Меню Рубрики

Установка плафона в дастер

Renault Duster Adventurer › Бортжурнал › Освещение для пассажиров, ч.1 (установка)

Давно задумал второй плафон поставить пассажирам, закупил такой же как у меня сейчас (от террано) на экзисте за 450р (полгода назад правда было, сейчас они много дороже).

1. Начал с того, что снял первый плафон, и сделал трафарет рассивателя из картонки. И потом обрезал по краям на сантиметр поуже.

2. Затем наметил место, где будет установлен плафон. Если установить его ровно по центру (по ширине авто) проблем не вызвало (в каждую сторону от плафона до дверей примерно по 50 см), то по длине авто я много чесал репу и щупал потолок, потому что чем ближе к креслу пассажиров, тем плотнее обшивка потолка прилегает к железу. Пощупав потолок, я отметил место прямо у основания бугорка, который проходит над передними креслами.

3. Нарисовал на потолке карандашом область выреза с помощью трафарета

4. Канцелярским ножом начал резать. Первый слой — материя, второй — пенка.

5. Примерка прошла не очень удачно — вырез получился идеальным, а обшивка слишком близко расположена к потолку. Решил подпилить две выступающие ножки у плафона болгаркой.

6. Прикинул еще раз — уже лучше, но все еще выступает.

7. Если выступает и подрезать плафон больше некуда, значит надо опускать обшивку, чтобы увеличить расстояние до железа. Отрезал два бруска пенопласта, обернул их оберточной пленкой, чтобы они не рассыпались, пока я их устанавливаю, и засунул их между обшивкой потолка и железом поперек выреза.
Обшивка опустилась на достаточную высоту.

8. Далее вырезал железный упор для защелки плафона 2 шт., для нового и старого плафонов, потому что старая железячка уже расшаталась, да и вообще хлипенькая такая, плохо держит защелку.

Читайте также:  Установка браслета для часов

9. Затем протаскиваем провода для плафона с помощью жесткой проволоки.

10. Дело сделано, ставим плафон и любуемся результатом.

источник

Renault Duster 2.0 4×4 МКПП Privilege › Logbook › Подключение видеорегистратора к плафону освещения

В общем после ряда задержек с доставкой заказа я наконец забрал купленный мной 1го января регистратор. Размышлял и о решениях с несколькими камерами, и о встроенном радар-детекторе, и о различных вариантах чтобы снимать салон или развернуть для съемок салона.

Но в итоге хороших решений для того, что я хотел не оказалось. Эти решения оказывались или слишком дорогими, или дорогими и еще и очень сложными в установке, или очень громоздкими, а хотелось чтобы обзор закрывался минимально.

Поскольку удовлетворяющих меня решений я не нашел, а видеорегистратор нужен хоть какой-нибудь, то выбор пал на Каркам R2. Стоит недорого — 3490 руб. Качество картинки весьма неплохое. Имеет GPS и добавляют в видео строчку с датой, временем, скоростью и координатами. И самое главное — он очень компактный. Как его установил — еще раз успел этому порадоваться. Вроде и есть видеорегистратор, а вроде его и нет — ничего не мешает.

Кроме того мне недавно пришли китайские часы в салон, и я планировал одновременно с подключением регистратора наводить в целом порядок по проводам в машине, для чего снимать различные пластмасски в салоне и немного работать паяльником. Но времени не хватило и этим и я займусь в ближайшее время, о чем напишу отдельно. Сейчас речь пойдет только о подключении регистратора к плафону освещения.

При этом питание на него будет поступать в любом положении замка зажигания кроме выключенного, в том числе и при работе стартера, то есть не будет двойного включения-выключения при запуске двигателя. В выключенном же положении замка зажигания питание отключается автоматикой приблизительно через минут 5-10 после выключения зажигания. То есть на парковке он не будет работать постоянно, а отключится примерно через 10 минут.

Читайте также:  Установка аккумулятора шевроле спарк

Я так понимаю, что у дорестайлинговой версии плафон находится прямо в мягкой обшивке потолка, а у рестайлинга на потолке пластмассовая панель еще есть. Без снятия этой панели адаптер питания регистратора и провода будет некуда уложить. Если у вас только не микроскопический адаптер питания, его не получится пропихнуть за обшивку потолка, за которой этого места как раз тьма. А снимать эту панель весьма запарно. Так что может быть все это кому-то пригодится.

Для начала снимаем крышку самого плафона, как будто вы бы меняли лампочку в ней. Просто подцепляем отверткой и снимаем. Фотка не нужна, даже в руководстве к машине описано как менять лампочку.

И видим справа вот такую защелку:

Меня продолжают поражать высокие технологии сборки автомобилей Рено. Не знаю, у кого как, но у меня чтобы плафон не болтался и не дребежзал при езде в защелке было проклеено пара отрезанных кусков чего-то вроде шумки:

источник