Меню Рубрики

Установка плафона на солярис

Hyundai Solaris Hatchback › Бортжурнал › Установка плафонов подсветки косметических зеркал

Когда то давно наткнулся в каком то БЖ на запись по установке этих плафонов.
И тоже загорелся желанием их поставить.
В основном, потому что некоторые пассажиры и пассажирки особенно жаловались — а как у тебя свет включается в салоне =D

Номера плафонов 928923S000TX и 928913S000TX

В общем то, в установке ничего сложного нет, если дружите с ножом и обжатием проводов.
Однако на драйве я нигде не находил подробной инструкции, поэтому решил описать все трудности, какие были.

Для начал взяв обычный акустический двужильный провод сечением 0,25, обжал на нём разъёмы.
И тут первый косяк — чёрт меня дёрнул оставить такие короткие провода =D

Поэтому сразу — всё зависит от того, в какое место в потолке вы будете ставить плафон, но длине проводов напишу так — провод от разъёма плафона освещения до плафона водительского козырька сантиметров 50 минимум, а от последнего до пассажирского — считаем в 2 раза больше — см 90.
Лишним не будет, да даже если будет — упрячем под обшивку)

Далее вырезаем шаблон на бумаге — режем по внутреннему контуру плафона!

Ну а дальше самое неприятное — режем потолок!
Пойдёт даже канцелярский нож.
Кстати, мне показалось, но кажется в обивке потолка используется стекловата, потому что когда резал и сыпался ворс, руки потом неприятно чесались несколько часов…
И снова ещё один косяк — почему то решил резать потолок, побоявшись что место обитания будущего плафона будет контактировать с зеркальцем…
В итоге под обшивкой потолка наткнулся на пенопластовый упор последней…

Пришлось и её немного вырезать… Кстати, когда будете резать ножом, главное без фанатизма — потому что обшивка может резаться сначала трудно, а потом легко и можете легко «уйти» за габариты плафона, и останутся как у меня на фото, лишние прорези

Поэтому вот совет — первое фото — как НЕ НАДО резать, второе — как надо)

С пассажирским плафоном вышло как надо)

В принципе, по фоткам выложивших, некоторые эти плафоны располагали прямо над зеркалами, но мне показалось странным чтобы плафон при закрытии козырьки постоянно бил по пластику зеркальца…

С питанием плафонов всё просто — на другом конце провода взял самые тонкие клеммы, сжал их до плоского состояния и вставил сбоку в штекер, который вставляется в салонный плафон с очечником.

Вот так один в один — фотку стащил у rn3qbh

Естественно, по всем законам одинакового освещения, в плафоны были засунуты светодиоды) Нашёл в запасниках диоды, правда с длиной небольшой косячок — 36мм вместо 31мм. Но он легко поправим путем сжатия контактов плафона.

Пассажирки рады, а водятел теперь в пробке может рассмотреть своё лицо под более ярким светом =D
Да и если включить все 4 плафона, то в салоне гораздо светлее.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Случилась лажа. Установка зеркала с монитором и камеры заднего вида, попытка подключить регистратор… Проблемы с проводкой в Solaris /Accent

Собственно жена выела таки мозг и на Али была заказана камера заднего вида с монитором в зеркало и плафон подсветки номера с посадочным креплением для камеры. Типа легче парковаться после хэтчбека прошлого будет ))))

Бюджет в международной валюте 23 доллара за все.

Доставили за две недели. Упаковка нормальная. Заказывал тут: s.click.aliexpress.com/e/bJGuufYI
Все отлично. Трек отслеживался.

Поскольку руки давно чесались свалить в гараж, уединиться немного, и с чем-нибудь поковыряться, с сигареткой, пивком холодненьким и карпом вяленным )))

Читайте также:  Установка коренных вкладышей 21213

Повод был хороший ) обратно закинет брат с его другом… поэтому можно расслабиться. Короче для проведения работ было куплено:
— карп вяленный — 850 гр
— пиво темное 5 бутылок
— моток антискрипа
— моток изоленты (увы синей не было!)
— новый паяльник с того же Али со сменным насадками и регулировкой температуры )))
— припой с канифолью.

Выспавшись и с хорошим настроением к полудню пожаловал в гараж. )

Запустил холодильник. Положил пиво и рыбу. Перед диванчиком поставил столик и пошел разбирать багажник.

Основным руководством был вот этот отчёт, за что автору огромное спасибо и хороших дорог!

Обшивка багажника снялась элементарно. Много где описано и в книге тоже. Не фоткал
Пластиковая наружная ручка открутилась тоже просто. Думал ее не снимать. Но левый плафон не снять с ней.

Ставим камеру в левый плафон, заменяя штатный на китайский с посадочным местом для камеры . Так линии парковки в камере будут точно посередине. И такой метод установки камеры предпочтительне имхо, чем колхоженье со сверлением наружной ручки в центре и потом установки камеры на ее универсальное крепление. Короче мрак. Хотелось максимально эстетично. Поэтому купил за три доллара плафон с креплением для камеры и решил все проблемы )

Не хотела извлекаться лампочка подсветки номера. Ни разу не снималась с нового. Боялся не ломануть.

Сняв плафон стало понятно, что новый китайский плафон с креплением под камеру также не поставишь. Нужно его переворачивать вверх ногами. Прикрутил к нему камеру — приклеил штатный уплотнитель и поставил.

Вернул на место пластиковую наружную ручку. И прикручивая провода камеры к проводке багажника пошел по внутренней полости багажника вдоль проводки на выход к петле багажника. Там расстегнул крепления гофры и троса багажника заложил внутрь гофры проводку камеры и видео кабель.

Восстанавливая точки перемотки гофры медленно спустился до самой нижней точки левой петли багажника. Там гофра сильно умотана до самого крыла и я решил не резать эту конструкцию — перешёл проводами наверх. И пошел до крыла …

Тут стало понятно, что длины провода питания камеры до заднего фонаря или точки врезки не хватит. Пришлось из второго провода питания из комплекта дорастить провод питания камеры, припаяв нужную длину. Благо китайцы кладут лишний провод питания — есть из чего взять)))

Потом снимаем клипсы пластиковые слева по всей внутренней обшивке багажника при помощи ножа и ключа на 10. Ключ хорошо и равномерно поднимает приподнятые немного ножом клипсы, оставляя их полностью целыми.
Слегка загибаем обшивку вниз и видим штекер идущий на задний левый фонарь (заднего хода).

У точки крепления провода на задний ход к крылу надрезаем защитный кожух и вынимаем провода.
Шевеля их у фишки находим нужные. Плюс и минус указаны на фото. Плюс зелёный — черный минус.

Надрезаем оплётку проводов и припаеваем красный провод камеры к зелёному. Черный к черному.

Изолента. Хомутик. Идём дальше вдоль штатной проводки.

Перегиб провода питания камеры и возврат к петле двери багажника получается аккурат перед поролоном выхода проводки в салон (по левой стороне работаем — надеюсь это понятно). Аккуратно его крепким к штатной проводке. Из багажника сквозь поролон уйдет только кабель на видео.

К слову. В видеокабеле идёт резервный провод на питание. Красный отросточек. Его просто изолируем, если нет мыслей, как использовать ещё при монтаже.

Читайте также:  Установка воздушного запуска tmd 250

Вынув поролон рукой ножницами с тупыми концами пробиваем расчелину вдоль штатной проводки. Не забываем запомнить как стоят провода на трос багажника! А то перетрутся, если не правильно поставить потом.

Просовываем в расчелину провод видео. Там все в двухстороннем скотче. Потом сжимаем поролон, чтоб скотч все обнял включая новый провод видео.

Ставим поролон на место. Собираем обшивку багажника. Тут все.

Снимаем серую накладку на левой задней стойки крыши. Для этого снимаем уплотнитель двери задней. И ножом, видя голубые фиксаторы, вытаскиваем их, поворачивая нож из своих креплений.
См для образца фото ниже на примере другой накладки — но смысл тот же…

Накладка немного отойдет. Далее руками ее с усилием снимаем.

Вот все точки ее крепления к стойке на фото ниже.

Видим провод видео, который мы вытолкнули из багажника. Он собрался под накладкой в клубок. Можно также накладку снять заранее — когда провод будете пропускать через поролон. Как удобнее.

Крепим его хомутом к штатной проводке в этом месте.

И далее пойдем вдоль крыши, просовывая провод видео межу дверными проемами и крышей, просто укладывая на потолок крыши в щель…

Можно, конечно, изъ*б*тся и снять весь пластик вдоль порога, преследуя цель идти вдоль штатной проводки… Но мне такой вариант совсем не импонировал.

Перерыв. Вскрытие первого пивка, разделка карпа, сигаретка. Так то я не курю . Но это уже, как традиция — выкурить три четыре сигарки пока машину ковыряешь. И потом опять несколько месяцев без никотина.
20 минут на диванчике смотрим телик и пьем пиво. )))

Снимаем верхнюю светло-серую накладку центральной стойки при помощи ножа. Также как и заднюю. Там две клипсы.

Снимаем резиновый уплотнитель передней левой двери до середины проема. Пропускаем видеокабель. Примерно на уровне ручки потолка, но у водителя, заворачиваем видеокабель к центру крыши.
Там к этому времени снимаем плафон. Как его снять есть видосы на Ютюбе, да и в книге описано. Не фоткал.
Я использовал обычный медный провод 1х1.5 от электропроводки, примотав к нему штекер видокабеля, чтобы точно и быстро выйти к отверстию плафона, толкая так видеопровод. Прокладывать вдоль крыши и потолка под солнцезащитным козырьком не стал, как многие делали
Мудохаться не вижу смысла. А тут он прекрасно ляжет в выпуклость потолка в этом районе.

Вот так высовываем видеокабель.

Зачищаем провода фишки плафона освещения. Красный плюс, черный минус.

Припаеваемся проводом питания монитора (такой же как на камеру сзади) в соответствии с цветом.

Изолируем все изолентой. Скручиваем провода и проходимся поверх антискрипом.

Я паралельно припаял ещё к плюсу и минусу провода регистратора, чтобы его запитать от плафона.
Но об этой лаже позже.А лажа вышла знатная.

Ставим зеркало-монитор поверх штатного. Провода пускаем в отверстие потолка на стыке стекла! Там есть два заводских аккуратных отверстия! Очень предусмотрительно.

Соединяем штекер питания зеркала со штекером питания припаянном к проводке авто на плафон. Фиксируем соединение изолентой.

Видеокабель с желтым видеокабелем. Все фиксируем изолентой, чтоб от вибрацией не разошлось.

Смытываем лишний провод видео в моток. Перемытываем изолентой. Поверх проходим антискрипом. И крепим к рамке крыши над плафоном кабель-биндером. Или так кладём в проем ближе к стеклу. Как хотите.

На плафоне салонного освещения видел характеристики 12в и 8w.

Теххарактеристики зеркала ниже. Заявлено 2w.

Включив зеркало и регистратор я офигел от того, что лампочки подсветки чуть горели. … Всем лажам лажа!

Читайте также:  Установка линзовых фар на солярис

Явно не хватало мощности на все! Бля…
Отключил питание с регистратора — и вуаля — свет стал нормальным.

Одним словом столько потребителей на эту часть проводки втыкать явно нельзя. Возможно. мой регистратор TCL слишком энергоёмкий))) бумажек от него не осталось увы.

Но факт есть факт. Регистратор придется подключать от розетки 12в прикуривателя без вариантов. Пока его снял.

Еще одна замеченная лажа — это то, что многие писали, что питание на фишке освещения салона пропадает через 20 мин после запирания машины. А вот хрен вам! В моем варианте я просидел 36 мин ожидая, когда отключится регистратор. Благо было пиво и рыба)))

И он фиг выключился. Из чего я делаю вывод, что питание там ПОДАЕТСЯ РЕГУЛЯРНО! И есть риск посадить по зиме аккумулятор невыключаюшимся регистратором. При нажатии на свет — регистратор выключался и включался. Явно происходило размыкание.

Вот такие дела. Камера работает хорошо. Зеркало вроде тоже. Камера была оснащена не светодиодной, а инфракрасной подсветкой. Ночью все черно-белое, но видно отлично!

источник

ALeX-71 › Блог › Ledизация плафонов Hyundai Solaris / KIA RIO

Всем привет!
Вот и добрались до соляриса! Валера спасибо тебе за помощь!
Собственно он и нашел мне человека на солярисе в моем регионе. Договорились и я забрал плафоны на замеры и изготовление модулей.

Задачи которые преследовались:
— избавиться от желтизны штатных ламп (применены холодные диоды)
— повысить яркость (до этого были светодиодные лампочки)
— сделать удобное и надежное крепление.

Один комплект уедет в Петербург. В этот Солярис. Не зря же он замерял и подгонял со мной размеры под штурманский светильник без очечника.

По замерам света я вам сегодня ничего не напишу, так как штатных ламп мне не досталось=)

Как вы заметили, теперь штурманский плафон будет светить гораздо шире! Кому-то это не подойдет, кто-то наоборот будет счастлив увидеть подсвеченную панель. (пишу чтобы не было секретов)

Салонный светильник обзавелся 25 диодами.

Как наверно было подмечено самыми глазастыми, крепление плат имеет «цокольную систему» — которая повторяет штатную лампу. Это обеспечивает надежную фиксацию модуля и отсутствие колхоза во время установки светодиодных плат.

Этот комплект поселится в этом авто.

Ну и напоследок интересные моменты.
В штурманском плафоне применены стекла с рассеиванием, сделано это для фокусировки света штатной лампы. Из-за этого при прямом взгляде на штурманские секции, кажется что светодиоды расположены не ровно по центру — это преломление. Кстати фокусировка осталась в том же направлении куда светила штатная лампа, в том месте будет максимальная яркость.

Daenger и Valeron78 очень надеюсь на Вас и ваши грамотные фотоотчеты =)

Для любителей экономить сказу так:
Каждый модуль в штурманском плафоне на 14В потребляет 0,16А. 0,32А*14В = 4,48 Вт ( было 2 по 8Вт)
Салонная плата потребляет 0,46А на 14В. А это 6,44Вт была одна лампочка на 8 Вт. И я не ошибусь сказав, что эта лампочка по сравнению с нашей платой не светила совсем!

Помощь в травлении, изготовлении и пайке объявляется благодарность компаньону по фирме Антону.

Мой друг который принимал непосредственное участие в процессе разметки и замеров. (Пилотная версия, будет исправляться)
Valeron78 на Hyundai Solaris Crystal White

А теперь решите на чьей стороне Вы! Лампочки или светодиоды — для меня выбор очевиден!

По всем вопросам пишите в ЛС.

источник