Меню Рубрики

Установка планшета nissan almera n16

Nissan Almera Японка › Бортжурнал › Android PC. Установка и настройка

Уважаемые однодрайвцы,
в предыдущей статье я описывал процесс подбора, покупки, продажи, потом опять покупки основных компонентов для Android PC. Все было успешно протестировано дома на столе и пришло время устанавливать в авто.

Итак, первым делом надо было определиться с фиксацией планшета. К сожалению, к рифленой поверхности бардачка присоска держателя не хотела прилипать и пришлось сделать проставку из вагонки, посадив ее намертво на клей к основанию бардачка. Более того, данная проставка смогла приподнять держатель до оптимального уровня, а структура перегородок внутри вагонки позволила протянуть провода между реле, дабы хоть как-то скрыть эти «проводные лианы».

Далее по бокам разместились реле с задержкой

На задней части панели был установлен EasyCap

А вот и сама камера заднего вида под личинкой замка багажника, ничего сложного в установке нет — снимаем накладку, просверливаем отверстие и протаскиваем провода в крышку багажника, а там уже по салону.

А вот и основное отличие от подобного рода проектов — схема запитки! Мне хотелось именно мобильную версию AndroidPC, т.е. в любое время снял планшет и пошел по своим делам. Да и не было желания заморачиваться с хабом, реле к датчику Холла для засыпания/просыпания планшета, USB звуковой картой и т.д. Меня и так все устраивало, а потребности мои были довольно примитивные — камера заднего хода, ОБЯЗАТЕЛЬНО цифровое радио, музыкальный проигрыватель, диагностика авто. 32 гиг внутренней памяти более чем достаточно для хранения необходимых файлов (руководства по ремонту, мануалы по ГБО, топливные карты и т.д.) и музыки. Кстати, очень удобно, все всегда под рукой! Также не хотелось использовать уже устаревшие прошивки Тимура с поддержкой одновременного режима OTG и зарядки, настройки и т.д. Более того, в таком режим EasyCap всегда будет включен, а учитывая расположение в районе центральных дефлекторов, можно запросто схватить перегрев устройства. Рвать питание EasyCap или DATA — не вариант, это 3G версия планшета, а она очень капризна по отношению к режиму OTG. Да и в полевых испытаний такой вариант показал не совсем стабильную работу. Для обхода этих неудобств решил опробовать собственную схему подключения.

Все довольно просто — планшет питается стандартно через зарядку, провода БП, который использовался в качестве зарядки, подключены к реле, к нормально-замкнутым контактам, в таком режиме идет зарядка планшета. При включении задней передачи (к лампе подключен управляющий провод), реле замыкаются поочередно (задержка в доли секунды, если без задержки — не успевает пропадать значок зарядки на планшете), масса замыкается с OTG, тем самым включая этот режим, питание отсекается и теперь планшет уже питает EasyCap, включается само устройство и передает изображение на планшет. Возможны вариации с подачей питания на EasyCap от БП, менять массы и т.д. Пришлось самому паять кабель для OTG режима, т.к. практически все подобные OTG кабели в самом штекере MicroUSB имеют замкнутый контакт OTG-режима на массу, а мне это не подходило, т.к. этот контакт должен был быть выведен на реле. Отдельного фото самого кабеля, к сожалению, нет, но и ничего сложного там, единственное, что искал специально угловой штекер. Второй шнур — AUX кабель для подключения к магнитоле

В первое время использовал оригинальную зарядку Nokia, которую внедрил вместо прикуривателя, очень удобная штуковина! Туда же подключил и регистратор!

А теперь самое муторное — прокладка кабелей.

Домашнюю страницу пришлось запиливать вручную, с помощью фоторедактора GIMP+Corel Draw, мне он, GIMP, показался наиболее удобным для таких вещей, а с Corel’ом уже доводилось сталкиваться. За основу брал одну из обложек, которую нашел в сети. Доработал под себя, нашел оригинальный логотип и шрифт Nissan, которым и сделал основные надписи. К сожалению, в нем кириллицы нет, поэтому все изложено «буржуйским языком» :))).

А теперь по характеристикам планшета:
ПО — SlimKat 4.4.4. + Franco Kernel + Nova Launcher
КНОПКИ — Desktop Visualizer, прозрачные виджеты-кнопки
Кнопка Radio — PC Radio, для себя выбрал ломаную версию (позже напишу, забыл :))), последние сборки не понравились, много разных ненужных плюшек, пробовал также другие проги — TuneIn и т.д. Не понравилось!
Кнопка Music — PowerAmp (лицензия), хороший плеер, меня полностью устраивает, пробовал AIMP и т.д.
Кнопка Diag — диагностика, за основу взял Hobdrive (лицензия), брал через официальной сайт, по скидке, вроде 300 рублей. Также установлены на планшете Torque, CarGauge Pro (изменения ХХ, угла зажигания и т.д.)
Кнопка Diag — должна быть навигация, но так и не остановился с выбором. Установлены Navitel, Yandex навигатор, 2ГИС. Основное приложение — тоже надо уточнить, т.к. не пользовался за все это время. Очень нравится навигатор на моей Nokia Lumia 710 — древний, но надежный, также работает без сети.
КЗХ — EasyCap Viewer (лицензия), отличная прога, также пробовал Rear view camera, Carcam — не понравилось. Не смотрите на отзывы, прога стабильно отрабатывает свои денежки, плохой рейтинг из-за неподдерживаемых устройств (в первой статье я писал), надо все тщательно проверять.
Основное управление планшетом — Tasker и некоторые плагины (Secure Settings). Настраивать пришлось долго, точнее, долго пришлось разбираться, но сейчас все отлажено и работает без глюков.
Основные задачи: (вкратце)
При подачи питания — включение последнего работающего плеера (PowerAmp или PC Radio) с автозапуском воспроизведения, отключение режима «в самолете», включение «мобильных данных»
При отсутствии питания — если работает EasyCap Viewer — все ОК, если нет — выключение плеера, выключение wifi, bluetooth, gps, мобильных данных, включение режима в самолете, выключение экрана. После 19-00 если в течение часа нет действий, выключение планшета (для экономии его энергии, автовключение по подаче питания)
Также установлены еще много доп. задач, но это уже дело вкуса. Например, все ярлыки внизу, также после выключения звука ярлыком и повторном включении, включается наибольший уровень звука и т.д.
Ярлыки на нижней панели — говорят сами за себя: «Потушить экран» (при использовании датчика Холла, так не получится, т.к. на нем надо базировать все профили Таскера), «вкл./выкл. wifi», «вкл./выкл. моб.данные», «вкл./выкл. звук»

Читайте также:  Установка ангельские глазки е53 дорестайл

В синем окне выводится прогноз погоды, сверху по центру — часы

источник

Установка планшета nissan almera n16

Решил завести рабочий журнал.
В двух словах:
Почему CarPC — просто чешутся руки и есть время)
Почему планшет — Меньший объем, достаточная производительность, удобство
Почему на android — распространенная платформа, широкий функционал, ну и красиво))

Делаю данный проект с августа месяца. Первым подопытным был Digma idnd7
О том что было: Был планшет, просыпался от снятия с сигналки, засыпал при постановке на сигналку. ПО моей глупости-криворукости не работал usb хост. поэтому нужно было двигаться дальше.

На данный момент планшет находится на столе в полной готовности к установке в машину. Установка пройдет завтра.

Что есть:

  1. Планшет Nexus 7 32Gb 3g
  2. Usb hub D-link H7
  3. DC-DC преобразователь 12-5v
  4. Преобразователь 12-5v Phillips (был затычкой для прикуривателя)
  5. Несколько простых релюшек 12в
  6. флешка на 32 Gb
  7. ПРостенький карт-ридер
  8. Usb Клавиатура в качестве мультимедиа кнопок на руле.

Что планируется:

  • КЗХ либо EasyCap, либо Webcam
  • USB FM радио
  • USB звуковая карта, если не понравится штатный звук
  • Нормальные релюшки с задержкой отключения и включения (если найду где купить)

Программная часть: ПРошивка от Тимура, FI, Tasker, AutomateIt, DesktopVizualizer, 7Ways, RootExploer, PowerAmp, MX Player, Одисей Спидометр, ну и куча всего по-мелочи.

Сразу скажу что вся сборка, установка, настройка производилась по принципу «Нада быстрее доделать, хочется поскорее поставить, поэтому не до красоты и правильности«

Планшет было решено размещать там, где в люксовых версиях находится дисплей БК. Заказывать люксовую рамку было и накладно, да и не встала бы она без переделки (свои заморочки у альмер) Над центральной консолью была такая ванночка.

Затем стал изменять и дополнять.

В итоге дигма стояла в такой рамке и выглядело это так:

Рамку для второй версии было решено переделать так как неудачная была фактура и экран нексуса был немного не в тех пропорциях.

ПОлучилось конечно мелкими косяками. Исправлять буду наверное весной.

Дополнительная хрень.
Доп. кнопки на руль. Корпус изготовлен из пластИки, обтянут кожзамом.

В основе лежит простая клавиатура с мультимедиа клавишами. На руль выведены (сверху вниз) Трек вперед, трек назад, плей/пауза, громкость +, громкость -.

USB удлинители + картридер. Картридер подключен через реле, управляемое переключателем, для полного физического отключения от хаба (сделано на всякий случай, так как без вставленной карточки он висит пустым диском (и это меня напрягает)

Хаб D-Link H7 + 2 БП + модуль задержки включения планшета.
Хаб, на нем закреплены два блока питания — отдельно для планшета и хаба.

Провода, соеденяющие хаб-питание и планшет, а так же планшет и USB-разъемы.

Ну и общая схема проекта.

В скором времени: Будут добавлены фотографии установленного планшета, видео работы и может что-нить еще.

А теперь рубрика вопросов.

  1. Как заставить прошивку видеть несколько флешек одновременно?? (файл допысывал, папки сохранял — после перезагрузки вообще ничего не видит((
  2. Есть у кого приложение для авторегулировки яркости (без датчика) желательно по положению солнца. хотя можно и по времени.
  3. Может еще кто-то что-то посоветует??

Coming soon.

Изменения от 05.12.13
Немного переделал схему питания — добавил модуль задержки включения планшета и пару конденсаторов для задержки выключения хаба. (фото выше)

Установил планшет в машину (из фоток только эта (пока что))

В итоге: Все просто здорово. Есть конечно недочеты в програмной часть — поправимо. Звук через 3,5 джек — не понравился. буду покупать USB звуковуху и подключать напрямую усилитель. Придется искать бп с гальваникой. (может можно отдельно добавить гальваническую развязку для моего бп??)

Читайте также:  Установка разрешения в доте

Обоиной на главный экран со мной поделился Delph — благодарю его!
Я Ее немного подогнал под себя))

Так же наткнулся на интересное приложение — Lux+v1.92.rar
Вроде может регулировать яркость экрана в зависимости от положения солнца в конкретном месте. Пока разбираюсь с настройками.

Фотографии установленного планшета. Хорошо видны косяки рамки — исправлять буду весной — сил уже нет с ней бороться. ну не хватает у меня терпения((

источник

Nissan Almera NexusCar › Бортжурнал › Поиск длинной 2 года, или диагностика Nissan Almera N16

Как многие знают у меня в машине установлен планшет Nexus 7. (пора бы собраться с силами и сделать обзорную запись о CarPc) А так как на андроиде можно завести диагностику автомобиля может возникнуть вопрос — а почему у меня ее нет?
А потому, что я два года считал, что у меня вырезана с корнями колодка диагностики. А по факту оказалось по-другому.

Уже давно хотелось иметь возможность читать ошибки автомобиля через телефон, тем более что bluetooth адаптеры стоят копейки. Два года назад начались мои попытки продвинуться в этом направлении. На на месте диагностической колодки зияла пустая дыра. Первые попытки отрыть сам разъем закончились отрицательно. Сколько не искал его под торпедой — результат нулевой. Так и забросил это дело.

Примерно через пол года пришлось совсем снимать торпеду. Ну, думаю, в этот раз точно разберусь с диагностикой!

Но и тогда я не нашел искомое. судя по всему смотрел коленями, ниже поймете почему((

Для того, чтобы себя подтолкнуть к решению проблемы я купил себе блютуз адаптер и разъем мама obd2, чтобы насильно впаять его в мозги машины.

Не было бы счастья, да несчастье помогло.
Бывает в жизни так, что у меня снова заглючил иммобилайзер. Пустяковая проблема, которая конкретно напрягает — отходят контакты в разъеме и машина не заводится.
Пару дней я заводил машину как угонщик в американских фильмах — тихонько отпирал машину ключем, копался в проводах под торпедой, матерился и заводил машину.
Естественно как подвернулась возможность я справился с этой проблемой. А еще, лежа на спине на полу машины, светя фонариком под торпеду, я краем глаза заметил пучек проводов, идущий за колодку с предохранителями. И непонятно что меня побудило дернуть за этот пучек — а там… ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КОЛОДКА, мать ее налево!
Я долго не мог поверить своему счастью и своей слепоте в прошлом . Тут же колодка была возвращена на свое законное место.

Самое интересное, что просматривая сейчас фотки со снятия торпеды — я нашел эту колодку! =)

Ну а дальше я достал, уже успевший запылиться, адаптер и подключил его к машине, а потом и к планшету.

Теперь немного про программное обеспечение.
Мой автомобиль читают всего две программы Econ Tool и Hob Drive. Я остановился на последнем в силу того, что из двух страшных интерфейсов у хобдрайва более менее приличный.

О самой программе можно много прочитать в интернете, а так же у других владельцев альмер. Скажу совсем немного.
Программа сразу смогла подключиться к адаптеру, в настройках есть профиль для моей машины (альмера 2004 года)

Ну и главное окно программы, с уже подключенной машиной:

источник

Nissan Almera 要素 Маруська. ) › Бортжурнал › Цветной дисплей в Nissan Almera N16. Подключение ТВ тюнера Absolute TVR-05.

Для того, чтобы организовать видеовход в моем цветном дисплее, необходим транскодер, позволяющий загнать видеосигнал в RGB+synh в сам дисплей…

Кстати, данная статья на все 100% актуальна для владельцев Nissan Primera P12 с дисплеем 5″, независимо от того рестайлинговая прима или дорестайлинговая!

…Для этих целей, в качестве транскодера, был приобретён ТВ Тюнер Absolute TVR-05, который имеет 3 видеовхода и 1 видеовыход, плюс выход RGB+synh… Изделие отечественного производства. Покупал с рук, но абсолютно новый, т.к. купить купили, а поставить так и не удосужились. Оно и хорошо, т.к. новый обошелся бы в копеечку.

Поведаю немного об особенностях данного ТВ тюнера:
Помимо того, что он может принимать ТВ сигнал (из-за отсутствия антенны проверить качество приема не смог), в нём, как упоминалось выше, есть 3 входа для подключения внешних источников сигнала (!), причём два из этих входов имеют сигнальный провод, наличие на котором +12В приводит к автоматическому переключению картинки на данный вход. Т.е. при подключении камеры заднего вида и включении задней передачи тюнер самостоятельно включит трансляцию с камеры независимо от того, что он показывал до этого, ну а после выключения вернёт всё в исходное состояние.

Для чего мне вообще нужны эти входы? Отвечаю:

Во-вторых для подключения камеры заднего вида.

Для того, чтобы подключить транскодер к дисплею, необходимо на разборке приобрести разъем в дисплей (тот который белый). Точно такой же разъем подключается к панели управления климатом и мультимедией.

Читайте также:  Установка подогревателей топлива для дизелей

Имеем вот такую вот картинку контактов на плате дисплея, источник compcar.ru:

Давайте разберемся:
R — сигнал красного цвета
G — сигнал зеленого цвета
B — сигнал синего цвета
+5V Synh — композитная синхросмесь или строчные/кадровые синхроимпульсы
+9V (5V) — логический вход для активации режима навигации. Что это значит: без подачи 9В (5В) на этот вход, при нажатии на кнопку «MAP» на панели управления климатом и мультимедией (есть такая кнопка на Almera N16, Almera Tino V10, Primera P12 в авто с ЦВЕТНЫМИ дисплеями, фото к сожалению не покажу, т.к. их количество ограничено, а показать еще нужно многое) издается два звуковых сигнала и при этом ничего не происходит! Если же мы подаем на этот вход питание, при нажатии на «MAP» издается один звуковой сигнал и появляется картинка с внешнего источника, подключенного по RGB+synh.
Теперь объясню почему я написал 9В, а в скобках 5В: на момент написания статьи я руководствавался информацией полученной с сайта compcar.ru, позже на primera-club появилась информация о том, что достаточно и 5В. Лично мною проверены и первый и второй вариант, они оба работают!

Всё необходимое, кроме +9В мы имеем…

+9В, необходимых нам для включения внешней картинки, я решил брать из преобразователя с 12В на 9В…

Можно конечно было купить универсальный преобразователь, но это не бюджетно, поэтому решил спаять сам!:) Основой и главным героем стала наша родная КРЕНКА! Подобрал по каталогу ту, что 12В-9В. К ней необходимо так же 2 электролита, я взял на 0,1мкФ (вход) и 10 мкФ (выход).

Кренка питается от прикуривателя, к которому я заблаговременно подключил провода с ТАЗовским двухконтактными разъемом. От неё же отходит и провод с одноконтактным разъемом с необходимыми нам +9В.

С +9В разобрались… Далее я подключил RGB к соответствующим контактам разъема. Осталось только подключить синхронизацию, которую я вычислил методом перебора. К сожалению было уже поздно и мой мозг не сообразил запомнить какую именно синхру я использовал. Помимо этого к логическому входу (для автоматического включения требуемого входа) были подключены +12В идущие на лампу заднего хода (для активации задней камеры моего видеорегистратора).

При подключении «на соплях» я заметил одну интересную особенность: после включения зажигания дисплей включался и запускал картинку с транскодера, при этом переключая в режим магнитолы или климата (нажатие кнопки звука или температуры) происходит вход в соответствующее меню, но в дальнейшем при переходе дисплея в «окно ожидания» опять запускалась картинка с внешнего источника. Надо ли говорить, что меня это не совсем устраивало? Поэтому свои сигнальные +9В я решил пустить через обычное четырехконтактное реле (в моем случае калиновское), которое активировалось бы включением задней передачи (для трансляции картинки с задней камеры), ну и запараллелить это реле с кнопкой, для возможности принудительной подачи этих самых +9В (на тот случай если я захочу посмотреть телек или включить навигацию, к примеру).

На примера-клубе прочитал информацию о том, что для активации внешнего видеовхода дисплея достаточно и +5V, а не +9V как об этом было написано выше!

В принципе я бы не стал заморачиваться с переделыванием системы, если бы не возникла необходимость в USB розетке для питания дополнительных устройств.

Для решения этой задачи взял завалявшийся в недрах коробки с барахлом адаптер от какого-то самсунга

Припаял к нему USB разъем, а также двухконтактный разъем для подключения к бортовой сети и отдельный провод с +5V для активации внешнего видеовхода на дисплее, по принципу прошлой версии. В общем разъемы сделал идентичные «приблуде» на основе КРЕНКи, чтобы просто и быстро её заменить.

Адаптер выдает достаточные для меня 700мА, даже чуток больше.

Таким образом схема белого разъема вставляющегося в дисплей выглядит так:

Теперь о алгоритме работы… Переключая селектор в положение «R» дисплей работает в штатном режиме, при нажатии кнопки «МАР» на нем появится картинка с камеры заднего вида. Так же она появится и после переключении дисплея в режим мультимедии или климата, в общем вместо состояния ожидания будет картинка с тюнера. При переводе селектора в другие положения картинка с внешнего источника исчезает и появляется картинка режима ожидания дисплея.

Если я активирую дисплей с кнопки, то для появления картинки с внешнего источника мне так же необходимо нажать кнопку «MAP».

Питание тюнера я подключил на питание магнитолы, где так же запитан и мой видеорегистратор.

Для работы ТВ необходимо приобрести ТВ-антенну, их можно подключить до 4-х штук, купить пока нет возможности, если вдруг разбогатею и куплю, обязательно отпишусь о качестве принимаемого сигнала.

Так же проверена возможность подключения к дисплею ТВ/FM тюнера Logic DSP-260FM. Об этом можете прочитать в моем БЖ

источник