Меню Рубрики

Установка планар в кабину грузовика

Land Rover Defender Зародыш «Волчонка» › Бортжурнал › Установка отопителя «Планар» 4ДМ2-12. Часть 2. Монтаж «фена».

Итак, после описания так сказать ТЗ можно перейти ко второй части «Марлезонского балета» 🙂
Этап монтажа собственно самого аппарата, пожалуй, самый простой из того, что предстояло сделать/реализовать. Самое сложное — это компоновка, нужно определиться с местом установки, остальное — аккуратность и следование требованиям заводской инструкции по монтажу. Комплект поставки включает в принципе всё (вплоть до саморезов), чтобы поставить систему в автомобиль и обеспечить её штатную работу.
Прежде чем брать в руки дрель и начать «перфорировать» Дэф (кстати я поставил себе задачу как можно меньше нарушать аутентичность заводской сборки, поэтому «колхозить» постарался в меру) ещё раз остановлюсь на выборе места под фен.
Размещение у перегородки грузового отсека дает ещё преимущество в экономии места по длине с учетом того, что эта перегородка ближе к полу имеет изгиб в сторону передней части салона, что экономит место, если смотреть на «план» кабины. Другими словами — половина диаметра «Планара» скрывается в этом изгибе, а это значит, что выступать в полезный объем отсека он будет на 160/2=80 мм (без учета кожуха, но о нем позднее).

Итак, отметив положение фена (нужно обеспечить необходимый зазор от вертикальной стенки и всасывающим патрубком) берем в качестве шаблона резиновую прокладку с привалочного фланца «Планара» и размечаем 8 отверстий. Затем большие по диаметру выполняем с помощью американских пробойников для установки выводов электрокабелей (электрики на работе пользуются такими — отличная вещь, отверстие получается ровнее ровного), а мелкие — традиционно дрелью. Крышки лючков в перегородки были сняты (в правый заходит часть корпуса «Планара», а через левый будем потом делать подачу воздуха вперед).

Далее ставим прибор и прикручиваем к полу. После этого нужно сделать разводку воздухозаборника горелки, её выхлопа, а также подвести топливную магистраль. Всё это делается «с улицы», в моем случае — под днищем машины. Топливную магистраль пропустил через заглушку гайки замка ремня безопасности спереди (так как бак временно будет жить в «салоне» на перегородке).

Шланг воздухозаборника прошёл вдоль правого лонжерона рамы (закрепил комплектным кронштейном на имеющиеся отверстия в опорном элементе кузова) вертикально вниз (для стока воды) и его срез оказался на уровне верхней плоскости лонжерона рамы.

Выхлопная труба (с предварительно одетой теплоизоляцией) пошла по правому борту вдоль резонатора и затем «нырнула» к нижней плоскости лонжерона. Опять же закрепил штатными кронштейнами из набора на отверстия в опорах кузова. Её торец (с одетой крышкой-отражателем) оказался на уровне кронштейна продольной тяги заднего моста.

Жгуты проводов (питания и пульта управления) через правый технологический лючок в перегородке пока бросил вперед (питание нырнуло в «кэбби бокс» к аккумулятору, а пульт временно обосновался на перегородке между спинками сидений). Бак и насос также временно закрепил стяжками на обратной стороне перегородки справа.

Подсоединяем клеммы, запускаем пару раз (пока насос прокачает магистраль) и система запыхтела! Внутри стало ощутимо комфортнее. Запуск занимет минуты две, в целом внутренний объем кабины прогревается до комфортных значений минут за 15-20 (при заботных -10.-15). Чуть позже, сняв крышку с левого лючка прокинул вперед 100мм гофру для обогрева передней части кабины. В таком виде проездил около двух месяцев.

источник

Установка отопителя Планар

Обратившись в технический центр «1Автоклимат», вы сможете быстро решить целый ряд вопросов, связанных с обогревом вашего автомобиля в холодное время года. Наши специалисты смогут быстро установить автономный отопитель Планар, проверят его работоспособность на основных режимах и при необходимости настроят его работу. На услугу предоставляется гарантия сроком на два года.

Прайс-лист на установку отопителей Планар:

Наименование работ Цена
Установка Планара и пульта управления в кабину, забор топлива из общего бака 8000 руб
Установка Планара и пульта управления в кабину, забор топлива из доп. бачка 8000 руб
Установка Планара и пульта управления в кабину, на место старого аналогичного отопителя 6000 руб
Установка Планара в кабину (проект) от 10000 руб
Установка Планара в будку (стандартный монтаж) 10000 руб
Установка Планара в будку (проект) от 12000 руб
Установка Планара в будку на место старого отопителя 8000 руб

Установка отопителя Планар мастерами техцентра «1Автоклимат»

Мы предлагаем полный комплекс работ по оснащению транспортного средства качественными климатическими системами:

  • помощь в выборе оптимальной модели для автомобиля с учетом его параметров;
  • продажа фирменного оборудования по доступной стоимости;
  • профессиональная установка отопителя Планар.

В работе мы используем современное оборудование и инструменты, что позволяет нам существенно ускорить процесс выполнения работ по установке автономки Планар. Обращение к специалистам «1Автоклимат», которые имеют многолетний опыт работы в сфере обслуживания отопительных систем, в дальнейшем позволит избежать поломок, связанных с неправильным проведением монтажа.

Читайте также:  Установка вебасто в бердске

Установка отопителя Планар: цена на услугу

Цена установки отопителя Планар приятно удивит каждого клиента и будет зависеть от типа транспортного средства и объема работ. Кроме экономии средств на этапе установки, вы существенно снизите свои расходы в процессе эксплуатации транспортного средства. Установка воздушных отопителей Планар позволит быстро прогревать воздух в салоне и поддерживать комфортную температуру без существенного увеличения расхода топлива.

Установка автономки Планар демонстрирует целый ряд дополнительных преимуществ:

  • отсутствие шума при работе оборудования;
  • беспролемный ремонт системы в случае поломки — для этого производитель обеспечил удобную и понятную конструкцию оборудования;
  • экономия горючего по сравнению с традиционным штатным обогревателем;
  • значительный износ двигателя.

Обратившись в «1Автоклимат», вы можете рассчитывать на качественное сервисное обслуживание — к вашим услугам квалифицированные грамотные мастера, доступная цена на установку и оперативное выполнение задач любой сложности. Мы поможем обеспечить комфортные условия нахождения в салоне вашего транспортного средства и организовать оптимальный микроклимат в салоне, который будет поддерживаться при любых погодных условиях.

Звоните, приезжайте на установку автономки Планар!

Наш техцентр удобно расположен в 3 км от МКАД по Горьковскому шоссе.

Адрес: г.Балашиха, Шоссе Энтузиастов, 8А

источник

Установка воздушного отопителя Планар на кабину и будку

И снова зима, опять, каждый год одно и тоже. минус за бортом, скоропорт в будке, и пробка перед самым подъездом.

Чтобы избежать финансовых потерь (посчитайте стоимость своего груза!) и потерянных клиентов мы предлагаем поставить один отопитель на кабину и фургон. Нет, вы все правильно поняли. ОДИН отопитель и у вас теплая кабина и грузовой отсек с плюсовой температурой.

Если вы перевозите фрукты, напитки, лекарства, краски. все чему может повредить холод то это решение для вас!

Все просто. В кабине стоит отопитель, а от него разводка на кунг. Выбор отопителя остается за вами. Это может быть как уже установленный на вашем транспортном средстве (пожалуйста проконсультируйтесь с тех.отделом! Есть ограничения!), так и приобретенный в нашем сервисном центре. Специалисты по установке сертифицированы на таких производителей, как Вебасто, Эбершпехер, Теплостар. Комплектующие на складе и всегда в наличии, что позволяет сократить время установки.

Выгоду и практичность такого решения позволит сделать простой арифметический расчет:

Приведем пример на самом популярном в России отопителе ПЛАНАР

  • 17 500 рублей — стоимость отопителя
  • 4000 рублей — стоимость второго монтажа
  • Остальная сумма монтажа (4000) уходит на сложность монтажа и комплектующие (дефлектора, разветвители, гофры и т.д.)

Итого монтаж 6000+4000=10 000

Наглядно. Так стоит ли покупать еще один отопитель и оплачивать его установку если существует практичное решение от сервисного центра «Комфорт Авто».

Насколько нам известно подобное антикризисное предложение в России (и не побоимся сказать, что и во всем северном полушарии) существует только сервисном центре «Комфорт Авто». Казалось бы решение развести теплый воздух по по двум замкнутым объемам от одного отопителя лежит на поверхности, но «собака зарыта» как обычно в деталях. комплектующих и опыте. За простотой конструкции стоит серьезная математика наших инженеров и собственная производственная база. Поэтому КПД отопителя стремится к абсолюту и следовательно ваша экономия тоже.

Стоит сказать об универсальности такого устройства. За все время работы сервисного центра нам ни разу не встречались автомобили конструкция которых не позволяла бы установить один отопитель на на кабину и фургон. Хочется отметить что марка вашего автомобиля не имеет значения. Профессиональные комплектующие позволяют сделать разводку тепловых потоков на ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ

Но! Прогресс не стоит на месте и возможно где то и какое то транспортное средство может окажется неразрешимой проблемой для нашего сервисного центра. Для такой технической экзотики существует возможность проконсультироваться по телефону: +7-919-123-53-20

Наш инженер ответит на любой вопрос и поможет подобрать оптимальное оборудование для конкретной модели

Надежная и простая конструкция за очень небольшие деньги и
плюс гарантия на все работы.

источник

Установка воздушных отопителей

Техцентр 1Автоклимат предлагает вам квалифицированную помощь в установке воздушного отопителя в автомобиле.

У вас есть возможность приобрести у нас на месте и сразу же установить высококачественные и надежные приборы известных марок Webasto, Eberspacher, Планар и Бинар с гарантией.

Наши цены не кусаются! Все наши работы сертифицированы, поэтому если ваша машина на гарантии, мы ее не потеряете.

СТОИМОСТЬ УСЛУГ ПО УСТАНОВКЕ ОБОРУДОВАНИЯ
WEBASTO, EBERSPACHER, ПЛАНАР И БИНАР

Воздушные отопители (сервис/ремонт, монтаж)

Наименование работ Цена
Установка воздушного отопителя и пульта в кабину, забор топлива из общего бака 8000 руб
Установка воздушного отопителя и пульта в кабину, забор топлива из доп. бачка 8000 руб
Установка воздушного отопителя и пульта в кабину, на место старого аналогичного отопителя 6000 руб
Установка воздушного отопителя в кабину (проект) от 10000 руб
Установка воздушного отопителя в будку (стандартный монтаж) 10000 руб
Установка воздушного отопителя в будку (проект) от 12000 руб
Установка воздушного отопителя в будку на место старого отопителя 8000 руб
Установка воздушного отопителя после ремонта 1000 руб
Демонтаж воздушного отопителя для ремонта 1000 руб
Диагностика (компьютерная) без демонтажа 1500 руб
Диагностика (механическая, разборная) без демонтажа 1500 руб
Диагностика/замена (выносное оборудование, пульт) 1500 руб
Диагностика/замена (выносное оборудование, насос, помпа) 2500 руб
Техническое обслуживание воздушного отопителя «под ключ» в т.ч демонтаж/монтаж, расх.мат. 6000 руб
Техническое обслуживание воздушного отопителя «под ключ» в т.ч расх.мат. 4000 руб
Ремонт воздушного отопителя (замена комплектующих) 4000 руб
Ремонт воздушного отопителя при проведении ТО Бесплатно
Снятия ошибок/разблокировка 2500 руб
Ремонт электрики 1500 руб/час
Читайте также:  Установка yatour в туарег

Прочее

Наименование работ Цена
Стоимость выездного сервиса 20% к прайс-листу
Выездной сервис 30 руб/1 км от базы 1Автоклимат по навигатору
Антифриз при ремонте жидкостного обогревателя 500 руб/л
Гофрированная труба 1000 руб/1 м
Тройник/Переходник 800 руб
Решетка (поворотная, не поворотная) см. прайс-лист на запчасти

Установка воздушного отопителя

Система отопления в салоне транспортного средства в штатном режиме функционирует с задействованием двигателя, что не всегда целесообразно и является причиной большого расхода топлива. Установка воздушного отопителя позволит быстро прогревать автомобиль в холодное время года и поддерживать комфортную температуру без лишних затрат топлива. В нашем техцентре «1Автоклимат» работают грамотные специалисты, которые оперативно выполнят установку автономных отопителей на любые транспортные средства и наладят их качественную работу.

Установка воздушного отопителя специалистами «1Автоклимат»

Специалисты нашего центра наработали богатый практический опыт, ежегодно оснащая до тысячи транспортных средств фирменным оборудованием. Они прошли соответствующую подготовку и подтвердили свою квалификацию сертификатами, которые позволяют им выполнять ремонт, установку и обслуживание климатических систем.

Обращение в нашу компанию несколько преимуществ:

  • доступность — устанавливаем доступные для широкого круга клиентов цены;
  • универсальность — работаем с различными типами и моделями отопителей;
  • качество — используем в работе специализированное оборудование;
  • оперативность — установка автономных отопителей выполняется максимально быстро;
  • гарантии — после завершения работ обязательно проверяем функционирование установленного оборудования.

Качество наших работ подтверждается гарантийным талоном сроком на два года. Наш технический центр входит в список рекомендованных, что указано на официальных сайтах генеральных представительств компаний.

Для чего нужна установка автономных отопителей?

При установке воздушного отопителя вы сможете не только экономить до 25% потребляемого транспортным средством топлива, но и сохранить рабочий ресурс двигателя. Оборудование является универсальным и работает как на бензине, так и на дизеле.

Предлагаемый ассортимент фирменной продукции, которую вы можете приобрести по приемлемой стоимости в техцентре «1Автоклимат», позволяет удовлетворить запросы каждого водителя и подобрать оборудование конкретно для вашего автомобиля. При возникновении сложностей в выборе наши опытные консультанты всегда готовы оказать помощь и ответить на интересующие вас вопросы.

Все преимущества отопителей можно оценить только в случае качественного монтажа фирменного оборудования. Обратившись в наш техцентр, вы гарантированно сможете решить проблему холодного салона и получать удовольствие от поездок даже в самых суровых погодных условиях.

Звоните, приезжайте на установку!

Наш техцентр удобно расположен в 3 км от МКАД по Горьковскому шоссе.

Адрес: г.Балашиха, Шоссе Энтузиастов, 8А

источник

Автономные обогреватели: Тепло и сухо

Автономный отопитель кабины потребляет всего один стакан солярки в час.

Помните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть — не топливо, топить можно и ассигнациями!» А ведь тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не шли ни в какие сравнения с нынешними. Да и сегодня, когда почти весь транспорт питается нефтепродуктами, топить котлы и бойлеры мазутом считается роскошью от нищеты и безысходности — в развитых странах используют куда более дешевые и возобновляемые источники энергии. Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с фурой на обочине трассы… И водитель, стоящий перед дилеммой: использовать ли в качестве отопительных котлов цилиндры двигателя, устремив параметр мгновенного расхода топлива в бесконечность, или, затянув «в той степи-и глухой за-амерзал ямщик…», повторить судьбу героя народной песни?

Деньги в трубу

На холостом ходу камазовский мотор съедает около 8 литров топлива в час, да и двигатели большинства тягачейиномарок, молотя на месте, особой экономичностью не отличаются. Несложные подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России на обогрев кабины во время ночных стоянок ежесе-зонно улетают «в трубу» минимум 60 000 рублей! С каждой машины. И это без учета расходов на преждевременный капремонт мотора, сотни часов трущего поршнями цилиндра вхолостую. Чего уж говорить про наши северные регионы, где во вре-мена государственной солярки была «добрая» традиция заводить движок в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля… Обойтить без такого варварства помогали предпусковые подогреватели, причем для грузовиков в армейском исполнении выпускали «автономки» с подводом продуктов горения к поддону картера двигателя, что, при отсутствии нынешних масел, обеспечивало расплавление гелеобразного М8Г2 и последующий пуск даже в треску-чий мороз. Однако предпусковик не решает проблему отопления кабины — гоняя нагреваемый антифриз по системе охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — как минимум 14 КВт из 15 развиваемых — в моторном отсеке, то есть, отапливает, в основном, окружающую среду. К тому же, штатную камазовскую «печку» предпусковик будет нагревать одновременно с тяжеленным мотором, то есть очень долго и максимум — до 60 градусов. Что в сильный мороз явно недостаточно — даже за рулем сидеть будет холодно, не говоря уже про спальное место. Да и рев 15-киловаттной горелки не очень-то способствует крепкому и здоровому сну. Есть у автономных жидкостных нагревателей и объективный технический недостаток — высокое (90–130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старенькая батарея под утро оказывается полностью «посаженной», и вместо выезда на линию в теплой кабине водителя ожидает возня на морозе с проводами и «катюшей». Не случайно при заводской опционной установке предпусковиков, например, на немецкие автомобили, в комплект к подогревателю обычно идет дополнительный аккумулятор. Другое дело — воздушный «автономник», работающий по принципу фена, как, кстати, его и называют на шоферском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины, и выходящего, естественно, обратно в кабину, не столь интенсивно, как жидкостью, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным, нежели предпусковик. Но ему и не нужна мощность последнего, ибо почти вся энергия от сгоревшего топлива (за исключением 3–5%, что уносятся нагретыми до 300–400о С выхлопными газами) выделяется в виде тепла в кабине автомобиля, рассеиваясь потом в окружающую среду ее стенками и стеклами. Двух киловатт «воздушнику» вполне достаточно, чтобы устроить водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и т. д. настоящий «ташкент». При мощности 4 КВт тепла с избытком хватит даже при зимней ночевке в Якутии, ну а 8-9-киловаттные агрегаты отапливают салоны больших автобусов. В разы меньший объем пламени обеспечивает бесшумность работы — никакого рева «паяльной лампы», как у жидкостного отопителя, нет и в помине. Энергию от аккумулятора расходуют лишь маломощные потребители — даже в 4-киловаттном режиме максимальной отдачи ток от 24-вольтовой батареи не превышает 2 А, а при мощности 1,5 КВт — всего 0,5 А. То есть, за длинную зимнюю ночь аккумулятор не потратит и двадцатой доли своей емкости. Расход же топлива в таком умеренном режиме составит около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) раз меньше, чем у камазовского мотора на холостом ходу. Но не только экономия играет в пользу автономного отопителя — немаловажна и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, поездив по миру и установив в кабины всяческие «эйртроники», уже начали забывать, как когда-то кашляли по ночам, вдыхая сизый дым от своего и соседских дизелей. Сегодня, не заглушив на коллективной стоянке движок, вы рискуете уже через пять минут услышать стук бейсбольной битой в дверь. А пристроишься со своим тарахтением на ночлег в городе, пустая бутылка будет брошена с балкона сразу «на поражение» — в крышу кабины. Без предупредительного броска на асфальт… И пусть вас не удивлет, что именно немцы, с их теплыми, около ноля градусов, зимами, поднаторели в производстве автономных отопителей. Да, в Европе дальнобойщики — все поголовно — спят в комфортабельных трехзвездочных мотелях, но постоять часок-другой на складе или таможне под промозглым балтийским ветром им тоже приходится. А чем еще согреешься, если не «феном», когда молотить на холостых закон запрещает? В России же путь распространения воздушных отопителей мучителен, долог и тернист — в народе такого типа «печка» стойко ассоциируется со словом «Запорожец» и субъективно воспринимается, как вещь, некачественная уже по своей сути. У бывалых шоферов свежи еще в памяти картины внезапно задымивших прямо на ходу «горбатых» и «ушастых», а у кого-то навеки запечатлелось зрелище горящей бензиновой дорожки, бегущей вслед за машинкой с ничего не подозревающим водителем… Чрезвычайная капризность автономных обогревателей (их для мелитопольских микролитражек выпускал шадринский автоагрегатный завод) вынуждала владельцев искать любую альтернативу, вроде намотки толстенной медной проволоки на выхлопные трубы для непосредственной передачи тепла в салон — лишь бы избавиться от ненавистного, досаждающего запахом бензина и гари агрегата. Но прошли годы, накатила волна «бэушных» иномарок, в том числе, микроавтобусов, и Россия наконец-то познала, что такое автономный отопитель, «сделанный руками». Умелыми руками…

Читайте также:  Установка ворот на гараж жалюзи

источник