Меню Рубрики

Установка планар на мерседес спринтер

Установка Заводского Фена Эбер На Спринтер.

Sprinter W901-W905. Webasto, Eberspacher, Планар, Электроподогрев. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Sprinter W901-W905. Webasto, Eberspacher, Планар, Электроподогрев ⇒ Установка Заводского Фена Эбер На Спринтер.

Сообщение maxis8 » 24 май 2012, 00:55

Сообщение sprint » 24 май 2012, 08:13

Сообщение santi722 » 24 май 2012, 08:16

Фен никогда не ставят вне кабины, на то он и фен. вне кабины ставят «мокрую» автономку. Думаю этот фен что на фото просто в коробе потому что б небыло механических нагрузок, скажем в пассажирсом авто от «посетителей».

Если поставить его вне кабины, то он ничего не нагреет. На мой взгляд и из личного опыта их принцип действия основан на увеличении темпиратуры уже имеющегося, определенного объема воздуха, но ни как не поточного объема воздуха. — типа беру с улицы любой объем воздуха с темпиратурой -30 и отдаю вам, «мои дорогие потребители» темпиратуру + 60-70 град.? и всё это за 100 грамм ДТ в час? — так не бывает!

Что «мокрая» автономка, что «сухая» они работают с постоянной величиной объема, либо воздуха, либо жидкости, как бы разгоняя их темпиратуру до требуемой.

А фен обычно ставят прямо за водительское сиденье (немцы так ставят) без всяких кожухов, если у тебя конечно не пассажир и ты его намер ставить в салон где люди, или в грузовой отсек чтоб греть груз (бывает например надо возить вино в -30).

Сообщение сергун » 24 май 2012, 12:57

Сообщение santi722 » 24 май 2012, 17:18

Сообщение maxis8 » 24 май 2012, 18:44

santi722: Фен никогда не ставят вне кабины, на то он и фен.

Если поставить его вне кабины, то он ничего не нагреет.

А фен обычно ставят прямо за водительское сиденье (немцы так ставят) без всяких кожухов, если у тебя конечно не пассажир и ты его намерен ставить в салон где люди, или в грузовой отсек чтоб греть груз (бывает например надо возить вино в -30).

Повторюсь — данный фен именно со Спринтера, и устанавливается он под кузовом слева, как уже сказал сергун
Забор воздуха скорее всего из салона — снизу под кузовом , в месте установки фена , видны овальные выштамповки под воздуховоды. Короб имеет скошенную форму-по кузову.
В руководстве по монтажу допускается установка снаружи.
У меня пассажир, причем авто больше семейный, чем для работы,поэтому и хочется тишины и комфорта .
Вдобавок , если попался оригинал , то почему бы и не воспользоваться этим.Единственное — беспокоит соль на дорогах.

сергун, подскажите , а как соседство фена с проводкой , целый жгут которой проходит под сиденьем.
При работе фена корпус сильно греется или не критично.
И может заодно проконсультируете по второй АКБ, обсуждений много , но на конкретике никак не остановлюсь.
Как решён вопрос у Вас.
Просто после повышения у нас растаможки , пришло осознание того , что авто у меня уже на долго и необходимо его доводить до ума (т.е. под свои потребности ).Отсюда и покупка фена , самостоятельный монтаж люка , замена стандартных сидушек и установка второй АКБ ( не для зимы , а для автономного отдыха).А для зимы в перспективе «мокрая вебаста».

источник

Mercedes Sprinter МЕЧТА › Бортжурнал › Экономия топлива при использовании автономных отопителей салона.

Всем привет. Вот нашел статью по моей теме. Может будет кому интересно.
avtonomka.in.ua/a184344-ekonomiya-topliva-pri.html

Экономия топлива при использовании автономных отопителей салона.
Пример приведен расход топлива отопителями Планар, но он практически ничем не отличается от других Европейских производителей. + -.
Все мы любим тепло и комфорт.
Для обогрева салона автомобиля в морозные или просто прохладные и сырые дни, водителю приходится включать двигатель и прогревать машину.
Особенно актуально это для тех, кому приходится долго ждать (например, часами ожидать погрузки/выгрузки; простаивать на таможне; спать в машине; долго ждать пока прогреется машина на дизельном топливе и в других подобных ситуациях). Во время ожидания водителю приходится все время подогревать машину. В результате: пробега нет, зато есть большой расход топлива работающим двигателем и разряжающийся аккумулятор.
Установка отопителя поможет значительно сократить расход топлива.
Сравните расход топлива работающим на подогрев двигателем Вашего автомобиля и потребление топлива отопителем Планаром. Не забывайте, что все зависит от обьема кабины и утепленности кабины. Например МВ Спринтер пассажир устанавливать нужно от 3-4квт. если груз пасс или только кабина то от 2-3 квт. Если кабина грузовика со спалкой то лучше от 3-4квт. Камаз кабина и ему подобные 2-х. квт.
Просто посмотрите и посчитайте сами разницу:

Читайте также:  Установка деревянного дверного блока смета

Mercedes Sprinter 1998, двигатель дизельный 2.9 л., 122 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Kia Sorento, 2013

Лада Ларгус, 2016

Лада Калина, 2011

Лада Гранта, 2020

Смотрите также

Комментарии 15

Спасибо, но ссылка не открывается. 8-((

Работает ссылка проверил !

В результате: пробега нет, зато есть большой расход топлива работающим двигателем и разряжающийся аккумулятор.
Эта строка прям порадовала про разряжающийся акб. Он вообще то заряжается от генератора. А вот автономный фен как раз его и сажает и заряда на акб не дает. Может высадить так что авто потом не заведется. Особенно если акб не свежий. А после просадки акб и сама автономка затухнет. А теперь представьте эту ситуацию на зимнике и помощи ждать долго если дождетесь. Палка о двух концах как не крути везде минусы.

В автономках заложена программа, что при уменьшении вольтажа на аккумуляторе она отключается. что бы можно было завести движок. Поэтому аккумулятор должен быть хороший, с плохим аккумулятором нечего делать на зимнике, и уважающий себя водитель должен об этом знать Автономка примерно берёт 30 ват. как габариты. Если кабина утеплена, то тогда можно установить меньше в квт. автономку около 2-х квт. хватает. И она не постоянно работает на больших оборотах, только при нагреве кабины, и при открывании дверей и или другого источника холодного воздуха откуда он будет поступать. Нагрев помещение она переходит в экономичный режим и только поддерживает температуру в кабине. А это меньше энергопотребления. По всему миру пользуются данным девайсом. И никто еще кроме буржуйки и дров ни чего не придумали.

А, что про АКБ, на холостых заряжается в полную силу?
Я не уверен.
АКБ нужны обороты, что бы заряжаться на все 100%. А когда машина стоит и обороты в пределах до 800обр/минт. наверно слушаете приёмник, работает вентилятор печки салона и не на первой скорости, электро оборудование машины о котором вы не подозреваете, и узнаёте о них когда что то сломается, например клапан-кран открывания магистрали для тосола в печку салона, различные датчики автомобиля. ЭБУ и т.д., в ночное время горят габариты, и так можно перечислять, и гена работает не на зарядку а на увеличения подаваемого тока в систему авто. И комп авто даёт сигнал на увеличение оборотов двигателя так как увеличивается электороголодание, так как возникает дополнительная нагрузка в электросистеме А у меня например 680 обр\мин по компу.

Эксплуатация при низких температурах так же негативно влияет на срок службы источника питания. В этом случае аккумулятор может подвергаться глубокой разрядке при пуске автомобиля, а постоянное использование дополнительных потребителей приводит к дополнительным нагрузкам. Очень большое влияние на срок службы аккумулятора оказывает генератор автомобиля. Исправный генератор выдает рассчитанное напряжение, необходимое для подзарядки источника питания. В случае низкого напряжения его будет не хватать, для своевременного восстановления ёмкости и АКБ будет находиться в постоянно разряженном состоянии. Почему использования АКБ в городских условиях и за городом отличаются в продолжительности их жизнедеятельности. Они не любят состояние разряженности. В этом случае происходят химические процессы, которые существенно снижают срок службы АКБ. В городских условиях надо дополнительно хотя бы раз в месяц или два ставить на зарядку. Но это никто не делает, а если делает то единицы. Поэтому они и умирают чаще. В связи с этим так как я использую свой автомобиль в основном в городе, подумываю про установку на крышу солнечных батарей. Но это на любителя.
Спасибо за запись, Вам. Удачи на дорогах. 8-))

Спасибо за развернутый ответ, только я и так это знаю. Только на практике о состоянии АКБ как вы верно заметили народ вспоминает когда уже поздно. И лично знаком с таким человеком который попадал с феном в неприятную ситуацию. Когда фен утром по таймеру включился прогрел салон он вышел сел в теплую машину с холодным двигателем и не завелся. Причём у фена меньше энергопотребление чем у мокрой автономки.

Конечно. У фена только топливный насос и сам фен, а у мокрой + электропомпа и вентилятор печки салона.

Спасибо за развернутый ответ, только я и так это знаю. Только на практике о состоянии АКБ как вы верно заметили народ вспоминает когда уже поздно. И лично знаком с таким человеком который попадал с феном в неприятную ситуацию. Когда фен утром по таймеру включился прогрел салон он вышел сел в теплую машину с холодным двигателем и не завелся. Причём у фена меньше энергопотребление чем у мокрой автономки.

Читайте также:  Установка net framework cmd

Один человек у которого это произошло, это капля в океане.

Я думаю он не одинок. Просто далеко не все выкладывают свои проблемы в интернет. Даже об этом сайте мои друзья не знают. Хотя у них вся жизнь на колёсах. Автопалатка например для некоторых вообще нечто неизвесное .

Я по роду своей не основной работы, работаю в этом направлении, и не слышал о таких проблемах.

В автономках заложена программа, что при уменьшении вольтажа на аккумуляторе она отключается. что бы можно было завести движок. Поэтому аккумулятор должен быть хороший, с плохим аккумулятором нечего делать на зимнике, и уважающий себя водитель должен об этом знать Автономка примерно берёт 30 ват. как габариты. Если кабина утеплена, то тогда можно установить меньше в квт. автономку около 2-х квт. хватает. И она не постоянно работает на больших оборотах, только при нагреве кабины, и при открывании дверей и или другого источника холодного воздуха откуда он будет поступать. Нагрев помещение она переходит в экономичный режим и только поддерживает температуру в кабине. А это меньше энергопотребления. По всему миру пользуются данным девайсом. И никто еще кроме буржуйки и дров ни чего не придумали.

А, что про АКБ, на холостых заряжается в полную силу?
Я не уверен.
АКБ нужны обороты, что бы заряжаться на все 100%. А когда машина стоит и обороты в пределах до 800обр/минт. наверно слушаете приёмник, работает вентилятор печки салона и не на первой скорости, электро оборудование машины о котором вы не подозреваете, и узнаёте о них когда что то сломается, например клапан-кран открывания магистрали для тосола в печку салона, различные датчики автомобиля. ЭБУ и т.д., в ночное время горят габариты, и так можно перечислять, и гена работает не на зарядку а на увеличения подаваемого тока в систему авто. И комп авто даёт сигнал на увеличение оборотов двигателя так как увеличивается электороголодание, так как возникает дополнительная нагрузка в электросистеме А у меня например 680 обр\мин по компу.

Эксплуатация при низких температурах так же негативно влияет на срок службы источника питания. В этом случае аккумулятор может подвергаться глубокой разрядке при пуске автомобиля, а постоянное использование дополнительных потребителей приводит к дополнительным нагрузкам. Очень большое влияние на срок службы аккумулятора оказывает генератор автомобиля. Исправный генератор выдает рассчитанное напряжение, необходимое для подзарядки источника питания. В случае низкого напряжения его будет не хватать, для своевременного восстановления ёмкости и АКБ будет находиться в постоянно разряженном состоянии. Почему использования АКБ в городских условиях и за городом отличаются в продолжительности их жизнедеятельности. Они не любят состояние разряженности. В этом случае происходят химические процессы, которые существенно снижают срок службы АКБ. В городских условиях надо дополнительно хотя бы раз в месяц или два ставить на зарядку. Но это никто не делает, а если делает то единицы. Поэтому они и умирают чаще. В связи с этим так как я использую свой автомобиль в основном в городе, подумываю про установку на крышу солнечных батарей. Но это на любителя.
Спасибо за запись, Вам. Удачи на дорогах. 8-))

полностью согласен. и плюс ко всему холостой режим работы мотора не расчетный, а вспомогательный, что так же негативно сказывается на его состоянии.

я это понял на легковушке, когда за 4000км малых пробегов и продолжительных холостых простоев зимой чуть не положил мотор.

масло в гуталин, свечам хана, нагара в цилиндрах дохера, давление смазочной системы никудышное, ремни трет и тд, и это легковушка с какой никакой ездой и малыми пробегами. и это бензин, чего там у дизеля я не знаю, но думаю что тоже не очень.

если учесть что это фура на дальняке и ежедневно на холостых по 8 часов, то не удивительно почему моторы ложаться в далеке от дома)

и уж если едешь на дальняк и по зимнику, запасные акумы лежащие не подключенными просто жизненно необходимы

источник

Установка отопителя Планар 44Д-12-GP на Мерседес Спринтер

Автономный отопитель для салона микроавтобуса — в условиях нашего климата совершенно необходимое оборудование.

Читайте также:  Установка ктп с сухими трансформаторами

Для одного из наших клиентов специалисты техцентра 1Автоклимат провели монтаж автономного воздушного отопителя на микроавтобус Mercedes Sprinter. Чтобы прогреть салон, была выбрана мощная модель Планар-44Д-12 мощностью 4 кВт.

При установке Планара на микроавтобус Мерседес Спринтер был предложен вариант с монтажом отдельного топливного бачка непосредственно под капотом автомобиля.





Московская обл. , г.Балашиха , шоссе Энтузиастов д.8А
(2 км от МКАД по Горьковскому шоссе)

В Яндекс Навигаторе набирайте в поиске 1Автоклимат

Оставьте ваш номер телефона и наш менеджер перезвонит вам через несколько минут после отправки заявки.

источник

Mercedes Sprinter 216CDI Sprintshift › Бортжурнал › В преддверии установка рации…

Добрый вечер товарищи, как я писал ранее, заказал себе рацию. Сразу хотел купить себе Megajet MJ 650, но так как продавец кормил завтраками, а знакомый собирался ехать в Польшу. Попросил его чтобы он привез мне оттуда радейку.
Радейку я выбрал сам на allegro.pl

Все товары должны ко мне приехать уже в эту пятницу, сейчас вот задумался как лучше это всё установить. Хочу с вами посоветоваться и узнать кое какие нюансы.

Хочу установить рацию в место где на фото стоит тахограф, у меня там стоит кармашек. Да и прикуриватель рядом. Однако возник вопрос, подскажите пожалуйста, как снять центральную консоль (синим обвел)? Нашел там торексы под пепельницей, под креплением телефона, за обшивкой рычага кпп, где ещё?
В каком месте у вас установлена рация в спринтере?

Mercedes Sprinter 2000, 156 л. с. — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2003

Volkswagen Touareg, 2013

Mazda CX-7, 2008

Renault Logan, 2017

Смотрите также

Комментарии 20

взял бы лучше yosan escalibur turbo, у нее размеры 1 din, и по мощности она хорошая, мегаджеты отдыхают!

Да мне и этой хватает, я сейчас редко езжу по трассе. В городе она у нас практически бесполезная- тишина в канале

Не ну вечером в мозыре 3 фм немного общаются)

Я на 3фм и сижу, раз на раз не приходится к сожелению(

Конечно у cdi панель другая но я установил между козырьками под крышей и тангетку рядом всегда перед глазами и в низ не надо ползать хотя кому как удобнее

слева в кармане от руля в итоге поставил, в следующем бж скину фото

Неудобное место для радийки (над пепельницей) 1) вечно провод наматывается на рычаг КПП ! 2) неудобно пользоватся подстаканником возле пепельници да и пепельницей тоже (хотя у меня пепельница служит для всякой мелочёвки, саморезики, предохранители и т.д. а вот подстаканником время от времени пользуюсь ). Самое практичное место в кармашек слева от руля ! 1) запитуеш хорошим проводом напрямую с аккума (можна через кнопку) 2) бухтелку лутше всего вывести через динамик на стойку лобовухи на уровне глаз (при хорошем сигнале бухтелку можна и неснимать с прищепки, нажал кнопку и бухти «как корабли бороздят просторы вселенной»
И по поводу крепежа антены если нехочеш сверлить крышу тогда хароший магнит из нутри нужен полюбому !
Всё из личного опыта!

Тоже в пепельницу складываю разную мелочевку, думал сразу туда куда ты говоришь- но думаю провод тангенты буду цеплять когда туда-сюда захожу.

Неволнуйся карман тот высоко незацепиш! И по поводу антены дописал выше!

если хочеш сломать то дергай а если нет то тогда надо вытощить таху и выкрутить есче два самореза всего 4 шт таха снимаеца в открытом состоянии по бокам двумя спицами можно от щеток 🙂 всем бобра:)

Чтоб снять консоль надо снять кожух КПП под ним два самореза, и еще один под скрепкой, скрепку чтоб снять надо сверху надавить на защелку… И дальше консоль на защелках

Спасибо большое, а что за «скрепка»?

Ну та что для бумаги выше прикуривателя я так сказал скрепка не знаю как правильно зовут ее

Понял, спасибо, у меня там телефон стоит, благодарю

Чтоб снять консоль надо снять кожух КПП под ним два самореза, и еще один под скрепкой, скрепку чтоб снять надо сверху надавить на защелку… И дальше консоль на защелках

если хочеш сломать то дергай а если нет то тогда надо вытощить таху и выкрутить есче два самореза всего 4 шт таха снимаеца в открытом состоянии по бокам двумя спицами можно от щеток 🙂 всем бобра:)

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *