Меню Рубрики

Установка пищалок в сандеро

Renault Sandero полный фарш › Бортжурнал › Установка саб+усил в Sandero

После закупки музяки был этап раздумывания — ставить самому или обратиться к шарящим ребятам. Посмотрел в кошелек — и пошел пошел читать в инете, как самостоятельно устанавливать автозвук в авто. Понял, что ничего сложного нет, и приступил к работе.
1. Протяжка проводов.
Нужно тянуть плюс от аккумулятора до усилителя. Сказано — сделано.
На расстоянии примерно 30см от аккума повесил предохранитель, протянул провод в салон через отверстие, заделанное какой-то резинкой (туда идет еще куча каких-то проводов). Далее снял обшивку с пола (держится на клипсах) и уплотнитель дверей (просто и беспощадно сдергивается).

Накладку стойки между дверями полностью не снимал, просто открутил два самореза (Torx) и отодвинул чуть-чуть, чтобы дать место для маневра. Провод протянул по водительской стороне по порогу, под сиденьем и в багажник.

Минус взял с кузова в багажнике — с крюка в углу на полу багажника, который держит обшивку пола.
Межблочник протянул по той же водительской стороне от усилителя до ГУ (под сиденьем, через порог, под обшивкой пола в ногах водителя и за панелью вывел на ГУ). Межблочник у меня сразу с управляющим пошел.
Аккустический кабель на водительскую дверь пошел тем же путем, что и плюс с RCA, на пассажирскую дверь аналогичным путем только по противоположной стороне. Протянул провод в дверь тем же путем, как идут существующие провода в дверь. Обшивка двери снимается легко:
— выковыриваем сетку динамика и откручиваем динамик — убираем в сторону
— откручиваем саморезы в ручке открывания, за заглушкой в подлокотнике двери, сбоку (где пимпочка замка) и под серебристой накладкой ручки двери (ее снимать, аккуратно поддевая чем-нибудь пластиковым, чтобы не деформировать, т.к. материал не очень устойчив к мех.воздействию)
— сдергиваем обшивку с клипс (я начинал снизу)
Собираем в обратной последовательности.
2. Подключение.
Пресса для обжима клемм у меня нет, поэтому воспользовался старым проверенным способом — уеб.л сильнее кувалдой — все норм ))) При подключении усилителя перепутал полярность, поэтому сгорел предохранитель в усилителе (благо в комплекте их было два). Водительскую колонку подключил к каналу 1, пассажирскую — к каналу 2. Подключение саба: плюс от канала 3, минус от канала 4 — это и есть мостовое подключение (для тех кто не в курсе — я сам об этом узнал всего пару месяцев назад). К RCA подключил Y-кабели, чтобы раздвоить сигнал от одной пары RCA с ГУ на две пары RCA на усилителе.
3. Настройка.
На ГУ убрал все преднастройки — все в ноль.

Читайте также:  Установка блока педалей уаз

Подключение и настройку проводил на незаведенной машине. Потом поехал и услышал неприятный шум — гудение. При наборе оборотов двигателя гудение принимало более высокую частоту. Понял, что межблочники не очень качественные и заново протянул кабель: протянул по пассажирской стороне — подальше от силового. Теперь норм.

Усил закрепил на спинке заднего дивана, подложив под обшивку лист толстой фанеры

Ну что скажу. Громкость качественного звука (без помех) реально выросла. Саб стучит, гудит, вибрирует, давит. Мне не нужно адового давления, мне он скорее на подзвучку. Но все равно мне теперь не хватает басов на фронте. Я чувствую бас сзади, а с переди слышны только высокие. Если срез на фронт делаю ниже, то при повышении громкости начинается пердежь динамиков. Наверно нужно менять фронт на что-то более качественное и хотя бы 16см.

Комментируйте установку, подключение, настройку. Мне очень интересны ваши мнения. Также очень интересно мнение по выбору фронта на будущее (сразу скажу, что денег немного — не более 4т.р. на твитер+мид)

источник