Меню Рубрики

Установка пищалок на дастер

Renault Duster ПЫЛЬная сторона › Бортжурнал › Установка акустики ч.2. Твиттеры

В комплекте два кронштейна твиттеров:
1. Упрощенный. Накладка прикручивается к поверхности на 2 самореза и в нее вставляется пищалка. Минус ее в том, что твиттер должен играть в лицо, а не перпендикулярно салону. Поэтому этот крепеж я сразу отложил.
2. Более трудоемкий. Прорезается в поверхности отверстие почти 50 мм в диаметре, устанавливается вставка, прикручивается сзади пластиковой гайкой из комплекта. В эту вставку вставляем еще одну, а уже в последнюю крепится пищалка. У двух вставок внутренняя стенка полусферная, которая контрится винтом. Это дает нам возможность отрегулировать угол поворота твиттера и направить звук нам в лицо для полноценной звуковой картины.

Теперь по сабжу. У Дастера в районе зеркала в двери отверстие. Ширина этого отверстия примерно 55-60 мм. Вставка, что сажается заподлицо имеет диаметр выпирающей части сзади 47 мм. Задача: попасть ею в это отверстие, при учете, что не понятно, к чему привязываться при разметке отверстия.

Ну и я на водительской двери не попал. Слегка ушел левее и выше. Корячился и так и сяк, гайку снимал, но не встает нормально. Пришлось слегка вытянуть наружу эту вставку.
Как сверлил отверстие. Штангеном отмерил половину диаметра вставки и острыми краями штангена, как циркулем наметил будущий контур отверстия. Потом взял сверло 3-4 мм. И прям центруя по линии насверлил много отверстий.

Дальше уже острым ножом легко вырезать и подогнать под вставку. На обеих дверях вставки вошли очень плотно (у них же сзади зазубренности, типа резьбы, под гайку), даже гайки не нужно прикручивать – и так не вытянешь без приличного усилия.

Когда первой не попал в отверстие, то перед вырезом на другой двери, уже прикинул насколько надо сместить. И вторая попытка оказалась удачной.
Как выдалась возможность, со стороны водителя высверлил в каркасе двери отверстие побольше, чтобы корпус твиттера скрывался за подлицо. Действовал так же. Мелким сверлом прошел по контуру, а потом крупным рассверливал перемычки. В конце по краям металла прошелся напильником и стало аккуратно.
Далее устанавливаются и закрепляются под нужным углом пищалки в крепеж, выпихиваются сзади провода. И остается только соединить клеммы пищалки и проводов от динамика перед установкой карты на место.
Ну и заключительный сложный процесс установки дверной карты на место. Именно тут я и поломал большинство пистонов. Хотя возможно сложность была в том, что я иногда занимался под покровом ночи на улице и плохо вообще было видно, что и куда даже с налобным фонарем.
Когда карта собрана, в конце уже вставляем на места все заглушки и штатные сетки от динамиков, и визуально о замененной акустике оповещают только твиттеры в уголках)

источник

Renault Duster 20 см. в холодной воде.. › Бортжурнал › Установка компонентной акустики в передние двери, предварительно укатанных в ШВИ.

Доброго времени суток, уважаемые!

Что-то давно я не писал новых записей в бортовик, а ведь так-то время не стоит на месте, и эксплуатация Беляша идёт полным ходом.

Обкатка давно прошла уже, пробег перевалил за 5000 километров, «жужа» зачастую вдавливается в пол, дабы оставить позади ряды тошнотов на МКАД-е.

С самого начала покупки Дастера меня не покидала мысль об улучшении акустических способностей музыкальной его части. И если штатный мафон меня пока вполне устраивает своей функциональностью, то штатная бумажная акустика давно просилась на замену.

Сначала была мысль сэкономить, с учётом того, что покупать дорогую акустику, да ещё и с использованием без дополнительного усилителя, казалось нелогичным…
В связи с этим, а так же обращая внимание на отзывы юзверей с «яндекс-маркета», был приобритён комплект акустики Мистери, а именно 13-е компоненты на перед и такого же размера коаксиалы — для задних дверей. Пробная установка коаксиалов, впихнутых вперёд, показала, что звук у бюджетной акустики упомянутого производителя оставляет желать лучшего, и уплоченных денег оные не стоют абсолютно.

Выбрасывать их конечно я не стал, но и устанавливать тоже. Пошёл обратно в магаз с мыслью поменять с доплатой на что-то более существенное типа моего любимого HERTZ-а, но увы, ассортимент «достойной» акустики оказался в Эльдораде куда более скудным, а в связи с нежеланием алчных продавцов вернуть мне кровнозаработанные финансы, остановил свой выбор на 16-и сантиметровых компонентках JBL CS2165C:

Ну а коли уж решил совсем не экономить на оных, было принято решение попробовать себя и на поприще изготовления «платформы» для более качественного звучания, а именно — недорогой шумо-вибро-изоляции дверей (ШВИ).

Увы, чот как-то энтузиазм фотографировать процесс не проявился, поэтому опишу процесс только текстом.
Было закуплено:
2 листа «Вибропласт Сильвер» (с расчётом лист на дверь),
1 лист «Сплэн»-а (4мм) (выбран был именно большей частью как теплоизолирующий материал, двери тощенькие, зимой глядишь остывать будет меньше машЫн),
1 лист «Битопласт»-а.

Читайте также:  Установка видеорегистратора шевроле круз

Хватило «в-натяг», разве что Сплэна остался кусок с чётверть листа, ибо большой он был изначально.
Вибропластом обклеил бОльшую часть внутренней части внешней стенки двери и часть того «железа», на которую накладывается обшивка, а именно дыры последней. Сплэн клеил поверх Вибропласта, разумеется. Битопластом обклеил бОльшую часть внутренней стороны обшивки, а так же приклеил тонкие полосочки вдоль края обшивки, удалив дорожки штатной битумной мастики.

«Пищалки» были установлены «накладным» методом в треугольники обшивки, в местах расположения ручной регулировки боковых зеркал. «Фишки» проводов, к которым подключалась штатная акустика, были безжалостно отрезаны, немного нарощены по длине, в силу своей коротковизны. «Басовики» были простенько, но довольно крепенько, прикручены поверх штатных «колодцев» акустики, а именно — мощными саморезами в места, помеченные на фото:

Встали, как будто там и были, при этом на видимой части обшивки новых дыр не сделано, что позволит в будущем вернуть всё как было, почти без следов моего вмешательства.

Так всё получилось в итоге:

Сначало не понравилось! «Верха» так резали уши, что пришлось прилично убавить в настройках мафона. Средние и басЫ появлялись только на громкостях, близких к максимальным…

Спустя несколько дней колонки явно «раскачались» и разыгрались! Теперь, «гоняя» регулировкой мафона направление звука меж передними и задними (штатными) парами акустики, я понимаю, что разница в качестве звука есть, и она существенная.
Сзади я тоже поменял колонки, сначала было тоже купил недорогие 16-е, да чото остался всё-таки не доволен, не хватало им мощи от мафона, чтобы раскачаться, в итоге воткнул «проверенные» Пионеры 1339, отлично дополняю картину звуковую для моих ушей)

Впечатления от «шумки» тоже только положительные, двери стали открываться-закрываться более глухо, «солидно», а в связи с утяжелением — легче и с меньшим усилием. И постукивание костяшкой пальца снаружи даёт тоже солидный глухой звук, а не звук оцинкованного ведра, по сравнению с задними. А, и мотор стеклоподъемника практически неслышен стал, только шорох самого стекла практически остался)))

источник

Renault Duster › Бортжурнал › Заменил колонки в передних дверях

Мне надоел звук аудиосистемы и я решился на замену колонок передних дверей. Конечно есть мечты на замену головы, но это либо со временем, либо забью на это дело.

Сначала я рассматривал колонки диаметром 13 см. Выбирал из этих, потом реiил попробовать поставить 17 см PIONEER TS-R1750S. Отзывы по ним были хорошие. Супруга меня поддержала и мы поехали покупать динамики.
В эльдорадо дали 30 дней на замену/возврат динамиков, что очень даже порадовало. Динамики обошлись в 1899 рублей.
Поскольку на улице прохладно, я поехал ставить динамики на подземную парковку ТЦ Июнь. Ну а что, сухо и тепло. Света конечно маловато, зато не замерзнешь.
На всякий случай я предусмотрительно прихватил с собой чек на колонки, вдруг что не подойдет или не понравится.

Итак, легко поддевая защитную решетку снимаем ее. Когда боковые и верхняя защелки будут сняты нельзя тянуть решетку. Нижнее крепление решетки — это подвес. Извлекать нужно аккуратно. Я не знал и на первой решетке подвес отломил.

Дальше просто — откручиваем 4 винта головкой Torx (размер не помню), вынимаем динамик и снимаем разъем с динамика.
А вот и штатный динамик:

В интернете читал, что колонки диаметром 16,5 и 17 см легко ставятся, но как оказалось, что легко устанавливается в случае первоначальной установки кольца под динамик и решетку (из комплекта ). У меня же такого кольца не было.
Диаметр отверстия, куда вставляется решетка штатная составляет порядка 160-162 мм. В этом случае нормально закрепить динамик с наружным диаметром 165 мм, как было в моем случае, не выйдет, да и ширина зона опирания динамика 2 мм это очень мало.
Тем не менее, я подключил провода динамика PIONEER TS-R1750S к колодке штатного динамика, дабы понять, устраивает меня звук или нет. К моему сожалению звук меня не устроил. Басов не было вообще, звук был просто отстойный, на громкости более 50% динамик начинал «пердеть». Я полагаю, что скорее всего штатная магнитола не справилась с этими динамиками и не смогла их нормально раскачать.

Кстати, провода в дверях очень короткие. Провода на PIONEER TS-R1750S идут длиной порядка 15-20 см.

В итоге я решил дальше не заморачиваться этими динамиками и рванул в Эльдорадо менять их на 13-ти сантиметровые, которые без всяких заморочек встанут в штатные места. Вот они:

Эти колонки с супругой слушали в другом магазине на стенде двумя днями ранее и они нам обоим понравились по звучанию.
Кстати, где-то читал, что пионер — это Япония, поэтому и качество у них хорошее.
Вот какая это Япония:

Читайте также:  Установка колодца вокруг скважины

Чтобы в случае чего не ездить туда-сюда (на подземный паркинг ТЦ и снова в Эльдорадо) попусту, я решил проверить звучание динамиков прямо на парковке магазина. Собственно, оставалось только подключиться к колодке и включить магнитолу.
Боже, какую же радугу звуков я услышал по сравнению со штатными динамиками. Я сразу понял, что это мои динамики.
Снова поехал на подземный паркинг ТЦ и произвел монтаж динамиков. Это уже заняло не более 10 минут на обе двери.
Кстати, с этими динамиками в комплекте шли медные провода длиной уже 4,5 м на каждый динамик.

Клеммы на проводах, цепляемые к динамику выполнены так, чтобы случайно не перепутать плюс с минусом.
Плюсовая клемма большая, минусовая соответственно маленькая.

Первые впечатления после установки динамиков:
1) Низов не прибавилось. Но динамики должны еще раскачаться в течении 20-30 часов работы. Вроде как после этого насыщенность басов должна немного увеличиться.
2) Появилось очень много звуков, которых я не слышал на штатных колонках.
3) Вылезло очень много высоких частот. Звук стал значительно сочнее, что порадовало. Но… пока доехал до дома высокие частоты на магнитоле убрал полностью, а низкие полностью прибавил, иначе от высоких уши резало.
4) В целом заменой очень доволен. В дальнейшем, т.е. летом планирую эти динамики переставить на задние двери, а на передние поставить уже не коаксиальные динамики, а компонентную акустику, дабы немного поднять сцену. Сейчас все таки ощущается, что звук идет снизу.

источник

Renault Duster 1.5 dCi, коричневый орех › Бортжурнал › Частичная замена штатной аккустики. Установка Focal IFR 130-2 в передние двери.

Давно хотел улучшить звук, много читал отзывов по Пионерам, Уралам, шумке, по установке пищалок дополнительно к штатной аккустике. Кто что говорит. В общем, пришел к выводу, что если быстро и самому, то надо ставить Focal’ы IFR 130-2 (7711578131), родные для Рено. Это первый шаг для быстрого улучшения звука. Долго смотрел и радовался, что на Emex’е (у нас это mg.by) эти колонки в два раза дешевле, чем у ОД. (50$ заместо 100$ у ОД). Пока радовался, они по хорошей цене пропали из Emex’а, и стали там стоить дороже, чем у ОД . А неделя выдалась ездовая, несколько дальних поездок, в итоге очень сильно захотелось звука получше, и проезжая мимо ОД, я не устоял, хотя мысленно старался найти аргументы не делать этого (абсолютно бесполезное занятие, как в магазине около холодильника с пивом).
В итоге коробка у меня, начинаю ставить.

Сели новые динамики хорошо, но не так идеально, как родные, одно крепежное отверстие, как ни крути, все равно оказывалось смещенным на пару миллиметров. Но это ерунда, все плотно прижалось и сидит крепко.
Че то я тормознул, и не снял результат, как они сидят в своих местах.

Звук… Звук порадовал. Примерно то, что и ждал. Появились высокие, пришлось регулировку высоких смещать на +1, хотя было +5. И все равно в некоторых композициях тарелочки режут будь здоров! Звук стал поплотнее и интереснее.
Вечером сел в машину и часа два переслушивал знакомые композиции. Залип, что называется.
Очень рекомендую для быстрого незамороченного улучшения звука в Дастере.
В планах, когда они снова появятся на Emex’е за недорого, закажу и в задние двери.
Удачи!

Цена вопроса: $100 Пробег: 15 300 км

Renault Duster 2016, двигатель дизельный 1.5 л., 110 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Renault Duster, 2012

Renault Duster, 2016

Renault Duster, 2012

Renault Duster, 2017

Смотрите также

Комментарии 39

В задние не надо. Или тогда еще и сабвуфер дозаказывай.

Подскажите в чём магия … сам неравнодушен к качеству звука. На предыдущей Сандеро была и шумка, перед компонентки (правда 13см) DLS и твитерами, задние коаксиальные Pioneer Pioneer TS-A1313i. Звук вроде устраивал, привык.
Месяц назад взял новый Дастер Luxe Privilege, включил звук и как-то был удивлён … довольно приличный! в таком размере, а уж разобрав и увидел эти пластиковые детские колоночки (магниты вообще улыбнули) ещё больше удивлённо улыбался. Шумки в дверях конечно нет, буду делать летом. Но не гоже ездить со штатным звуком и решил попробовать поставить вперёд оставшиеся от продажи Pioneer TS-A1313i и не смог проездить и дня от металлических давлеющих верхов. Вставил штатные обратно, поездив ещё больше привык к недавлеющим низам и к незвенящим (тк они не на уровне уха) верхам. Но окраса конечно у них нет, а у басов плотности, но это уж из сверх придирок.
Не оставляем меня мысль, что нужно что-то делать … не гоже ездить со штатными. Вот из Вашего разговора вижу ещё предложения каких-то бюджетников, что реально эти Пролоджи или Кикс будут лучше штатных ? За Focalы 13см. под брэндом Renautl отдавать 5т и более это уже перебор.

Читайте также:  Установка oracle database suse

Фокалы — ни о чём. Недели 2 езжу с ними, от заводских на мой немеломанский слух не отличаются вообще ничем.
Порекомендовать могу тока активный саб бёзе в запаску, от колеоса, от мазды и т.д. — много куда ставили такие.

Подскажите в чём магия … сам неравнодушен к качеству звука. На предыдущей Сандеро была и шумка, перед компонентки (правда 13см) DLS и твитерами, задние коаксиальные Pioneer Pioneer TS-A1313i. Звук вроде устраивал, привык.
Месяц назад взял новый Дастер Luxe Privilege, включил звук и как-то был удивлён … довольно приличный! в таком размере, а уж разобрав и увидел эти пластиковые детские колоночки (магниты вообще улыбнули) ещё больше удивлённо улыбался. Шумки в дверях конечно нет, буду делать летом. Но не гоже ездить со штатным звуком и решил попробовать поставить вперёд оставшиеся от продажи Pioneer TS-A1313i и не смог проездить и дня от металлических давлеющих верхов. Вставил штатные обратно, поездив ещё больше привык к недавлеющим низам и к незвенящим (тк они не на уровне уха) верхам. Но окраса конечно у них нет, а у басов плотности, но это уж из сверх придирок.
Не оставляем меня мысль, что нужно что-то делать … не гоже ездить со штатными. Вот из Вашего разговора вижу ещё предложения каких-то бюджетников, что реально эти Пролоджи или Кикс будут лучше штатных ? За Focalы 13см. под брэндом Renautl отдавать 5т и более это уже перебор.

Еще кенвуд 7711577097. И пионер 7711577098. Модели не знаю

Я единственно подумываю взять хорошие твитеры (dls или hertz) с фильтрами и поставить в двери (ну как у меня на Сандеро были), а штатные оставить на средние и неломящие голову низы. Чё думаете можно твритеры с фильтрами поставить к штатным ?

Почему нет? я сначала так и думал, но потом решил идти по пути наименьшего сопротивления. хоть это и дороже.

Я единственно подумываю взять хорошие твитеры (dls или hertz) с фильтрами и поставить в двери (ну как у меня на Сандеро были), а штатные оставить на средние и неломящие голову низы. Чё думаете можно твритеры с фильтрами поставить к штатным ?

Да хз. Обшивку если не лень дырявить — то вперед.
Я фокалы брал только из-за того, что вообще ничего не надо переделывать и допиливать. Ну и разумеется из-за цены, 2500 когда стоили 🙂 за пятак само-собой я б мимо прошел.
Слух у меня не очень, еще и поэтому твиттеры всякие не рассматривал. Да и машинка скажем так не люкс 🙂 Хотя немного и зашумлена, но опять же — больше для себя, чем для музыки.

Еще кенвуд 7711577097. И пионер 7711577098. Модели не знаю

Поддержу, за ту цену они не стоят… можно и получше посмотреть Morel к примеру

Я за 2,5 брал, сойдет на мой не притязательный вкус

Ну за 2500 Ещё как то. Но не за 100$

Подскажите в чём магия … сам неравнодушен к качеству звука. На предыдущей Сандеро была и шумка, перед компонентки (правда 13см) DLS и твитерами, задние коаксиальные Pioneer Pioneer TS-A1313i. Звук вроде устраивал, привык.
Месяц назад взял новый Дастер Luxe Privilege, включил звук и как-то был удивлён … довольно приличный! в таком размере, а уж разобрав и увидел эти пластиковые детские колоночки (магниты вообще улыбнули) ещё больше удивлённо улыбался. Шумки в дверях конечно нет, буду делать летом. Но не гоже ездить со штатным звуком и решил попробовать поставить вперёд оставшиеся от продажи Pioneer TS-A1313i и не смог проездить и дня от металлических давлеющих верхов. Вставил штатные обратно, поездив ещё больше привык к недавлеющим низам и к незвенящим (тк они не на уровне уха) верхам. Но окраса конечно у них нет, а у басов плотности, но это уж из сверх придирок.
Не оставляем меня мысль, что нужно что-то делать … не гоже ездить со штатными. Вот из Вашего разговора вижу ещё предложения каких-то бюджетников, что реально эти Пролоджи или Кикс будут лучше штатных ? За Focalы 13см. под брэндом Renautl отдавать 5т и более это уже перебор.

Штатные мне не скажу, что не нравятся. Их комфортно слушать, когда машина стоит или едет с небольшой скоростью. Но на трассе при шуме шин их надо делать громко, и тогда начинают бубнить, и слышно, что динамики не фонтан. Фокалы несравненно лучше в этом плане, как мне показалось. Родные довольно брутальны, фокалы добавляют немного эстетики и гламура)

источник