Меню Рубрики

Установка плафона от калины на патриот

УАЗ Patriot Ржавый Экспресс › Бортжурнал › Замена плафона освещения салона на плафон нового образца.

«Нет времени объяснять, отдайте стул!»
— Остап Бендер, роман Ильфа и Петрова «12 стульев», 1927 г.
Примерно так, спонтанно, у меня случился тюнинг освещения. Поставил вместо родного среднего плафона, плафончик нового образца.
Подробнее про сам плафон описано здесь www.drive2.ru/b/2574772/
Проезжал мимо гаража на рабочей машинке, скосил глаза вниз, на циферблат часов, циферки которого мне сообщили что немного времени у меня ещё есть в запасе. Перевёл взгляд правее, на пассажирское кресло и встретился взглядом с новеньким плафончиком, он мне подмигнул своим молочно-глянцевым пластмассовым стёклышком и я решился. Штурвал налево, ручник на себя и с полицейским разворотом и визгом шипов вгрызающихся и разбрасывающих по округе последние остатки асфальта, вошёл в пологое пике к гаражу, в котором сиротливо подпирая крыльями узкие стены стойла, застыл в ожидании мой уазик.
Сходу вломился в салон, на заднее кресло и начал с остервенением отрывать ненавистный старый плафон. Упс, что это? У него оказывается 4 провода. Я к этому не совсем готов. Пофиг, хватаем новый плафон, примеряем, обводим контур первой попавшейся под руку ручкой. С мыслями а ведь блин готовился, где-то и маркер лежит, и шаблон уже вырезанный, и острейший универсальный нож. Некогда искать. Хватаю перочинный, затачиваю лезвие надфилем. Поехали. Всё, дырень аккуратно вырезана. Что там дальше. Железяка кронштейна к которому он крепился. С тыльной стороны её ничего не держит, а вот спереди входит в лонжерон крыши. Отколупываю пистоны с потолка и отогнув потолочные панели, вывожу в свежеобразованное отверстие этот кронштейн. Пассатижи и десяток движений руки вправо-влево делают своё грязное дело, и ещё на одну деталь в Патриоте становится меньше.

Кстати на потолке где кронштейн касался его -ржа. сначала его склепали в кучу а потом уже прогрунтовали всё вместе. А краску так вообще не наносили, правильно зачем там красить, если панелями залепим. Спасибо хоть грунт нанесли. Оптимизаторы херовы.
Из-за того что новый плафон несколько большего размера, он полностью в нишу опуститься не может и соотвественно пластиковые зажимы к потолочной панели не защелкнутся, да и фиг с ним, я специально отверстие делал немного меньше посадочного размера, сажаем внатяг, заведя одну руку через щель между панелями, а второй вдавливая плафон на своё место. Ах, да, предварительно надо разобраться и накинуть электрику. Как уже сказал, обнаружилось что разъём старого плафона 4х контактный. слева направо: синий- вход вежливой подсветки, жёлтый- минус с концевиков дверей, розовый- постоянный плюс, чёрный- постоянный минус.

Соответственно тоненькой шлицевой отвёрточкой отгибаем пины и меняем местами чёрный и розовый.

Втыкаем в новый плафон, розовый это теперь 1, чёрный 2, жёлтый 3. Отныне можно забыть про задержку выключения света, жалко конечно, ну и фиг с ней. Возможно потом что-нибудь придумаю как её восстановить.

Читайте также:  Установка брызговиков пежо 301

источник

УАЗ Patriot ☢ קρᖆჳዙხιũ ☢ › Бортжурнал › Да будет свет, или немного про освещение багажника

Сейчас речь пойдет про такую избитую тему, как замена и перенос плафона освещения багажника на потолок.
Описано это все многократно, в т.ч. и на Драйве… хотелось бы придумать что-то новенькое, но решение на столько удачное, что даже придумывать не хочется.

Подготовка
Итак, для начала нам понадобится:
1. Непосредственно плафон. Идеально подходит рестайлинговый плафон освещения задних сидений. Номер: 3163-3714080. От водительского отличается тем, что кнопки индивидуальной подсветки не задействованы. Брал в Автодоке, за 463 рубля.

2. Кабель, сечением 0.5 — 0.75 (ПуГВ, ПВАМ и т.д.). Понадобиться около 4.5-5 метров.
3. Для эстетов понадобится гофра, подходящего сечения. Около 1.5 метров.
4. Для зашумившихся может пригодиться тканевая лента, для обмотки проводки.
5. Разные электромонтажные расходники, смотря с чем вы предпочтете работать. (термоусадка, изолента и т.п.).

Разъемы не стал покупать, все сделал на пайке 😳.

Подключение
Я решил не мудрить, и взять питание от штатного плафона освещения багажника. Из необходимого там есть +12В и земля с концевика двери багажника. Не хватает только постоянной земли, которую можно взять в районе заднего фонаря. Итого на новый плафон пойдет три провода. Разъем плафона варварски отрезаем и наращиваем провода. Далее я уложил все в гофру, это опционально.

Монтаж
Новый плафон разместил сразу за решеткой вентиляции:

Изначально в этом месте установлена поролоновая вставка, если ее разрезать пополам, то она отлично встает по бокам от плафона и сохраняет свою функциональность — места там достаточно. Намечаем прямо по контуру плафона (лучше метить карандашом, не все ручки пишут вверх ногами 😐. Режем ножом… режется отлично.

Проводку поднял по задней стойке, для чего пришлось снять накладку. На всякий случай: для снятия накладки нужно отвернуть два болта обшивки багажника, расположенных прямо под стойкой, за заглушками. После этого необходимо немного её отогнуть, удалить два пистона удерживающих обшивку стойки и потянуть обшивку стойки вниз и на себя (сперва вниз 😁).
До нового плафона кабеля идут за обшивкой потолка. Для укладки туда, потребуется снять дверной уплотнитель и вынуть три самых задних пистона потолочной обивки. Уплотнитель не нужно снимать целиком, достаточно только верхней части, граничащей с обшивкой потолка. После этого обивка свободно отгибается руками на достаточное расстояние.

На плафоне контакты пронумерованы.
Распиновка разъема 3163-3714080 следующая:
1. +12В. Берем от старого плафона.
2. Земля. Берем от заднего фонаря (под гайкой).
3. Земля от концевика двери багажника. Берем от старого плафона.

Собственно остается только установить плафон и собрать все в обратной последовательности.

Делать это необходимо обязательно. Светит хорошо, в багажнике теперь видно всё. Функционал плафона, при описанной схеме сохраняется на 100%. Можно включать и выключать плафон принудительно, можно только при открытии двери.

Читайте также:  Установка задних электростеклоподъемников на логан

источник

Volkswagen Polo Sedan ⋞ Буцефал ⋟ › Бортжурнал › ♯62⋞ Плафон для пассажиров ⋟

✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧ ✧
Всем привет и доброго времени суток.

Спасибо, что зашли в гости и надеюсь Вам понравится моя запись.
Как уже видно из заголовка речь пойдет об установки дополнительного плафона для пассажиров.
Америку я не открою, вариантов плафонов много, но мой выбор пал на плафон от UAZ Patriot передний, есть еще вариант для задних пассажиров с парт номером 3163-3714080, отличается от переднего отсутствием боковых кнопок. Спасибо первооткрывателям данного плафона.

Вариантов инсталяции данного плафона на драйве уже есть, но я добавлю очередной пост в свой БЖ, да и может кому то тоже пригодится, о чем буду очень рад.

Хватит думаю слов и перейду к делу.

Материалы и Инструменты:
Плафон салона УАЗ-3163 передний арт. 3163-3714070 — 1шт.
Разъем плафона потолка Лада Калина/Гранта 7.830.073 — 1шт.
Монтажный провод 130см. — 3шт.
Изолента матерчитая для салона
Пины N 906 844 05(я использовал аналог Лира) — 6шт.
Кримпер для обжима наконечников
Булавки для извлечения контактов пин
Лопатка для снятия обшивки
Нож канцелярский
Скотч малярный
Карандаш
Рулетка

Разметка потолка:
◉ Для удобства нанесения разметки карандашом и чтоб не пачкать потолок в случае ошибки, педпологаемое место обклеиваем малярным скотчем (к сожалению фото не сделал).
◉ От заднего стекла по изгибу потолка отмеряем расстояние расположения плафона ( я сделал 60 см. от стекла до начала светильника)
◉ Так же определяем середину по ширине салона (для удобства я использовал лазерный уровень)

◉ Можно как многие делают натянуть 2 нитки, вдоль и поперек салона, тем самым определить центр плафона.
◉ Определившись с расположением плафона, прикладываем его и обводим по контуру.
◉ Переходим к вырезанию, для этого не снимая малярный скотч, канцелярским ножом по ранее нанесенной разметки делаем отверстие в обшивке потолка.
◉ Т.к. у меня была сделана шумоизоляция, то пришлось так же вырезать еще и слой шумки до вибры.
◉ На этом данный этап завершен и любуемся на отверстие в потолке.
◉ Размеры посадочного места: 14,7 х 5,9

P.S. Для инфы: Некоторые писали, что когда вырезали то с потолка сыпалась крошка, я врезал 2 плафона и все было чисто ничего не сыпалось.

Подготовка провода для плафона:
◉ Для подклчения к плафону используем Разъем плафона потолка Лада Калина/Гранта, в магазинах не нашел, пришлось съездить на рынок, визитка точки продажи на фото.

◉ Чтоб избежать пайки и скруток, в своем случае я булавкой для извлечения пином извлек старые пины.
◉ Кримпером обжал новые пины Лира на новых проводах и вставил в разъем согласно цвета и номерации.
◉ Обматываем все три провода матерчитой изолентой.
◉ Изначально подключение к переднему плафону планировал непосредственно к разъёму (на фото первичный вариант), но в последствии обнаружил на работе разъемы на три провода и решил малость доработать, стыковку сделать через дополнительный разъем.

Читайте также:  Установка винира за один день

◉ Инсталяцию соединительного разъема произвел также через извлечение пинов, но пришлось использовать родные (обрезал провода и булавкой распремлял усики, благо они не обломались)

◉ Далее переходим к переднему плафону.

Снятие переднего плафона:
◉ На данном этапе для примера привожу два вида светильников: Highline, Sochi Edition.

Светильник от Highline
◉ Сначало снимаем датчики объёма салона, потдев лопаткой и преодолевая сопротивление фиксаторов извлекаем их из посадочного места.
◉ Далее рукой нажимаем на край плафона, тем самым снимаем с фиксаторов сам светильник.
◉ Отсоединяем питающий разъем.
◉ Заодно решил поменять старые кукурузки но новые светодиоды ссылка на Aliexpress

Светильник от Sochi Edition
◉ Лопаткой потдеваем стекло, по краям два фиксатора и аккуратно снимаем его.
◉ Откручиваем два самореза Torx20.
◉ Вынимаем светильник.
◉ Отсоединяем питающий разъем.

Протягиваем провод:
◉ Далее протягиваем провод для заднего плафона используя жесткий провод или кабель протяжку.
Для инфы: в районе передних плафонов между обшивкой и крышей приклеен брусок (назову его «плотного паролона»), также у кого стоит штатная шумка, то когда пропускаем провод для протяжки через новое отверстие к переднему, то он упирается в районе передних сидений.
◉ Прикручиваем изолентой новый провод к протяжке и вытягиваем назад.
◉ Подключаем наш новый плафон и устанавливаем на место.

Схема подключения:
◉ 1 контакт — к черно_красному проводу
◉ 2 контакт — к коричневому проводу
◉ 3 контакт — к черно_коричневому проводу

Подключение к разъёму питания:
◉ Первоначально я делал у себя на Highline, поэтому желтый провод подключил к плате (как основная масса людей на драйве)
◉ Далее извлек пины плюса и массы из разъема.
◉ Обрезал старые пины.
◉ Соединил соответствующие по цвету провода и обжал новые пины и вставил обратно в разъем.
◉ Соединил все разъёмы и поключил к переднему плафону.
◉ Проверяем работу плафонов.
◉ Укладываем провода и устанавливаем передний плафон на штатное место.

◉ При подключении к плафону на Sochi Edition я не стал делать пайку провода к плафону, а подключил все три провода к разъёму через обжимку новыми пинами.

Разницу в работе обоих задних плафонов я не заметил, оба плафона работают независимо от переднего светильника.

Итог проделанной работы:
◉ Рузультатом очень доволен.
◉ Рекомендую как один из вариантов данный светильник.

Всем спасибо за внимание.
Надеюсь, что мой пост вам понравился и Вы достойно его оцените, можно поделиться с друзьями 🙂

источник