Меню Рубрики

Установка пламегасителя вместо катализатора лачетти

Chevrolet Lacetti 1.8 CDX M/T › Бортжурнал › Замена Катализатора на заводской «пламягаситель»

получил свой заводской пламягаситель (спасибо malishу с укр. форума) и установил его вместо катализатора

все встало на место без каких-либо проблем

к моему приятному удивлению Кат был чист и никаких признаков его испорченности не обнаружилось, думаю причина не только в малом пробеге а еще и в том что я всегда стараюсь заливать 95 бензин и лью только проверенное масло, об этом кстати в следующей записи

смотрите ниже и все увидите сами, помню что катализатор тоже фотографировал — как найду его фотографии — добавлю.

ощущения — никакой значимой прибавки в мощности не заметил — т.е. пинка под зад нет — просто есть уверенный набор оборотов и скорости который чуть уменьшается приблизительно к 6 тыс оборотов. Звук выхлопа и двигателя кажется стал чуть шумнее — но это если прислушаться — возможно это мне так кажется, не знаю, но шумоизоляцию делать однозначно планирую.

Машина уже была прошита и я как-бы к ней привык — но буду прошиваться еще у других мастеров — но это попозже. Пока поезжу так — зато буду уверен что кат (которого теперь нет) не поплавится и машина всегда будет «дышать» нормально.

спасибо за внимание — не переключайтесь

Цена вопроса: $75 Пробег: 12 000 км

Chevrolet Lacetti 2012, 121 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Chevrolet Lacetti, 2012

Chevrolet Lacetti, 2008

Chevrolet Lacetti, 2011

Chevrolet Lacetti, 2012

Смотрите также

Комментарии 24

Позвони мне давай увидимся уже. Восемь нольшесть нольтри семьноль

Сегодня установил себе реактивный пламегаситель, теперь осталось калибровки отсроить. На среднесрочную перспективу присматриваюсь к КИТам на chevrolettun.ru Мнение есть?

Вы лучше позвоните мне ато тут всего и не напишешь и еще я 19 должен улететь

У сашков стоит 150 уе. Цена устраивает? Если да то ищите автоклуб ТАДИ. Там есть Силенко Сан Саныч вот он вас с ними и сведет. Автоклуб находится на повороте на массив Куйлюк с правой стороны. Там где трамвайные линии сворачивают направо от дороги ведущей на Куйлюк базар это если ехать по Фаргона йули.

…прошился у Мадила — сервис на Ю.Абаде, Дильшод/Марат?

«Но многие рекомендуют шиться у Сашков…» а чем они лучьше? И где находятся, контакты их есть?
А за прошивки Сергея с Уч-Кахрамона инфа есть? Вроде тоже его хвалят…

Не в обиду Мадилу (Дильшоду), но до уровня Сашков ему как до луны. В плане знаний матчасти и опыта в микропроцессорной электронике. Они оба электронщики супер класса, которых в городе по пальцам одной руки пересчитать, один из них очень хорошо знает программирование на низком уровне, т.е. на уровне машинного кода (логики). Другой просто невероятно сильно разбирается во всем, что связанно с чипами, как говорят электронщики, «на уровне ножек». Он может написать драйвер фактически на любой чип, лишь бы задача была поставлена. Они профи с профильным образованием. Дильшод в недавнем просто электрик самоучка не знает многих основ связанных с работой ДВС. Я имею ввиду происходящих в нем процессов. Ну и т.д.
Но у Сашков есть главный минус, как и большинства прошивальщиков у них нет ШПЛ, во всяком случае не было, когда я с ними общался. Поэтому процесс прошивки как пальцем в небо. Тогда вообще мало кто знал и понимал зачем оно нужно. Свое дело прекрасно знает Жаха (Джахонгир ака bars-auto), его можно найти на автоцентре.

Да, весьма объективный анализ…Благодарю!

Не в обиду Мадилу (Дильшоду), но до уровня Сашков ему как до луны. В плане знаний матчасти и опыта в микропроцессорной электронике. Они оба электронщики супер класса, которых в городе по пальцам одной руки пересчитать, один из них очень хорошо знает программирование на низком уровне, т.е. на уровне машинного кода (логики). Другой просто невероятно сильно разбирается во всем, что связанно с чипами, как говорят электронщики, «на уровне ножек». Он может написать драйвер фактически на любой чип, лишь бы задача была поставлена. Они профи с профильным образованием. Дильшод в недавнем просто электрик самоучка не знает многих основ связанных с работой ДВС. Я имею ввиду происходящих в нем процессов. Ну и т.д.
Но у Сашков есть главный минус, как и большинства прошивальщиков у них нет ШПЛ, во всяком случае не было, когда я с ними общался. Поэтому процесс прошивки как пальцем в небо. Тогда вообще мало кто знал и понимал зачем оно нужно. Свое дело прекрасно знает Жаха (Джахонгир ака bars-auto), его можно найти на автоцентре.

Читайте также:  Установка адаптера на дворники

А контактов Сашков случаем не имеется? Заранее благодарю…

Не в обиду Мадилу (Дильшоду), но до уровня Сашков ему как до луны. В плане знаний матчасти и опыта в микропроцессорной электронике. Они оба электронщики супер класса, которых в городе по пальцам одной руки пересчитать, один из них очень хорошо знает программирование на низком уровне, т.е. на уровне машинного кода (логики). Другой просто невероятно сильно разбирается во всем, что связанно с чипами, как говорят электронщики, «на уровне ножек». Он может написать драйвер фактически на любой чип, лишь бы задача была поставлена. Они профи с профильным образованием. Дильшод в недавнем просто электрик самоучка не знает многих основ связанных с работой ДВС. Я имею ввиду происходящих в нем процессов. Ну и т.д.
Но у Сашков есть главный минус, как и большинства прошивальщиков у них нет ШПЛ, во всяком случае не было, когда я с ними общался. Поэтому процесс прошивки как пальцем в небо. Тогда вообще мало кто знал и понимал зачем оно нужно. Свое дело прекрасно знает Жаха (Джахонгир ака bars-auto), его можно найти на автоцентре.

Насколько мне известно Джаха занимается турбированием и потом их прошивками. Наврядли он станет делать просто прошивку моего авто.

Насколько мне известно, у него есть калибровки и на атмосферные не турбированные стоковые движки. Подъезжай к нему зальет, попробуешь, оценишь, понравится оплатишь…

Оташ, у кого прошивался и где планируешь шумку делать?

Салам — прошился у Мадила — есть иногда небольшая (буквально полсекунды) детонация если залить 80. Езжу на 95 никаких проблем нет. Но многие рекомендуют шиться у Сашков — никак не доберусь до них. Шумку могу сделать сам — единственное боюсь лезть под торпедку — остальные части можно самому — посмотрим братан — щас немного со временем туговато.

А после установки, корректрировки в калибровки не вносили? Я уточняю поскольку тоже заказал такую байду и мне нужно знать какие потом вносить изменения в калибровки и каких параметров?

А после установки, корректрировки в калибровки не вносили?

шили до — у Дильшода на ЮА

После установки «пламика» калибровки контроллера меняли? Если да, то кто «шил»?

источник

Катализатор Chevrolet Lacetti

У автомобилей Chevrolet Lacetti часто возникают проблемы с катализатором. Благодаря низкому качеству бензина, который часто бывает на заправках России и СНГ, катализатор может выйти из строя буквально за пару лет. Так как установка новой оригинальной детали может обойтись в весьма внушительную сумму, многие владельцы Шевроле Лачетти предпочитают удалять старые катализаторы, ставя на их место пламегасители.

Оригинальные катализаторы, их артикулы и примерная стоимость

Замена катализатора на автомобиле дело нужное, так как забитый элемент будет буквально «душить» двигатель, мощность которого и так невелика. И если на двигателе 1,8 это может быть не сильно заметно, то для 1,6 и 1,4 даже небольшая потеря мощности становится заметной, особенно при работающем кондиционере.

Для тех автовладельцев, которые привыкли устанавливать оригинальные запчасти, нужно сразу обозначить примерную цену на катализатор Шевроле Лачетти – это около 25 тысяч рублей за оригинальную деталь. Вот небольшой список катализаторов, которые так же можно устанавливать на данный автомобиль:

  1. ACEMARK / 331071 – данный катализатор подойдёт для мотора объёмом 1,6 литра;
  2. WALKER / 20722 – подойдёт для двигателя 1,8;
  3. BM CATALYSTS / BM91230H/ BM91777H эти две модификации подойдут для двигателя объёмом 1,6.

Нужно особо отметить, что в настоящее время на рынке автозапчастей появились универсальные катализаторы для Шевроле Лачетти китайского производства. Не стоит их покупать, так как они не приспособлены к низкому качеству российского бензина, да и качество их исполнения оставляет желать лучшего.

Замена катализатора на пламегаситель

Многие автовладельцы просто удаляют старые катализаторы, ставя на их место пламегасители. Некоторые не решаются на проведение данной процедуры, так как бытует мнение, что автомобиль после этого начнёт работать намного громче.

На самом деле, современные модели пламегасителей не только не влияют на увеличение громкости работы двигателя, но и могут делать её значительно тише.

Так же существует распространённое мнение, что даже «уставший» катализатор лучше, чем самый современный пламегаситель. На самом деле, забитый катализатор совсем не выполняет своих функций, поэтому его замена или удаление является необходимой процедурой.

Читайте также:  Установка пропана на карбюратор

Замена катализатора, несколько наиболее популярных способов

Перед тем как снять катализатор, нужно определиться, что поставить на его место. Наиболее распространены следующие варианты:

  1. Замена катализатора на оригинальный или аналог. Минусы этого варианта – цена и условия эксплуатации, которые могут за пару лет вывести из строя оригинальную деталь;
  2. Самый дешёвый способ – это просто выбить соты из катализатора. Но тут могут возникнуть сразу несколько проблем. Во-первых, достать соты не так-то просто, во-вторых, в камере могут сильно резонировать выхлопные газы, в-третьих, старый катализатор не так-то просто снять не повредив;
  3. Установка пламегасителя вместо катализатора. Пламегасителей для Шевроле Лачетти выпускается множество, но рекомендуется устанавливать оригинал, который имеет артикул GM96536995. Самый большой недостаток установки оригинального пламегасителя – это его высокая цена, которая равняется примерно половине стоимости оригинального пламегасителя;
  4. Ещё можно установить обычную проставку. Данные проставки легко подбираются для любого автомобиля и стоят около 300-600 рублей.

Все работы, связанные с заменой или удалением катализатора, можно выполнять как на специализированных станциях технического обслуживания, так и своими руками.

Удаление катализатора и установка пламегасителя своими руками

Прежде чем приступить к процедуре замены катализатора, нужно чётко понимать, что для этого понадобится подъёмник, эстакада, или смотровая яма. Поднимать автомобиль на домкратах и залазить под него для проведения таких ремонтных процедур крайне неудобно и небезопасно. Процедура снятия катализатора выглядит следующим образом:

  1. Откручивается защита двигателя. Она крепиться на пяти болтах, два из них спереди, и три сзади. Снимая защиту двигателя, нужно быть осторожным, ведь когда она снимется, может посыпаться грязь, которая накопилась в процессе эксплуатации. Желательно держаться подальше от той стороны, которая отсоединяется. В целях безопасности, работать рекомендуется в защитной маске, или хотя бы в очках;
  2. Далее нужно найти места крепления катализатора с приёмной трубой. Сразу нужно быть готовым к тому, что гайки крепления просто не открутятся. Поэтому места крепления сначала нужно очистить щёткой с металлической щетиной. После этого на болты наносится проникающая смазка типа ВД-40;
  3. Если болт и гайки не будут откручиваться, то придётся их срезать;
  4. Далее нужно будет открутить три болта, которые крепят термоэкран;
  5. После этого можно будет разъединить коннектор лямбда зонда;
  6. При откручивании болтов не стоит прилагать больших усилий. Это может привести к их поломке, после чего придётся возиться со сваркой;
  7. Термоэкран снимается, при этом провод лямбды продевается в отверстие термоэкрана;
  8. Откручиваются три гайки, которые крепят катализатор с выпускным коллектором. Их тоже нужно предварительно очистить и смазать проникающей смазкой.

На этом процесс снятия катализатора можно считать завершённым. Установить пламегаситель достаточно просто, если в процессе демонтаже крепёжные элементы были не повреждены. Нужно просто наживить все шесть болтов на пламегасителе, и затянуть их. Чтобы избежать перекоса, болты нужно затягивать поочерёдно и не сразу до конца.

Установка «обманки» после удаления катализатора

Специальные «обманки» устанавливаются для того, чтобы не появлялась ошибка P0420. «Обманки» бывают механические или электронные. Их установка помогает электронике не замечать отсутствия катализатора. Такие устройства ставятся на любые моторы Шевроле Лачетти. Кроме того, можно просто перепрошить электронный блок, и тогда «обманка» не понадобится. Как правило, специальные «обманки» ЭБУ бывирают те водители, которые не доверяют перепрошивке, считая что она плохо влияет на ресурс двигателя автомобиля.

источник

Замена катализатора на пламегаситель Лачетти

Американский компактный автомобиль Шевроле Лачетти продаётся с 2002 года. За это время у модели появилась целая армия поклонников, которые считают «американца» лучшим в сегменте.

С этим, конечно, можно поспорить, но тот факт, что Лачетти надёжный и качественный автомобиль не вызывает ни у кого сомнений. Модель пользуется большим спросом на российском рынке и, как показывает статистика, Шевроле Лачетти входит в список автомобилей, которые чаще других попадают в автосервисы.

Как показывает статистика, в основном неполадки компакт-кара прямо или косвенно связаны с катализатором. К слову, замена катализатора Лачетти чаще всего производится на станции тех. обслуживания. И это не странно, так как практически все автомобили рано или поздно сталкиваются с проблемами очистителя, а качественно работу можно произвести только в условиях СТО.

Что такое катализатор и зачем нужна замена катализатора на Лачетти?

Каждый автолюбитель хоть раз в своей жизни слышал о катализаторе. Итак, катализатор – это элемент выхлопной системы автомобиля, отвечающий за очистку выхлопных газов. У вас может появиться вопрос: зачем их очищать, если в России это никак не контролируется? Так и есть, но если вы периодически посещаете страны Европы, то без катализирующего нейтрализатора не обойтись. Как он действует? Всё очень просто: отработанные газы попадают внутрь системы катализатора, где входят в окислительные реакции со сплавом благородных металлов. В результате, на выход выхлоп соответствует всем экологическим нормам. Однако, от нормального функционирования катализатора зависит не только состояние окружающей среды, но и работоспособность мотора. Дело в том, что неисправный очиститель блокирует потенциал двигателя и ускоряет процесс его износа.

Читайте также:  Установка раздаточной коробки газ 3308

Причины поломки катализатора Лачетти

Существует множество факторов негативно влияющих на состояние катализатора. Но основными эксперты считают следующие причины:

  1. Неполадки системы зажигания. В основном подобные проблемы встречаются у автомобилей ВАЗ и Форд, но в последнее время к этому списку присоединился Лачетти. Дело в том, что плохо работающая система зажигания, является причиной того, что топливо полностью не сгорает, что приводит к засорению сот катализатора.
  2. Автомобиль заправляется низкосортным топливом, или, еще хуже, топливом с различными присадками.
  3. Некачественный катализатор – если вы приобрели автомобиль с заменённым катализатором, то существует риск того, что установленный элемент не соответствует всем требованиям и может ускорять процесс износа мотора.
  4. Поломки ходовой системы, которые в большинстве случаев приводят к неисправностям катализатора.
  5. Механические повреждения очистителя – например авария или удар днищем автомобиля о бордюр, или камень.

Признаки поломки и замена катализатора на Шевроле Лачетти

Даже начинающие автолюбители знают, что если обнаружить проблему на этапе возникновения, то она очень быстро решается. Поэтому, специалисты рекомендуют постоянно прислушиваться к автомобилю и обращать внимание на такие симптомы:

  1. Вы заметили, что двигатель заводится с трудом, а в некоторых случаях вообще отказывается работать. Скорее всего, это связано с засорением катализатора.
  2. Сила отдачи силовой установки заметно снизилась, и при наборе скорости кажется, что кто-то намеренно придерживает автомобиль.
  3. На приборной панели загорелась лампочка «Чек», которая в комплексе с кодом ошибки компьютерной диагностики P0420 говорит о неисправности катализирующего нейтрализатора и скорее всего понадобится замена катализатора на Шевроле Лачетти.
  4. Существенно вырос расход топлива, притом, что все другие системы автомобиля работают нормально.

Замена катализатора Лачетти: полезные советы по профилактике поломок

К сожалению, невозможно избежать полного износа катализатора, но существует несколько методов, с помощью которых можно отсрочить это время, так как замена катализатора Лачетти требует затрат не только временных, но и финансовых:

  • Регулярная комплексная диагностика автомобиля, а также правильный уход за катализатором.
  • Своевременная замена свечей зажигания (мы уже говорили об этом выше).
  • Заправка Шевроле Лачетти качественным топливом, без использования различных присадок.
  • Аккуратный стиль езды, который исключает любые удары и расшатывания.
  • Соблюдения температурных режимов катализатора.

Диагностика Шевроле Лачетти: замена катализатора

На сегодняшний день в автомастерских диагностика катализирующего конвертора проводится в три этапа:

  1. Внешний осмотр – мастер визуально осматривает очиститель, на предмет механических повреждений и следов коррозии. В некоторых случаях с Шевроле Лачетти замена катализатора начинается с того, что демонтируется и осуществляется дополнительная проверка сот керамической пластины.
  2. Проверка противодавления – один из наиболее эффективных методов диагностики очистителя. В этом случае к выхлопной системе подключается манометр, а результат, который он показал, сравнивается с нормой. Для Шевроле Лачетти оптимальным считается показатель – 0.3 кг/см3(для тюнингованных моделей планка поднимается до 0.5 кг/см3).
  3. Диагностика мотор-тестом – на завершительном этапе проверки, на место свечи зажигания устанавливается специальное оборудования, проверяющее работоспособность катализирующего нейтрализатора.

В случаях, когда двигатель вообще не запускается, проводить диагностику проблематично. Специалисты рекомендуют сразу проводить замену катализатора.

Замена катализатора на пламегаситель Лачетти

Катализаторы Лачетти оснащаются специальным керамическим элементом, который покрывается сплавом благородных металлов. Как раз разрушение слоя, состоящего из этого сплава, и приводит к быстрому износу катализатора.

Также, очиститель может забиваться, если автовладелец использует некачественное топливо. В любом из этих случаев катализатор нуждается в замене. Автомастер может предложить установить новый фирменный нейтрализатор, но учитывая его стоимость, эта затея кажется не очень удачной.

К счастью, существует альтернативный вариант – замена катализатора на пламегаситель Лачетти. В этом случае, неисправный элемент демонтируется, а на его место устанавливается специальная конструкция, способная остановить разрушительные действия разгорячённых газов.

Многих интересует вопрос: для чего необходима замена катализатора на пламегаситель на Лачетти, если просто можно установить прямую металлическую трубку?

Многие автолюбители так и делают, но потом об этом сожалеют и вероятность того, что газы прожгут некоторые элементы выхлопной системы 100-процентная.

источник