Меню Рубрики

Установка питания для регистратора

Chevrolet Lacetti SW «Красная стрела» › Бортжурнал › Постоянное питание для видеорегистратора

Уже почти 2,5 года использую корейский видеорегистратор BlackVue DR400G-HD II, сейчас это уже снятая с производства модель, но вроде бы пока всем устраивает — снимает хорошо, маленький, незаметный, легкосъемный. И все бы хорошо, но я снимаю его только на ночь и то не всегда, а т.к. он подключен в розетку, то когда выключаешь зажигание — регистратор тоже выключается и уже было несколько случаев, когда машинку на парковке обижали некие люди, видимо из скромности, пожелавшие остаться неизвестными, оставляя отметины на бамперах и т.д. Возникла идея устроить так, чтобы регистратор писал видео и во время парковки. В принципе можно просто отрезать вилку «прикуривателя» и припаять провода к постоянному питанию, но тогда есть некая вероятность при длительной стоянке посадить аккумулятор. Чтобы этого избежать, в продукции BlackVue есть специальный девайс PowerMagic — устройство постоянного питания с защитой аккумулятора авто, которое выключит регистратор в случае если напряжение батареи упадет ниже определенного уровня. В свое время я не купил такое устройство, о чем пожалел, кинулся искать его сейчас, слегка офигел от цен — 2.5-3 тыс. рублей и почти нет нигде в продаже. Совершенно неожиданно набрел на аналогичное устройство от конкурентов — корейского бренда IROAD, нашел его в нижегородском (!) интернет-магазине по интересной (уцененной) цене в 1000 р. (на официальном сайте цена 1500), заказал, установил, чем спешу поделится.

Вот такую штуку я получил. Называется Power Linkers. Само устройство совершенно новое, неюзаное, а вот упаковка сильно помята, даже подклеена, собственно из-за этого и уценка.

Внутри упаковки устройство и инструкция.

На торце корпуса — переключатели для настройки и контрольный светодиод.

Можно ограничить максимальное время работы регистратора в 6, 12 и 24 часа, либо неограниченно. И нижний предел заряда батареи авто от 11.7 до 12.4 с шагом 0.1В. Я поставил «неограниченно» и 12В.

Подключение несложное, доступно даже такому криворукому, как я. 🙂
Выход устройства — обычная авторозетка, куда вставляется вилка регистратора, вход — три провода, которые надо подключить к линиям GND, BAT и ACC. Однако инструкция рекомендует примотать провода просто к ноге предохранителя:

Но это же не наш метод! Я заранее заказал с AliExpress вот такие штучки, не знаю как они по-русски называются, в оригинале Fuse Tabs (ru.aliexpress.com/item/5P…torcycle/32657122637.html):

Позволяют сделать культурный отвод от предохранителя, защитив подключаемую цепь дополнительным предохранителем. Ну т.е. вынимаем выбранный предохранитель, вставляем его в нижнее гнездо, в верхнее вставляем еще один, вставляем всю конструкцию на место извлеченного предохранителя и имеем отвод +12В для своих целей. Нужный нам провод вставляем в трубочку на конце короткого отвода провода и обжимаем ее плоскогубцами. Все! Выглядит это так:

Я выбрал для линии BAT предохранитель F21 (задние противотуманки, подсветка бардачка), он на 15А, а обе эти цепи на парковке явно будут выключены. Линию ACC взял от предохранителя F19, это прикуриватель. Массу прикрутил там же, под болт крепления блока предохранителей (видно на фото).

Затем выбрал провод питания регистратора от доп. розетки в центральной консоли (корейцы не поскупились на длину кабеля, я думаю его легко можно было запитать от доп. розетки в багажнике вагончика!), вставил в розетку нового девайса и обмотал их вместе «мохнатой» лентой, чтобы они не расцепились от тряски и сами не шумели.

Устройство питания прикрепил при помощи двустороннего скотча на металлическую деталь под левой ногой водителя, при желании его там легко можно перенастроить. Провода прикрепил стяжками.

Включил зажигание, регистратор включился и начал запись, на коробочке загорелся красный светодиодик — есть питание! Подождал немного, выключил зажигание, регистратор сказал мне «до свидания» и выключился. Не понял?! Как же так?! Снова включил и тут только обнаружил по показаниям БК, что оказывается у меня напряжение в бортсети всего 10 вольт! Нифигасе! Машина два дня стояла, я много часов с ней ковырялся, стоял с открытыми дверями и багажником, даже забыл погасить салонный свет, балда! И разрядил аккумулятор. Ему все же уже почти 10 лет (аккум — все еще родной Delkor с завода!). Ну, зато проверили, что девайс питание на регистратор не подает, если оно ниже нормы, тут корейцы не обманули. 🙂

А разряженный аккумулятор — не беда, когда в багажнике есть пускозарядное устройство. Вынул его из чехла, проверил уровень заряда (он все еще полный! не помню, когда заряжал его в последний раз!). Подключил и с полпинка завел машину:

Читайте также:  Установка подоконника из гранита

Дал поработать двигателю минут 15, пока все прибирал, дабы взбодрить аккумулятор. Потом проверил еще раз — при выключении зажигания регистратор, как и обещали продолжает запись, что и требовалось доказать. При неподвижности авто в течение 10 минут он переходит в так называемый режим парковки, о чем уведомляет приятный женский голос и смена цвета контрольного светодиода с оранжевого на зеленый:

В этом режиме регистратор будет делать запись только при наличии движения в кадре, чем экономит место на флэш-карте. Я им раньше почти никогда не пользовался, надо будет посмотреть, насколько теперь будет хватать карточки в 32Gb.

Еще один приятный бонус — я избавился от разветвителя доп.розетки, который у меня занимал место в открытом бардачке под центральной консолью. Туда постоянно были вставлены регистратор и зарядка для телефона, третье гнездо свободно. Теперь я его совсем убрал, через какое-то время и зарядку телефона запрячу под торпедо, наружи останется только штатная розетка для оперативного подключения чего-либо к питанию.

источник

Datsun mi-DO Dream 2 › Бортжурнал › Питание видеорегистратора

Давно купил видеорегистратор, простенький, самый бюджетный. Пишет хорошо, номера видать.
Но пост не об этом. Во всех своих машинах запитывал его без соплей, так как электрика, это единственная часть, в которой я хоть немного соображаю.

Вот и на mi-DO настало время убрать сопли от прикуривателя и сделать всё красиво. Освободить прикуриватель для зарядки телефона и убрать провода загораживающие обзор.
Процедура, которую я описываю не ноу-хау, много раз описывалось другими драйвовцами для иных автомобилей. Подключаться будем к плафону, вариант идеальный по месту расположения и к тому-же, после выключения зажигания, вроде как, питание пропадает со всего плафона (речь не только о центральной лампе!) через несколько минут (проверено экспериментом).

1) И так, регистратору нужно питание 5 В через mini-USB, именно преобразованием 12 В в 5 В занимается блочок, который мы вставляем в прикуриватель (это не просто вилка!). Берем такой блок и дербаним его:

2) Как видно, внутри платка. Находим места на плате, куда приходит 12 В и откуда уходит 5 В, туда мы будем припаиваться:

3) Берем еще один такой же блочок (или тот-же самый) и отрезаем от него достаточной длины конец с вилкой mini-USB (лучше взять с запасом, потом если что провод можно подвернуть, смотать).

4) Припаиваем конец с вилкой mini-USB к выходу платы 5 В. В моем случае я оставил кончики проводов отходящих от платы и припаялся к ним:

5) Затем ко входу 12 В припаиваем разумной длины провод, который мы будем подключать к разъему питания плафона (длину лучше взять с запасом):

6) Проверяем все это дело в домашних условиях, от блока питания гитарного процессора (9 В) я подал питание, лампочка загорелась, на выходных проводах получилось 5 В, и регистратор показывает заряд:

7) Аккуратно заматываем (без натяга) всё это дело изолентой, синей тру-изоленты не нашлось, пришлось довольствоваться желтой 🙂 :

8) Собственно снимаем плафон, сначала крышку, потом откручиваем два самореза и плафон выпадает.

9) Обматываем нашу платку в поролон, что бы она не тарахтела не дай бог под обшивкой крыши и что бы не было нагрузки на места моей кривой пайки:

10) Всё это дело запихиваем аккуратно под обшивку (там не так много места, что удивило, какое-то подобие шумки под обшивкой. Конец с mini-USB легко пропихиваем через обшивку к лобовому стеклу.

11) Подключаем вход 12 В к разъему, который идет на плафон (который остается висеть при откидывании плафона). Я просто вставил зачищенные провода в отверстия вместе с существующими (соблюдаем полярность, в разъеме нам нужен черный-минус и красный-плюс) и протолкнул их шилом, зафиксировались как-надо. Можно было сделать еще надежнее, но для этого пришлось бы разбирать заводской разъем, обжимать провода и т.д., не хотелось.

источник

Volkswagen Polo Sedan Highline Night blue › Бортжурнал › Скажем нет свисающим проводам видеорегистратора и радар-детектора…

Как же мне надоели провода питания видеорегистратора и радар-детектора, нависающие над магнитолой и панелью климат-контроля. Решено, надо убирать провода под обшивку, пока на улице лето.

В машине на сегодняшний день установлены: видеорегистратор Lexand LR-4500 и радар-детектор Cobra RU 715. Описывать эти девайсы не вижу смысла, просто скажу что отрабатываютсвою стоимость на 100% и я ими очень доволен.

Читайте также:  Установка каркаса под блок хаус

Оставляя авто на парковке на длительное время, приходится постоянно отключать и снимать регистратор и детектор, чтобы не привлекать внимания злоумышленников, а то мало ли что. Девайсы максимально поднял к обшивке потолка (до этого провода не позволяли), а на лобовое стекло пустил тонировочную полосу 5%. Тонировочная полоса больше вынужденная мера от любопытных глаз, нежели чем защита от солнца.

С местом установки определились, теперь путь прокладки проводов: под обшивкой потолка, в правую стойку, за бардачком и через отверстие под заглушкой к прикуривателю. Прикинув расстояние решил провод питания детектора просто удлинить, а провод питания видеорегистратора заменить полностью (он витой, кто только придумал).

Закупил все необходимые материалы:
1. Разветвитель в прикуриватель Espada E-13U с проводом — 1 шт.
2. Кабель USB — mini USB 3 м — 1 шт.
3. Акустический провод 0,5 мм — 2 м.
4. Изолента антискрип VAG (арт. 000 979 950) — 1 шт.
5. Изолента автомобильная — 1 шт.

Приступаем к монтажу. Разветвитель было решено установить в нишу за прикуривателем. Для этого излишки провода скрутил и обмотал антискрипом, в местах контакта с пластиком обшивки наклеил битопласт (покупал для ШВИ бардачка, но об этом позже), а для крепления разветвителя наклеил скотч 3М (был куплен раньше).

Далее паяем провода, спайки изолируем термоусадкой и обматываем оба провода антискрипом.

Снимаем обшивку стойки: поддевать лучше со стороны резинового уплотнителя вверху, затем верх обшивки оттянуть в сторону водителя и когда фиксаторы выйдут из стойки подать обшивку вверх.

Следом снимаем бардачок: откручиваем 7 саморезов насадкой Torex 20 и вынимаем (тут все просто).

Вынимаем одну из заглушек возле прикуривателя (я выбрал с правой стороны, на левую у меня другие планы): отверткой снять не получилось, побоялся заглушку и обшивку попортить, поэтому подлез к ней снизу — с пассажирского места под обшивкой рукой нажал на фиксатор.

Дальше протягиваем провод через отверстие под заглушкой, за бардачок, в стойку и под обшивку потолка. Выпускаем провода из под обшивки потолка на нужную длину, оставляем запас.

Долго думал как закрепить провод под обшивкой стойки, ничего толкового не придумал и просто приклеил полосы скотча 3М. Пока пусть будет так, когда буду менять обшивки стоек может быть что-то другое придумаю.

Проводим провода за бардачок и крепим хомутами-стяжками в доступных местах.

Приклеиваем разветвитель в нише за прикуривателем, подключаем питание на регистратор и детектор. Излишки провода убираем под обшивку. Заглушку обратно ставить пока не стал, но наверное стоит сделать проточку под провода и поставить ее на место.

Подключаем регистратор и детектор, проверяем работоспособность. Ставим на место обшивку стойки и бардачок. Все готово!

Радар-детектор снаружи не видно вообще, чего не скажешь о видеорегистраторе. Скрытию регистратора препятствует конструкция присоски-держателя (слишком низко опущен регистратор от обшивки потолка) и его графитово-серебристый цвет (черным не могли что ли сделать?). В дальнейшем планирую модернизировать конструкцию держателя и перекрасить видеорегистратор в черный матовый цвет.

Если изложенный материал вам понравился, не забывайте про кнопочку:)
Спасибо!

Все таки решился я и переделал разводку на видеорегистратор и радар-детектор. Разветвитель перенес из ниши за бардачок и закрепил его на металлический кронштейн, который прикрутил к металлической стойке.

Питание разветвителя сделал по «фен-шую» – протянул провод от коробки предохранителей, для чего мне потребовались 1 м провода и пин N 907 326 03, я взял сразу 4 шт. на будущее.

Открываем крышку коробки предохранителей, смотрим: в нижнем ряду напряжение есть всегда, а в верхнем появляется только при включении зажигания. Нас интересует только верхний ряд, я решил подключить регистратор и радар в ячейку 6 через предохранитель 5А.

Теперь нужно добраться до обратной стороны коробки, чтобы вставить обжатый пин с проводом, сделать это я скажу не так просто. Сначала отворачиваем два винта крепления коробки и выдавливаем ее вовнутрь. Она упирается в воздуховод, который крепится снизу одним саморезом, выворачиваем его и отводим с усилием воздуховод в сторону двигателя – он должен соскочить с креплений. Затем мне пришлось убрать плафон подсветки в ноги, он тоже стоял на пути коробки, вроде бы все свободно, но нет – маневренность коробки ограничена толстым жгутом проводов. Снимаем заднюю крышку коробки, находим интересующий нас слот, аккуратно раздвигаем провода и вставляем пин до упора. Укладываем провод и все собираем в обратном порядке. Протягиваем провод за консолью и цепляем к разветвителю (не забываем обмотать провод антискрипом).

Читайте также:  Установка epn cms lite

Вот теперь ниша за прикуривателем и заглушка освободились, можно продолжать тюнинг 🙂

источник

JeenHD › Блог › Подключение видеорегистратора к бортовой сети

У многих есть видеорегистраторы и они все идут в комплекте с адаптером в прикуриватель. Уверен, что никому не нравятся болтающиеся провода от прикуривателя до регистратора. Я не исключение.

В данной заметке хочу вкратце написать, что нужно сделать чтобы подключить видеорегистратор.

Можно вести провод от зажигания на самый верх, но это нужно снимать кучу накладок, да и зачем, когда у всех есть плафоны и почти на всех современных машинах происходит принудительное отключение бортовой сети через энное количество минут после того, как зажигание выключено (у некоторых без задержки).

Как именно подключать к плафону — описывать не буду, т.к. снимаются они по разному и с разных сторон приходит ток на них. Но обычно это делается достаточно легко, плюс уверен, что подробную инструкцию как снять плафон и где там какой провод в инете можно найти на любую машину.

Здесь же я хотел бы остановиться на другом, а именно на подключении регистратора. Регистраторы бывают либо на 12В, т.е. работающие при номинальном напряжении бортовой сети, либо на 5в (на самом деле не только на 5В, но принцип один).

Итак, для начала хочу сказать, что при подключении любого регистратора, даже на 12В малой кровью не обойтись. Т.к. напряжение в бортовой сети может гулять от 10В до 15В, то даже 12В регистратор лучше не подключать напрямую, а использовать стабилизатор напряжения. У нормальных видеорегистраторов он находится в самом адаптере в прикуриватель, то есть этот адаптер не просто пластмаска с парой проводов, поэтому разбираете адаптер, достаёте его и подключаете.

Теперь опишу конкретно мой пример подключения, а именно с видеорегистратором на 5В Датакам. Для начала, я облазил весь инет и понял, что купить то такой преобразователь напряжения 12В на 5В никаких проблем не составляет, но только в Китае! У нас это почему-то целая проблема. Из Китая ждать не хотелось, а в той же Москве я нашёл только один магазин которые продаёт подобные в розницу, дороже чем в Китае раза в полтора, но всё-равно совсем не дорого. Но доставки не было, а ехать из-за 400р на другой конец Москвы не хотелось и терять на это половину рабочего дня, тем более.

Хотя подключение китайского преобразователя наиболее удобно и аккуратно, т.к. они представляют из себя маленькие коробочки с четырьмя проводами, два из которых подключаются к плафону, а два потом на регистратор. Вот описание на русском одного из вариантов конвертера, которые продаются в Китае. #

В общем, я решил никуда не ездить и использовать преобразователь напряжения, который был встроен в адаптер в прикуриватель. Для этого берется адаптер, внимательно изучается на предмет как его безболезненно разобрать, в моём случае, нужно было отверточкой отколыпнуть крышечку в торце с USB портом (под наклейкой было видно место стыка, там отверточкой поддеваем и отколупываем), с другой стороны была круглая металлическая фиговинка, которая откручивалась, а после этого приложив небольшое усилие, адаптер разбирался пополам.

На фото ниже видно, что при этом получается.

Достаём содержимое, это элеметарно, тут главное не делать особо резких движений, чтобы не оторвать провода, который идут к регистратору, т.е. выход на 5В, чтобы уменьшить себе работу в будущем.

Теперь нужно отрезать бокорезами всё лишнее, а именно контакт-пружинку, заодно можно контакты-боковины, но их я отрезать не стал, т.к. они стали затем неким защитным каркасом. На маленькой платке видны места пайки контакта-пружинки и контакта-боковины, в эти места припаеваем провода, как видно ниже на фото.

Ну вот почти и всё. Обматываем изолентой почти всё, чтобы не коротнуло об металлические детали, но не рекомендую обматывать место где сама микросхемка, т.к. она очень греется и может оплавить изоленту. В моём случае получилось как на фото. Контакты боковины я обернул, плюс часть платы с USB портом, а дальше оборачивать изолентой смысла нет, т.к. никаких острых металлических частей, которые могли бы закоротить в районе плафонов нет, а при таком полуоткрытом виде всегда будет хорошая вентиляция для преобразователя напряжения.

Теперь подключаем провода к плафону, штекер вставляем в видеорегистратор и пользуемся.

источник