Меню Рубрики

Установка пламегасителя вместо катализатора киа сид

Удалить катализатор на Kia Ceed 1.6, замена катализатора Сид на пламегаситель

Телефон автосервиса: 8 (499) 343-55-54

Адрес автосервиса: Люберцы, ул. Калараш, дом. 10 (метро Котельники, пересечение Новорязанского шоссе и МКАД).

Начну с того, что каждый автомобиль Киа Сид с двигателем 1.6 2006 — 2019 годов выпуска имеет катализатор, сопряженный с выпускным коллектором. За это время в модельном ряду сменилось три поколения:

  • 2006 — 2012: 1 поколение
  • 2012 — 2018: 2 поколение (JD)
  • 2018- . 3 поколение

Самыми распространенными моторами на первом и втором поколении были 1.4 G4FA и 1.6 G4FC. В обоих случаях выпускные коллекторы этих двигателей снабжены катализатором, за счет которого достигается снижения токсичности отработанных газов до норм Евро-4 и Евро-5 в случае Kia Ceed JD рестайл.

Катализаторы со слабой керамикой начали ставиться на автомобили Kia примерно с 2010 года. Это не пустые слова, а статистика, накопленная техническими центрами.

Ситуация усугубляется близким расположением керамических сот к двигателю. Так как катализатор интегрирован в выпускной коллектор, то в случае обратной тяги керамическая крошка и пыль свободно попадают в шатунно-поршневую группу. Смешиваясь с маслом, эта смесь начинает действовать на стенки цилиндров наподобие грубой абразивной пасты. Неизбежно теряется зеркальность самих стенок, падает компрессия и начинает жор масла.

Как может пыль попасть внутрь цилиндра? Все очень просто. У заглушенного двигателя один из выпускных клапанов может остаться открытым. При запуске поршень начнет движение вниз, что приводит к обратной тяги из выпускного коллектора.

Зачем нужен катализатор и чем он опасен для двигателя

В первую очередь катализатор предназначен для снижения содержания вредных примесей в выхлопных газах. Для этого на его тонких каналах нанесены соединения драгметаллов. Выхлопные газы разогревают эти соединения до достаточно высоких температур и начинается процесс дожига вредных CO и CH до углекислого газа и паров воды.

Сразу после пуска двигателя в морозную погоду запах выхлопных газов имеет сильно бензиновый оттенок. Причиной этому становится неактивность каталитических примесей без высокой температуры. Именно по этой причине производители стали располагать катализатор как можно ближе к мотору. Горячий поток выхлопных газов очень быстро разогревает керамику до требуемой температуры, по достижению которой начинается процесс дожига.

Но в такой конструкции есть один существенный недостаток. Керамический носитель со временем начинает крошиться. Пыль и кусочки керамики могут попадать в цилиндры через выпускные клапаны в момент запуска двигателя.

В любом случае необходимость удаления катализатора решается после тщательной диагностики.

Как сохранить катализатор на долгие годы

На продолжительность жизни катализатора играют три важных фактора:

  • повышенный расход масла,
  • проблемы с системой зажигания (свечи, катушки и т.д.),
  • качество бензина.

Если первые два пункта подлежат контролю, то как определить качество бензина? Любое топливо, реализуемое на российский автозаправках, произведено на отечественных заводах. Часто случается, что бензин «не дотягивает» по октановому числу до нужного значения. И тогда в ход идут присадки, которые категорически не пригодны для машин с каталитическими нейтрализаторами.

Дело в том, что доведение 92-го бензина до 95-го или 98-го носит массовый характер. Вы можете в этом легко убедиться, сделав поисковый запрос в Гугле или Яндексе «купить присадки для поднятия октанового числа». Обнаружите огромное число компаний, которые продают эти компоненты в промышленных масштабах. Поэтому не стоит удивляться, что катализатор часто подлежит удалению у машины с пробегом всего 30 — 50 тысяч км. Вы никогда не знаете какой состав у топлива в баке Вашей машины.

Через какой пробег нужно вырезать катализатор?

Это самый распространенный вопрос, задаваемый мастерам любого техцентра по ремонту глушителей. Мы уже отметили, что ресурс этого узла сильно зависит от качества топлива. Поскольку проанализировать состав бензина перед его заливкой в бензобак автомобиля нельзя, случаи разрушения сотовой структуры на пробегах всего в несколько десятков тысяч км встречаются повсеместно.

В среднем катализатор на Kia Ceed, эксплуатируемый в мегаполисе, служит 100 — 120 тысяч км. По достижении указанного пробега лучше сделать диагностику. Но многие автовладельцы сразу решаются на «хирургический» вариант — выкидывают старый кат, ставят пламегаситель и прошиваются на Евро-2.

Пламегаситель не способен снизить концентрацию токсичных соединений в выхлопе, поэтому возможно некоторое изменение запаха отработанных газов. У машин с экологическим классом Евро-5 стоит дополнительный катализатор под днищем, поэтому о сильном изменении запаха можно не беспокоиться.

После установки пламегасителя решается вопрос с задним кислородным датчиком — лямбда-зондом. Можно ограничиться установкой на него механической обманки, но лучше сделать его программное отключение. В последнем случае имеется возможность добавить автомобилю мощности и крутящего момента, что позволит убрать некоторую «задумчивость» на нажатие педали газа. Расход топлива Kia Ceed после прошивки Евро-2 также немного понизится — это еще один из плюсом данной процедуры.

Прошивка на Евро-2 — это процедура адаптации программы блока управления для корректной работы в отсутствие катализатора. Для этого через диагностический OBDII разъем подключается ноутбук, считывается старая прошивка, в которой отключается задний лямбда-зонда. Это датчик, который анализирует состав выхлопных газов после прохождения катализатора. Особой популярностью среди автовладельцев корейских машин пользуются прошивки от Паулюса, позволяющие дополнительно повысить мощность и крутящий момент, а также немного понизить расход топлива.

Кто хочет убрать катализатор на Ceed и прошиться на Евро-2 обращайтесь в специализированные компании:

Тем, кто считает, что с катализатором ничего не может случиться приводим фотографии вскрытых корпусов.

Читайте также:  Установка вакуумного напыления мэш

источник

KIA Ceed 1.6AT Luxe › Бортжурнал › Замена катализатора Kia Ceed JD

Всем привет. Ну вот и случилась наконец-то замена штатного катализатора на катализаторный блок Emitec, который я подробно описывал в своей статье ранее.

Замену я производил у рукастых ребят из конторы E-tune Екатеринбург, они, в хорошем смысле «психи» своего дела. Помещение клевое, одних только подъемников 5 штук.

Для замены катала нам надо 3 вещи:

1) Катализаторный блок Emitec 113 * 82 мм. mg-race.online/katalizatory
2) Hyundai/Kia 28521-2B400 Прокладка выпускного коллектора, цена примерно 500р
3) Hyundai/Kia 28751-2B200 Прокладка приемной трубы глушителя спереди, цена примерно 250р

Ну а теперь к делу. Приехал я к ним сегодня в 12.00, чтобы тачка успела остыть. В 14.00 работу начали в 19.30 закончили. Сегодня я на 100% убедился в том, что надо брать именно блок размером 100х90мм как советует Parboil в своей статье, а не 113х82 как у меня. Фотки блока 100м можно глянуть тут kia-ceed.net/showthread.p…4167&viewfull=1#post74167.Это сэкономит вам минимум 2 часа времени, ну и тысячу рубликов. Но! У моего 113*82 площадь 10023,66 мм2, а у того 100*92 площадь 7850 мм2. Разница 25%. Но у штатного блока R= 105, и у керамики пропускная способность хуже.

Гофра оказалась более чем живая.

Для начала поднимаем тачку, снимаем защиту картера и откручиваем 2 болта приемной трубы выпускного коллектора (до гофры). Опускаем машину. Потом отцепляем разъем лямбда-зонда и снимаем теплозащиту сверху (на 3 болтах) и защиту от брызг снизу (на 4 болтах сбоку).

А дальше начинается часовой секас по откручиванию 9 болтов выпускного коллектора. В нашей машине туда легко залазит пневмогайковерт, но это опасно! можно повредить шпильку. Трудимся ручками.

После того как выпускной коллектор будет откручен, начинается самая веселуха)))) Его надо вытащить. Я сразу хочу сказать, что лямбда-зонд мы не вынимали! это очень опасно, так как часть его резьбы торчит внутрь коллектора и на нее налипает сажа, которая не дает его выкрутить. Новый стоит 7000. Я видел видео двух вариантов, через верх и через низ. Как мы его не круили через верх ну никак не удалось. А чтобы вытащить через низ, надо поддомкрачивать рычаг колеса, чтобы вал шруса ушел вверхх. Но мы это сделали!

Я был нереально рад, когда увидел что керамической крошки у меня не было ни в моторе ни в коллекторе. Но! Пока мы его крутили, она оттуда сыпалась как мука, ужас. Но! катализатор сзади был практически в идеале, 1-2% сот было забито. Спереди мне его увидеть так и не удалось. Но когда я достал кусок из центра но 30% сот было тупо забито! Я реально охренел. Теперь мне стало понятно откуда у меня расход был 17 литров в последнее время.

Ну и погнали. 1 большой кронштейн крепит выпускной коллектор к коробке передач. Её положение надо идеально сохранить. Поэтому фиксируем ее вместе с 2 половинками на прихватки, чтобы можно было удалить середину и не потерять геометрию.

Ну и далее все просто. Засовываем новый катализаторный блок, делаем прихватки, снимаем трубки-времянки. Далее провариваем швы как следует и восстанавливаем 4 петли для кремпелния брызгозащиты и 1 петлю от крепления кожуха теплозащиты

Ну и вставляем все обратно.

Отдельное внимание хочу уделить гайкам. Вообще, они как и прокладки в теории одноразовые. Мне предлагали заменить их на новые, цена 180 рублей. Но когда я позвонил другу в КИА-центр, он сказал что они не выписывают новые гайки при снятии/установке выпускного коллектора. Я решил что не стоит уходить от заводского вида и оставил старые. Они обычные стальные. Но! Если еще раз придется снимать коллектор, то гайки под замену 100% иначе придется менять шпильки.

Ну и отдельным расстройством для меня оказалась не та прокладка приемной трубы. Пришлось ставить старую, но она была ничего)

Ну вот и все. По звуку ничего не изменилось. Кат повонял минут 10 пока отгорал. По расходу было 6.5-7 по трассе, стало 4.8. По городу Было до 15-17 стало 12.4 в пробках. Педаль газа как будто бы стала немного тяжелее, но мне кажется это я напридумывал.

И ура! прощай паранойя с мотором. Я просто выдохнул. Теперь такая маленькая неожиданность как катализатор никогда не приведет к отказу мотора. Теперь мне пофиг на гарантию на катализатор. Я свободен. Цена работы 5000 рублей. Цена катализатора 6000 рублей. прокладки 750 рублей. Так что пламегаситель за 3000 и чип за 8000 не наш метод. Я ведь все еще Евро 4!

Оч много вопросов живо или нет катал. Отвечаю: пробег 57 тысяч, что 9 тыс км постоянной езды в разных режимах. Полет нормальный. Расход и тяга как обычно. Рекомендую если ставить, то только 113 банку.

Короче сглазил я) Помер катал. Но у коллеги на работе на нем более 25 тысяч накатано. Я думаю что хреново заправился вот и все.

источник

KIA Ceed › Бортжурнал › Тюнинг поневоле (кат->пламегаситель)

Всем привет!
расскажу я свою историю о том как я неделю гофру выхлопной трубы менял и пришел к тому что надо удалять кат…
Последние несколько недель я стал замечать «благородное» рычание при нажатии педали газа. При каком-то из визитов на СТО попросил посмотреть в чем может быть дело. Вердикт — прогорела гофра, попросил сразу измерять ее чтоб знать какую покупать. сказали размер — 45*200 и я с радостью поехал домой копаться в интернете в поисках сравнений, обзоров, отзывов на разные фирмы и т.п. (есть у меня такая мулька — не могу прийти в магазин и взять первую попавшеюся!).
[Первый визит на СТО]После покупки, записался на СТО (там где делал проточку дисков), приехал — как оказалось, помимо гофры надо было купить еще и прокладку на место соединения (я читал про них в некоторых отзывах, но также многие писали что ставили старые прокладки). Поругался с приемщиком, что тот не сказал по телефону что возможно мне понадобятся другие запчасти. ну то такое, второй раз к ним не поеду. Уточнил там же у «мастера» несколько раз сколько именно прокладок мне надо купить, он сказал что нужна только одна.

Читайте также:  Установка головок на днепре

[Третий визит]купив еще одну прокладку и 4 гайки, приезжаю сегодня на то же СТО, поставить новые детальки, но не тут то было… купленные гайки, хоть и аналог оригинала, не совсем аналогичны… Их длина меньше заводских и поэтому подступиться головкой ключа тяжело. Благо нашлись 4 шайбы, которые выручили

[четвертый визит]так как живу в пригороде, дай думаю поищу тут по месту сто которое могло бы поставить на ночь замазанную герметиком выхлопную, чтоб утром удобно было забрать. Нарвался на ребят, которые специализируются на глушителях и выхлопных трубах. У них прям в наличии все что хочешь (гофры, прокладки, гайки…). Заехал я на яму, завел двигатель, мастер внизу послушал и вынес вердикт что решение вопроса с щелью мне никак не поможет, т.к. у меня подыхает катализатор и он дает большую вибрацию и нагрев трубе. От этого и повело контактную часть трубы, отчего и появилась щель. Он привел симптомы, которые в моей голове сложили пазл — я заметил больше месяца назад что на внутр.стороне капота по центру, внизу оплавилась шумка, также последние пару дней чувствовался запах гари в салоне… Он это все объяснил тем что кат не пропускает через себя поток газа и от этого нагревается и больше нужного вибрирует. Предлагает вырезать кат и поставить пламегаситель. На что, собственно говоря, я уже почти решился.

[Вывод] — а хз какой вывод — то ли непруха, то ли Вселенная сама подсказывала что проблема глубже и привела меня тому кто ее решит… не знаю, но у меня первый раз такое, что простую работу с пятого раза удастся решить (надеюсь!)

Цена вопроса замены ката на пламегаситель — 1900 грн (75 долл). Кто по Киеву делал — отзовитесь, какие цены нынче? На что смотреть при выборе пламегасителя? Читал БЖ на Драйве — у всех по-разному как-то. Вобщем, буду благодарен любым советам.

П.С. еще нашел что старый кат можно сдать (типа как аккумулятор старый) skupka-katalizatorov.com.ua/ avtokat.kiev.ua/index.php?view=contacts Это первые фирмы попавшиеся в гугле. Кто-то сдавал? Сколько денег дают? а то нигде цен не пишут.

П. П. С. Немного ужасов 🙂 вот так сильно все вокруг ката плавится

источник

autoplus-msk › Блог › Катализатор на Kia Ceed 1.4/1.6: замена и удаление

Удалить (убрать) катализатор на Kia Ceed 1.4/1.6, ремонт катализатора киа сид установка обманки лямбда-зонда или прошивка евро-2, замена гофры глушителя.
____________________________________________________________________________________

Ремонт катализатора киа сид 2015 1.6 129 л.с, замена на пламегаситель, установка обманки лямбда-зонда. Рано или поздно каждый хозяин корейского авто сталкивается с проблемой неисправности катализатора в выхлопной системе. Сначала проводится точная диагностика для выявления ошибок p0420

После того, как ошибка выявлена, снимаем коллектор. Достаем нетролизатор и ввариваем пламегаситель. На швы наносим термостойкую краску. На второй датчик измерения состава выхлопов мы ставим обману корректирующую сигнал, который поступает в электронный блок управления автомобиля или прошивка эбу под евро 2. сайт нашего техцентра — autoplus-msk.ru

Признаки неисправности катализатора киа сид 1.6.
. Загорелся Check Engine — ошибки P0420 и P0430.
. Снизилась мощности двигателя и динамики автомобиля.
. Превышение расхода топлива. (выше нормы)
. Проблемы с запуском двигателя (особенно на прогретом авто)
. Изменение запаха выхлопных газов автомобиля (превышение норм co-ch)

Мы также производим замену катализатора kia rio, kia cerato, kia soul Полноценное восстановление выпуска отработанных газов: замена или удаление каталитических нейтрализаторов, сборка пламегасителей, установка обманок, лямбда зондов, прошивка евро 2 киа, замена гофр.
Пользователи наших услуг довольны конечным результатом, так как весь процесс ведется быстро и качественно. Мы гарантируем надежность и безопасность дорожного движения после ремонта машины. Водители замечают чувство легкости при вождении. Цена вопроса: 7000 тыс Гарантия 2 года,

подробная информация на нашем сайте — autoplus-msk.ru
телефон для справок: +7(495) 018-01-47

источник

Киа Сид: замена катализатора на пламегаситель

Конструкция автомобиля Kia Ceed включает катализатор, являющийся частью выпускной системы.

В этом авто он установлен за выходным коллектором и выполняет важную функцию – очищает выхлопы, исключая попадание токсических соединений в воздух.

Читайте также:  Установка jom blueline на e46

Ресурс элемента составляет 100 000–120 000 км, после чего требуется замена. Но к нам обращаются и владельцы автомобилей, на которых катализатор пришел в неисправность гораздо раньше.

Причины поломок нейтрализатора на Киа Сид: замена катализатора

Для Киа Сид замена катализатора первостепенная задача, когда неисправный каталитический нейтрализатор наносит урон силовой установке авто, чем доставляет массу неудобств.

Мы выполняем удаление детали, вышедшей из строя, заменяя ее качественным многокамерным пламегасителем. Проводится и коррекция сигнала, поступающего в ЭБУ от второго датчика.

Особенность конструкции модели Киа Сид предполагает использование трехступенчатого катализатора, отличающегося неустойчивостью, непредсказуемостью при эксплуатации в суровых условиях.

Основные причины поломок:

  • Некорректная эксплуатация;
  • Заправка низкокачественным топливом;
  • Засорение сот узла;
  • Разрушение, оплавление керамической составляющей;
  • Проблемы с каталитическим покрытием;
  • Механические дефекты;
  • Проникновение масла внутрь узла;
  • Неисправности системы зажигания.

Осмотр и диагностика неисправности

Своевременно проведенная диагностика в нашем сервисе позволяет избежать полного засорения фильтрующего элемента.

На что специалисты обращают внимание:

  1. Значительно падает мощность мотора.
  2. Ухудшается динамика, появляются проблемы с пуском.
  3. Повышается потребление горючего.
  4. Появляются нехарактерные звуки, возрастает шумность.
  5. Выхлопы обретают ядовитый запах, в салоне могут появиться нотки гари.
  6. На приборной панели загорается сигнальная лампочка.

Динамика и расход горючего – основные показатели. Если плохо набираются обороты, машина остается неотзывчивой при нажатии на газ, появляется ощущение, что авто держат за задний бампер, велика вероятность засорения нейтрализатора. Одновременно растет и расход топлива. Постепенно это привет к тому, что Kia Ceed просто не заведется, а когда мотор заработает, сразу заглохнет.

Внешний осмотр предполагает:

  • Исключение механических изъянов, ударов, способных привести к разрушению сот изнутри;
  • Не должно быть признаков перегрева;

Использование специнструмента позволяет нам измерить противодавление в коллекторе. Мы выкручиваем первый кислородник, устанавливая манометр. Когда двигатель работает, обороты поднимаем до 3000. При этом показатели давления должны оставаться на уровне 0,3 кгс/см2. Повышение значения свидетельствует о засорении нейтрализатора.

Kia Ceed: замена катализатора, выбор пламегасителя, преимущества детали

Стоимость оригинального катализатора для Kia Ceed высока.

Это определяется сложностью конструкции, использованием драгоценных металлов при изготовлении.

Учитывая вероятность появления неполадок уже после 80 000 км, владельцы обращаются к нам для решения этой проблемы.

Установка пламегасителя позволяет:

Работа узла подразумевает:

Во время обработки понижается температура и скорость газов. Различные пульсирующие потоки смешиваются в один более равномерный. Нейтрализатор выполняет аналогичные функции, но он быстро засоряется, так как обеспечивает очистку выхлопов. Пламегаситель лишен фильтрующего элемента, но к его конструкции предъявляются повышенные требования. Внутренние нагрузки, вибрации, рывки во время работы мотора, движения могут привести к поломкам, если выбрана некачественная деталь.

Рекомендуемые материалы для внешней оболочки:

Такое сырье позволяет создавать оболочки, устойчивые к воздействию влаги, химических реагентов, коррозии.

Подбирая подходящую деталь, мы обращаем внимание и на объем. Несоответствие может привести к появлению дребезга, повышению шумности при надавливании на газ.

Замена катализатора на пламегаситель Киа Сид: тонкости проведения работ

Катализатор – важная и обязательная составляющая автомобилей, эксплуатирующихся в странах, где действуют строгие стандарты экологичности. Обращая внимание на лояльные отечественные нормы, легко принять решение об удалении.

Поэтому замена катализатора на пламегаситель Киа Сид становится всё более востребованной у автолюбителей. Профессиональный подход наших мастеров предполагает качественное выполнение всех этапов от диагностики до монтажа новой запчасти. Важным моментом считается установка обманки, эмулятора на второй датчик кислорода. Так, создается корректный сигнал, как при исправном нейтрализаторе.

Иногда клиенты сомневаются – стоит ли менять катализатор на пламегаситель именно в модели Kia Ceed, так как машина стане громче работать.

Замена катализатора на Киа Сид: преимущества обращения в наш автосервис

  1. Мы подбираем лучшие пламегасители с двойным корпусом, что обеспечивает эффективное гашение шума, давления и температур.
  2. Шумность автомобиля не повышается, а в некоторых случаях становится меньше.
  3. Срок службы элементов с пламегасящим эффектом в 10 раз превышает эксплуатационный период каталитического нейтрализатора.
  4. Улучшается динамика, отзывчивость, оптимизируется расход горючего.

Пламегаситель – отличное решение для машин старше 5 лет, которые не будут пересекать границу европейских стран с жесткими экологическими нормами. Поэтому замена катализатора на Киа Сид не будет нарушать работу всей выхлопной системы.

Как мы работаем, если нужна замена катализатора Ceed

Если диагностика подтверждает неисправность нейтрализатора, а именно необходима замена катализатора Ceed, и принято решение об установке пламегасителя, мы приступаем к выполнению работ по замене.

Основные этапы:

  1. Откручивание гаек, демонтаж коллектора, включающего засорившийся катализатор.
  2. Используя болгарку, наш мастер вскрывает коллектор, где виден нейтрализатор.
  3. Изъяв непригодную деталь, устанавливаем, ввариваем выбранный пламегаситель.
  4. Места соединений тщательно провариваются.
  5. Полученные швы обрабатывают термостойкой краской, исключающей воздействие влаги, ржавление.
  6. Конструкцию устанавливают на прежнее место.

Поставив коллектор, мы проверяем работоспособность всей выпускной системы.

Советы профессионалов

Если на вашем автомобиле Киа Сид еще установлен нейтрализатор, и вы хотите продлить его эксплуатационный период, стоит прислушаться к рекомендациям наших мастеров:

  • Требуется своевременная диагностика авто;
  • Выбор качественного горючего;
  • Не стоит медлить с заменой свечей;
  • Исключают присадки, добавки, не предназначенные для машин с катализатором;
  • Езда в пробках, удары днищем или резкие перепады температур также наносят вред агрегату, что сопровождается необходимостью тщательного контроля.

источник