Меню Рубрики

Установка пламегасителя на opel astra h

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Стоит ли пламегаситель ставить?

МодераторCOLON Remont

Стоит ли пламегаситель ставить?

Сообщение mishgan » Чт 15 май, 2008 22:54

Стоит ли? а то достал дребезг ката, да и разница есть в динамике разгона. Утро и Вечер у меня по разному, машина вместе со мной устает.
Думаю что катализатор забивается под вечер.

Re: Стоит ли пламегаситель ставить?

Сообщение Ворчун » Пт 16 май, 2008 00:04

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Re: Стоит ли пламегаситель ставить?

Сообщение Iren » Пт 16 май, 2008 01:29

Re: Стоит ли пламегаситель ставить?

Сообщение kypatop88 » Пт 16 май, 2008 10:11

mishgan писал(а)Colon Стоит ли? а то достал дребезг ката, да и разница есть в динамике разгона. Утро и Вечер у меня по разному, машина вместе со мной устает.
Думаю что катализатор забивается под вечер.

Re: Стоит ли пламегаситель ставить?

Сообщение AstraGyr » Пт 16 май, 2008 10:17

mishgan писал(а)Colon Стоит ли? а то достал дребезг ката, да и разница есть в динамике разгона. Утро и Вечер у меня по разному, машина вместе со мной устает.
Думаю что катализатор забивается под вечер.

Сообщение mishgan » Пт 16 май, 2008 10:32

Ирина, ты вырезала катализатор, а что вместо него?

Если пламягас, то дешевые со временем прогорают и звенят. Тем более «турбинки».

По поводу ката читал, что получается два температурных режима — холодный(утренний) и раскаленный(вечером по городу или после длительной поездки). На раскаленном хреновый разгон.

Сообщение Толян » Пт 16 май, 2008 11:31

Сообщение Iren » Пт 16 май, 2008 14:24

mishgan писал(а)Colon Ирина, ты вырезала катализатор, а что вместо него?

Если пламягас, то дешевые со временем прогорают и звенят. Тем более «турбинки».

По поводу ката читал, что получается два температурных режима — холодный(утренний) и раскаленный(вечером по городу или после длительной поездки). На раскаленном хреновый разгон.

Ну, это понятно. Да, поставила пламягаситель. Не знаю, дешево это или нет,я заплатила 1500р. :surp: А на сколько плямгас.хватает? Турбины у меня нет. Я не шумахер.

источник

Пламегаситель на Опель Астра Н (Opel Astra H)

Автомобиль Astra H является третьим по счету поколением в семействе Opel Astra. Производство продолжалось в общем 11 лет. Представлен автомобиль был в 2004 году. Последний экземпляр сошел с конвейера в 2015 году.

За свою довольно долгую историю автомобиль несколько раз претерпевал процесс рестайлинга. В линейке двигателей появлялись новые модели, освежался внешний вид и интерьер. Совершенствовалась и система выпуска отработавших газов. Ввиду такого длительного период производства, этот автомобиль производится по двум стандартам: ЕВРО-4 и ЕВРО-5.

Все версии систем выпуска оснащались каталитическими нейтрализаторами. Катализатор на всех моторах изготавливался в одном корпусе с коллектором.

Автомобилям первых годов выпуска сейчас уже более 10 лет. За такой срок большинство каталитических нейтрализаторов вышли из строя и были удалены из выпускной системы. Вместо них, в большинстве случаев, устанавливались универсальные заменители. Одним из таких заменителей является пламегаситель.

Пламегаситель на Опель Астра Н: устройство и принцип работы

Пламегаситель Опель Астра Н – одна из разновидностей прямоточного резонатора. Название этого устройства не подразумевает его основное назначение. В нормально функционирующей системе выпуска пламени не бывает.

Конструктивно большинство этих устройств состоит из трех основных элементов:

  • перфорированной трубы;
  • корпуса из нержавеющей стали;
  • минерального или металлического материала внутреннего наполнителя.

Перфорированная труба выполнена из нержавеющей стали с толщиной стенок от 1 до 3 миллиметров. Количество и расположение отверстий подбирается опытным путем для обеспечения наилучшей функциональности. Корпус изготавливается из жаростойкой стали и часто имеет два слоя. Это увеличивает его надежность и долговечность. Материал набивки имеет волокнистую структуру и обладает высокой стойкостью к термическим нагрузкам.

Выхлопные газы, которые на выходе из цилиндров имеют максимальную температуру и давление, проходя выпускной коллектор, попадают в пламегаситель. Поток выпускных газов содержит зоны повышенного и пониженного давления. Когда в тело пламегасителя входит волна повышенного давления, выхлопные газы через перфорацию в трубе проникают в материал набивки. Там они разделяются на множество мелких потоков разной направленности. Так погашается первичная высокая кинетическая энергия выхлопных газов. Далее следует период пониженного давления. В это время выхлопы выходят из материала набивки и добавляются в поток с пониженным давлением. Так происходит сглаживание пульсации газов.

Пламегаситель Astra H: неисправности, приводящие к замене пламегасителя

Первые версии пламегасителей, в большинстве своем, имели низкое качество и огрехи в конструкции. Но спрос был, ведь рынок требовал срочной замены дорогостоящего катализатора. И штамповали пламегасители в то время все, кто имел технологическую возможность производить что-то более или менее похожее. Встречалось и много самодельных экземпляров.

Качественный пламегаситель, изготовленный по технологии и из подходящих для этих условий эксплуатации материалов, служит долго. Если не возникнет дополнительных разрушающих факторов, в теории его может хватить на весь срок службы автомобиля.

Читайте также:  Установка антивируса в одинцово

Есть несколько основных неисправностей, при которых требуется замена пламегасителя:

  • появление прогаров;
  • механическое повреждение корпуса;
  • отслоение металла по сварным швам;
  • выгорание материала набивки.

Главной же причиной всех неисправностей можно назвать плохое качество самого пламегасителя и ошибки его монтажа. Первые производители не были разборчивы в выборе материала изготовления. Металлы подбирались с недостаточными параметрами жаростойкости. Материал набивки имел свойство выгорать уже после первых тысяч пробега. Сварка производилась небрежно. Поэтому пламегасители ранних лет выпуска сейчас часто выходят из строя.

Пламегаситель Опель Астра: признаки неисправностей

Существует несколько признаков неисправности:

  • появление характерного звука прорывающихся выхлопных газов;
  • посторонний дребезжащий звук из подкапотного пространства;
  • появление запаха выхлопов в салоне или под капотом.

При появлении этих признаков, необходимо пройти диагностику. Проверка состояния пламегасителя производится путем визуального осмотра, желательно на работающем двигателе. Так дефекты будет легче обнаружить.

Пламегаситель Опель Астра H: установка пламегасителя

Ввиду коллекторного расположения каталитического нейтрализатора Опель Астра H, установка пламегасителя имеет некоторые особенности.

При таком расположении существует два основных варианта монтажа:

  1. Вырезается небольшая часть корпуса, через которую вынимается или выбивается каталитический цилиндр вместе с минеральной подложкой. Внутрь катколлектора укладывается пламегаситель с подходящими геометрическими параметрами. Корпус заваривается.
  2. Наваривается каркас жесткости на края корпуса катализатора для сохранения взаимного расположения монтажных точек. Вырезается каталитический наполнитель вместе с корпусом. Устанавливается пламегаситель и производится тщательная проварка стыков. После этого срезается металлический каркас.

В большинстве случаев, когда требуется замена пламегасителя, установленного внутрь корпуса – сам корпус так же вырезается. Монтаж выполняется по второй схеме. Это обусловлено тем, что за годы эксплуатации металл этого корпуса подвергается воздействие разрушающих факторов. И даже при визуальной целостности в металле могут быть ослабленные места, которые в скором времени прогорят.

Результат установки в систему качественного пламегасителя благоприятно скажется на выхлопной системе и функционировании двигателя в целом. Также повысится комфорт при езде, так как шумовая нагрузка снизится.

Пламегаситель Opel Astra H: особенности монтажа

После вырезания каталитического нейтрализатора, модифицируется система мониторинга. Второй датчик кислорода подключается через обманку. Для автомобилей с экологическим классом ЕВРО-4 часто можно подобрать механическую обманку с калиброванным отверстием или миникатализатором. Для ЕВРО-5 подойдет только обманка с миникатализатором или электронная.

Во время установки нового пламегасителя, рекомендуется произвести ревизию обманки. Механическую нужно извлечь и почистить. В электронной – проверить надежность контактов и отсутствие окислов в местах соединения.

Альтернативным способом борьбы с контролем над качеством очистки является прошивка ЭБУ. Если блок управления прошит под экологический класс, не предусматривающий контрольного датчика кислорода, то в конструкции системы выпуска будет отсутствовать второй лямбда-зонд. Здесь можно только проверить наличие более совершенных прошивок, так как первые версии программного обеспечения не всегда были качественными.

источник

Пламегаситель на Опель Астра Н (Opel Astra H): отличия, преимущества и принцип работы узла

Установка пламегасителя на автомобиле Опель Астра Н – довольно распространенная процедура, проводимая нашими мастерами. Деталь является элементом выпускной системы, где исполняет функцию предварительного глушителя или резонатора. Исправная работа пламегасителя способствует эффективной эксплуатации автомобиля, сокращению расходов на обслуживание.

Что такое пламегаситель и его функции?

Пламегаситель на Опель Астра Н необходим для соединения нестабильных потоков газов с разных цилиндров, снижения давления, скорости и их температуры.

Также благодаря ему уменьшается шумность, что сопровождается повышением уровня комфортабельности. Предварительный резонатор обрабатывает потоки горячих выхлопов. Так как при интенсивном воздействии они способны быстро вывести из строя основной резонатор, всю выпускную систему.

Пламегаситель Опель Астра H устанавливается в случае удаления неисправного нейтрализатора, который наносит вред мотору, турбине, АКПП, иным узлам.

Принцип действия пламегасителей отличается:

  1. Активные резонаторы – представлены упрощенными конструкциями, часто прямоточными, коллекторными видами, где поглощение вибрации, шума и температур происходит за счет изолирующего, поглощающего материала – синтетических, базальтовых, иных волокон.
  2. Пассивные или реактивные – модели резонаторного типа, отличающиеся сложной конструкцией с множеством камер, располагающихся на разных уровнях.
    Здесь звуковое поглощение, а также падение температур, скорости происходит благодаря отражению. Подобные системы наиболее эффективны и долговечны.

Оптимальную конструкцию мы подбираем в зависимости от расположения пламегасителя на Опель Астра Н. Но также обращаем внимание на свойства, которыми должна обладать запчасть.

Когда необходим пламегаситель Opel Astra H, свойства узла

Пламегаситель Opel Astra H устанавливается в случае неисправности каталитического нейтрализатора автомобиля. Также устройство используется при разработке спортивных выпускных систем.

Катализатор обеспечивает очистку выхлопов, повышение экологичности, безопасности транспорта. Отмечается и исправная работа системы выпуска.

Но керамический фильтрующий элемент быстро засоряется при нарушении условий эксплуатации, попадании продуктов сгорания низкокачественного горючего. Замена может потребоваться уже через 80 000–100 000 км. Поскольку стоимость запчасти очень высокая, мы предлагаем установку предварительного резонатора, лишенного фильтрующего элемента, но обеспечивающего обработку потоков выхлопных газов.

  • длительный эксплуатационный период;
  • способность эффективно работать независимо от используемого топлива;
  • качественная обработка выхлопов;
  • минимальная вероятность преждевременного выхода из строя.
Читайте также:  Установка принтера canon pixma mp210

Пламегаситель Опель Астра: важные характеристики детали

  • материал внешней оболочки – может использоваться нержавейка или алюминизированная сталь, другие основы мы не рекомендуем из-за подверженности коррозии;
  • толщина стенок – определяет долговечность детали;
  • количество камер – однокамерные модели более шумные, лучшими свойствами отличаются 3-камерные исполнения;
  • высокая устойчивость к воздействию температур – требование, выдвигаемое к внутренним составляющим;
  • объем – важен для нормальной работы, максимального снижения шумности;
  • размеры, форма и диаметр входа – факторы, обеспечивающие беспроблемный монтаж;
  • диффузоры, камеры, оплетки – дополнительные элементы, улучшающие характеристики запчасти.

Причины, вызывающие неполадки в работе резонатора и проявления, позволяющие выявить неисправность

Разные модели пламегасителя способны служить от 1,5 до 10 лет. Здесь значение имеет не только качество самого узла, но и монтаж.

Для автомобиля Опель Астра Н мы рекомендуем резонаторы таких производителей, как Mg-Race, Fox, Sprint.

Если объем мотора превышает 2 литра, требуется создание индивидуального пламегасителя, способного также работать долго.

Пламегаситель Опель Астра Н и в результате чего происходит износ детали:

  1. Естественного износа по окончанию эксплуатационного периода.
  2. Установки низкокачественной конструкции, что приводит к необходимости преждевременной замены.
  3. Воздействия высоких температур, давления при обработке, прохождении выхлопных газов.
  4. Попадания холодной воды на раскаленную поверхность оболочки.
  5. Влага, химические реагенты, низкие температуры и другие агрессивные воздействия способствуют ускоренному разрушению, ржавлению корпуса.
  6. Механические повреждения не исключаются, так как для образования дефекта порой достаточно неудачно наехать на препятствие.

Постепенный износ резонатора неизбежен. Так как он является сменной запчастью, после окончания эксплуатационного периода начинают появляться неполадки, свидетельствующие о необходимости обращения в сервис и замены детали.

Как понять, что имеются неисправности:

  • возможно падение мощности и динамики, если произошло скопление продуктов горения;
  • появление засорений ухудшает процесс прохождения выхлопов, что приводит к чрезмерному повышению температуры, перегреву узла, а это сказывается на работе других составляющих выпускной системы;
  • нарушение целостности, работоспособности в результате повреждения сопровождается нехарактерным дребезжанием во время движения, так как внутренние элементы разрушаются.

Пламегаситель Astra H: диагностика и восстановление

Появление нехарактерных звуков, снижение отзывчивости во время движения требует немедленного обращения в сервис.

Для точного определения неисправности мы:

  1. Диагностируем пламегаситель Astra H, подключая сканер через специальный разъем, так как в ЭБУ, в виде кодов, сохраняется необходимая информация о неполадках глушителя.
  2. Обнаружив коды, наши специалисты расшифровывают их, определяя тип неисправности.
    На основе полученной информации составляется дальнейший план восстановления.
  3. Следующий этап – внешний осмотр, поиск дефектов, влияющих на характеристики элемента.
    Мы обращаем внимание на целостность, состояние соединений.

Выявив неполадки, мы принимаем решение о необходимости замены. Этот процесс подразумевает изъятие вышедшего из строя элемента и последующий монтаж исправного узла.

Используя метод сварки, мы обрабатываем все швы, чтобы повысить их устойчивость к ржавлению.

В нашем распоряжении лучшее оборудование, материалы, что повышает качество выполняемых работ, обеспечивает бесперебойное функционирование всех систем модели Опель Астра Н.

Завершающим этапом является проверка работоспособности системы, сканирование, исключающее ошибки.

источник

Удаление катализатора Опель Астра H

Все автомобили, сходящие сегодня с заводских конвейеров, снабжены каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов, и Опель Астра H не является исключением. Нельзя сказать, чтобы этот элемент являлся для автомобиля жизненно важным, но он необходим из-за экологических требований, предъявляемых к современным авто.

Подробнее про нейтрализатор и его функции, чтобы понять требуется ли удаление катализатора Опель Астра H

Главное назначение катализатора – очистка выхлопных газов автомобиля от токсинов, в первую очередь, оксидов углерода и азота, которые не только крайне вредны для человека и, вообще, окружающей среды, но и, как утверждают ученые, разрушают озоновый слой Земли. Нейтрализация этих соединений осуществляется в процессе химической реакции, происходящей в катализаторе под влиянием так называемого каталитического слоя, в состав которого входят редкоземельные и драгоценные металлы, в частности, золото и платина (именно их наличие и делает катализатор столь дорогим прибором).

Есть у автомобильного катализатора и еще несколько немаловажных функций:

  • очистка выхлопа от содержащихся в нем твердых частиц;
  • охлаждение выхлопных газов и замедление их скорости;
  • гашение резонансных колебаний, вызываемых их потоком.

При поломке выхлопной системы Astra H удаление катализатора будет необходимо

Но об этом чуть позже. Пока же поговорим о причинах, которые могут вызвать необходимость его удаления.

Такая причина, по большому счету, всего одна: выход каталитического нейтрализатора из строя. А вот поломки этого устройства могут быть самыми разными:

  • Наиболее распространенная поломка катализатора – это его засорение гарью и копотью. Этой напасти катализаторы подвержены в гораздо большей степени, нежели пламегасители. Если пламегаситель засоряют лишь твердые элементы выхлопа, то на фильтре катализатора оседают вдобавок и твердые вещества, образующие в процессе распада того же оксида углерода. Так, оксид углерода разлагается на свободный кислород и, собственно, углерод – он-то и забивает фильтр катализатора.
  • Нередко катализаторы прогорают, что тоже неудивительно, ведь температура выхлопных газов, выходящих из камер сгорания двигателя, достигает двухсот градусов. К тому же в выхлопную систему они поступают под давлением в несколько атмосфер, так что этому агрегату приходится работать в экстремальных условиях, которые долго не выдерживает даже высоколегированная огнеупорная сталь. В некоторых катализаторах используются фильтры, основу которых составляет керамика. Да, такие устройства в меньшей степени подвержены выгоранию, но у керамики есть другой недостаток – это достаточно хрупкий материал. Достаточно словить колесом серьезную выбоину на дороге, чтобы керамический фильтр катализатора раскололся или даже рассыпался.
  • И, наконец, еще одна причина поломки катализатора – это разрушение его корпуса в результате коррозии или механического повреждения. Находясь под днищем автомобиля, катализатор испытывает все «прелести» и погоды, и российских дорог, включая летящие из-под колес автомобиля камни и воздействие химических реагентов, которыми щедро сдабривают наши дороги в зимнее время.
Читайте также:  Установка акустики в заднюю полку гранта

Удаление катализатора Опель Астра Н и установка пламегасителя

Если на Астра H удаление катализатора выполнено профессионально, автомобиль перенесет это совершенно безболезненно. При этом достоинства пламегасителя очевидны:

  • адсорбцию твердых частиц выхлопных газов это устройство выполняет даже лучше пламегасителя, поэтому визуально дым из выхлопной трубы автомобиля, предварительно прошедший очистку в пламегасителе, будет выглядеть более чистым и прозрачным;
  • гасит резонансные колебания выхлопных газов пламегаситель тоже более полно, нежели катализатор – в результате шум работающего мотора станет более тихим, что тоже не может не радовать хозяина автомобиля;
  • проходимость пламегасителя несколько выше, нежели других аналогичных устройств, так что давление во всей выхлопной системе будет ниже, соответственно, двигатель сможет работать с большим КПД. Таким образом, после замены катализатора на пламегаситель владелец Астры H не сможет не почувствовать существенную прибавку мощности своего авто;
  • если средний срок службы катализатора не превышает четырех лет, то современные пламегасители служат вдвое, а то и втрое дольше;
  • и, наконец, стоимость пламегасителя ниже стоимости катализатора, как минимум, в полтора десятка раз. Именно это и является основной причиной, по которой удаление катализатора Opel Astra H и установка взамен него пламегасителя на сегодняшний день является весьма востребованной операцией.

Производим удаление катализатора Опель Астра H Z18XER, выбираем и устанавливаем пламегаситель

Если бы замена неработающего элемента заключалась лишь в том, чтобы аккуратно провести удаление катализатора Опель Астра Н и на его место приварить пламегаситель, то об этом не было бы смысла и говорить. Но, во-первых, для этого автомобиля подойдет не каждый пламегаситель, а, во-вторых, мало установить пламегаситель на автомобиль, нужно еще и подготовить авто к этой замене.

Тонкости выбора пламегасителя после того, как выполнили удаление катализатора Астра H

Выбирать пламегаситель следует, учитывая сразу несколько параметров:

  • Тип пламегасителя. Основное различие между этими устройствами заключается в конструкции их фильтров. Наиболее совершенными считаются пламегасители с фильтрами из кевлара – синтетического минерального волокна, обладающего высокой прочностью и уникальной огнеупорностью, благодаря чему такие устройства и прекрасно справляются со своими обязанностями, служат значительно дольше прочих.
  • Его пропускную способность. Если она окажется меньшей, нежели требуется, двигатель автомобиля буквально задохнется в собственном выхлопе, а сам пламегаситель очень быстро прогорит, превратившись в обыкновенную трубу.
  • Габариты нового агрегата, которые должны позволить ему без проблем занять свое штатное место. Наилучшим соотношением между пропускной способностью и размерами обладают так называемые коллекторные пламегасители, входное отверстие которых выполнено в виде направленной внутрь воронки. Коллекторные пламегасители навариваются непосредственно на патрубок коллектора без каких-либо переходников.

При изготовлении пламегасителей используется, как минимум, две марки стали: нержавеющая (из нее изготавливают внешний корпус агрегата) и легированная огнеупорная (она служит для производства внутреннего корпуса, дабы тот мог противостоять раскаленным выхлопным газам).

Удаление катализатора Opel Astra H и установка обманки на лямбда зонд

Операция, которая следует после установки пламегасителя, — это установка обманки на лямбда зонд, который считывает информацию о составе выхлопных газов автомобиля и передает ее на электронный блок управления – ЭБУ. Если этого не сделать, то ЭБУ, ориентируясь на то, что состав выхлопа изменился, причем, далеко не в лучшую сторону, забьет тревогу и может даже начать препятствовать запуску двигателя.

Такие обманки существуют двух типов: механические и электронные. Несмотря на то, что принципы их действия разные, обе они достаточно надежные. Разные мастера отдают предпочтение разным устройствам, так что единого мнения о том, какая обманка лучше, не существует.

Удаление катализатора Астра Н нужно доверять профессионалам

Не подлежит сомнению одно: и удаление катализатора Опель Астра H, и установку пламегасителя, и монтаж обманки правильнее доверить опытному мастеру автосервиса, нежели делать это самому. Уж слишком велик риск ошибки на каждом из этих этапов модернизации выхлопной системы автомобиля.

источник