Меню Рубрики

Установка пламегасителей на fx35

Пламегаситель FX35: Infiniti глазами профессионалов

Продукция японского автомобильного промышленного гиганта Инфинити известна во всём мире. В основном концерн специализируется на выпуске внедорожников премиум сегмента. Конечно, это далеко не полноценные джипы, как Хаммер или Вранглер, но составить конкуренцию могут. К качеству сборки и длительности эксплуатации претензий вовсе нет, всё сделано на совесть.

Преимущества практически сразу заканчиваются после того, как технику начинают заправлять отечественным топливом и активно использовать на территории стран СНГ. Многие автовладельцы практикуют смену заводских деталей на «кастомные», которые будут, не так прихотливы и не требуют частой замены. Речь пойдёт о самой распространённой поломке – катализатор и его клон пламегаситель на Infiniti FX35.

Определение пламегасителя на Infiniti FX35

Визуально пламегаситель представляет собой точную копию заводского варианта катализатора.

Разница между первым и вторым изделием в том, что катализатор призван, помимо снижения шума и температуры, очищать сами потоки газов и вредных примесей, которые идут в составе.

После установки детали, владельцу больше нет надобности систематически, менять катализаторы, следить за показаниями бортового компьютера, заправлять в машину топливо премиум класса.

Изготовление пламегасителя Infiniti FX35

Изготовление пламегасителя Infiniti FX35 проводится заводским или фабричным способом. Не станем скрывать, что на рынках имеется множество подделок, вылитых в кустарных условиях и не всегда качественно.

Основа материала – металл, алюминий, внутренние перегородки также вылиты из металла. Весь корпус аккуратно сварен по периметру точечной сваркой. В качестве образца берётся штатный катализатор, замеряются все его параметры, на основе полученных данных изготавливается форма для новой детали. После чего листы выгибают, придают им формы, сваривают между собой.

Деталь готова, остаётся только установить на автомобиль. Средний срок использования пламегасителя равен 100 000 км и более, в зависимости от условий эксплуатации. Непосредственно сам металл закупается у производителей, предварительно проводится его исследование на предмет соответствия нормам и стандартам.

Пламегаситель FX35: структура и принцип работы

После того, как поток отработанных выхлопных газов вышел из камеры сгорания, он направляется в выхлопной коллектор и катализатор или по совместительству пламегаситель.

Конструкция пламегасителя предусматривает наличие перфорированной трубы, которая расположена продольно с множественными каналами на всей плоскости. Именно эти каналы служат своеобразным вспомогательным фильтром, в то время как газы оседают на борозды каналов.

По всему внутреннему периметру имеется уплотнитель, который призван снижать уровень шума, источаемого потоками газов. Параллельно он служит фильтрующим элементом. Как видим из конструкции, ни о каком снижении уровня токсичности не идёт речи. Газы всего лишь немного задерживаются, остывают, снижается уровень шума, проходят далее в канал резонатора, глушителя, после чего прямой путь в атмосферу.

Устанавливается пламегаситель в двух местах:

  • на выхлопном коллекторе;
  • на трубе резонатора.

С какой целью устанавливают пламегаситель?

На самом деле перечень вариантов прост и состоит из трёх пунктов:

  • тюнинг технического средства на территории стран СНГ;
  • покупка и дальнейшее использование машины на территории стран СНГ;
  • оба предыдущих варианта воедино.

Признаки неисправности пламегасителя Infiniti FX35

  • во время движения ощущается нехватка мощности у автомобиля;
  • динамика разгона пассивная;
  • расход топлива повышен;
  • через выхлопную трубу сочится поток раскалённого пламени газов;
  • шумность выхлопов повышена;
  • на панели приборов мерцает или светится индикатор ошибки — «Check Engine», свидетельствующий о неполадках в системе циркуляции газов;
  • работа двигателя на холостых оборотах нестабильна.

Поломки пламегасителя на Infiniti FX35

  • некачественное изготовление самой детали или в качестве материала для изготовления был несоответствующий материал. При систематическом контакте с повышенной температурой, внешний корпус пришёл в негодность;
  • прогорание перфорированной сетки внутри пламегасителя;
  • механическое повреждение из вне;
  • разрыв или не плотность сварного шва.

Диагностика пламегасителя на Infiniti FX35

Например, место частичного ремонта или профилактики, из-за самоуправства приходится проводить полную замену агрегата.

Незапланированные расходы, трата времени, сил и средств, всё это не на руку владельцу.

Диагностика начинается с общего осмотра автомобиля, подключения цифровых датчиков к основным узлам, сканированию и передачи результатов в режиме онлайн на центральный монитор к мастеру.

Специалист принимает решение о способе проведения ремонта, основываясь на показаниях сканеров.

Процесс замены пламегасителя на Infiniti FX35

  • так как пламегасители у нас расположены только в нижней части на выхлопной трубе, то в капотной части никаких работ мы не проводим;
  • поднимаем техническое средство на гидравлическом подъёмнике, отвинчиваем крепления пламегасителя и задней части коллектора;
  • аналогичная процедура проходит и на стыке резонатора;
  • когда с двух сторон отвинчены пламегасители, то изымаем их из-под машины;
  • шлифовальной машинкой (болгаркой) отрезаем металлический защитный чехол, изымаем сам пламегаситель;
  • аналогичная процедура проводится со вторым пламегасителем;
  • на место прежнего устанавливаем новый пламегаситель, аккуратно по периметру провариваем точечной сваркой;
  • закрашиваем сварные участки краской во избежание развития коррозии;
  • начинаем процесс обратной сборки;
Читайте также:  Установки драйвера на видеокарту и directx

По окончанию тестируем машину, проверяем отсутствие дефектов. Передаём техническое средство заказчику.

источник

auto-katalizator.ru › Блог › Hyundai IX35 — замена катализатора на пламегаситель

Удалить (убрать) катализатор на Hyundai IX35, сделать замену катализатора Хендай Ай Икс 35 на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда или прошивкой на Евро-2. Гарантируем низкие цены и ремонт в день обращения.

Наш телефон: 8 (915) 022-63-44

Сайт нашего автосервиса — www.auto-katalizator.ru
______________________________________________

Катализатор на Хендай IX35 предназначен для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания. В основном это окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное – это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации.

На российский рынок в основном поставлялись машины с бензиновым двигателем 2.0 литра. Выхлопная система такого кроссовера может оснащаться либо одним, либо двумя катализаторами.

У машин до рестайлинга (до 2014 года) стоит один катализатор, который находится под днищем. Эти машины комплектовались двигателем G4KD мощностью 150 л.с. Одного катализатора вполне хватало, чтобы экологический стандарт автомобиля был ЕВРО-4. Для 2010 — 2013 года это вполне приличный показатель.

Наш телефон: 8 (915) 022-63-44

Сайт нашего автосервиса — www.auto-katalizator.ru
______________________________________________

После рестайлинга Hyundai IX35 машина получила второй дополнительный катализатор, расположенный по выхлопному тракту ближе к задним колесам. Первый катализатор был перенесен в выпускной коллектор. Такое его расположение позволяло керамике быстро разогреваться до рабочей температуры. В результате эффективный дожиг выхлопных газов начинался уже после первой минуты с момента запуска двигателя, что существенно снижало токсичность автомобиля для окружающей среды.

Наш телефон: 8 (915) 022-63-44

Сайт нашего автосервиса — www.auto-katalizator.ru
______________________________________________

Коллекторный катализатор на рестайлинговом Hyundai IX35 в большинстве случаев удаляют до 150 тысяч км. На этих машинах стоит двигатель G4NA (NU), у которого при пробеге в 120 тыс км часто начинается масложор. Частицы масла попадают в каналы каталитического нейтрализатора. В итоге молекулы масла начинают взаимодействовать с молекулами напыления и дезактивировать это напыление. Вскоре дожиг вредных газов прекращается, что обнаруживается задним кислородным датчиком (вторым лямбда-зондом). Появляется ошибка P0420 — низкая эффективность каталитического нейтрализатора газов. Это значит, что замена катализатора — неотложная процедура для Вашего автомобиля.

Близкое расположение двигателя и катализатора также не способствует долгому сроку службы последнего. Особенно это проявляется при любых сбоях в системе зажигания. Несгоревшее топливо летит в керамические каналы и может в них самовоспламеняться. В таких случаях при вскрытии корпуса каталитического нейтрализатора обнаруживается спекшаяся масса, которая препятствует нормальному выхлопу. Машина теряет динамику разгона, а ее максимальная скорость начинает падать.

Наш телефон: 8 (915) 022-63-44

Сайт нашего автосервиса — www.auto-katalizator.ru
______________________________________________

Нижний катализатор выходит из строя гораздо реже. Но он подвержен другим рискам. Например, после долгой езды по магистрали он сильно нагревается. Если на пути попадается глубокая лужа, то происходит резкий перепад температур внутри керамического «кирпича» каталитического нейтрализатора. Появляются трещины, которые ведут к быстрому разрушению всей структуры. О такой поломке легко узнать по появлению металлического дребезга из под днища автомобиля.

Наши основные услуги
1. замена катализатора Хендай IX35 на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда;
2. прошивка на Евро-2 (чип-тюнинг от Паулюса с увеличением мощности до 165 л.с.)
3. замена гофры глушителя;
4. установка универсального каталитического аналога;
5. установка насадок на выхлоп;
6. сварные работы и услуги по замене частей выхлопной системы.

Признаки неисправности катализатора Хендай IX35
1. Ошибка P0420 — горит чек на приборной панели
2. Снижение мощности двигателя и динамики разгона автомобиля
3. Увеличение расхода топлива
4. Проблемы с запуском двигателя
5. Изменение запаха выхлопных газов автомобиля

Если Вы заметили что-либо из перечисленного в своем автомобиле — приезжайте к нам, проведём бесплатную диагностику. При необходимости сделаем удаление и замену катализатора.

Варианты ремонта катализатора Hyundai IX35
Мы предлагаем максимально надёжный вариант ремонта — вырезать катализатор и поставить вместо него качественный пламегаситель. Чтобы не появилась ошибка P0420 мы делаем прошивку на Евро-2 или ставим обманку лямбда-зонда для корректировки показаний кислородного датчика при удаленном катализаторе.

Наш телефон: 8 (915) 022-63-44

Сайт нашего автосервиса — www.auto-katalizator.ru
______________________________________________

Читайте также:  Установка горшка на землю

Существует ошибочное мнение, что если убрать катализатор на Хендай Ай Икс 35 и поставить пламегаситель, то машина будет работать громче. Пламегасители, которые мы ставим не изготовлены в гараже, а сделаны заводским способом и прошли необходимую сертификацию. Они имеют две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры. У пламегасителей, которые ставятся в приемный коллектор, имеется специальная термостойкая набивка. Она гасит, температуру и давление выхлопных газов.

Если для владельца важно сохранение экологических нормативов автомобиля, то без каталитических нейтрализаторов не обойтись. В таких случаях мы предлагаем установить универсальные аналоги Евро-4.

Замечание. Срок службы нейтрализатора можно существенно продлить, если избирательно подходить к выбору бензоколонки. «Колхозный» бензин намного дешевле того, что продается на брендовых автозаправках. Но даже нескольких заправок некачественным топливом вполне достаточно, чтобы пришлось обратиться в наш автосервис.

источник

Катализаторы

Ген.директор

Я тут живу

Срок эксплотации катализаторов на Infiniti FX примерно 3-4 года, после чего они либо засоряются, либо рассывается и прогорает внутри них вильтр. Предлагаю в данной теме отписывать о том кто как с этим боролся и у кого какие варианты.

Напишу немного из того что мне известно по данной теме:

Отчет Миши Большого:
УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРОВ, УСТАНОВКА «ОБМАНОК», ПЕРЕДЕЛКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ОТЧЕТ:
1.Первым делом я установил «обманки», цена двух «обманок» вместе с установкой 6000 рублей, (час работы). Тел. 8-495-997-3230 Александр.
2.После я тестировал дней десять, загорится индикатор «engine soon» или нет, на пятый день при запуске индикатор «engine soon» сработал…… Поехал обратно к «обманщикам», провели тестирование (20 минут), и выяснили, что сбой произошел по причине провода массы «обманки» (он был прикреплен к кузову). Из-за просадки электроэнергии был скачок напряжения, что и послужило обнаружению ошибки. Провод запаралелили с другим проводом и проблем больше не было, бесплатно,(20 минут работы).
3.После я поехал на СТО «ВИТА-МОТОРС» и удалил катализаторы следующим путем:
3/1. Купил в Дженсере четыре прокладки соединяющие катализаторы, 2300 рублей.
3/2. На СТО отрезали сами бочки,(их по две штуки на сторону), вварили прямоточные трубы, по форме самих катализаторв.6000 рублей,(три часа работы).
3/3. После просверлили отверстие для «кислородников», посадочную гайку взял от «классики», ступичная гайка (L,R) – 10 рублей одна штука.
3/4. Для избежание высоких температур, трубы были обмотаны «термолентой», Кунцевский рынок -500 рублей моток (хватает на две трубы).тел.440-1231
4.После всей этой «заморочки», машина поехала заметно легче, появился «хороший накат», но при определенных оборотах двигателя происходит «дребезжание» в системе выхлопа, между гофрами и резонатором. По началу кажется, что «дребезжит» теплозащита на соединении двух труб в одно, но после тщательного изучения выяснилось, что резонирует сама труба, так сказать не выдерживает потока отработанных газов.
5. Мучаемся дальше. На станции по ремонту глушителей сделали новый «тройник», с более плавным переходом, из двух труб в одну. Трубы тоже обмотали «термолентой», т.к. «родная» уже не подходит, а рядом находится АКПП. -3600 рублей, + 500 рублей обмотка, (два часа работы)
6. Чтобы больше не мучаться с дребезжанием, на всякий случай вварили в трубу перед резонатором рассекатель от W210, предмет похожий на друшлак.
P.S.
Звук получился хороший, «звучит» в основном при хорошем наборе скорости, не большой резонанс все же есть, но лучше чем было,(БУДЕМ БОРОТЬСЯ. ). Индикатор «engine soon» не горит, расход особо не изменился, (я не заметил). Главное движок работает «легче», это чувствуется.
Еще не рекомендую, тем, кто просто удаляет из «бочек» катализатора все содержимое, оставляя их «пустыми», будет резонировать…..
Фото отчет: http://photofile.ru/users/mefodys/115066851/

Немного матчасти по Катализаторам от меня и по выхлопу Stillen.

Возникали вопросы про количество катализаторов на FX35 и FX45 и количестве и местоположении O2 датчиков (лямбда зод). Сегодня меняли стоковый выхлоп с европейца FX45 на выхлоп Stillen c американского FX35.

источник

Кроссовер Инфинити FX35 удаление катализатора


Автомобили Infiniti FX представляют собой кроссоверы бизнес-класса японского производства, ориентированные на североамериканский рынок. Первое поколение было выпущено в начале 2000-х годов, а в 2008 году выпустили в свет и второе.
Первое поколение кроссоверов производилось в двух модификациях – FX35 и FX45. Первый вариант автомобиля объединяет в себе сразу два вида трансмиссии: передний привод (RWD) и AWD. Двигатель объемом 3,5 литра работает на обычном бензине. Модель FX45 оснащена более мощным бензиновым двигателем на 4,5 литра.

Второе поколение кроссоверов Infiniti также выпускается в двух вариантах: FX35 и FX50. В FX35 производитель сохранил 24-клапанный двигатель на 3,5 литра. Как показывает практика и опыт автовладельцев, у этого автомобиля часто выходит из строя каталитический нейтрализатор, и требуется его замена или удаление. В свою очередь, FX50 оснащен более мощным 32-клапанным двигателем на 5 литров и имеет 390 лошадиных сил. С 2010 года эта модель стала выпускаться с менее мощным двигателем на 240 лошадиных сил, объемом 3 литра. Кроме катализаторов, в конструкции выхлопной системы у Infiniti FX50 устанавливаются и оригинальные сажевые фильтры, позволяющие удерживать частички сажи и других продуктов горения.

Читайте также:  Установка graco для нанесения гелькоута

Инфинити FX35 удаление катализатора: признаки и причины

Именно благодаря этому устройству выхлопные газы очищаются до определенной нормы и оказывают меньший вред на окружающую среду. Однако бывают ситуации, когда требуется удаление элемента. Подробнее об этом ниже.

На продолжительность срока службы каталитического нейтрализатора в первую очередь влияет качество используемого бензина – чем хуже топливо, которым вы заправляетесь, тем быстрее придет в негодность очищающее устройство. В среднем, катализаторы служат 3-4 года, после чего требуется их замена или удаление, так как керамическое наполнение корпуса начинает крошиться и разрушаться. Одновременно с этим начинает увеличиваться сопротивление выхлопным газам, из-за чего автомобиль теряет в динамике. На приборной доске появляется сообщение об ошибке.

Замена или удаление катализатора Инфинити ФХ 35

Определить неисправность очищающего устройства на вашем Infiniti FX35 можно по нескольким простым признакам:

  • Низкая, по сравнению с обычной, мощность двигателя с одновременным увеличением общего расхода бензина.
  • Запуск двигателя выполняется дольше обычного, иногда — не с первого раза.
  • Во время движения автомобиля из корпуса нейтрализатора доносятся посторонние звуки.
  • В области выхлопной системы появляются резкие, необычные запахи, дым — более темный.
  • Диагностика в автосервисе показывает сообщение об ошибках работы катализатора.

Стоимость оригинальных деталей зачастую очень высока, поэтому в автосервисах могут предложить установку универсального конвертора или высококачественного пламегасителя с обманкой кислородного датчика.

Если возникают хоть малейшие подозрения на неисправность нейтрализатора – необходимо обратиться в ближайший автосервис за помощью.

Infiniti FX35 удаление катализаторов. Процедура выполнения работ

В результате удаления неисправного катализатора Infiniti FX35 приобретает свои изначальные характеристики: нормализуется расход топлива, увеличивается мощность двигателя.

Далеко не все автовладельцы являются специалистами автомобильного дела, поэтому процедуру удаления нейтрализатора лучше доверить мастерам из технического центра. При этом необходимо учитывать ряд моментов.

Прежде всего, рекомендуется демонтировать кислородные датчики (один или два – в зависимости от марки автомобиля), особенно при вероятности их поломки во время удаления катализатора.

Далее следует подобрать подходящий пламегаситель или новый катализатор в случае, если было принято решение об установке новой детали. Делается это для того, чтобы после установки не была нарушена работа всей выхлопной системы.

По окончании процедуры удаления нейтрализатора рекомендуется произвести процедуру перепрошивки программного обеспечения двигателя. Часть автовладельцев пренебрегают ею, в то время как она на самом деле необходима, особенно для автомобилей, соответствующих общепринятым нормам Евро-2. Перепрошивка программного обеспечения ЭБУ двигателя обоснована тем, что двигатель начинает работать в нормальном режиме, электроника перестает выводить сообщения об ошибке.

К чему приводит удаление катализаторов Инфинити FX35.

Удаление оригинального нейтрализатора имеет целый ряд преимуществ:

  • Снижение расхода привычного бензина до 15%.
  • Автомобиль заметно легче и быстрее разгоняется до необходимой скорости.
  • Заметное увеличение мощности двигателя.
  • Удалив нейтрализатор раз и навсегда, владелец автомобиля избавляет себя от необходимости замены и ремонта этой детали в дальнейшем.
  • Стоимость удаления катализатора обойдется на порядок дешевле процедуры замены или ремонта.

Удаление очищающего устройства имеет и ряд недостатков:

  • В окружающую среду попадают неочищенные продукты горения топливной смеси.
  • Увеличивается разрушающее действие выхлопных газов на другие детали выхлопной системы.
  • Во время эксплуатации автомобиля повышается риск появление посторонних шумов в двигателе.
  • При удалении нейтрализатора без последующей перепрошивки программного обеспечения могут возникнуть проблемы с электроникой – ЭБУ двигателем будет постоянно выдавать сообщения об ошибке.

После удаления нейтрализатора, как правило, устанавливается специальная обманка кислородного датчика либо мини-катализатор. Подобные устройства помогают обмануть электронику автомобиля – ЭБУ двигателя воспринимает работу очищающего устройства как нормальную и не выдает соответствующие сообщения об ошибке.

Доверяя свой автомобиль высококлассным специалистам сервисного центра для удаления каталитического нейтрализатора, следует помнить, что процедура настройки программного обеспечения достаточно сложная и требует специальных знаний и наличия оборудования. Самостоятельное удаление каталитического нейтрализатора и проведение последующих операций может привести к непредсказуемым последствиям, и повлечь еще большие затраты. В то время как автосервисы, которые дорожат своей репутацией, всегда дают гарантию на выполненные работы.

источник