Меню Рубрики

Установка пламегасителя киа спектра

KIA Spectra 🇰🇷FB2272🇷🇺 Pro.»N7″ › Бортжурнал › Прямоточный выхлоп на штатной трубе

Приветствую всех читателей, подписчиков и просто любопытных зевак на своей страничке!

Вот и настал этот долгожданный момент когда я наконец-то сделаю хорошую выхлопную систему.

Идеальная спортивная система стоит баснословных денег, да и устанавливать её стоит на мощный мотор.

В моем случае авто оснащено стоковым ДВС — s6d, это простой и надежным инжекторный 4-х цилиндровый рядный мотор с объемом 1 594 куб.см., предельной мощностью 101,5 л.с. и крутящим моментом 145 (15) Н*м при / 4500 об./мин.

Но это все лишь поверхностные данные, которые не несут в себе какой либо важной информационной платформы.

Состыковавшись с братишкой (Чингизом (Chingiz935)) мы решили съездить в Русский выхлоп который расположен в г. Подольске на Объездной дороге на против поселка Сосновый бор.

Первоначально пообщавшись с мастером я обсудил все нюансы, после чего мы сошлись на приемлемой цене, при этом что бы особо не тратиться он предложил приобрести насадку на глушитель самостоятельно, так как у него это будет стоить гораздо дороже, а так же предложил рассмотреть вариант Польского производства из нержавеющей стали — Buzzer.

Ни чего умнее я не придумал как съездить на авторынок: «Южный порт»)))

В результате, с учетом конструктивной особенности и дизайна задней оптики я приобрел насадку Buzzer ZZ310X, она точно такая же как ZZ310XP, и заодно новые щетки стеклоочистителя которые достались мне за полцены))))

Не смог удержаться что бы не сфотографировать вариант авто в стиле к/ф: «Tron»)))

Но она конечно далека от совершенства в отличии от моего товарища Дмитрия Трона и его авто Toyota Celica Tron.

А пока вы разглядываете его БЖ, мы едем дальше)))

Вернувшись обратно в Русский выхлоп собирался загнать авто на доработку выхлопной системы, но тут начались нюансы выраженные в различных разводах из разряда:
— «да ну не, вы что, мы не могли назвать такую маленькую цену»;
— «мы можем сделать дешевле, но вы тогда должны сами купить пламегасители и банку»…
и т.д.

Итоговая цена чисто за работу составила под 16 К, а если учитывать и их расходники то аж под 30 К и это даже не двойной выхлоп при том, что трубы оставались стоковые.

Ах да))) Чуть не забыл, мне еще заявили то, что сейчас слякоть на улице, машина у меня грязная поэтому, учитывая эти обстоятельства выхлопную систему делать мастер не будет. Огонь, подумал я про себя и сделал соответствующие выводы)))

Одним словом Русский выхлоп — Шарашкина контора, поэтому я вам настоятельно советую не теряйте на них время и средства.

Из полезного, мастер того шляпного сервиса посоветовал съездить в «Доктор Глушаков» который расположен в г. Москве на Проектируемый проезд 185, вл8с1 рядом с Варшавским шоссе.

Приехал по вышеуказанному адресу, мы попали на какую-то промышленную зону, там то и находиться эта организация, вернее склад с сервисом.

В результате мне подобрали:
400х51 пламегаситель с диффузором;
300х51 стронгер;

А теперь по цене приобретенных игрушек):
Насадка Buzzer ZZ310X (4 600 руб.);
Пламегаситель, стронгер, переходник и банка (6 900 руб.).

Теперь надо было найти хороший сервис, где все сделают качественно и по хорошей цене))

Совсем забыл, что у него в наличии так же есть различные варианты плямегасителей, банок и насадок.

Небольшое видео для саморазвития))

За 13 лет жизни машины внутри он превратился в труху(((

На место каталитического нейтрализатора был установлен пламегаситель с диффузором (400х51).

После чего, за место резонатора установлен стронгер (300х51) и удален основной глушитель.

И еще одно видео по этой теме))

Потом стали подготавливать посадочное место для насадки.

Наступала финальная стадия установки банки…

Да кстати я еще обзавелся коробом под сабвуфер, но увы до сих пор этот короб лежит у меня дома без дела.

Так что если кому то нужен, могу продать, пишите в личку))

Читайте также:  Установка заготовок на плоскошлифовальных станках

Вот такая вот красота получилась))

Что касается громкости и дискомфорта, то по началу было не привычно. Но сейчас выхлоп просто мурлычит.

При этом если ехать на холостых или до 3000 оборотов выхлоп работает как штатный.

По итогу, за работу я отдал 6 500 руб. с учетом того, что оставил каталитический нейтрализатор.

Общая цена вместе с работой составила — 18 000 руб.

Но в любом случае советую Тоссен-Авто.

Они делают свою работу быстро, качественно и от души!

Всем удачи на дорогах, как говориться: «…ни гвоздя, ни жезла…»!

KIA Spectra 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Kia Spectra, 2008

Kia Spectra, 2007

Kia Spectra, 2009

Kia Spectra, 2007

Смотрите также

Комментарии 5

банка глушителя прямоточная? какой фирмы? мне для прямотока не хватает только заменить глушитель, но я чето боюсь, что будет уж очень громкий выхлоп, так как у меня перед ним стоят 2 пламегасителя)) кстати, оба пламика и работы тоже делал в Доктор Глушаков. мне понравилось у них, делают всё быстро и деньги берут адекватные.

В моем случае я у них только покупал все необходимое, но по подбору остался очень доволен)

Банка прямоточная, прямоугольная как видно на фото, что касается её бренда, то тут увы я не записал так как там не какой то именитый бренд. Можно было поставить и круглую но в таком случае она сильно выступала бы из под бампера бросаясь визуально в глаза, любой высокий бордюр и кочки автоматом бы повреждали её корпус и что не менее важно она была бы очень басистой.

Считал я брал под свой страх и риск, в плане не знания как она будет звучать в конечном результате, так что полностью отталкивался от мнения и опыта продавца в Докторе Глушков.

Вообще по грамотному нужно что бы тебе демонтировали глушитель и предоставили на выбор банок 5 которые бы приставляли к трубе с учетом заведённого мотора.

В любом случае звук слегка видоизмениться через некоторое время.

Если он окажется громким, то в таком случае сбоку приваривают типо дополнительного аппендициты в виде труб и небольшого пламегасителя. Есть ещё и иной способ который заключается в установке автоматической заслонки на выхлоп, при этом выхлоп звучит как штатный (в закрытом положении заслонки) и как прямоточный (в открытом положении заслонки).

банка глушителя прямоточная? какой фирмы? мне для прямотока не хватает только заменить глушитель, но я чето боюсь, что будет уж очень громкий выхлоп, так как у меня перед ним стоят 2 пламегасителя)) кстати, оба пламика и работы тоже делал в Доктор Глушаков. мне понравилось у них, делают всё быстро и деньги берут адекватные.

В любом случае если у тебя уже установлены обычные пламегасители без каких либо вставок, при замене штатного глушителя на прямоточную банку звук будет громче чем сейчас, но надо подбирать банку что бы понять какое звучание в конечном итоге у тебя будет.

С учетом того что у нас стоит обычный атмосферный мотор за место катализатора устанавливается пламегаситель с диффузором, а уже за место резонатора стронгер.

источник

Киа Спектра: замена катализатора на пламегаситель, смена датчика

В мире, где экологическая ситуация оставляет желать лучшего, на улицах мегаполисов, заполненных плотным автомобильным потоком, тяжело дышать от выхлопных газов, а над городами висит смог, катализатор стал неотъемлемым и важным элементом современных автомашин. Киа Спектра в этом деле — не исключение.

Каков принцип его действия, и к чему могут привести неполадки в его работе?

  1. Устройство и принцип действия. Катализатор (или каталитический нейтрализатор) очищает выхлопные газы путем окисления кислородом ядовитых соединений. Угарный газ, сажа и оксиды азота окисляются, проходя через соты. На выходе получается безвредный уровень углекислого газа, азота и воды. Каталитический слой состоит из платино-иридиевого сплава.
  2. Виды. Катализаторы могут быть металлическими и керамическими. В России Киа Спектра реализуется преимущественно с последним типом (по причине его дешевизны).
  3. Рабочая температура. Рабочий катализатор Киа Спектра работает при 400-800 градусах Цельсия.
  4. Топливо. Какого-то особого топлива он не требует. Главное – не использовать этилированный бензин, который способен сразу вывести механизм из строя, оплавив его соты. Бензин плохого качества также является его врагом номер один.
  5. Особенности. Киа Спектра может иметь не один катализатор для доведения выхлопов до стандартов от Евро-2 до Евро-5.
  6. Характеристики. Катализатор у Киа Спектра, к сожалению, недолговечен. Его неисправности имеют те же признаки, что и у большинства других машин с этим устройством.
Читайте также:  Установка датчика скорости ауди 80

Киа Спектра: замена катализатора – когда требуется?

Среди основных признаков неполадок катализатора Киа Спектра выделяют:

  1. Мотор не заводится. Машина может и завестись, но вскоре будет глохнуть.
  2. Потеря мощности. То есть Киа Спектра плохо разгоняется и двигается с меньшей скоростью, как говорится – «тяжело». Хорошо это ощущается при подъеме в гору, после остановок. Это говорит о том, что каталитический нейтрализатор засорен не полностью.
  3. Сигналы ЭБУ. О засоренности будет говорить лампочка Check Engine. Это не говорит со стопроцентной уверенностью о повреждении или засоренности устройства. Лучше пройти диагностику.
  4. Топлива расходуется больше. Увеличение расхода обычно резкое, в течение короткого периода времени, но не слишком высокое – литр-два на сотню километров. И почти всегда расход топлива сопряжен с потерей мощности движка Киа Спектра.
  5. Шумы в месте расположения катализатора. Чаще эти шумы похожи на дребезжание. Исходят лиюо из-под днища авто, либо со стороны мотора.
  6. Едкий запах. Газы выхлопа перестают перерабатываться, отчего возникает неприятный запах сероводорода.

Стоит заметить, что чаще возникают одновременно два-три симптома неполадок, но может возникнуть лишь один, и этого уже достаточно, чтобы взволноваться – вскоре проявятся и другие, вплоть до тех пор, пока машина не встанет, что называется «на прикол». Но что вызывает эти признаки?

Причины для замены катализатора Киа Спектра

Киа Спектра, с учетом того, что она новенькая, может пройти до полутора тысяч километров пробега без проблем с катализатором. В среднем время жизни механизма 100-120 тыс. км. По поводу купленной «с рук», нужно учитывать то, что уже 60 тысяч километров на спидометре должны вызывать тревогу. Ведь неизвестно достоверно, как эксплуатировалась машина бывшим владельцем.

Рассмотрим наиболее частые причины, которые могут повлиять на выход катализатора из строя:

  1. Механические повреждения. Удар при движении, например, о камень может привести к тому, что получат серьезные повреждения соты устройства.
  2. Попадание воды или масла в механизм. В том числе из камеры сгорания или из-за неполадок в турбине.
  3. Неисправности системы зажигания. Если мотор не завелся, бензин может попасть в катализатор, а когда он все-таки запустится, происходит микровзрыв, что также приводит к механическим повреждениям сот. Также может просто скапливаться сажа, забивающая выход.
  4. Неисправности системы питания. Неполадки в системе, модернизированной под усиление мощности автомобиля (турбины и т.д.) за счет обогащения топлива может привести к поломке устройства.
  5. Разведенный или этилированный бензин. Наиболее частая и верная причина поломки, причем не только самого катализатора, но и других систем Киа Спектра.
  6. Долгий период работы на холостых оборотах. Особенно часто такое происходит в автомобильных пробках.
  7. Некачественный катализатор. Для Киа Спектра рекомендуется приобретать оригинальное устройство, так как многое зависит от диаметра сот. Даже если устройство было высокого качества и по всем параметрам подходило к Киа Спектра, нельзя исключать, что его могли случайно повредить при замене.
  8. Износ устройства. Эта причина поломки совершенно естественна и актуальна для всех без исключения деталей, узлов и систем автомобиля.
  9. Перепады температур. Нейтрализатор работает с высокими температурами, и резкое воздействие низких (к примеру, при въезде в сугроб) приведет к более быстрому разрушению.

Как проверить катализатор Киа Спектра?

Даже отсутствие признаков достоверно не скажет об исправности катализатора. Диагностика, кроме выявления уже явных симптомов поломки, скажет о надвигающихся неприятностях.

Первый способ проверить нейтрализатор Киа Спектра – визуальный осмотр, который можно провести самостоятельно при наличии хотя бы малейшего опыта. Наружный осмотр может дать представление только о наличии или отсутствии деформации корпуса или цвета, говорящего о перегревах. Чтобы проверить соты, необходимо будет снять катализатор и демонтировать. Проверяется их состояние просто – на просвет.

Читайте также:  Установка и настройка роутера zyxel keenetic lite

Второй способ потребует наличие оборудования, а именно манометра. Чтобы определить измерения давления выхлопа, нужно подсоединить его на место лямбда-зонда, затем дать поработать Киа Спектра на высоких оборотах (2,5-3 тыс.) в течение десяти секунд и сравнить показанное давление со стандартом (нормальное – меньше 0,3 кгс/см. куб.). Более высокое говорит о засоренности устройства.

Третий способ подразумевает наличие специального оборудования, а скорее – обращение в автосервис. Обычно сначала проверяется лямбда-зонд (порой из-за него и возникают признаки неисправностей), потом проводится диагностика мотор-тестером. Этот метод тем хорош, что позволяет выявить неисправности и других систем и более точно выдать результат для дальнейших действий. Чаще мастера этим не ограничиваются, а снимают и демонтируют катализатор для полной проверки.

Киа Спектра: замена катализатора на пламегаситель и другие варианты работ

Если с катализатором возникли серьезные проблемы, речь не идет ни о каком ремонте – только замена. Но оригинальный каталитический нейтрализатор для Киа Спектра довольно дорог, и этому есть объяснение. В его производстве может использоваться платина с добавлением палладия и родия – все это дорогостоящие материалы. Но у автовладельцев есть выбор – либо установить аналог, либо универсальный механизм, либо удалить его вовсе, с заменой на пламегаситель, например, Mg-Race, Sprint, FOX, AWG.

  1. Универсалы. Они подходят ко многим маркам авто и отличаются гораздо меньшей ценой даже по сравнении с аналогами, при этом отвечают стандартам Евро.
  2. Удаление. Отрезается лямбда-зонд, а чтобы Киа Спектра не работал в аварийном режиме перепрошивается ЭБУ, устанавливается «обманка». Установка пламегасителя обойдется дешевле, чем замена на оригинал, аналог и даже универсал.
  3. Универсал и удаление с пламегасителем. У Киа Спектра с несколькими катализаторами возможна одновременно и замена на универсал, и удаление одного из нейтрализаторов (под днищем) с установкой на пламегаситель.

Только нужно понимать, что кроме стоимости деталей необходимо будет оплатить и сами работы.

Советы автолюбителей

Опытные мастера автосервисов и профессиональные автолюбители дают советы по продлению жизни нейтрализатора Киа Спектра:

  1. Используйте только качественный бензин.
  2. Если сел аккумулятор, а на автомобиле стоит катализатор, не рекомендуется заводиться с «толкача» — так несгоревший бензин приводит устройство к перегреву.
  3. Когда мотор не заводится со второй-третьей попытки, нужно дать ему паузу – так топливо успевает испариться. Кстати, отсутствие таких пауз дают негативный эффект другим системам и узлам.
  4. Отключайте реле питания топливного насоса, когда производите ремонт электросистемы – так топливо не попадает в катализатор.
  5. Регулярно проверяйте свечи, меняйте вышедшие из строя. Так и двигатель будет работать корректно, и в катализатор не будет попадать несгоревший бензин.
  6. Топливо также может попасть в катализатор, когда со свечей снимаются провода при проверке подачи тока на работающем двигателе.
  7. Если есть малейшие сомнения в исправности катализатора, стоит обратиться в автосервис для проведения диагностики. Так вы избежите внезапной потери мощности и даже отказа двигателя в самый неподходящий момент. Лучше обращаться не к умельцам, берущим небольшие деньги за свои услуги, а к настоящим проверенным профессионалам – отсутствие разницы в ценах самоучек и профессионалов, кроме прочего дающих гарантию, вас наверняка удивит.
  8. Если нужна замена катализатора Киа Спектра, обращайтесь к профессионалам!

Этот последний совет автолюбителей нужно взять во внимание по следующим причинам:

  1. В нашей компании замена катализатора выполняется более чем оперативно. Некоторые работы – прямо при клиентах.
  2. Работы будут выполнены на совесть, ведь мы заинтересованы в том, чтобы бесплатная гарантия работала весь срок.
  3. Благодаря тому, что у нас не разовые, а массовые заказы, их количество позволяет снижать стоимость, делая цены доступными для всех клиентов.
  4. Искать оригинальные каталитическией нейтрализаторы Киа Спектра для замены, их качественные аналоги и универсалы, а также пламегасители вам не придется, у нас широкий ассортимент, что дает вам большой выбор.

источник