Меню Рубрики

Установка пламегасителя kia ceed

Удалить катализатор на Kia Ceed 1.6, замена катализатора Сид на пламегаситель

Телефон автосервиса: 8 (499) 343-55-54

Адрес автосервиса: Люберцы, ул. Калараш, дом. 10 (метро Котельники, пересечение Новорязанского шоссе и МКАД).

Начну с того, что каждый автомобиль Киа Сид с двигателем 1.6 2006 — 2019 годов выпуска имеет катализатор, сопряженный с выпускным коллектором. За это время в модельном ряду сменилось три поколения:

  • 2006 — 2012: 1 поколение
  • 2012 — 2018: 2 поколение (JD)
  • 2018- . 3 поколение

Самыми распространенными моторами на первом и втором поколении были 1.4 G4FA и 1.6 G4FC. В обоих случаях выпускные коллекторы этих двигателей снабжены катализатором, за счет которого достигается снижения токсичности отработанных газов до норм Евро-4 и Евро-5 в случае Kia Ceed JD рестайл.

Катализаторы со слабой керамикой начали ставиться на автомобили Kia примерно с 2010 года. Это не пустые слова, а статистика, накопленная техническими центрами.

Ситуация усугубляется близким расположением керамических сот к двигателю. Так как катализатор интегрирован в выпускной коллектор, то в случае обратной тяги керамическая крошка и пыль свободно попадают в шатунно-поршневую группу. Смешиваясь с маслом, эта смесь начинает действовать на стенки цилиндров наподобие грубой абразивной пасты. Неизбежно теряется зеркальность самих стенок, падает компрессия и начинает жор масла.

Как может пыль попасть внутрь цилиндра? Все очень просто. У заглушенного двигателя один из выпускных клапанов может остаться открытым. При запуске поршень начнет движение вниз, что приводит к обратной тяги из выпускного коллектора.

Зачем нужен катализатор и чем он опасен для двигателя

В первую очередь катализатор предназначен для снижения содержания вредных примесей в выхлопных газах. Для этого на его тонких каналах нанесены соединения драгметаллов. Выхлопные газы разогревают эти соединения до достаточно высоких температур и начинается процесс дожига вредных CO и CH до углекислого газа и паров воды.

Сразу после пуска двигателя в морозную погоду запах выхлопных газов имеет сильно бензиновый оттенок. Причиной этому становится неактивность каталитических примесей без высокой температуры. Именно по этой причине производители стали располагать катализатор как можно ближе к мотору. Горячий поток выхлопных газов очень быстро разогревает керамику до требуемой температуры, по достижению которой начинается процесс дожига.

Но в такой конструкции есть один существенный недостаток. Керамический носитель со временем начинает крошиться. Пыль и кусочки керамики могут попадать в цилиндры через выпускные клапаны в момент запуска двигателя.

В любом случае необходимость удаления катализатора решается после тщательной диагностики.

Как сохранить катализатор на долгие годы

На продолжительность жизни катализатора играют три важных фактора:

  • повышенный расход масла,
  • проблемы с системой зажигания (свечи, катушки и т.д.),
  • качество бензина.

Если первые два пункта подлежат контролю, то как определить качество бензина? Любое топливо, реализуемое на российский автозаправках, произведено на отечественных заводах. Часто случается, что бензин «не дотягивает» по октановому числу до нужного значения. И тогда в ход идут присадки, которые категорически не пригодны для машин с каталитическими нейтрализаторами.

Дело в том, что доведение 92-го бензина до 95-го или 98-го носит массовый характер. Вы можете в этом легко убедиться, сделав поисковый запрос в Гугле или Яндексе «купить присадки для поднятия октанового числа». Обнаружите огромное число компаний, которые продают эти компоненты в промышленных масштабах. Поэтому не стоит удивляться, что катализатор часто подлежит удалению у машины с пробегом всего 30 — 50 тысяч км. Вы никогда не знаете какой состав у топлива в баке Вашей машины.

Через какой пробег нужно вырезать катализатор?

Это самый распространенный вопрос, задаваемый мастерам любого техцентра по ремонту глушителей. Мы уже отметили, что ресурс этого узла сильно зависит от качества топлива. Поскольку проанализировать состав бензина перед его заливкой в бензобак автомобиля нельзя, случаи разрушения сотовой структуры на пробегах всего в несколько десятков тысяч км встречаются повсеместно.

В среднем катализатор на Kia Ceed, эксплуатируемый в мегаполисе, служит 100 — 120 тысяч км. По достижении указанного пробега лучше сделать диагностику. Но многие автовладельцы сразу решаются на «хирургический» вариант — выкидывают старый кат, ставят пламегаситель и прошиваются на Евро-2.

Пламегаситель не способен снизить концентрацию токсичных соединений в выхлопе, поэтому возможно некоторое изменение запаха отработанных газов. У машин с экологическим классом Евро-5 стоит дополнительный катализатор под днищем, поэтому о сильном изменении запаха можно не беспокоиться.

После установки пламегасителя решается вопрос с задним кислородным датчиком — лямбда-зондом. Можно ограничиться установкой на него механической обманки, но лучше сделать его программное отключение. В последнем случае имеется возможность добавить автомобилю мощности и крутящего момента, что позволит убрать некоторую «задумчивость» на нажатие педали газа. Расход топлива Kia Ceed после прошивки Евро-2 также немного понизится — это еще один из плюсом данной процедуры.

Прошивка на Евро-2 — это процедура адаптации программы блока управления для корректной работы в отсутствие катализатора. Для этого через диагностический OBDII разъем подключается ноутбук, считывается старая прошивка, в которой отключается задний лямбда-зонда. Это датчик, который анализирует состав выхлопных газов после прохождения катализатора. Особой популярностью среди автовладельцев корейских машин пользуются прошивки от Паулюса, позволяющие дополнительно повысить мощность и крутящий момент, а также немного понизить расход топлива.

Кто хочет убрать катализатор на Ceed и прошиться на Евро-2 обращайтесь в специализированные компании:

Тем, кто считает, что с катализатором ничего не может случиться приводим фотографии вскрытых корпусов.

Читайте также:  Установка горизонтального направленного бурения типа навигатор

источник

KIA Ceed › Бортжурнал › Тюнинг поневоле (кат->пламегаситель)

Всем привет!
расскажу я свою историю о том как я неделю гофру выхлопной трубы менял и пришел к тому что надо удалять кат…
Последние несколько недель я стал замечать «благородное» рычание при нажатии педали газа. При каком-то из визитов на СТО попросил посмотреть в чем может быть дело. Вердикт — прогорела гофра, попросил сразу измерять ее чтоб знать какую покупать. сказали размер — 45*200 и я с радостью поехал домой копаться в интернете в поисках сравнений, обзоров, отзывов на разные фирмы и т.п. (есть у меня такая мулька — не могу прийти в магазин и взять первую попавшеюся!).
[Первый визит на СТО]После покупки, записался на СТО (там где делал проточку дисков), приехал — как оказалось, помимо гофры надо было купить еще и прокладку на место соединения (я читал про них в некоторых отзывах, но также многие писали что ставили старые прокладки). Поругался с приемщиком, что тот не сказал по телефону что возможно мне понадобятся другие запчасти. ну то такое, второй раз к ним не поеду. Уточнил там же у «мастера» несколько раз сколько именно прокладок мне надо купить, он сказал что нужна только одна.

[Третий визит]купив еще одну прокладку и 4 гайки, приезжаю сегодня на то же СТО, поставить новые детальки, но не тут то было… купленные гайки, хоть и аналог оригинала, не совсем аналогичны… Их длина меньше заводских и поэтому подступиться головкой ключа тяжело. Благо нашлись 4 шайбы, которые выручили

[четвертый визит]так как живу в пригороде, дай думаю поищу тут по месту сто которое могло бы поставить на ночь замазанную герметиком выхлопную, чтоб утром удобно было забрать. Нарвался на ребят, которые специализируются на глушителях и выхлопных трубах. У них прям в наличии все что хочешь (гофры, прокладки, гайки…). Заехал я на яму, завел двигатель, мастер внизу послушал и вынес вердикт что решение вопроса с щелью мне никак не поможет, т.к. у меня подыхает катализатор и он дает большую вибрацию и нагрев трубе. От этого и повело контактную часть трубы, отчего и появилась щель. Он привел симптомы, которые в моей голове сложили пазл — я заметил больше месяца назад что на внутр.стороне капота по центру, внизу оплавилась шумка, также последние пару дней чувствовался запах гари в салоне… Он это все объяснил тем что кат не пропускает через себя поток газа и от этого нагревается и больше нужного вибрирует. Предлагает вырезать кат и поставить пламегаситель. На что, собственно говоря, я уже почти решился.

[Вывод] — а хз какой вывод — то ли непруха, то ли Вселенная сама подсказывала что проблема глубже и привела меня тому кто ее решит… не знаю, но у меня первый раз такое, что простую работу с пятого раза удастся решить (надеюсь!)

Цена вопроса замены ката на пламегаситель — 1900 грн (75 долл). Кто по Киеву делал — отзовитесь, какие цены нынче? На что смотреть при выборе пламегасителя? Читал БЖ на Драйве — у всех по-разному как-то. Вобщем, буду благодарен любым советам.

П.С. еще нашел что старый кат можно сдать (типа как аккумулятор старый) skupka-katalizatorov.com.ua/ avtokat.kiev.ua/index.php?view=contacts Это первые фирмы попавшиеся в гугле. Кто-то сдавал? Сколько денег дают? а то нигде цен не пишут.

П. П. С. Немного ужасов 🙂 вот так сильно все вокруг ката плавится

источник

KIA Ceed — Grey Dolphin › Бортжурнал › Чип тюнинг и удаление катализатора

При покупке машины специалист из автоподбора рекомендовал мне выбить катализатор как можно скорее. Я не очень спешил это делать, хоть и понимал, что это важно, так как двигатель может соснуть в себя керамическую пыль от разрушенного катала.

Прошло несколько дней и автоподборщик позвонил мне еще раз и напомнил об этом + рассказал историю про убитый таким образом двигатель одного из его знакомых. После этого звонка начались поиски места, где можно сделать эти работы в Казани в праздничный день (майские праздники) и не очень дорого. И как оказалось, это очень непростая задача. Все сервисы, которые занимаются удалением катализаторов, предлагали приехать к ним после праздников или еще позже. Но благодаря случаю и контекстной рекламе, которая показалась мне в рекламной сети Яндекса, я наткнулся на объявление об удалении катализаторов и установке пламегасителя.

Читайте также:  Установка кондиционера в bmw e39

Перейдя по объявлению я попал на сайт компании ЧИППОЙНТ. Пообщавшись с пареньком из сервиса, которого зовут Рифкат, мы договорились встретиться в праздничную среду утром в сервисе. В ходе разговора с ним у меня сложилось впечатление, что человек адекватный и профессиональный в этой области, поэтому я с радостью на следующий день приехал в их сервис.

В общем, дальше было следующее: мы договорились, что будет удален катализатор, пламегаситель ставиться не будет, так как на данной машине это не критично, авто будет перепрошито прошивкой от Паулюса и катализатор будет программно отключен.

Чтобы не ждать 4 часа в сервисе, не зная чем заняться, Рифкат отвез меня в Мегу и уехал обратно в сервис, где его коллега уже начал работу над машиной.

02.05.2018, 9:30 утра. Наверное, я был первым человеков в Меге, кроме сотрудников магазинов. Однако, 4 часа прошли довольно быстро, а еще быстрее таксист довез меня до сервиса, где меня уже ждала перепрошитая машина с удаленным катализатором.

Самое приятное, что договорился с ребятами на общую стоимость работ в 5 000 руб. Хотя в будние дни эта работа стоит 6 500 руб (2 500 руб. — удаление катализатора и 4 000 руб. — чип тюнинг (увеличение мощности + ЕВРО2). Видимо, ребята решили немного пошабашить в праздники и снизили цену. Наверное, именно поэтому в сервисе и не было других сотрудников, кроме них.

Попросил ребят сделать фото во время их работы для БЖ.
Собственно, вот они:

источник

Удаление катализатора, установка пламегасителя, чип тюнинг Kia Ceed JD 1.6

Результат чип тюнинга Kia Ceed 1.6 (128 л.с.)

увеличение мощности до 135 л.с. и 165-170 н*м

более быстрый разгон на низких и средних оборотах

устранены паузы при нажатии на газ

плавность при переключении передач АКПП

запас мощности при обгонах на трассе

расход топлива падает до 1 л. при спокойном стиле езды

Ощутимая разница в динамике автомобиля чувствуется уже в ходе тестового заезда. Теперьприятные эмоции от управления и драйв будут сопровождать нашего клиента при каждой поездке.

Удаление катализатора

аккуратно снимаем выпускной коллектор и разрезаем его корпус

достаем из корпуса проблемный катализатор

тщательно зачищаем место сварки шлифовальной машинкой

с помощью аргонной (TIG) сварки ввариваем пламегаситель MG-Race в корпус штатного коллектора

соединяем детали разрезанного корпуса TIG сваркой и устанавливаем коллектор на место

Благодаря высококачественной аргонной сварке швы получаются ровные, прочные, стойкие к коррозии. Навсегда устранен риск поломки двигателя из-за попадания в него осколков катализатора.

На фото запечатлен процесс установки пламегасителя в корпус коллектора:

Оцените качество сварных швов:

Красивый наружный шов:

Мы постоянно совершенствуем качество сварных швов. К примеру фотографии недавнего Сида, который приехал к нам на чип тюнинг и удаление катализатора:

Как мы увеличиваем мощность

Чип тюнинг выполняется всего за 40 минут. Сначала проводим бесплатную компьютерную диагностику двигателя и всех систем. Затем выполняем перепрошивку ЭБУ через штатный разъем OBDII (без разбора блока).

Тюнинг программа в самой актуальной версии настроена нашим лучшим разработчиком. Прошивка ощутимо увеличивает мощность и не снижает ресурс двигателя с АКПП.

Когда лучше удалить катализатор

Катализатор изготовлен из хрупкой керамики, осколки которой могут попасть в двигатель через выпускные клапана. Процесс разрушения верхнего слоя керамики ускоряется после 30 тыс. км.(на фото ниже пробег 28 тыс. км.). Мы рекомендуем менять катализатор на пламегаситель в районе 20 тыс. км. или еще раньше.

Благодаря пламегасителю звук работы выхлопной системы не меняется. Вся выхлопная система выглядит абсолютно штатно, так как пламегаситель скрытно установлен в корпус штатного коллектора.

Почему стоит обратиться именно к нам

  • мы официальные представители разработчиков Paulus Chip и ADACT
  • лицензионные и эффективные тюнинговые прошивки
  • профессиональное сварочное оборудование
  • комфортная клиентская зона (чай, кофе, кино)
  • бесплатное такси в обе стороны
  • тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом всех денег
  • пожизненная гарантия на сварные швы, 1 год гарантии на палмегаситель

Отзывы наших клиентов, владельцев Kia Ceed

“Всем привет! Очень рад, что обратился к этим ребятам. Работают на высшем уровне, организовано все на 5, начиная с самого сервиса, все чисто и опрятно. Клиентская зона так же выше всяких похвал, одним словом зайдя к ним чувствуешь себя уютно, и за машину уже не переживаешь. Делал у ребят вчера свой авто Kia Ceed 1.6 AT, а именно удаляли катализатор, вваривали пламегаситель и прошивали под евро2. Для сварки аргоном приглашают специалиста из авиационного завода, так что шов и качество сварки получаются также на высочайшем уровне. Процесс сварки аргоном занял более часа, это доказывает, что ребята относятся очень ответственно к своей работе, а не делают лишь бы быстрее получить денег от клиента и отпустить. Мастера очень отзывчивые и приятные люди, знающие свою работу. Администратор Дамир очень хорошо и профессионально проконсультировал, за что выражаю им огромную благодарность и свою признательность. Так держать!

А теперь немного фотографий. Как видно, вовремя я решил удалить катализатор, пробег чуть более 60тыс км, а он уже начинает разрушаться. Теперь за этот узел я спокоен! После прошивки, авто заметно резвее стало разгоняться, пропали провалы во время разгона, уменьшился расход. Сегодня целый день катался по городу с пробками, в аэропорт ездил по трассе, в таком режиме вышло 8.4л/100км. Я доволен и буду советовать друзьям и знакомым! А ребятам дальнейшего процветания и развития!”

источник

Читайте также:  Установка интернета в волгоградской области

Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид (Kia Ceed) с обманкой в Москве: автосервис SVS

Марка авто

Марка авто

Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид с обманкой — процедура хорошо отлаженная в нашем автосервисе. Установка катализатора вместо пламегасителя на Kia Ceed займёт всего пару часов.

Для того чтобы вырезать катализатор на Киа Сид и установить вместо него пламегаситель с обманкой, специалисты нашего автосервиса делают следующее:

  1. Диагностика выхлопной системы Kia Ceed и осмотр на стенде (особенно гофры глушителя и катализаторов) (бесплатно)
  2. Составление перечня работ и списка необходимых запчастей (бесплатно)
  3. Удаление катализатора Киа Сид
  4. Подбор подходящего пламегасителя и обманки по параметрам вашего Киа Сид (бесплатно)
  5. Установка пламегасителя с обманкой и необходимых элементов выхлопной системы (крепления и наполнители)
  6. Тюнинг глушителя Киа (дополнительно)
  7. Прошивка или пере-прошивка ЭБУ под нормы евро-4 (EURO-4)
  8. Подготовка документов: сертификатов на запчасти и гарантийных талонов. Сдача работы.

При длительной эксплуатации на дорогах Москвы и Московской области узлы выхлопной системы Киа могут сильно износиться. Довольно быстро приходят в негодность (забиваются и оплавляются) катализаторы Kia Ceed. Помимо этого, определенный ущерб внутренним конструкциям каталитического нейтрализатора (катализатора) наносит езда по ухабам, бордюрам и бездорожью, приводящая к разрушениям керамических сот детали.

Заниматься ремонтом катализатора на Киа самостоятельно (своими руками) не имея профессионального оборудования, мы не советуем.

Это может быть очень опасно как для Вас, так и для Вашего авто.

Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид: цена в Москве

  • Замена катализатора Киа Сид и установка нового — 2.000 ₽
  • Удалить катализатор Kia Ceed и поставить пламегаситель с обманкой — 2.000 ₽
  • Пламегаситель (запчасть)- 2.000 ₽
  • Механическая обманка — 1.000 ₽
  • Электронный контроллер — 3.000 ₽
  • Прошивка и пере-прошивка (ЭБУ) блока управления двигателем — 3.000

8.000 ₽

  • Ремонт или замена гофры Киа Сид с запчастями (под ключ) — от 3.000 ₽
  • Гарантия на все работы и запчасти — 3 года. Время работы 2

    В автосервисе SVS мы можем профессионально и быстро удалить катализатор на Киа Сид любого пробега и года выпуска. Осуществляем комплексный ремонт, диагностику и обслуживание как седанов Kia:

    • Ceed — Сид
    • Cerato — Церато
    • Magentis — Маджентис
    • Optima — Оптима
    • Rio — Рио: подробнее на странице — Замена катализатора Киа Рио на пламегаситель

    Так и внедорожников и кроссоверов марки Киа:

    • Sorento — Соренто
    • Sportage — Спортейдж: подробности в материале Установка пламегасителя вместо катализатора на Киа Спортейдж

    И других моделей. Полный список на странице Замена и ремонт катализаторов Киа (Kia)

    К Вашим услугам: опытные автомеханики и автослесари, современное оборудование и запчасти выхлопной системы, расходные материалы и прозрачное ценообразование!

    Удаление каталитического нейтрализатора и установка пламегасителя на Kia

    в нашем сервисе происходит за 2 – 3 часа.

    На все работы и запчасти мы даём гарантию – 3 года!

    Пламегаситель вместо катализатора Киа Сид: установка профессионалами автотехцентра SVS

    Хотите навсегда забыть про проблемы с динамикой и повышенным расходом топлива Вашего Киа Сид?

    Основной профиль деятельности нашей компании — ремонт, установка, тюнинг и диагностика выхлопных систем импортных легковых машин (иномарок). Услугами нашего сервиса также могут воспользоваться и владельцы коммерческого автотранспорта – фургонов, микро – автобусов и небольших грузовиков. Главное – вписаться в габариты наших боксов! К примеру, микроавтобус Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter) легко проезжает в ворота нашего автосервиса.

    Главное отличие и преимущество сервисного центра SVS от аналогичных компаний в Москве – наша узкая специализация, позволяющая нам сосредоточить все усилия на повышение качества ремонта, изучить все нюансы и особенности выхлопных систем Киа и авто других марок.

    Сеть автосервисов SVS работает в Москве без выходных!

    Запишитесь на замену катализатора на пламегаситель на Киа Сид!

    источник