Установка плафона в потолок автомобиля

Volkswagen Polo Sedan Серебристый ComfortLine › Бортжурнал › Дополнительный плафон освещения для задних пассажиров

Желание установить дополнительный плафон освещения на задний ряд возникло давно. Без фонарика вечером ничего не разглядишь, да и задние пассажиры (супруга и трехлетний сын) постоянно жаловались на отсутствие освещения. Так что установка плафона для задних пассажиров стала просто необходимостью.

Выбор плафона освещения на задний ряд
Вопросом выбора плафона не терзался. Плафон освещения от Polo Hatchback — как с эстетической, так и с практической стороны оказался ближе мне.
С эстетической стороны — это сугубо мое мнение, которое как не крути будет разниться с мнением другого человека.
С практической же стороны, плафон от Polo Hatchback более функционален, и имеет пять режимов:
1. принудительно включить (горят 2 секции)
2. принудительно включить левую сторону (горит левая секция)
3. включаться от концевиков (горят 2 секции при открытии дверей)
4. принудительно включить правую сторону (горит правая секция)
5. отключить (плафон не включается при открытии дверей)

Имея маленького пассажира на заднем ряду, на мой взгляд, этот плафон более предпочтителен, так как работать он может независимо от переднего плафона освещения, даже если тот отключен.
Итого имеем: передний плафон в моем подчинении, задний в подчинении моей супруги, при этом независимы и оба имеют абсолютно одинаковый функционал.

Суть процесса такова: определившись с местом установки дополнительного плафона освещения на задний ряд, изготовить по ранее приобретенному плафону трафарет и нанеся границы нашего будущего плафона на обивке потолка вырезать посадочное место. Далее, чтобы полностью исключить какое-либо воздействие на штатную проводку и сохранить ее целостность, используя обжимные контакты и корпуса разъемов изготовить разветвитель. Посредством этого разветвителя параллельно запитать задний плафон освещения от переднего плафона.

Для установки и подключения заднего плафона необходимо:
— плафон освещения салона VAG 6Q0 947 291 AY20
— накладка плафона освещения салона VAG 6Q0 867 599 G
— корпус разъема 1T0 972 703
— обжимной контакт пин N 103 358 07 — 3 шт
— кабель акустический Rexant, 2х0,50 мм — 4 м
— термоусадка
— матерчатая изолента
— канцелярский нож
— ключ Torx T20
— пластмассовые лопатки для разбора салона

Для разветвителя необходимо:
— корпус разъема 893 971 633 — 1 шт
— корпус разъема 4В0 971 993 — 1 шт
— обжимной контакт пин N 906 844 05 — 3 шт
— обжимной контакт пин N 103 189 05 — 3 шт

Далее сам процесс установки дополнительного плафона освещения на задний ряд и его подключение к переднему плафону.

1. Подготовить разветвитель для подключения
Первым делом необходимо, изучив передний плафон и его схему питания, подготовить разветвитель для подключения.
На передний плафон приходят три провода: красно-черный – постоянный плюс; коричневый – постоянный минус; коричнево-черный – минус с концевиков двери.

Далее собираем разветвитель:
— берем три отрезка провода длиной 150-180 мм, с одного конца их аккуратно зачищаем, обжимаем обжимными контактами пин N 906 844 05 («мама») и заводим их в ранее приобретенный нами корпус плоского разъема VAG 893 971 633. Эта часть разветвителя будет подключаться непосредственно к переднему плафону освещения, на место извлеченного штатного разъема;
— также аккуратно зачищаем провода с противоположной стороны, затем обжимаем обжимными контактами пин N 103 189 05 («папа») и заводим их в ранее приобретенный нами корпус разъема VAG 4В0 971 993. Эту часть разветвителя соединим со штатным разъемом косы проводов переднего плафона;
— на следующем этапе необходимо провести косу проводов для подключения заднего плафона. Берем три провода длиной 1,5-1,8 м, с одного конца их аккуратно зачищаем, обжимаем обжимными контактами пин N 103 358 07 («мама») и заводим их в ранее приобретенный нами корпус плоского разъема VAG 1T0 972 703. Этот разъем будет подключаться к заднему плафону освещения;
— с противоположной стороны, провода также аккуратно зачищаем и подцепляемся к срединной части нашего разветвителя.

Читайте также:  Установка панорамного стекла в крышу автомобиля

В процессе работы не забываем одевать термоусадочные трубки, которые обеспечат изоляцию и не дадут контактам разъединиться. Все провода обматываем матерчатой изолентой.
Все наш разветвитель готов к подключению!

2. Подключение заднего плафона освещения к переднему плафону и тестирование системы
Перед врезкой заднего плафона в обивку потолка желательно проверить его работоспособность. Запитывать задний плафон освещения будем параллельно переднему, чтобы работал абсолютно независимо от переднего.
Для этого:
— отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи;
— снимаем передний плафон освещения и отсоединяем с задней его стороны штатный штекерный разъем;
— на место извлеченного штатного разъема, сажаем разъем VAG 893 971 633 нашего разветвителя;
— ответную часть разветвителя с разъемом VAG 4В0 971 993 заводим в ранее извлеченный нами штатный штекерный разъем переднего плафона;
— третий разъем VAG 1T0 972 703 нашего разветвителя подключаем к заднему плафону освещения по следующей схеме: слева вывод №1 – постоянный плюс; центральный вывод №2 – минус с концевиков двери; справа вывод №3 – постоянный минус;

— подсоединяем провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи и проверяем работу плафонов во всех режимах. Все отлично работает! Слава Богу!

3. Процесс установки заднего плафона освещения
Остался самый ответственный этап работы, врезать плафон на задний ряд в обивку потолка.
Для этого:
— предварительно сняв размеры с нашего заднего плафона, переносим их на плотную бумагу и вырезаем трафарет с осевыми линиями. Линии нам понадобятся для центровки трафарета на месте;

— определившись с местом установки дополнительного плафона освещения, наносим границы нашего будущего плафона на обивке потолка и с помощью канцелярского ножа вырезаем посадочное отверстие под плафон.
Здесь стоит отметить, что право на ошибку нет, и поговорка «семь раз отмерь и один раз отрежь», как раз для нашего случая. Кроме того, думаю не будет лишним использовать молярный скотч при обозначении границ плафона, дабы сохранить чистоту обивки.
От заднего стекла отступил 57 см, то есть это расстояние от заднего стекла — по изгибу на обивке потолка — до ближайшей границы плафона на трафарете. Изначально установку заднего плафона планировал на штатное место, но посоветовавшись с супругой приняли иное решение, посчитав, что там, где он стоит будет комфортнее ребенку. Забегая вперед, скажу следующее, для себя мы выбрали оптимальное место установки заднего плафона;

источник

Сообщества › Светодиодный Тюнинг › Блог › Мой вариант переделки салонных плафонов.

Изначально меня посетила идея фикс: переделать в авто всё, что светится на светодиоды. Первым шагом были задние фонари (об этом я писал чуть раньше в этом блоге)… дальше руки дошли до салона. Кроме замены подсветки кнопок, я занялся потолочным и дверными плафонами.
Первыми были дверные плафоны

прикинул на глаз размер модуля со светодиодами и распаял матрицу 3 на 6 светодиодов

потом примерил модуль на место и понял, что лоханулся… есть золотая поговорка про 7 раз примерь… это не всегда про меня 🙂
короче пришлось отрезать полоску из 3х светодиодов (причём я за раз спаял 2 модуля, от которых отрезал по 3 светика)
после этого я примерил ещё разок и оказалось, что светодиоды слишком высоко выпирают: стекло не закрывается. Ну где наша не пропадала… взял в руки любимый мною дремель, круглую насадку со шкуркой и вперёд

Читайте также:  Установка dvb t2 для автомобиля

на стабилизатор напряжения я одел термоусадку, дабы ничего не коротило.
вот так плафон выглядит в собранном виде:

на фото видно, что свет отдаёт желтизной… в реальности этого не заметно, свет красный.
всего было изготовлено 4 таких модуля — в каждую дверь по модулю 🙂

Следующим шагом был потолочный светильник
Свет в салоне для меня не имеет особого значения… но жена постоянно жалуется, что темно… да и китайские дешёвые лампочки, которые то горят, то не горят, надоели.
Было решено спаять светодиодные матрицы в плафон.

вытащил лампочки, взял припасённые макетки и примерил:

чуток отпилил лишнего, подточил…

дальше прикинул сколько светиков можно разместить, чтобы и не мало и не слишком много. Получилось 5 групп по 3 светодиода:

ну и как-же без стабилизатора…

так выглядят оба модуля на своих местах:

под каждым из модулей есть углубления, в которые отлично поместились стабилизаторы напряжения. Я использовал 12ти вольтовые — с ними проще.
Плафон в собранном виде:

Ну и после работы поехал в гараж, где и поставил плафон на место

Результатом очень доволен. Кроме того, что в салоне стало светло как днём, так ещё и существенная экономия электричества: каждый модуль потребляет всего 0,08А… обычная лампочка жрёт больше 1А!

На мой взгляд, для начинающего, 5мм светодиоды — идеальный вариант: паять их легче и яркость вполне достойная. Выбор тоже есть: светодиоды есть обычные, с короткой линзой и с вогнутой линзой. Покупал я их пачками с ебая, за копейки. Стабилизаторы использовал не дорогие, простые в использовании. Продвинутые электронщики начнут кидать в меня помидорами… не стоит: я считаю это самый оптимальный вариант начального уровня, и при этом работает годами без проблем!

источник

Volkswagen Polo Sedan OEM › Бортжурнал › Установка плафона для задних пассажиров

Всем привет!
Давно хотел реализовать эту идею, так как света сзади в салоне поло седан вообще нет, на всем экономили, и ночью бывало очень неудобно, приходилось телефоном подсвечивать и искать нужное на заднем сидении…
У многих на драйве есть посты об установке плафона, все расписано что и как, спасибо им за это, очень помогли.
Изучив эту информацию и выбрав для себя нужный вариант было заказано:
— плафон для задних пассажиров — 3C0947291EY20 VAG (1100р);

— рамка плафона — 1K0867599D VAG (154р);

— корпус штекера для плафона — 3B0972705 VAG (103р);
— пины для штекера (нужно 3, но я 4 заказал, на запас) — N10335807 VAG (76р);

Установка:
1. Сделал шаблон по рамке плафона на листе бумаги А4 для отверстия в потолке

2. Скинул «-» клемму АКБ
3. Поддев аккуратно чем-нибудь плоским (я использовал маленький нож) снимаем стекло переднего плафона, затем откручиваем два винта и вынимаем плафон

4. Отметив середину потолка и место, куда будет ставиться задний плафон, прикрепил свой шаблон и канцелярским ножом вырезал отверстие

5. Так как была сделана шумка потолка, пришлось под отверстием убрать ранее приклеенный сплэн, иначе плафон не сядет
6. С помощью проволки протянул три провода с заднего до переднего плафона

7. Подсоединил провода к переднему плафону как показано на фото

8. Собрал штекер для заднего плафона, что и куда показано на фото

9. Поставил обратно передний плафон, заизолировав все провода

10. Установил задний плафон и рамку для него на свое место.Чтобы легче было защелкнуть плафон с рамкой лучше разобрать плафон:снять стекло и отражатель, потом помогая маленькой отверткой защелкнуть

Вот теперь совсем другое дело, ночью все видно как днем)

Цена вопроса: 1 533 ₽ Пробег: 30 600 км

Volkswagen Polo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2016

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2013

Volkswagen Polo, 2018

Смотрите также

Комментарии 205

скажи растояние от коая потолка (стекло ) до отверстия какое? там под потолком типо есть место где должен быть плафон с завода.

Читайте также:  Места установки навигатора в автомобиле

А передний плафон, как у тебя, , назад не станет?

Добрый день.
При переводе переднего плафона в положение «выкл», задний плафон светит при открытии дверей?

Отчёт шикарен! Плюсанул и добавил в закладки! Хочу тоже делать 🙂

Отличный отчет! Все понятно, все доступно! Единственный вопрос: Если провод на открытие дверей сделать скруткой к проводу плафона, а не паять, будет ли также работать? Ведь ты же не зря его припаял наверно? В чем подвох?)

вопрос, а почему сигнальный провод припоял плафону а не взял из разъема?

Спасибо за толковую статью! Сделал так же!

Тебе бы еще с переди плафон поменять на 3b7 947 105 f2en и будет классно.

Очень нужно помощь)
Вчера поставил плафон задний, все работало, был счастлив. (в обоих плафонах диоды)
Утром выхожу, снимаю с сигналки, открываю дверь и меня встречает темнота(
Завожу, включаю плафон — горит, ставлю обратно на режим открытия дверей — заработал, но как-то тускло.
Доехал до первой остановки, дверь открыл — горит тускло, ушел. Возвращаюсь открываю дверь — больше он на открытие не загорелся.

Теперь вопрос)): что за хрень могла случиться? есть ли какой пред отвечающий только за сигнал об открытии двери? (на приборке значок двери появляется при открытии двери)

Я даже не знаю, в чем проблема, может диоды.У меня обычные лампы

Нашел схемы предохранителей, установил какой именно мог полететь (№21 на 10А, повезло в машине был запасной:))
когда ставил задний фонарь, из-за сложности заведения самого фонаря с подключенным разъемом в рамку коротнул провода в самом разъеме. в следствии чего пред сдох. Слабый ток доходил до диодов и они светились еле-еле.
Пред заменил, все ожило:)

источник

Лада Vesta «Красненькая» › Бортжурнал › №7 — Плафон заднего ряда-Установка

Приветствую всех!
Ну что, сегодня выдался хороший солнечный день, так что можно идти и устанавливать плафон заднего ряда пассажиров. К его установке все уже подготовлено (об этом — Здесь).
Сначала аккуратно снял передний плафон,

отсоединил разъем, немного освободил его от «антискрипа», которым он обмотан и убедился в совпадении номеров контактов с их цветом.

Все совпадает.
Поискал в недрах потолка штатный «хвост» для подключения заднего плафона (у меня автомобиль выпущен за 2 недели до начала установки заднего плафона с завода — вдруг жгут к потолку уже нового образца, и этот «хвост» просто лежит без дела под обшивкой) — чуда не произошло, «хвост» отсутствует (или очень хорошо спрятан, но потолок снимать не буду)!
Пересаживаюсь назад и достаю… Нитку! Натягиваем…

Далее прикладываем заранее приготовленный шаблон с прочерченной на нем центральной линией, «стреляем» глазом… Выравниваем, фиксируем, еще раз все замеряем, обводим…

Расстояние от задней центральной клипсы до края выреза — 55 см.
Ну и самый ответственный момент — вырезаем! Аккуратно и не глубоко!

Примеряем, подрезаем по месту… Как-то так:

Далее прокинул провод и начал подключение к проводке переднего фонаря.

Заняло это немало времени, а все потому, что мне попался бракованный соединитель (который ножевого типа — синий на фото) — ну никак не хотел соединять задний плафон с землей. Но я его победил!

Всю проводку замотал «антискрипом», аккуратно вернул на место передний фонарь, ну и прикрутил задний!

Видео работы снимать не стал, но можете мне поверить на слово — все работает так, как мне и хотелось:
Где нажата кнопка «Открытая дверь» тот и загорается при открытии двери! Кнопкой «Вкл» включается ТОЛЬКО ТОТ, КОТОРЫЙ ВКЛЮЧИЛИ!

источник

Оцените статью
Авто мастер