Меню Рубрики

Установка планар в фургоне

ГАЗ Газель «Олень ручной» › Бортжурнал › Автономный отопитель Планар (завершающий этап)

Сегодня наконец таки завершил установку автономного отопителя.
Проснувшись с утра, я закрепил отопитель к кузову. Прокинул питание от АКБ вдоль внутренней части рамы, стянув стяжками пластиковыми. Далее прокинул питание к насосу. Вывел в салон к печке питание от насоса и АКБ. Затем принялся крепить сам насос. Что интересно и приятно удивило, так это хомут насоса, который уже выполнен из прорезиненного прочного материала. Это само по себе уже хомут. Насос входит в него очень плотно.
До этого, читая ресурсы ДРАЙВ2 и различные форумы выяснил один момент, что все как один дорабатывали железный хомут резиновой прокладкой самостоятельно. Дабы избежать шума, передаваемого на раму машины при клацании насоса. Мне повезло, я от этого уже был избавлен заботливыми доработками завода автономок. За что им спасибо. Ибо я уже заготовил резиновую прокладку. Но она не потребовалась.
Итак, после закрепления насоса к раме, я его подключил к ранее протянутому жгуту. После чего прокинул топливную магистраль внутри рамы. Далее подсоединил и вывел выхлоп. Гофрированная трубка на мой взгляд коротковата. Её длины хватило разве что прикрутить выхлоп к краю кабины. В случае ветра на мой взгляд все это будет задуваться в салон. Пока задумался, со временем думаю переделать.
И неподалеку получился воздухозаборник. Что тоже на мой взгляд плохо.
Как следует все проверил, затяжки, соединения, длину проводов, остатки стянул стяжками. После чего хомутами закрепил топливную магистраль к печке, насосу и от насоса к бачку. Прикрутил сам бачок.
Вроде все. Самому не верится. 🙂
Завел машину и поехал на заправку. Залил на ЛУКойле 2 литра ДТ (на пробу, а то мало ли сливать). Оператор АЗС явно была удивлена такому количеству и лишний раз переспросила. Но по ошибке пробила 20 литров. Тут же все сбросила, опять переспросила и включила колонку. :))) Оптовик, фиг ли 🙂
Тут вылез неприятный момент, пистолет полностью в бак не входит, упирается в будку. Пришлось не спеша под углом залить топливо. Терпение и труд — ни грамма не прольют :). Но это уже мелочь. Бак всего то 7 литров. Можно и закрыть на это глаза.
Далее приехал домой и вуаля! С третьего или четвертого такта (точно уже не помню) печь запустилась. Но уже опять стемнело.
Сразу скажу, что шланг предварительно не заполнял топливом и систему не прокачивал. Волновался, но слава богу, насос продавил сам систему.
Вот так. Не спеша и неторопливо за 3 дня я снабдил Оленя автономным отоплением. Теперь не так страшно зимой где в безлюдном месте застрять или сломаться тьфу, тьфу, тьфу и по дереву три раза :). Более того, рассчитываю на ощутимую экономию и боле менее тишину на стоянках во время сна в длительных рейсах. А так же в режиме ожидания погрузки-разгрузки на базах.

Всем кто заходил и лайкал мои фотки, поддерживал и советовал спасибо.
Более менее старался подробно все отснять, вдруг этот отчет поможет сэкономить от 2500 до 6000 руб за установку в зависимости от сервиса.

источник

Chevrolet Niva Travel edition › Бортжурнал › Отопление в палатку. Планар 2Д-12 — переносной модуль.

Карелия, Онежское озеро, температура воздуха +3, ветер. С вечера подумав, что сегодня холодновато — прибавляем отопитель чуть больше обычного. В 5 утра я просыпась, от жары. Спросони беру градусник из под сетки палатки — +28 градусов… вылазию нафиг из зимнего спальника и дальше сплю в одних трусах…

Так уж сложилось, что спим мы в палатках. Нравится, комфортно и камасутра с трансформацией салона нивы в спальное место не нравится. Большой машины, типа Патриота нет. В палатке мы спали и в зимних походах до -25 градусов, не жарко но приемлимо. Но сейчас планировалось ехать двумя семьями с двумя детьми 2 и 3 года на север в Карелию. Что бы дети не заболели и им было комфортно — днем одеваем их тепло в ветрозащитную одежду (на эту тему можно долго разговаривать, мелочей тем много. Вся одежда технологичная). Ночью же, ребенка сложно заставить спать в спальнике — он все время вылазит. Значит нужно, что бы ночью было более менее тепло. Нашли где снять домик с печкой, но до него еще не один день ехать. Да и сидеть неделю в одно месте скучно. Так я дошел до Планара.

Читайте также:  Установка принтера hp psc 1215

Поиск аналогичных решений

Многие ставят Планар 2Д-12 в машину, но в сети я нашел лишь пару упоминаний о сборке его в отдельный модуль. Основной вопрос был — справится ли Планар обогреть две палатки и как его лучше установить. Поспрашивал бывалых людей, перерыл весь интернет. Кто-то что-то подобное видел, но толком ничего рассказать не смог. Видел фото как рыбак греет палатку для рыбалки (похожая сборка), но только фото и планар мощнее. Нашел фото сборки на основе webasto тут и тут — тоже нет описания. Вот тут есть упоминания про модульную сборку, но тут грели им машину и Планар мощьнее. Есть упоминания об использовании отопителя для обогрева крышной палатки, но там все таки стационарная установка. Считали с другом характеристики, расход и т.п. на оф сайте — вроде насчитали, что должно хватить. Решился купить и тестить.

Сначала долго тупил и думал, что у планара есть бензиновая версия. Было бы удобно использовать общие запасы топлива, но смущало большее количество CO2 в выхлопе. Палатка стоит на земле в отличие от машины и проблема выхлопа более острая. Но оказалось бензиновые Планары сняли с производства, а 2D и подавно не было, т.к. новая модель. Webasta и Eberspacher не рассматривался из за цены, хотя у них есть бензинки. Остается дизельный Планар. Смирился с двумя видами топлива и успокоился по поводу выхлопа.
Практика показала, что заливать отдельно диз топливо не так уж и неудобно как казалось. Бака 7л хватает на долго и запас в канистре нужен только на большую автономку. О расходе ниже.

Иногда представлялось, что отопитель при отсутствии ветра задымит всю поляну и будет сильно вонять в палатке. Но выхлоп дизельный и риск отравления угарным газом минимален, т.к. в дизельном выхлопе его содержания в разы меньше. Мои опасения не подтвердились. Даже на полной мощьности при отсутствии ветра мы спокойно ходили вокруг планара и ничем не воняло. Все-таки это не 3-х литровый турбодизель крузака. На малых оборотах его вообще почти нет. Выхлоп просто отводили в сторону по ветру. Зажигалась зажигалка — смотрелось от куда дует ветер и уже потом позиционировали Планар.

Варианты монтажа (муки выбора)
Рассматривал три варианта установки. Основное требование греть палатку. Побочное — иметь возможность греть салон машины.

1) Стационарно в багажнике.
Удобно развести в машине проводку, топливопровод и т.п. Не нужно подключать каждый раз питание к АКБ. Нужно сверлить кузов для выхлопа и т.п и как то это герметизировать для прохождения брода. Когда не нужен отопитель — снимать не удобно будет, а возить с собой — лишнее место занимает. Для выхода теплого воздуха из машины либо сверлить отверстие 60мм в полу (опять же броды?) либо делать вставку с отверстием в рамку стекла и поджимать ее стеклоподъемников. В любом случае трубопровод для теплого воздуха от машины к палатке, мне показался длинноватым. Это и потери тепла и места в сложенном виде трубы займут много. Так же не всегда есть возможность поставить палатку так близко к машине. Плюс в том, что можно без проблем топить салон, если надумаю сделать спальник в нем или просто так зимой, что бы быстрее прогреть. А так же удобно раскладывать, нужно только воздуховод подсоединить и все. Минус в том, что не удобно заправлять. Бак по идее должен стоять снаружи, что бы пролитая салярка не текла в салон. Или выводить отдельную горловину рядом с основной. Так же нет гибкой возможности позиционировать выхлоп относительно палатки (машину не под каждую елку загонишь, а трубу можно бросить в канаву и все).

2) Стационарно в боксе
Немного бредовая идея. Но не надо сверлить и герметихировать кузов хотя-бы. Бокс сверлить не так жалко. Воздуховод можно завести в машину для обогрева салона через туже вставку в рамку секла. Бак нужен съемный, т.к. заправить его из пистолета в боксе не реально, слишком высоко (придется каждый раз прокачивать топливную магистраль)

3) Отдельный модуль.
Остановился на том варианте. Можно поставить в машине и через вставки стекла вывести все нужные трубки наружу. Можно поставить рядом или на крышу и завести в машину теплый воздух. Можно поставить у палатки или в тамбур палатки, а до машины кинуть провод на АКБ. Или на крайняк снять АКБ и унести ближе к Планару. Можно греть гараж и вообще что угодно. Можно воспользоваться АКБ от мотоцикла и получить автономный отопитель на пару дней (не тестировал еще, не знаю на сколько заряда хватит) Можно его унести на рыбацких санях. Для себя, после тестирования решил, что не прогадал с эти вариантом. Надо только будет кое-где доработать для большего удобства.

Читайте также:  Установка последнего флеш плеера

источник

Установка воздушного отопителя Планар на кабину и будку

И снова зима, опять, каждый год одно и тоже. минус за бортом, скоропорт в будке, и пробка перед самым подъездом.

Чтобы избежать финансовых потерь (посчитайте стоимость своего груза!) и потерянных клиентов мы предлагаем поставить один отопитель на кабину и фургон. Нет, вы все правильно поняли. ОДИН отопитель и у вас теплая кабина и грузовой отсек с плюсовой температурой.

Если вы перевозите фрукты, напитки, лекарства, краски. все чему может повредить холод то это решение для вас!

Все просто. В кабине стоит отопитель, а от него разводка на кунг. Выбор отопителя остается за вами. Это может быть как уже установленный на вашем транспортном средстве (пожалуйста проконсультируйтесь с тех.отделом! Есть ограничения!), так и приобретенный в нашем сервисном центре. Специалисты по установке сертифицированы на таких производителей, как Вебасто, Эбершпехер, Теплостар. Комплектующие на складе и всегда в наличии, что позволяет сократить время установки.

Выгоду и практичность такого решения позволит сделать простой арифметический расчет:

Приведем пример на самом популярном в России отопителе ПЛАНАР

  • 17 500 рублей — стоимость отопителя
  • 4000 рублей — стоимость второго монтажа
  • Остальная сумма монтажа (4000) уходит на сложность монтажа и комплектующие (дефлектора, разветвители, гофры и т.д.)

Итого монтаж 6000+4000=10 000

Наглядно. Так стоит ли покупать еще один отопитель и оплачивать его установку если существует практичное решение от сервисного центра «Комфорт Авто».

Насколько нам известно подобное антикризисное предложение в России (и не побоимся сказать, что и во всем северном полушарии) существует только сервисном центре «Комфорт Авто». Казалось бы решение развести теплый воздух по по двум замкнутым объемам от одного отопителя лежит на поверхности, но «собака зарыта» как обычно в деталях. комплектующих и опыте. За простотой конструкции стоит серьезная математика наших инженеров и собственная производственная база. Поэтому КПД отопителя стремится к абсолюту и следовательно ваша экономия тоже.

Стоит сказать об универсальности такого устройства. За все время работы сервисного центра нам ни разу не встречались автомобили конструкция которых не позволяла бы установить один отопитель на на кабину и фургон. Хочется отметить что марка вашего автомобиля не имеет значения. Профессиональные комплектующие позволяют сделать разводку тепловых потоков на ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ

Но! Прогресс не стоит на месте и возможно где то и какое то транспортное средство может окажется неразрешимой проблемой для нашего сервисного центра. Для такой технической экзотики существует возможность проконсультироваться по телефону: +7-919-123-53-20

Наш инженер ответит на любой вопрос и поможет подобрать оптимальное оборудование для конкретной модели

Надежная и простая конструкция за очень небольшие деньги и
плюс гарантия на все работы.

источник

Монтаж Планар В Фургон

Длительность: 3 мин и 42 сек

112 Установка Автономки В Будку Своими Руками Lf Bros 5 Квт

CARRIER KALUGA IVECO DAILY CLUB

Экономное Отопление Помещения Автономным Подогревателем Модернизация И Повышение Кпд

Установка Планар 44Д 12 И Вебасто Тт Старт На А М Рено Траффик

Установка Планар В Кабину И Фургон Подогревателя Вебасто Webasto На Исузу Isuzu Nqr 90 Lm

Как Сделать Из Сухой Автономки Planar Мокрую Для Обогрева Двигателя

Установка Автономного Отопителя Webasto В Cfmoto Utv Trecker 800

Установка Отопителя Планар На Газель Некст

Обзор Воздушных Отопителей Планар 44Д 12 Vs Прамотроник 4Д 12

Распаковка Салонного Воздушного Отопителя Не Нормативная Лексика Все

Установка Воздушного Отопителя Автономки Термотранс В Газель

Китайский Обогреватель 5 Квт Тест На Минимуме

Недокаливает Свеча Автономка Планар 44

Как Установить Автономный Отопитель На Газель

Автономный Отопитель Planar 44D 12 Gp S На Вольво Внл780

Установка Автономного Воздушного Отопителя Планар 2Д 12В

Обзор Автономного Отопителя Фен

Воздушныи Отопитель Установка Запуск 2 Ч Все

Martynas Hungarian Dance No 5 In G Minor Official Video Dances Of

Читайте также:  Установка в навигатор новой версии навител

Винчу Денца Декъал Во Хьоме К1Ант

Сорри Нет Места На Телефоне Хотела Другого Но Ты Не Понял

Казан Казиев Сборник Песен

Маша И Медведь Японская Песенка Секрет Машуко

El Regreso Beat De Rap Malianteo Instrumental 2019 Prod By J Namik The Producer

Музыка От Которой Поёт Душа

Песня Про 8 Бит Бравл Старс

Сборник Лучших Нашидов Мухаммад Аль Мукид Bestnasheeds Hd

Затопит Ли Села Обзор Ситуации С Вертолета

Melody S Escape Ana Carolina Libido Intense

Free Nle Choppa X Dababy Type Beat Backpack

Kurds Protestors End Greek Embassy Siege

Скриптонит Положение Izzamuzzic Remix

Heimito Von Doderer Auf Die Strudlhofstiege Zu Wien

Токарные Работы Сверление Самоцентрирующимся Сверлом

Adaptador Otg Type C X Usb Conversor Para Celular

Hellenic Army Boeing Ch 47 Chinook In Action

Matriek Vraag Maandae Episode 5

Trains At Manors 19 03 20

Murga Los Bambones 2014 Hay Amores Que Matan

В Актобе Восьмерых Мужчин Осудили За Пропаганду Терроризма

Verlede Tyd Verbs That Seperate

Eclip C Desde Que Te Perdi

Prius Online Closebeta Th Gunner Pvp Trailer

Razer Abyssus Lite Unboxing Review

Have You Ever Seen A Japanese Speaking In Punjabi

источник

Автономный отопитель Планар

Для обогрева салонов, грузовых отсеков и кабин автомобилей в зимнее время, а иногда также для вентиляции и поддержания комфортного микроклимата в жару используется автономный отопитель Планар.

Что такое — Планар?

Планар – это автономное климатическое устройство, нагревательный элемент которого работает независимо от двигателя.

Может функционировать на собственном горючем, а также на горючем из топливного бака машины. Вентилятор запитывается от электрической системы автомобиля.

Рабочие параметры фиксируются на дисплее пульта, с него же можно отдать команду на запуск или на остановку, задать режим. Неполадки в работе тоже регистрируются на пульте.

В состав системы Планар входят следующие составные части:

  1. Отопитель (нагревательный элемент).
  2. Топливный насос.
  3. Коммуникации: подводы топлива, электропроводка, отводы выхлопов, соединительные элементы.
  4. Крепеж.
  5. Воздухозаборник.
  6. Топливный бак.
  7. Пульт управления.

Основные характеристики (на примере модели 44Д):

Характеристика Малый режим Режим интенсив
Производительность (обогрев) 1 киловатта 4 киловатта
Расход горючего 0,12 литров 0,514 литра
Нагреваемый воздух (кубометры) 70 120
Эксплуатационная мощность 10 62
Рабочее напряжение 12 вольт 24 вольт
Масса комплекта 8 килограммов 8 килограммов

Оборудование работает на дизельном топливе, ГОСТ305. Остановка и запуск производятся вручную.

Преимущества системы Планар перед другими отопителями этого типа

  • Неограниченное время работы.
  • Большая производительность при экономном расходе топлива и энергии.
  • Высокая эффективность при низких температурах.
  • Если провести воздуховоды в грузовое отделение, прибор будет обогревать и его тоже.

Сравнительные характеристики моделей

Планар 2Д (12В и 24В) Планар 8ДМ (12В и 24В)

Более новые, усовершенствованные модели 44Д: Планар 44Д 12, Планар 44Д 24.

Планар 44Д (12В и 24В) Планар 44ДМ (12В и 24В) GP

По сравнению с ними у Планара 4Д 24:

  • несколько ниже производительность в интенсивном режиме (3 киловатта против четырех);
  • но и потребляемая мощность тоже меньше, 42 против 62;
  • расход топлива ниже (0,37 против 0,514);
  • габариты 4Д больше, чем у 44Д.

Цена отличается незначительно.

Установка автономного отопителя Планар

Если вы решили сделать это своими руками, необходимо учитывать следующие правила:

  1. Нельзя прокладывать топливопровод в салоне.
  2. Нельзя производить заправку при включенном отопителе.
  3. Не следует подключать питание до полной сборки всей электрической системы отопителя.
  4. Подключение допустимо только на аккумуляторную батарею.
  5. Все разъемы должны быть защищены от влаги.

Компания Баяр предоставляет услуги по монтажу отопителей этой марки, а также осуществляет их ремонт и обслуживание.

Инструкция по эксплуатации

  • Для исправной работы необходимо регулярно подкачивать топливо. Следить за его качеством. При -20 градусах соотношение топлива и бензина один к одному, в более теплую погоду – девять к одному. Это необходимо, чтобы топливо оставалось жидким.
  • Как можно чаще включать на полную мощность. В числе прочего это способствует самоочистке механизма.
  • На весь летний период бачок оставлять заправленным не следует, поскольку солярка расслаивается и при следующем запуске может испортить отопитель.
  • Насос нужно размещать под тем углом, который указан в инструкции, и не менять настройки.
  • Если необходимо произвести сварочные работы на кузове, отопитель следует отключить.
  • До окончания цикла продувки отключать прибор нельзя.

Какая цена отопителя Планар?

Стоимость комплекта в зависимости от модели и производительности варьирует в диапазоне от 15 до 28 тысяч рублей.

источник