Меню Рубрики

Установка планшайб задних дисковых тормозов уаз

УАЗ 31519 ☆469 NEW☆ › Бортжурнал › Установка задних дисковых тормозов

Доброго времени суток, друзья!

Через два месяца мы планируем посетить Кольский полуостров, в связи с чем начинается горячая пора подготовки УАЗа и прицепа к предстоящей поездке.

Установка дисковых тормозов давно витала в наших мыслях. Комплект для установки был приобретён еще прошлой осенью .(Подробнее — тут)., но свободного времени было очень мало и установка затянулась.

Рано или поздно мы должны были сделать этот шаг и вот в эти выходные вооружившись всем необходимым мы отправились в гараж.

Тут нас ждал первый сюрприз — совершенно неожиданно приказал долго жить аккумулятор, который был куплен всего два года назад (Подробнее — тут)

После шаманства с зарядкой удалось завести УАЗ, чтобы развернуть в гараже для удобства проведения работ.

Действо началось! Легкой «прогулки» не ожидалось и наши ожидания подтвердились, но об этом чуть позже.

Процесс снятия барабанов думаю описывать не стоит, всё штатно и проблем не возникло. Немного WD40 и все болты спокойно открутились.

Вытащив полуось оценили её состояние, проблем не выявлено никаких. При демонтаже порвалась бумажная прокладка, но мы заблаговременно купили новые паронитовые прокладки.

Начинали мы с правого заднего колеса и с ним то и провозились достаточно долго ибо во всей красе проявили себя болгаринг и напилинг!

Хотя в инструкции написано, что планшайба и защитный кожух крепятся на штатные болты, но они не подошли и пришлось ехать за новыми. Для монтажа с одной стороны необходимы болты: 2 штуки 10х20 и 4 штуки 10х30.

Продолжили установку дальше…

Закрепили планшайбу и кожух, поставили тормозной диск и накинули скобу. Тут нас ждал сюрприз. Скоба по отношению к тормозному диску смещена на внешнюю сторону: внутренняя колодка почти не зацепляется усиками, а внешняя свободно болтается возле диска. Кроме того, колодка выпирает за край диска, что не правильно, так как колодки будут тереться не равномерно и внутренняя колодка может не держаться так как ей положено.

Читайте также:  Установка подушек безопасности на bmw

Болгарка решает всё! В этот вечер думаю производитель комплекта дисковых тормозов икал не один раз. Замерив штангелем необходимые зазоры в дело пошел болгаринг! Также использовали Dremel.

Варианта посадки колодок в один уровень с диском два: пилить колодки или пилить скобу суппорта. Решили пилить суппорт, чтобы каждый раз не шаманить с колодками.

Подровняв посадочные места на скобе начали точить места крепления скобы к планшайбе. После всех манипуляций со скобой диск встал четко по центру скобы, колодки встали вровень с диском.

Удовлетворившись шаманскими действиями знакомыми каждому УАЗоводу начали собирать дальше.

Дальнейшая сборка пошла легче. В итоге суппорт был установлен, тормозная трубка размещена в удобное нам положение.

Вторую сторону делать оказалось намного легче, так как уже точно знали как и где подтачивать, но и в целом с левой стороны всё встало на много ровнее.

После установки прокачали тормоза, долили тормозной жидкости, на штуцеры прокачки установили заботливо приобретенные колпачки и отправились домой!

Очередной этап постройки УАЗа завершен. Проверить на дороге не удалось, так как лил дождь и пачкать чистую машину не хотелось.

источник

УАЗ 31512 Реинкарнация › Бортжурнал › Дисковые тормоза. Примерка.

Все лето и осень прозанимались машинами друзей. Поэтому до УАЗа руки дошли только недавно. Дальше, надеюсь, таких простоев с ним не будет.

Итак. В конце осени нам, наконец-то, отдали изготовленные планшайбы. Перед новогодними праздниками были докуплены новые тормозные диски от УАЗ 3160 и суппорта от волги ГАЗ 3110 (или Газель 3302). Заодно комплект полиуретановых втулок для рессор и амортизаторов.

Мосты у нас лежат отдельно, ждут переборки, поэтому примерять все легко. Снимаем тормозной барабан с моста, сдергиваем ступицу.

Читайте также:  Установка поддомена на вордпресс

Далее требуется открутить тормозной щит, собственно, на его место и ставится планшайба.

Планшайбу не стали прикручивать на все шесть болтов, для примерки и двух достаточно.

Далее поставили ступицу и притянули ее гайкой с шайбой до рабочего положения.

Газовские болты крепления суппорта оказались короткими, поэтому для крепежа суппорта к планшайбе купили вазовские болты крепления суппорта.

Надели тормозной диск на ступицу, прикрутили суппорт, стали смотреть. Диск не встал ровно — закусывает скобой с внешней стороны моста, суппорт встал более внутрь моста относительно тормозного диска.

Нужно или стачивать скобу (что не очень бы хотелось), либо как-то выдвигать суппорт вперед. Значит нужны регулировочные шайбы-проставки под планшайбу.

Вазовские болты чуть длиннее чем требуется — лишнее нужно срезать.

На глаз прикинули, что суппорт нужно выдвинуть на пару миллиметров наружу. Сняли суппорт, ступицу, сняли планшайбу. Взяли шайбы толщиной 2 мм, подложили между ней и цапфой поворотного кулака, для ровного положения, прикрутили уже на все шесть болтов. Снова собрали все обратно. Фотографировать забыл, но думаю тут и так все понятно что куда. Сам тормозной диск для ровного расположения притянули колесными гайками.

В этот раз все встало как надо — есть зазоры между диском и суппортом с обеих сторон, ничего не задевает. Решили проверить с установленными колодками.

Вообще много раз читал, что колодки не влезают с волговским суппортом и тормозным диском 3160, пишут, что либо стачивают диск с каждой стороны по 1 мм, либо каждую колодку при установке на миллиметр. Но у нас все нормально установилось, без проблем. Возможно, что колодки немного бу, но по виду они вообще не хоженые.

Далее примерили колесный диск. Родные, понятное дело, не встанут — внутренний размер и форма не та — не налезут на суппорт. Диски хотим ставить на 15 дюймов, не на 16. С небольшой обточкой суппорта, диск установится, но вылет нужен -40. У нас на примерку был диск вообще без отрицательного вылета, поэтому до конца он не установился. Зато убедились, что диск на 15» реально установить c такими дисковыми тормозами.

Читайте также:  Установка пожарного извещателя на балке

Оставлять простые круглые шайбы для болтов под планшайбой в рабочем варианте побаиваюсь — кажется их будет проминать. Нужно изготавливать цельные проставки под всю контактную поверхность планшайбы. В коммерческих наборах для установки дисковых тормозов, кстати, сразу обычно есть несколько таких шайб разного размера, чтобы регулировать по месту. Значит будут и у нас )

источник