Меню Рубрики

Установка планшета в бмв е34

BMW 5 series › Бортжурнал › Установка полного БК в E34

После установки HIGH приборки решил установить полный Бортовой Компьютер (БК). Как заменить приборку с LOW версии на HIGH версию написано в предыдущем БЖ. К дополнению предыдущей записи заливаю схему замены одной приборки на другую.

Как этим пользоваться? Читаете внимательно БЖ darktroll там есть ссылка на файл. Пользуясь текстовым файловым и графической схемой меняете одну приборку на другую.

Ранее заглядывал за часы, к часам подведено всего только три провода. Гонга не было, датчика наружной температуры (ДТ) тоже не было. Под задний диван в поисках horn-реле или разъема для него даже не заглядывал.

Приобрел БК, гонг, подрулевой переключатель от Е34, датчик наружной температуры (ДТ) не нашел, есть тема как сделать аналогичны датчик самому.

Отключил аккумулятор, снял руль, разобрал центральную консоль пользуясь вот этим видео

Поменял подрулевой переключатель, снял часы. Пришлось всю оставшуюся проводку прокладывать самому. Нарисовал схему подключения БК, гонга, ДТ и подрулевого переключателя.

Вот распиновка разъема БК Х501:
1 пин – Фиолет/зелен/желтый – Концевик капота
2 пин – Синий/корич/желтый – Приборка 23/Х16 (вставить, бежевый штекер)
3 пин – Белый/желтый – Приборка 2/Х17 (припаять, коричневый штекер). RxD Диагностика.
4 пин – Коричнево/оранжевый – Масса
5 пин – Синий/красн/желтый – Датчик температуры за бортом
6 пин– Зелёный/красный – соединить с 8 Зажигание/ACC
7 пин – Черный/белый – Приборка 18/Х502 (припаять, белый штекер). Датчик скорости.
8 пин – Фиолетовый – соединить с 3 Зажигание/ACC
9 пин – Красный/желтый – +12 постоянно (возможно соединить с 17)
10 пин – Черный/зеленый – 30h клемма стартера (втягивающее)
11 пин – Белый/черный – Приборка 17/Х16 (припаять, бежевый штекер). пин32 DME Экономайзер.
12 пин – Коричневый/фиолетовый – Приборка 4/Х271 (припаять, серый штекер). Датчик топлива.
13 пин – Не используется
14 пин – Белый/серый – Приборка 23/Х502 (вставить, белый штекер)
15 пин – Белый/коричневый – Приборка 3/Х16 (вставить, бежевый штекер)
16 пин – Белый/фиолетовый – Приборка 14/Х17 (припаять, коричневый штекер). TxD Диагностика.
17 пин – Красный/серый/желтый – Хорн реле 2pin или +12 постоянные соединить с 9
18 пин – Белый/синий – Гонг 3(Т2)/Х518 Модуль перезвона
19 пин – Белый/красный – Гонг 2(Т1)/Х518 Модуль перезвона
20 пин – Черный/красн/желтый – Печка (парковочная вентиляция) ненужно
21 пин – Черный/белый/желтый – Печка (парковочная вентиляция) ненужно
22 пин – Серый/красный – Габаритный свет
23 пин – Фиолет/белый/желтый – Хорн реле 3pin или изолировать
24 пин – Черный/фиолетовый – 6/Х15 ( пин38 DME штекер имобилайзера. Может не быть, не будет работать CODE)
25 пин – Желтый/красный – Подрулевой переключатель (кнопка BC)
26 пин – Черный/красн/желтый – Приборка 2/Х271 (припаять, серый штекер). Датчик топлива.

Всю не хватающую проводку спаял дома, для подключения к заводской проводке машины использовал наконечники для обжима и клеммные колодки.

6 и 8 пин БК Зажигание/ACC подключил к 5 пину разъема магнитолы.

Кабель для ДТ еще не проложил, скрутил и оставил под обшивкой в ногах, не нашел как его протянуть из салона в подкапотное пространство, кто знает подскажите. Все проверил еще раз, подключил аккумулятор и БК заработал, гонг работает, подрулевой переключатель сообщения на приборку выводит. Собрал центральную консоль, установил руль.

Список сообщения БК на немецком стырено с интернета:

Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»-
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] — с ручника сними, дурень!
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (сбой в блоке управления коробкой)
Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — — неисправность датчика уровня масла.
Check Control [CHECK CONTROL] — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Читайте также:  Установка газа на эмгранд

Standlicht [HIGH BEAM] — стояночный свет
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние
Nebellicht hint. [ХЗ]- противотуманки задние
Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью

Заменил так же датчик температуры ОЖ с одно контактного на двух контактный. Менял пользуясь вот этим видео, на видео меняется датчик который идет на мозги, датчик на приборку меняется аналогично:

Для правильной работы датчика нужно на первый контакт подать минус. В фишке есть второй провод под минус, но он висит в воздухе. Разрезать кабель и искать коричневый провод не вариант т.к. очень тесно и работать двумя руками не вариант. Купил на автобазаре два аналогичных разъема и собрал переходник.

Все заработало за исключением наружной температуры.

При разборе центральной консоли для установки БК обнаружил черный разъем для ЭСП, заглянул под обшивку стойки двери обнаружил косу из 11 проводов. Следовательно установить задние ЭСП не проблема.
Приобрел блок кнопок на 4 эсп в центральную консоль, установил, пощелкал, под задним диваном щелкают релюшки. Следующим дооснащением будет установка задних ЭСП.

источник

BMW 5 series [evolution] › Бортжурнал › Установка полного бортового компьютера в E34

Приветствую вас, уважаемые читатели. Сегодня пойдет речь об установке полного бортового компьютера (БК) в E34.

Лирическое отступление.
Я уже давно обещал описать этот процесс, но нехватка времени, отсутствие вдохновения и, естестевенно, лень, не давали мне возможности написать этот материал, а желание написать все максимально подробно и понятно, не позволяло выложить полуфабрикат. Но, так как на выходных за окном -30 и зависать в гараже совсем не хотелось, то мне больше ничего не оставалось, как наконец выполнить обещание. Я сел за ноутбук и понеслась… =)

Теория.
В предыдущей записи БЖ я обещал подробнее написать про систему самодиагностики BMW E34. Так вот! Под системой самодиагностики понимается совокупность датчиков и блоков управления, производящих постоянный мониторинг состояния различных узлов автомобиля на работоспособность и соответствие нормам и требованиям безопасности. Звучит возможно это слишком круто, на деле все проще. В состав этой системы входят:
— high-приборка
— блок CCM (Check Control Module)
— блок LCM (Light Control Module)
— гонг
Имея только это, вы уже будете осведомлены сообщением на приборке и звуком гонга о неисправных лампочках, недостатке жидкостей, незакрытых дверях и так далее. Список ошибок, их перевод и расшифровку вы можете без труда найти в интернете, воспользовавшись любимой поисковой системой. =)

Прежде чем говорить о бортовом компьютере, предлагаю ознакомиться с функциями. Этот материал я вынес в личный блог в виде дополнения к этой статье, ибо она и без того получилась громоздкой.
Ссылка: Тайные и явные функции БК E34
Если система самодиагностики — это стандарт для БЕНЗИНОВЫХ E34 с моторами, начиная от 2.5 литров и выше, то бортовой компьютер — опция, которая могла быть установлена по предварительному заказу в любую E34 вне зависимости от наличия всего вышеперечисленного. Имея эту опцию вы получаете не только дополнительный контроль за параметрами автомобиля, но и простенькую противоугонку (об этом читайте по приведенной выше ссылке). Если придираться к определению «бортовой компьютер», то на самом деле это не только та «хреновина с кнопками», что ставится сбоку от магнитолы. Это целый комплекс устройств, который обеспечивает полноценную работу той самой «хреновине с кнопками». Итак, в состав бортового компьютера входят:
1. OBC (On-Board Computer, тот самый компьютер, 16-ти кнопочный)
2. Кодер для OBC
3. OBC Horn relay (реле сигнала БК)
4. Датчик внешней температуры
5. Гонг
6. Дополнительный звуковой сигнал («кричалка»)
7. Подрулевой переключатель с дополнительным положением
Это общий список. Почему общий, думаю надо разъяснить. Если вы будете ставить себе БК, то кое-что у вас из списка уже может быть установлено с завода, а кое-что окажется не обязательным к установке. Например, если на машине установлена low-приборка, то смысла ставить подрулевой переключатель с дополнительным положением нет, но зато появляется необходимость в кодере именно для БК, в то время как машинам с high-приборками он не нужен, ибо его работу выполняет кодер, установленный в самой приборке. Или, например, если вы не нуждаетесь в звуковом предупреждении о возможном гололеде, то гонг тоже можно не устанавливать. Но с другой стороны, в большинстве E34 гонг уже стоит по умолчанию. Вообще, для минимальной («колхозной») инсталяции БК можно обойтись лишь первыми двумя пунктами, а если у вас high-приборка, то и вовсе одним первым. Такая установка БК будет сопровождаться различными неудобствами при его эксплуатации, но свои прямые обязанности (считать расход, показывать время и т. д.) выполнять он будет.
В совокупности high-приборка + high-проводка (с блоками LCM и CCM) + полноценно установленный БК представляют собой единую систему самодиагностики и контроля за автомобилем. Надо сказать, очень удобная штука! =)

Читайте также:  Установка гипсокартона в срубе

Практика.
Так, с теорией вроде разобрались, перейдем к практике. При поиске БК вам могут предложить два варианта: с кодером или без. Это момент очень важен, я это уже вскользь это оговаривал, остановимся на этом подробнее. Если у вас low redesign приборка, то есть три пути развития событий:
1. Искать БК с кодером (редкий зверь);
2. Покупать отдельно кодер и отдельно БК без кодера (чаще всего попадается на разборках), а потом уже это все сращивать.
3. Покупать БК без кодера и подключать его к high-приборке (установленной с завода или вами, неважно)
Это три принципиально разных пути с разным объемом работ. В моем случае имеется уже установленная мною high-приборка . В этой статье будет описан именно третий случай. Для случая, если в вашей машине low-приборка, предлагаю ознакомиться вот с ЭТОЙ статьей. В ней описан описан процесс имплантации кодера в корпус БК даже если в нем (в БК) нет разъема для кодера.

Как говорится, вернемся к нашим баранам. Итак, в моем случае список оборудувания, которое необходимо было докупить, был намного короче, а именно он состоял из первого, третьего и седьмого пункта: сам OBC, horn-реле и подрулевой переключатель (в простонародье — стрекоза). Датчик внешней температуры, гонг и дополнительный звуковой сигнал у меня уже стояли на машине с завода. Но, как часто бывает, когда берешься уже за саму установку, обнаруживается, что ты что-то все-таки забыл. В моем случае это было horn-реле. «Ну и черт с ним», подумал я. =) При желании можно обойтись и без него, но в этом случае не будет работать тот самый дополнительный звуковой сигнал после трех попыток заводки машины без ввода правильного кода (подробности опять же в статье про функции БК).
Кстати, перед тем как что-то покупать, нужно узнать, подходит ли наша проводка для установки БК или придется ее менять/добавлять. Чтобы узнать это, нужно снять то, что у вас стоит на месте будущего БК (стрелочные часы или простые шестикнопочные электронные часы) и посмотреть на жгут проводов, который был к этим часам подключен. Чтобы снять часы, для начала нужно снять магнитолу, затем сами часы. Описывать процесс снятия магнитолы я не буду. После того, как вы сняли магнитолу, загляните внутрь. На правой стенке сверху есть рычажок:

Если вам повезло и все заработало, то, немного побаловавшись с БК, самое время подключить подрулевой переключатель.

Как я и говорил, если у вас low-приборка, он вам и даром не нужен. А вот если high — то это самый переключатель является весьма полезным связующим звеном между БК и приборкой. Суть его в том, чтобы нажатием кнопки выводить на дисплей high-приборки данные с БК.
При поиске на разюорках переключателя вам могут продать переключатель от E32. Да, он похож, но ставить его в чистом виде нельзя, нужно переделывать. Как — смотрите по ЭТОЙ ссылке в самом низу. Я же нашел стрекозу от E34, переделывать ничего не пришлось, замена ее не составила труда.

Теперь хочется поговорить о гонге. Гонг — это динамик, установленный в обшивке в пространстве над ногами водителя. Срабатывает он, когда:
— возникает ошибка (при этом сама ошибка пишется на дисплее high-приборки)
— температура за бортом — от -3 до 3 градусов (мол, будьте внимательны, возможен гололед)
— за 15 секунд до начала нового часа (если эта функция включена на часах/БК)
Скорее всего гонг уже есть в комплектации вашей машины. Выглядит он вот так:

Вот собственно и все. У меня все работает как положено, ниже фотки уже рабочей системы.

Наверное все же стоит предупредить, что вам нужно иметь свою голову на плечах при повторении моих действий. Ответственности за ваши действия и имущество я не несу. Как говорится, доверяйте, но проверяйте все, что я написал. Так, на всякий случай.
На этом все, всем мир! =)

источник

BMW 5 series →Фашист в России← › Бортжурнал › Тизер: Установка планшета в BMW E39 почти без колхоза

Всем привет!
Я думаю ни для кого ни секрет, что штатные головные устройства на BMW, в частности E39 имеют весьма скудный функционал, но при этом стоят много денег и к ним нужно докупать ещё кучу блоков и проводов. Многие ставят 1DIN китайские магнитолы, которые совсем не вписываются в интерьер, другие ставят 2DIN головы, подрезая печку или без этого, но тоже не особо вписывается, да и функционал их тоже не намного далеко ушёл от штатных ГУ.

С покупки машины у меня стоял штатный, самый нищебродный кассетник, из которого криво был выведен AUX, и который толком не работал, а потом и вовсе сдох. Поскольку музыку я люблю, то поставил недорогой 1DIN Pioneer, дабы слушать радио и музыку с флешки. Но с самой покупки я знал, что так будет не всегда и изначально планировал ставить планшет, так как сравнительно низкая цена, а функционала ого-го.
Полгода я вынашивал эту идею в мозгах, обдумывал как и что сделать. Теперь я решительно настроен это сделать, причём так, чтобы этот колхоз вписался в интерьер салона, таким образом, моё головное устройство будет напоминать штатный монитор 16:9, но не иметь с ним ничего общего.

Читайте также:  Установка кислородного датчика на террано

Процесс создания этого устройства начат!

Параметры и требования:
— Система Windows 10, тоесть полноценный компьютер, можно было бы и Android, с ним проще ровно настолько, насколько сложнее, он хорошо адаптирован под сенсорный экран, но в то же время прикрутить к нему нужные устройства может быть затруднительно, с Windows’ом проще в плане масштабируемости железа, но сложнее в плане адаптации к сенсорному экрану, но это можно, хоть и частично, но побороть.
Планшет уже подобран и куплен — Irbis TW81, слабенький, мало памяти, но цена в 5000 рублей за полноценный Windows планшет подкупила, экран 8″, по ширине сам планшет идеально становиться в штатное место.
— Внешний вид должен быть близок к штатному. Будет изготавливаться рамка (лицевая панель) почти с нуля, в которую будут вклеены кнопки от родной штатной магнитолы. На кнопках будут выгравированы нужные иконки и надписи, подсветка кнопок будет такая же как и блока климата, кнопок, щитка и т.д. (у меня это белая, пересвечиваю салон). Кнопки будут не просто вклеены, а будут иметь функционал (какой, будет понятно по картинке ниже). Для обеспечения функционала будет использована обычная USB клавиатура. Она уже подобрана и будет куплена на днях, клава Defender Luna. Ей предстоит операция — будет извлечена плата контроллера и к ней подпаяны к нужным контактам обычные тактовые кнопки. Регулятор громкости будет на энкодере, благо он в клаве уже есть и не нужно ничего придумывать, чтобы его (энкодер) подключить.

В общем как-то так, каждую стадию создания буду писать в бортжурнал, но поскольку у меня туго с денежкой, то процесс будет двольно долгий, но надеюсь к лету будет последний этап установки всего и вся в машину.

На данный момент сделал червновой вариант лицевой панели на скорую руку из ПВХ пластика, вырезал, вклеил уже вырезанные кнопки, приклеил на плёнку, которой обклеил эту панель. Чистовой финальный вариант буду вырезать лазером, ну не сам конечно, отдам в контору где это делают. Также по быстрому набросал в кореле картинку.

источник

BMW 5 series М50 В25 TU 1994 г.в. › Бортжурнал › УСТАНОВКА ЭЛЕКТРО-СИДЕНИЙ КОМФОРТ (БЕЗ ПАМЯТИ) В БМВ 525 Е34

Кто не смотрел предыдущие записи смотрите здесь:

КОЖАНЫЙ САЛОН НА БМВ 525 Е34 — ПОКУПКА — www.drive2.ru/l/502676926083630278/

МОНТАЖ ПОЯСНИЧНОГО ПОДПОРА В СИДЕНЬЯ КОМФОРТ КОЖА БМВ 525 Е34 — www.drive2.ru/l/504427623472955725/

РЕМОНТ КАРКАСОВ СИДЕНИЙ КОМФОРТ (ЭЛЕКТРО, КОЖА) НА БМВ 525 Е34 — часть 1 — www.drive2.ru/l/504428722984583239/

РЕМОНТ КАРКАСОВ СИДЕНИЙ КОМФОРТ (ЭЛЕКТРО, КОЖА) НА БМВ 525 Е34 — часть 2 — www.drive2.ru/l/504429822496211050/

РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПОДГОЛОВНИКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ КОМФОРТ ЭЛЕКТРО БМВ 525 Е34 — www.drive2.ru/l/504431196885745825/

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИДЕНИЙ КОМФОРТ Е34 (ЭЛЕКТРО, БЕЗ ПАМЯТИ) — www.drive2.ru/l/504432021519466672/

РЕМОНТ КОЖИ СИДЕНИЙ КОМФОРТ (ЭЛЕКТРО, КОЖА) НА БМВ 525 Е34 — часть 1 — www.drive2.ru/l/504495518315971923/

РЕМОНТ КОЖИ СИДЕНИЙ КОМФОРТ (ЭЛЕКТРО, КОЖА) НА БМВ 525 Е34 — часть 2 — www.drive2.ru/l/504498267095040158/

РЕМОНТ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ КОМФОРТ (ЭЛЕКТРО, КОЖА) НА БМВ 525 Е34 — www.drive2.ru/l/504499641484575693/

РЕВИЗИЯ КНОПОК СИДЕНИЙ КОМФОРТ (ЭЛЕКТРО, КОЖА) НА БМВ 525 Е34 — www.drive2.ru/l/504501565629923634/

СБОРКА СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРСКОГО КОМФОРТ (ЭЛЕКТРО, БЕЗ ПАМЯТИ) НА БМВ 525 Е34 — www.drive2.ru/l/504502940019459133/

Полная ревизия СИДЕНИЙ — это было только пол пути к установке/монтажу в АВТО. Многие сталкиваются с такой проблемой: «КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИДЕНЬЯ В БМВ Е34?»

Как вариант, можно почитать тут (статьи не мои):

Подогрев сидений на BMW Е34.(MotorSport) — www.drive2.ru/l/396918/

Сидухи с подогревами- установка проводки под подогоревы — окончание — www.drive2.ru/l/3704462/

Сидухи с подогревами часть первая — установка проводки под подогоревы. — www.drive2.ru/l/3474369/

Установка электро сиденьев с памятью с E32 в E34 — www.drive2.ru/l/8786534/

Я предлагаю использовать вот такие провода:

1 — (+) питание «подкачки спины» и «подогрева сидений».
2 — (+) подсветка кнопок, всех.
3 — (+) питание электрорегулировок (вперед-назад, вверх-вниз, спинка, подголовник)
4 — (-) масса.

Далее, когда я буду подключать сиденья МОТОРСПОРТ (электро, с памятью), я расскажу о всех проводах, которые находятся в фишке, а сейчас остановимся на другом.

В моей комплектации авто отсутствовали электро-сиденья. Но фишки имелись.

Если не заморачиваться, то можно было так и ездить, — не работала бы только подсветка кнопок, подогрев и подкачка спины. Если все делать ПО-ФЕНШУЮ, то необходимо подключить вот такую фишку…

источник