м.

Из магнитолы по витой паре на усилители идут FL FR каналы и сигнальные +12V от питания усилителя антены.

Поканалка
Для более тонкой настройки решил делать поканальное усиление.
На динамики использовал провод ПВС 2х1,5 без внешней изоляции.
Чтобы жгуты были похожи на штатные была куплена тканевая изолента Tesa 51608.

Усилители
Для тонкой настройки фронта использовал 4-канальный процессорный усилитель DSP KICX SC 135.4

Миды
В качестве мидов были использованы широкополосные динамики НОЭМА 100ГДШ 65-4. На фото они справа (слева штатные)

С проставочными кольцами решил не заморачиваться, купил пластиковые переходники и приклеил их на полиуретановый черный герметик, получилось вполне крепко и надежно.

D&M PSS (Denon & Marantz Premium Sound Solution)
Диаметр диффузора: 31мм
Мощность: 30 Вт (номинальная), 120 Вт (максимальная)
Диапазон воспроизводимых частот: 3 — 23 kГц
Импеданс: 4 Ом
Выпускает их бывший завод Philips, выкупленный группой D&M PSS в Украине.

Оформление сабвуфера закрытое.
Динамик Pioneer TS-W311D4 c двумя катушками по 4 Ом. Вначале было паралельное соединение, но работа в 2 Ома мне не очень понравилась. Поэтому я соединил катушки последовательно, чтобы было 8 Ом, для большего контроля и уменьшения нагрева усилителя.

Ящик на 40 литров, после прослушивания и тестов, объем ящика оказался большой, пришлось внутрь положить мешок из ткани с песком на 15-20 литров для уменьшения объема. Результат порадовал. Басс стал очень собранный, быстрый и не бубнящий.

Фальшпол
Как же без него 🙂
Все эти провода нужно было спрятать чтобы можно было спокойно грузить коляску и прочие вещи.
Тут все стандартно. Заказал распил фанеры 12мм толщиной. Нанес клей универсальный и прикатал карпет. Получилось неплохо.

Настройка 4х канального усилителя с DSP
НОЭМА снизу порезана (HPF фильтр) от 85 Гц . Верх распущен.
Твитеры снизу порезаны (HPF фильтр) от 6 кГц. Верх распущен.
Временные задержки (Delay) выставлял на слух и они примерно такие
Правый широкополосник 2мс Правый твиттер 2.7мс
Левый широкополосник 4,1мс Левый твиттер 4.2мс
Настройки усилителя

Тут принцип такой. Самый ближний динамик должен играть позже всех.
Первым должен отыграть сабвуфер, затем динамики правой двери и в последнюю очередь динамик левой двери и ВЧ-твиттер.
После манипуляций с задержками, звуковая сцена смещается от левой двери к центру передней панели, в районе зеркала заднего вида и нет ощущения будто-бы находишься где-то сбоку. Но эти настройки актуальны только для водителя. Если едешь с пассажиром, то лучше сделать предустановку только с задержками относительно сабвуфера. Что очень удобно делать беспроводным пультом с 4мя наборами установок.

Настройка одноканального усителя сабвуфера
HPF фильтр 40Гц LFP фильтр 80Гц

Бюджет
На сабвуфер с усилителем ушло 440 BYN, НОЭМА 100ГДШ 65-4 + DSP усилитель 680 BYN + шумо-виброизоляция 180 BYN
Всего потрачено 1300 BYN

Итог
Результатом очень доволен.
НОЭМА особенно порадовала своей детальностью в среднечастотном диапазоне.
Баса много, слушаю с минимальным гейном.

источник