Меню Рубрики

Установка плафона киа церато 3

KIA Cerato 2.0 Night Fury › Бортжурнал › Очередное ТО, перетяжка руля, обслуживание тормозов, замена пружин, установка ДХО

Всем привет.
Давно ничего не писал. Решил немного подкопить и вот что то много уже накопилось))
1. Перетянул руль
Еще осенью боролся с официальным дилером, настаивал на замене руля по гарантии. Одни сразу сказали, что перетяжка по гарантии только в случае расслоения, а не потертостей, другие говорили, что естественный износ не покрывается гарантией. Как то надоело. Решил перетянуть самостоятельно и не тратить больше нервов на данных товарищей.
Заказывал в Вконтакте в группе оплетки.рф, выбрал перфорацию по бокам + красную строчку.
Устанавливал сам. Снимал старую оплетку, устанавливал и сшивал новую, по краям аккуратно подклеивал классическим моментом.
Получилось неплохо, мне все нравится. С замены прошло уже около 4 месяцев, пока все как новое. Оплетка из натуральной кожи, очень приятная на ощупь, обогрев руля работает, руль достаточно быстро нагревается.
Было вот так:

Цена вопроса 1750 рублей + 250 рублей доставка. Итого 2000 рублей.
2. Плановое ТО
Выполнил замену масла, всех фильтров. Замену осуществлял самостоятельно, в гараже. Здесь все стандартно, никаких трудностей/сложностей не возникло.
Попробовал ZIC X9 FE 5w30. Масло очень нравится. После Shell работает тише. Под нагрузкой двигатель не ревет, не надрывается, работает очень приятно.

3. Заменил задние пружины
Задние пружины просели, и сначала стали пробивать на трассе на волнах под нагрузкой из 3 пассажиров, потом из 2, но когда уже стали пробивать и в одиночных поездках понял что пора менять.
Поставил, как и многие в последнее время — Фобос 38170, усиленные.
С момента замены прошла неделя. Пока все классно. На трассе машина устойчивая, собранная. Под нагрузкой держится уверенно, не пробивает.
С установкой сложностей не возникло. Единственное, достаточно сложно было поставить амортизатор назад. Мне кажется, без ямы я бы с этим помучался.

Читайте также:  Установка бампера хонда фит

4. Обслуживание тормозов
После зимы обычно всегда проверяю суппорта/колодки. В этот раз так же решил все проверить, обновить смазку в направляющих, смазать противоскрипные пластины в местах контакта с «ушками» колодок. Для направляющих использовал смазку TRW 110, для смазки противоскрипных пластин — Liqui Moly 7585 remsen-Anti-Quietsch-Paste (Внимание, ее нельзя использовать для смазки направляющих!).
Заметил небольшую протертость пыльника поршня заднего суппорта, видимо не аккуратно установил задние колодки в прошлый раз. Заказал новый, придется поменять. В остальном полный порядок. Оригинальные колодки работают как нужно, мне очень нравятся. После обслуживания тормозов педаль тормоза стала мягче, колодки гораздо легче подводятся к диску, усилие минимально.

5. Дневные ходовые огни
Долго искал способ установки дневных ходовых огней на свой авто. Не хотелось устанавливать и колхозить дополнительные внешние световые приборы. Очень огорчало отсутствие у нас штатного ДХО в виде хотя бы включения ближнего света без габаритов, как это сделано на предыдущем кузове, и как это реализовано у Rio и Solaris. Думал между установкой ДХО в лампы поворотника (Светодиоды в качестве ДХО + светодиодный поворотник в одной лампе) и реализацией штатными световыми приборами с контроллером дхо или схемой с реле.
В итоге выбрал и установил автоматический контроллер ДХО.

Заказывал здесь e-auto.nethouse.ru/products/drl, обошлось в 1200 рублей. На сайте есть инструкции.

Разместил возле салонного блока предохранителей, там же и выполнил все подключения. Все необходимые точки подключения в этом месте имеются так как они как раз подключаются к интеллектуальной распределительной коробке.
Теперь при включении зажигания и отпускании ручного тормоза автоматически плавно включается дальний свет на 30% мощности, по типу как на автомобилях Skoda с лампой H15, и как это реализовано в автомобилях, предназначенных для рынка США и Канады. При поднятии ручника или выключении зажигания лампы автоматически выключаются. Идею и реализацию подобного устройства видел у yurok59 здесь www.drive2.ru/l/501165647351251633/ (Спасибо за помощь с поиском нужных проводов в салонном блоке 🙂 и у NarimanSpb здесь www.drive2.ru/l/2790062/.
В установке очень помогли инструкции:
wekeepexploring.blogspot.…l-2-controller-1.html?m=1
www.drive2.ru/b/1757335/
www.drive2.ru/l/10369391/

Читайте также:  Установка вант для мачт

Вот так теперь выглядит при запуске двигателя:

И вот яркость в сравнении с ближним при одинаковых настройках светочувствительности/экспозиции/выдержке итд:
Сверху ДХО, снизу — ближний.

Таким образом получается, что 30% яркости дальнего света как раз достаточно для обозначения автомобиля днем, благодаря его направленности прямо, а не вниз, как у ближнего света. При этом, габариты не горят зря весь день. Стоп сигнал стал более заметен, не горят зря салонные лампочки, не приходится регулировать яркость приборной панели каждый раз утром и вечером. Теперь при включении ближнего света подсветка всегда настроена на пониженную яркость.
ДХО включаются автоматически, при запуске двигателя, и гаснут при поднятии ручного тормоза. Все штатные световые приборы работают как работали, их схема не изменена. Если нужно поморгать дальним — все работает как обычно, лампа моргает в полную силу. Если включаешь габариты или ближний/дальний — ДХО выключается, контроллер не вмешивается в работу штатных систем.

источник