Меню Рубрики

Установка пламегасителя на хонда срв

Пламегаситель на Honda CR V (Хонда СРВ): принцип работы, плюсы и минусы в сравнении с катализатором

Для очень многих на сегодняшний день является невозможным представить жизнь без использования транспортного средства. Практически каждая семья имеет хотя бы один автомобиль в своем распоряжении.

Несмотря на стремительное развитие перспективных технологий, транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания занимают преимущественную позицию среди других видов транспорта.

Поэтому вредные выбросы, которые образуются из-за его работы, все еще доставляют беспокойство окружающей среде. Чтобы свести к минимуму это негативное влияние, инженерами постоянно совершенствуются те или иные системы автомобиля. Особенно это касается усовершенствования самого двигателя и, конечно, выхлопной системы. Благодаря этому очень сложно встретить на дороге чрезмерно громкий и дымящий, как паровоз, автомобиль.

Система выхлопа здесь занимает особую роль. У нее довольно сложная конструкция, которая позволяет минимизировать вредные выбросы и снижать шумность. Главным компонентом системы является, пожалуй, катализатор. В его непосредственные обязанности входит обеспечение процесса катализации, который способствует разложению особо вредных веществ на более безвредные. Эта деталь является довольно надежной, но иногда все же может выйти из строя. Чтобы купить новый, надо потратить довольно внушительную сумму, поэтому советуем подумать о другом способе, когда можно установить пламегаситель.

На Honda CR V есть возможность подобрать такую замену. Важно понимать немного, как устроена выхлопная система, чтобы знать, о чем сейчас идет речь. Это знание поспособствует тому, что вы сможете выбрать для себя наиболее правильный вариант проведения ремонта.

Принцип работы выхлопной системы автомобиля

Мы уже выяснили, что современный автомобиль должен обязательно оснащаться выхлопной системой. При этом необходимо постоянно следить за ее исправным состоянием, чтобы обеспечить безопасную и комфортную езду.

Большинство из нас прекрасно знают, что она помогает значительно снизить уровень шумности работы автомобиля. Но не всем известно, что она еще и способствует снижению количества вредных выбросов.

Через коллектор из двигателя выходят отработанные газы прямиком по трубе через катализатор в сторону глушителей. Таким образом происходит процесс остывания выхлопов, снижения их вредного воздействия и шума. Только на первый взгляд может показаться, что все просто. Если возникает какая-либо неисправность, то произвести правильный ремонт оказывается довольно сложным занятием.

Касается это в первую очередь катализатора, к которому не так просто подобраться, а его покупка потребует немаленьких денежных средств. Именно поэтому был найдено оптимальное решение: с установкой пламегасителя.

Важно понимать, что это такое и какие возможности, кроме экономии денежных средств, предоставляет такая замена. Изучить поподробнее устройство пламегасителя будет не лишним.

Что такое пламегаситель на Honda CR V?

В поисках менее дорогой, но не менее надежной альтернативы катализатору, автомобилисты пришли к тому, что можно устанавливать пламегаситель на Honda CR V. Автомобиль вполне может быть им оборудован.

Стоит упомянуть и о том, что есть возможность купить оригинальную запчасть китайского производства. Но практика использования показала, что они имеют очень низкое качество изготовления и непродолжительный срок службы.

Пламегаситель представляет собой предварительный резонатор. Его применение в автомобильном транспорте вместо катализатора имеет довольно широкое распространение.

Он способен снижать энергию выхлопных газов и снижать их температуру. Таким образом, он оптимизирует работу систему, выполняя практически те же самые функции катализатора, кроме процесса снижения уровня вредных выбросов.

Прочная двухслойная конструкция и прочный материал изготовления позволяют ему выдерживать значительные механические нагрузки и повышенную температуру. Обычно, материалом изготовления служит нержавеющая сталь, стойкая к коррозии.

Пламегаситель Хонда СРВ и признаки его неисправности

Для каждого водителя распознавание неисправностей своего автомобиля является очень полезным навыком. Если уметь своевременно определять ту или иную поломку, то можно минимально сократить затраты на ее устранение.

Это относится как к выхлопной системе в целом, без правильной работы которой невозможно нормально эксплуатировать современное транспортное средство, так и к отдельным ее элементам, как, например, пламегаситель Хонда СРВ. Поэтому необходимо понимать, как она себя проявляет при поломке.

Чаще всего неисправность можно выявить по снижению тяги двигателя. Особенно это заметно, когда вам необходимо совершить ускорение, например при обгоне. А еще у выхлопных газов может появиться очень неприятный специфический запах.

Двигатель, при наличии подобных проблем, начинает работать довольно нестабильно. Это становится заметно даже при холостых оборотах, на что может указывать стрелка тахометра.

Сильное дребезжание или монотонный гул от неисправного катализатора может быть особенно слышен, когда автомобиль будет ускоряться. Это означает, что его ремонт неизбежен и требуется посетить автосервис.

Причины возникновения неисправности

Как бы аккуратно вы не эксплуатировали свой автомобиль, может возникнуть ситуация, когда произойдет его внезапная поломка.

Читайте также:  Установка кафеля во владикавказе

Очень многое зависит от водителя, но и он не всегда может вовремя среагировать на изменения в дорожной ситуации.

К большому сожалению, все еще нередко на пути автомобилистов встречаются плохие дороги или препятствия на них. В случае с выхлопной системой, это может стать одной из причин ее неисправности.

Даже небольшое механическое повреждение может привести к тому, что в сотах катализатора происходят деформации или появляются трещинки на корпусе, способствующие его разгерметизации.

Если приходится заправляться топливом не очень хорошего качества, то это может негативно отразиться на пропускной способности катализатора, который из-за этого постепенно забивается.

В совокупности, все эти причины и длительный срок эксплуатации вашего автомобиля приводят к тому, что ремонт выхлопной системы становится неизбежен. Такую работу нужно доверять только профессионалам.

Менять или не менять катализатор на пламегаситель Honda CR V

После того как вы подробно обсудите со специалистом автосервиса все преимущества и недостатки альтернативной замены, можно приступать к непосредственному ремонту автомобиля, а именно устанавливать пламегаситель Honda CR V.

Преимуществом пламегасителя является его стоимость, которая значительно ниже, чем стоимость катализатора. Если вы не обладаете достаточными средствами или считаете, что тратить такую сумму нерентабельно, то это очень хороший вариант.

Такая замена способствует тому, что мощность двигателя вашего транспортного средства может немного увеличиться. Теперь выхлопным газам нет на пути таких препятствий, которые были ранее.

Если раньше имело немаловажное значение использование только качественного топлива, то сейчас на это можно не обращать такого серьезного внимания. Это особенно актуально для тех, кто не имеет возможности выбирать хорошую автозаправку.

В целом, заметить явные изменения не всегда даже и получается. Многие водителя отмечают положительную динамику и иногда говорят о том, что автомобиль стал работать даже немного лучше.

А вот из минусов можно выделить невозможность снижения выброса вредных веществ.

Процесс катализации для пламегасителя недоступен и, если произвести замер токсичности выбросов, то он будет не очень хорошим.

Из-за того, что нет такого сопротивления выхлопным газам, и они проходят более интенсивно, на выхлопную систему в целом ложится чуть большая нагрузка. Поэтому есть небольшая вероятность ее преждевременного износа.

Не обойтись без вмешательства в прошивку бортового компьютера вашего автомобиля.

Это необходимо, чтобы система не выдавала информацию о неисправности, а сделать можно в специализированной мастерской.

Ремонт в автосервисе

Немного разобравшись, мы выяснили, что вместо дорого катализатора вполне можно установить более дешевый пламегаситель. Автомобиль может быть переоснащен такой деталью в специализированной мастерской. Непросто выполнить такую работу самостоятельно, так как выбрать наиболее подходящую замену оригинальной запчасти довольно непросто. При этом, качество ее изготовления, должно быть на соответствующем уровне. Для покупки предлагается достаточно много различных вариантов, в которых можно легко запутаться. Здесь очень не помешает помощь специалиста, который знает как наиболее правильно все сделать.

А в итоге, мы можем сделать вывод, что для решения проблемы с неисправностью выхлопной системы и катализатором, который является неотъемлемой ее частью, необходимо обращаться в специализированный автосервис. Установка пламегасителя на Honda CR V является оптимальным выходом из сложившейся ситуации, когда нет желания или возможности купить дорогую оригинальную запчасть.

источник

Пламегаситель на Honda CR V (Хонда СРВ): выгодная альтернатива катализатору

Компактный автомобиль для отдыха Honda – а именно так расшифровывается аббревиатура CR V (Compact Recreational Vehicle) – появился в 1995 году, когда в Европе только-только начал действовать экологический стандарт Евро-2, серьезно ужесточивший нормы содержания вредных веществ в выхлопных газах автомобиля. Поэтому первые же автомобили Honda CR V комплектовались не устаревшими на тот момент пламегасителями, а куда более эффективными современными катализаторами.

Во многом благодаря им этот автомобиль пережил и Евро-3, и 4, и прекрасно чувствует себя в рамках ныне действующего экостандарта Евро-5, к которому в 2016 году присоединилась и Россия.

Никакой пламегаситель не в состоянии производить очистку выхлопных газов столь качественно, как это делает каталитический нейтрализатор.

Но, как известно, за все хорошее приходится платить. Тот же катализатор делает автомобиль дороже примерно на тысячу евро – и, если вы хотите оставаться законопослушным гражданином, извольте в случае выхода из строя катализатора на вашей Хонде покупать новый.

Но, по меткому выражению писателя Михаила Жванецкого, суровость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения: большинство владельцев Honda CR V предпочитают установить взамен прогоревшего дорогого катализатора старый проверенный пламегаситель – он на порядок дешевле и работает, на первый взгляд, не хуже. Так-то оно так, но только на первый взгляд.

Пламегаситель на Honda CR V: устройство

Пламегаситель на Honda CR V представляет собой стальной сотовый фильтр, заключенный в двойной корпус. Внешняя оболочка корпуса служит для его защиты от внешних механических повреждений и коррозии, и изготавливается, соответственно, из прочной нержавеющей стали. Внутренняя служит защитой от высоких температур, ведь выхлопные газы – продукт сгорания топлива – имеют очень высокую температуру. А потому материалом для производства внутренней оболочки пламегасителя служат сплавы, способные выдерживать высокие температуру и давление.

Читайте также:  Установка прошивки для htc one m7

Выхлопные газы, проходя сквозь сотовый фильтр, замедляют свою скорость и охлаждаются, вследствие чего снижается уровень вибрации и уровень шума двигателя.

Одновременно с этим на сотах фильтра оседают содержащиеся в выхлопных газах твердые частицы – продукт неполного сгорания топлива.

Но есть у пламегасителя и неприятный побочный эффект: так как он препятствует свободному выходу выхлопных газов, он несколько снижает мощность двигателя.

Устройство катализатора и пламегаситель Honda CR V, как бюджетная альтернатива

Конструкция каталитического нейтрализатора в точности повторяет конструкцию пламегасителя – с той лишь разницей, что на сотовый фильтр первого нанесен дополнительный каталитический слой, который предназначен для обеспечения химической реакции между наиболее токсичными составляющими выхлопных газов и элементов, содержащихся в воздухе. Таким образом, катализатор, в отличие от простого пламегасителя, производит не только механическую, но и химическую очистку автомобильного выхлопа. Тем самым концентрация содержащихся в нем токсинов снижается весьма существенно – в современных устройствах на несколько порядков.

Проблема в том, что в этих устройствах в качестве каталитического слоя используется сплав, содержащий целый список редкоземельных и драгоценных металлов: радий, палладий, золото, платина и ряд других. Оттого-то столь высока и его стоимость.

В среднем срок службы катализатора современного автомобиля составляет два-три года. Хоть сам каталитический слой и не участвует в химической реакции и со временем не истирается и не истончается, сотовый фильтр со временем забивается осевшими на нем частицами несгоревшего топлива, прогорает под воздействием высоких температур, разрушается в результате коррозии или механических повреждений. В общем, катализатор в этом смысле ведет себя точно так же, как и пламегаситель Honda CR V.

Итак, по прошествии нескольких лет штатный катализатор Honda CR V перестает выполнять свои функции. За это время сам автомобиль успевает в результате амортизации упасть в цене, как минимум, вдвое, так что при необходимости замены вышедшего из строя катализатора владельцу машины придется выложить сумму, сопоставимую с реальной стоимостью всего автомобиля. Причем, необходимость эта возникает, в большинстве случаев, неожиданно: еще вчера система очистки выхлопа автомобиля работала, казалось бы, без нареканий, а сегодня завел машину – и она зарычала, как гоночный автомобиль, из ее выхлопной трубы повалил густой черный дым, а на приборной панели зажглась тревожная лампочка. А может случиться так, что и вовсе не завелась – запуску двигателя при неисправной системе выхлопа воспрепятствовал электронный блок управления автомобиля (ЭБУ).

Пламегаситель Хонда СРВ: установка элемента на автомобиль

С точки зрения конструкции Хонда СРВ и соблюдения экологического законодательства, правильным будет установить на автомобиль новый катализатор.

Но экономический фактор вносит в этот вопрос свои коррективы.

Тем более, что замена каталитического анализатора на пламегаситель Хонда СРВ возможно и теоретически, и на практике.

Правда, эта операция сопряжена с рядом трудностей.

Во-первых, т.н. «родных» пламегасителей Хонда по вполне понятным причинам не существует, так что автомеханику придется подгонять под автомобиль агрегат, не созданный целенаправленно для него. Возможно, для этого потребуется и сварочный аппарат, и другая техника и инструменты.

Во-вторых, ЭБУ автомобиля запрограммировано на работу двигателя при определенных параметрах. С заменой катализатора на пламегаситель эти параметры меняются.

Так что при установке на Honda CR V пламегасителя придется перепрограммировать и ЭБУ – в противном случае это устройство либо вообще не даст возможность запустить двигатель, либо заставит его постоянно работать в экстремальном режиме, что приведет к быстрому его износу.

Поэтому вам потребуется еще и помощь электрика.

источник

Пламегаситель на Хонда СР В (Honda CR V): нюансы выбора и установка в автосервисе в Санкт-Петербурге

Компактный автомобиль для отдыха — именно так расшифровывается аббревиатура Honda CR V. Это полноценный кроссовер для рынка Европы, Азии, Америки, который выпускается японским концерном Хонда с 1995 года. Но за пределы Родины, машина начала поступать в продажу только в 2005 году. На сегодня модель успешно продаётся на всех континентах Земного шара, за исключением Австралии.

Комплектация автомобиля по умолчанию — переднеприводная, с возможностью опционального подключения заднего моста для полного привода. Расположение силового агрегата переднее поперечное или V-образное продольное, в зависимости от года выпуска и типа системы питания.

Читайте также:  Установка анкерных тяг речных набережных

Линейка моторов стандартная: бензиновые и дизельные. С момента изготовления первого экземпляра, все двигатели подтачивались под стандарты «Евро». Модели пятого поколения оснащены дополнительными катализаторами, датчиками кислорода, сажевыми фильтрами, в соответствие с нормами «Евро – 5».

Особых нареканий на слабые места модели нет, всё работает в штатном режиме. В качестве недоработки можно отметить излишнюю чувствительность выхлопной системы автомобиля после заправки некачественным топливом. На примере Honda CR V рассмотрим процесс удаления катализатора и установки аналога в виде пламегасителя.

Как устроена выхлопная система на Honda CR V?

Японская модель имеет классический вид, состоящая из таких компонентов, как выпускной коллектор с катализатором окислительного действия, резонатора, глушителя, приёмных труб на каждом из участков системы. В дизельных двигателях установлен дополнительно сажевый фильтр для задержания частиц сажи в процессе их перемещения. Инсталлируется фильтр совместно со штатным катализатором только под днищем автомобиля в одном металлическом корпусе. При наступлении срока, профилактике подлежат оба фильтра одновременно.

Причины замены штатного оборудования

Для каждого владельца технического средства причины свои, например:

  • Повышение количества лошадиных сил на 5 — 7 % от базового;
  • Желание снизить частоту посещения СТО и себестоимость обслуживания, ведь при штатном катализаторе это нужно делать чаще;
  • Полное переоборудование автомобиля под инсталляцию нового силового агрегата и выхлопной системы в целом.

На основании одной или нескольких вышеперечисленных причин проводится замена в условиях сервисного центра.

Пламегаситель на Хонда, как альтернатива стоковому катализатору

В продаже существует множество разнообразных вариантов замены, среди которых: пламегаситель, универсальный катализатор, стоковый очиститель.

Если владелец и далее планирует заправлять автомобиль низкокачественным топливом, то ставить любой из двух видов катализаторов вовсе не рационально, так как через некоторое время он придёт в негодность.

Правильнее всего, установить пламегаситель на Хонда, срок службы которого в три раза дольше нового штатного аналога.

Форма изготовления пламегасителя может быть самая разнообразная: от овальной до цилиндрической формы. Последний вариант исполнения называется «Стронгер», ввиду конструкции.

Пламегаситель типа «Стронгер»

Материалом для изготовления служит металл или нержавеющая сталь, в зависимости от модификации. Внутри полости расположено одна/две камеры шумоизоляции.

По центру установлена продолговатая труба с перфорированной поверхностью для дополнительной фильтрации газового потока. Набивка изготавливается из базальта.

Пламегаситель подороже оснащен кевларовой нитью, как более качественным материалом.

После выхода с камеры сгорания, газы аккумулируются в выпускном коллекторе, проходят пламегаситель, снижается общая температура, шумность, проходит частичная фильтрация. Далее поток выходит в резонатор, глушитель.

Последствия монтажа пламегасителя

  • Повышение динамики разгона автомобиля;
  • Снижение потребления топлива;
  • Увеличение уровня шума при работе;
  • Уровень токсических выбросов в атмосферу равен 100%, так как отсутствует каталитический наполнитель для активации химической реакции с выхлопными газами.

Основные поломки пламегасителя

  • Механическое повреждение корпусной части;
  • Брак при изготовлении;
  • Неплотный зажим на фланцевых соединениях;
  • Прогорание внутренних деталей из-за длительного срока эксплуатации без надлежащей профилактики.

Признаки неисправности пламегасителя

  • Из выхлопной трубы выстреливают потоки пламени;
  • На центральной панели приборов горит индикатор ошибки EGR — неисправность в системе циркуляции газов;
  • Повышенное потребление топлива, без фактических на то причин;
    динамика разгона машины пассивная;
  • Работа двигателя на холостых оборотах не стабильная;
  • Мощность мотора уменьшилась;
  • Педаль акселератора малоинформативная.

Пламегаситель Хонда СР В (Honda CR V) и алгоритм его установки

Основное оборудование — штатный катализатор установлен вместе с выпускным коллектором. Поэтому, первый этап — отдача крепёжных болтов в моторном отсеке на корпусной части коллектора. Но с посадочного места корпус не снимается, так как имеется крепление в хвостовой части под днищем автомобиля.

На этом работа мастера в моторном отсеке окончена. Далее поднимается машина на стационарном подъёмнике.

В области передней оси расположено фланцевое крепление хвостовой части коллектора и приёмной трубы.

Мастер отвинчивает его, аккуратно извлекает асбестовую прокладку. Теперь можно опускать машину в транспортное положение и полностью изымать катализатор.

Блок коллектор — катализатор фиксируются в тиски, резаком по металлу обрезается термокорпус, фланцевое соединение с тыльной стороны. В передней части также отделяется крепление.

Полость катализатора изымается, на его место устанавливается пламегаситель Хонда СР В.

Весь периметр тщательно обваривается сваркой, места соединения закрашиваются термостойкой краской во избежание развития коррозии на поверхности металла. Оборудование в сборе и готово к инсталляции на кузовную часть.

По окончанию работ запускается двигатель, индикатор ошибки системы EGR должен автоматически погаснуть, как подтверждение работоспособности. В противном случае, необходимо искать допущенную ошибку на каком — то из этапов.

Для увеличения срока эксплуатации оборудования рекомендовано заправляться на постоянной основе качественным топливом, своевременно проходить технический осмотр, покупать оригинальные запасные части.

источник