Меню Рубрики

Установка плафона от калины на 2107

Лада 2107 Полная бесенят › Бортжурнал › Установка плафона от калины («дёшево» и очень сердито)

Я тут заметил что мой «бортжурнал» по сравнению с остальными тазами почти пустует. Но чтобы что-то написать, надо хоть что-то прикорчевать, правильно? Люди пишут о замене лампочек, о заменах дворников но я же «НИТАКОЙ КАК ФСЕ» и нужно написать хоть что-то напоминающее полезную информацию. Вообще изначально я хотел прикорчевать к родной печке регулятор калина на 4 скорости, и очень долго сомневался, потому что в такой мороз разбирать половину панели опасное предприятие. Но собрался, и пошёл в магаз посмотреть что там да как. Магазин довольно большой, но переключателя калина там не нашлось… Собравшись уходить увидел плафон от калины, по довольно неплохой цене (700р), попросил глянуть. Первая мысль: «цена ему сотки 3 максимум, но сделан неплохо». Такой битвы внутренней жабы, и «маминого тюненхатора» земля не знала. Вобщем вот:

Снимаю стёклышко, и беру свой любимый скотч. Удивительная штука: 100 рублей, а сколько вариантов применения :D.

Помимо всего снял все клеммы затянул термоусадкой (зачем-не знаю, но я же «НИТАКОЙ КАК ФСЕ!11»), всё протёр, с обратной стороны крышечки плафона сделал маленькую «коробочку» из шумки под термодатчик от небезызвестных часов vst-7042 (да, и у меня они есть, чёрт возьми, да они у всех есть! Даже писать о них не стал). А теперь подходим к самому вкусному: надо кромсать накладку потолочины. Лечу на радостях в машину, в -15 с хрустом отдираю и лечу домой.

Разметил панель кнопками вперёд, хотя здравый смысл говорил, что он будет светить больше на стекло, чем в салон. Однако судя по картинкам в интернете, оно не влезло бы без вырезаний (да-да, я на полном серьёзе надеялся что оно влезет и так). Ну что-же, приступим.

Очень удивило качество металла. Эта херовина вообще-то должна быть «травмобезопасной накладкой», хотя при аварии проломить башку об неё шанс больше, чем об потолок. Но материал режется хорошо, шанс сорваться ножу минимален. Довольно быстро пропилил отверстие. Собственно срезав с плафона крепёжные ножки, сняв чёрную крышечку и примерив, пришёл к выводу что не хватает каких-то 5 миллиметров, и так как я «НИТАКОЙ КАК ФСЕ!1111111», пришла в голову залётная мысль: «Вот все дибилы, чёто вырезают, ща я малость подогну, и будет огонь.» Взяв стальной пруток 5 мм, начал подгибать. «Мда, получается не очень, а если у***ть?» Беру я такой молоток и давай херачить по металлу, получилось почти идеально.

Примерив плафон, понял что в уголке немножко ещё ударить надо и будет огонь и победа, стук-стук, эээ… б**ть…

И тут весь энтузиазм как рукой сняло, прикинув внешний вид с этой трещиной, понял что ещё и в добавок всю эту херовину повело. Вобщем этот метод работает, но не всегда, не делайте так. Что самое интересное взяв в руки выпиленный ножом кусочек и изогнув( помяв, попинав, постучав) не смог добиться и намёка на трещину. Короче драма полнейшая.

Подумав, что если я продолжу, получится полное говно, выкинул на балкон( вместе с ненавистным плафоном) и забил до следующего дня.

На следующий день, взглянув под другим углом, понял что ничего не изменилось: это говно я к себе в машину не поставлю. Эх… идём в магаз. В наличии эти хреновины были, но мужики, не советую делать подобных ошибок. Качество подобных накладок просто катастрофическое (а они ещё и разноцветные бывают, да… чёрные, серенькие, синенькие всё «чёткое»). Некоторые из тех что я видел, на ощупь были из монтажной пены, разумеется без металла в основе(это в общем-то плюс) и по цене в 1100р (это в общем-то минус) все в трещинах и царапинах. И когда я уже хотел уходить из последнего магаза и искать б.у. и тут продавец сказал что есть ещё родного цвета, только придётся подождать минут 10. Через 7 минут привезли 3 штуки. 2 грязненькие, 1 нормальная, хоть и подделка, но с той же бронетанковой основой (думал сэкономят, и сделают мягкий металл), и сделана более-менее аккуратно, даже немного мягче.

Читайте также:  Установка колонок к телевизору

Как говорится Миша всё херня, давай по новой. Берём новую хрень и несём домой кромсать, ах да, цена панели 700 рубликов.

источник

Улучшаем свет в салоне ВАЗ-2107 — ставим плафон от «Калины»

Как мы знаем, за все годы выпуска автомобилей классического ряда разработчики Автоваза так и не удосужились установить в салон центральный плафон освещения, ограничившись лишь двумя боковыми. А их явно не хватает для нормального освещения, плюс неудачная конструкция и регулярные проблемы со светом.

Сегодня попробуем исправить данную недоработку установкой плафона от «Калины».

Устанавливать будем в центральную часть потолочной накладки.

Для этого нам понадобится:

  • Сам плафон
  • Клеммы: «мама» 3,6 мм — 3 шт., «папа» 6 мм — 2 шт., «массы» — 1 шт.
  • Провода сечением не ниже 0,5 мм: красный и зеленый — по 2 м, черный — 30 см
  • Термоусадочные трубки, изолента, армированный скотч
  • Три самореза с широкой шляпкой длиной 3-4 см
  • Канцелярский и перочинный ножи
  • Пилка по металлу
  • Узкогубцы (тонкогубцы), пассатижи
  • Отвертка
  • Паяльник
  • Дрель с набором сверл по металлу
  • Напильник
  • Карандаш, рулетка

Для начала, снимаем накладку потолка, открутив солнцезащитные козырьки и зеркало заднего вида.

Теперь, снимаем крышку плафона и прикладываем по центру накладки, как он должен будет стоять, очерчиваем внешний контур.

Отступив 8 мм внутрь, чертим внутренний контур и по его линии вырезаем и удаляем пену-наполнитель до металла.

Вставляем плафон, его «ножки» упрутся в металлическую основу, поэтому отмеряем и обрезаем их, но не выкидываем — они нам еще пригодятся.

Подпиливаем плафон и убираем наполнитель в местах выступов, подгоняя его по месту.

Теперь, нам будет мешаться пластиковая защитная накладка контактной пластины плафона, поэтому отмечаем и вырезаем отверстие под нее в металлической основе .

Также, необходимо высверлить отверстия под выпирающие задние части плафона.

Когда плафон сел плотно заподлицо с накладкой, переходим к его креплению. Крепить будем в трех точках, используя два имеющихся, и просверлив дополнительное третье отверстие сверху.

Отрезанные ранее ножки вставляем с другой стороны и обрезаем заподлицо — они будут использоваться как шайбы под саморезы.

Сверлим отверстия под саморезы, прикручиваем плафон и обрезаем концы саморезов с запасом в 1-2 мм.

Переходим к подключению. Фишка плафона имеет три контакта: красный провод — постоянный «+», зеленый провод — непостоянный «-» концевика, и черный провод — «масса» автомобиля. «Массу» будем крепить к одному из болтов крепления зеркала заднего вида, а оставшиеся два провода протянем к боковому плафону, имеющему аналогичные контакты.

Так как металлическая основа накладки контактирует с «массой» автомобиля, а плафон имеет много открытых контактов, то ее необходимо изолировать — воспользуемся армированным скотчем, или другим изолирующим материалом, обклеив пластину с обоих сторон.

К проводам припаиваем клеммы «мама» и «массы», сматываем провода в жгут.

Теперь уже окончательно, прикручиваем плафон и соединяем контакты, оставляя небольшой запас провода по длине, чтобы можно было, при необходимости, демонтировать плафон не снимая накладки потолка.

Устанавливаем накладку с плафоном обратно на место.

В месте выхода проводов из-под накладки так, чтобы не было заметно, прорезаем в обивке потолка небольшое отверстие и протягиваем провода к боковому плафону.

Так же, оставив небольшой запас по длине под обивкой, обрезаем провода, припаиваем к концам клеммы «папа», соединяем с проводкой плафона и надежно изолируем. Вставляем плафон на место

Крепим провод «массы» к болту крепления зеркала.

Проверяем работу плафона от переключателей и концевиков дверей.

Центральную колбу плафона можно заменить на светодиодную.

источник

Установка плафона от Калины в ВАЗ 2107 (04, 05)

Ни для кого не секрет что штатного освещения салона — плафонов в боковых стойках — категорически не хватает. Толку от них практически нет. Не, ну конечно же они както освещают темноту, но совершенно неэффективно. В этой статье мы будем дорабатывать освещение в салоне, причем доработка будет в двух вариантах. Были приобретены два плафона один от Лада Калина (51.3714), второй от Волги (2302.3714). Статью про установку плафона от Волги можно прочитать здесь.

Читайте также:  Установка печки от москвича на уаз

Плафон от Калины мы устанавливаем в Ваз 2104 Mr.Ice мягкий потолок, а плафон от Воги в ваз 2107 VladiZlav жесткий потолок. Итак установка плафона от калины в 2104 Mr.Ice Cнимаем травмобезопастную накладку козырька (Откручиваем зеркало заднего вида, откручиваем солнцезащитные козырьки, и два болта по бокам (один под крышечкой ручки с пассажирской стороны, второй просто под крышечкой с водительской стороны)). Снимаем накладку и несем домой.

Снимаем с плафона крышечку и на листе бумаги обрисовываем контур плафона.

И вырезаем шаблон. Шаблон я вырезал на 5 мм меньше чем контуры плафона- лучше потом дорезать отверстие чем сделать дырку в потолке. Прикладываем шаблон и ножом вырезаем отверстие. Примеряем плафон и видим что из за железной тыльной стороны накладки плафон в отверстие не помещается. Берем лобзик и вырезаем в металле отверстие по контуру.

Примеряем плафон попутно подрезая отверстие в нужных местах

Также нам придется подрезать передние ножки плафона чтобы они были чуть ниже уровня металла

С задней стороны у плафона есть упор, а вот с передней нам надо его закрепить. Для этого я использовал Полоску железа и вот такие винтика с проставочками вместо шайбочек

а чтобы проставочки не проскочили вниз (в вашем случае шайбочки.). Я сделал вот такие крепления из проволоки.

Просто нагревал проволоку зажигалкой и прокалывал ей пластмассу. Потом вставив в пазы винты прикрутил их к распорной полоске железа.

Все плафон закреплен намертво. Вставляем лампочки и надеваем крышку.

И несем все это устанавливать в авто. Питание я взял от бокового плафона, проложив провод под уплотнителем двери. (Будьте внимательны 3 провода на плафоне это ДВА МИНУСА и один постоянный плюс) Ну и конечный результат.

Центральная лампочка горела настолько ярко что при ее включении стекла автомобиля становились как зеркало. Поэтому я заменил ее на тройной синий светодиод. Света боковых лампочек более чем достаточно при их свете можно вполне комфортно читать книгу. Вы же можете отставить и обычную лампочку.

И это если не ставить светодиод, а оставить штатную лампу.

источник

Установка плафона от Калины на Ваз 2105

Освещение салона на Ваз 2105 явно недостаточно, толку от штатных плафонов, установленных на боковых стойках, практически нет. Они, конечно, излучают свет, но делают это крайне неэффективно. Так что требуется доработать салон автомобиля и произвести установку плафона от Калины на Ваз 2105.

Сначала удаляем травмбезопасную накладку козырька, делается это путем выкручивания зеркала заднего вида и снятия солнцезащитного козырька, далее откручиваем пару болтов крепления накладки. Теперь работа будет производится непосредственно с плафоном от Калины. Снимаем с нее защитную крышку и отмечаем ее контуры на листе бумаги. После того, как на бумаге вырисовался контур плафона, нужно вырезать шаблон. Рекомендуется вырезать на 5 мм меньше, чем оригинальный контур плафона, так как предпочтительнее дорезать отверстие, чем потом сверлить дырку в потолке. Итак, плотно прикладываем шаблон и с помощью ножа вырезаем отверстие. В результате обнаружится, что из-за металлической тыльной накладки, плафон в приготовленное отверстие помещаться не будет. На этом этапе пригодится лобзик, с его помощью проделываем отверстие в металле по контуру. Не забываем своевременно примерять плафон, подравнивая отверстие в нужных местах. Так же необходимо укоротить ножки плафона, для того, чтобы они стали ниже уровня металлической накладки. В задней части плафона имеется упор, соответственно, закреплять нужно только с передней стороны. Для этого можно применить полоску железа и закрепить их с помощью винтиков с шайбами. Плафон надежно закрепляется, осталось вставить лампочки и надеть защитную крышку. Следующий этап — установка на Ваз 2105 накладки с встроенным плафоном.

Читайте также:  Установка крышки унитаза идеал

Теперь нужно провести питание. Запитаться можно от бокового плафона, а провод проложить под уплотнители двери. Плафон имеет три провода, два из которых — минусовых провода, а один — постоянный плюс. Еще один вариант запитывания — присоединение к прикуривателю. Туда подключается плюсовой провод, а массовый контакт соединяется с концевиком, который есть на передних дверях. Так что при открывании дверей плафон начнет излучать свет. В данном случая центральная лампочка горела слишком сильно. При ее включении, стекла становились как зеркало, то есть исчезала видимость того, что творится на улице. Произошла замена этой лампочки на тройной синий светодиод. Свечения боковых лампочек вполне хватает, можно спокойно читать книгу не напрягая глаза. Но если вам нравится яркий свет, то можно оставить и стандартную лампу. Если и этого недостаточно, то вовнутрь плафона приклеивается небольшой отрезок фольгированного скотча, тогда свечение станет еще ярче. Инсталляция не занимает слишком много времени и ее можно выполнить самостоятельно. Плюс к этому, такая доработка не требует никакой корректировки в техническом регламентеВаз 2105, при техническом осмотре подобная установка не вызовет никаких нареканий. При необходимости есть возможность подборки разной цветовой гаммы, но в данном случае лучше всего будет использование стандартного желтого или белого цвета, потому что они обеспечивают достаточную видимость и не раздражают глаза.

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Плафоны заднего освещения от BMW на ваз 2107

Всем привет!
Катался как-то недавно на бэхе Е46, приглянулись мне плафоны заднего освещения, на стойках.
И освещают хорошо, и в глаза не светят, и смотрятся самое главное офигенно! Ну о Е46 на этом закончим).

Так вот, думал потом, вот чего мне сзади то не хватает! Если спереди света сколько хочешь, то сзади хоть глаз выколи.

На днях был у друга в гараже, он беху разбирал недавно. Хоть уже от нее почти ничего не осталось, но задние обшивки на стойки, вместе с плафонами лежали, и ждали меня!)
Уйти без них я уже конечно не мог (особенно вспоминая, те четкие плафоны на Е46)), договорились, и домой я уже поехал радостный, с плафонами).
Плафоны эти стояли на БМВ Е34 Мке.

Начал примерять. Сразу хотел их поставить как они и стояли на бэхе.
Вот так

Снял накладку, и чуть-чуть опечалился. Железо на стойке будет мешать. Резать или гнуть его, не вариант!
Но оно и к лучшему, что там они не стали! Потому что есть место для них другое, идеальное!
Вот оно!

Эта выпуклая фигня на накладке, смотрит как раз в салон.
Формы ее (изгиб), точно описывают плафон! И по размеру тоже, все идеально.

Недолго думая, снимаю всё, отмечаю, и вырезаю дырку. Чуть подгонки с напильником, и первый плафон занял свое место.

Еще чуть-чуть, и второй плафон занимает свое место.

Половина работы сделано! Осталось покрасить их. И купить лампульки) (в них стояли лампы osram на 10w, еще походу заводские, светили очень хорошо, но жёлтым…)
Снимаем все что можно, и дальше подготовка небольшая и грунт-краска (вроде держится норм)

Краска кстати очень понравилась, фирма DUPLI COLOR, глубокий такой черный мат! Как будто лаком покрыты сверху, получилось, красота!
Ну а дальше что? Поехал в магазин выбирать лампочки. Вот что купил.


Почти всё готово,
осталось протянуть проводку, и доработать немного плафоны!
Сделал чтобы от кнопки включались сразу 2 лампочки.
На плафоне нету среднего положения, от концевиков т.е они будут гореть всегда, буду подключать их от центрального плафона, чтобы на нем сразу отлючать концевики и на задних.
Для подключения припаял такие разъемы, все вставляется-вынимается.

Всё протянуто, подключено, накладки на месте, всё работает, всё красиво! Цель выполнена!

источник