Меню Рубрики

Установка планшета в дастере

Renault Duster БЖ — Учебник Дастервода › Бортжурнал › Планшет на панели Дастера — хороший помощник в диагностики и навигации

Думаю мало таких панелей в мире, где вот так можно поставить в центре планшет и он при этом не мешает обзору дороги.

Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., полный привод, механическая коробка передач — фотография

Машины в продаже

Renault Duster, 2016

Renault Duster, 2012

Renault Duster, 2014

Renault Duster, 2013

Смотрите также

Комментарии 82

Отличная идея.
Только «на панелИ», а не «на панелЕ».
Если, конечно, не по падонкаффске песать.

Интересно, а получиться ли сделать тоже самое, но объединив не с планшетом, а с головным устройством на androide? Там ведь тоже блютуз есть…

Ещё вопрос можно? В информации о состоянии адаптера не появляется зелёная галочка в графе Bluetooth GPS State. Все остальные 4 галочки горят зелёным. С чем это связано и как исправить ?

фото в личку можешь прислать?

фото в личку можешь прислать?

Ещё раз день добрый.​ В одном из форумов нашёл обсуждение аналогичной проблемы.​ Советуют следующее:​ укажите настройках профиля протокол, ​ а также в настройках ОБД-адаптера укажите конкретную скорость, ​ которую использует ваша машина (это все в настройках программы торкуе).​ инфу по протоколу и скорости ищите в инете.​ Как понять это? Какой протокол ? Какая конкретная скорость?

Нет возможности подсказать как настраивать вообще работу этой программы ? Темы выбранной ?

вообще ничего настраивать мне не пришлось. Вкючаешь и всё работает достаточно точно

День добрый. Подскажи пожалуйста, а вот такую тему в нете скачивал или одна из родных. Себе установил такую же программу, но пока ещё не разобрался. А твоя тема очень понравилась. Как она называется ? На русском языке ?

никаких тем не добавлял!
всё есть в настройках стандартной темы!
переименовывая приборы есть много иконок и значков

www.drive2.ru/l/168456/ а мне такой вот посоветовали. Что можешь сказать ?

Так это фактически оно и есть только так сказать в сборе.
ELM 327 + планшет/телефон + программа Torque.

PS Покатался я с такой сборкой, все отлично, но есть НО — надоело каждый раз все доставать/убирать и собирать/разбирать.

Спасибо ! Я вот тоже думал об этом, не надоедает ли постоянно разбирать и собирать .

Некоторые устанавливают стационарно. Тогда проблем нет

А в режиме постоянной работы, во время движения, он не сломается ? Может им можно пользоваться только при тестировании ?

Конечно можно пользоваться как и в какое время вы хотите (во время движения, стоянки, тестирования…)

Спасибо. Думаю закажу такой же как и у вас.

Конечно можно пользоваться как и в какое время вы хотите (во время движения, стоянки, тестирования…)

Так, а что за программа которая показатели с двигателя снимает? Под виндовз мобайл есть?

источник

Renault Duster › Бортжурнал › Упрощаем подключение планшета

Как уже ранее писал, планшет у меня подключается к зарядке при помощи выведенного из недр торпеды кабеля с угловым microUSB разъемом на конце.

Пришла печаль, и кабель в разъеме переломился на морозе. Так как подобная ситуация вполне может повториться (а разъем, на минуточку, паялся по месту (!), иначе кабель не протащить через отверстие), решил пересмотреть схему запитки планшета.

Первым делом девайс нещадно разобран. У двух разъемов USB я проводами соединил линии данных D+ и D- (два средних контакта), предварительно просверлив отверстие в плате. Перед соединением, необходимо проконтролировать, чтобы линии данных никуда не были подключены, в том числе не замкнуты между собой. Если подключены, то дорожки перерезать.

Затем был подготовлен кабель для запитки адаптера. Для этого использовался все тот же разъем Molex (об этом в посте www.drive2.ru/l/8440789/) и маленькая релюшка. Релюшка коммутирует питание на адаптер при наличии ACC. Реле в термоусадке.

Все провода по традиции в тканевой изоленте, дабы не гремели.

Теперь берем в руки дремель с насадкой-шарожкой и идем в машину вырезать отверстие под адаптер (резать нужно два слоя пластика, ибо за торпедой еще какая-то конструкция (не воздуховод :))

Вставляем адаптер. Законтрить гайкой с обратной стороны не получится, ибо рукой не подлезть, посему просто обеспечиваем тугую посадку. Затем все подключаем и радуемся жизни.

Так как мой угловой кабель сломался, то, пока не восстановлю, использую то, что есть)

Теперь пару слов, зачем нужно было объединять контакты в адаптере.
Если спаять не просто короткий USB-кабель, а OTG-кабель с USB-вилкой на другом конце, то мы получим возможность, подключив планшет к одному разъему на адаптере, подключить к другому USB-флэш, таким образом иметь к ней доступ с планшета. А это музыка, фильмы и т.д.

источник

Renault Duster #Prado на минималках › Бортжурнал › Планшет в машину, как навигатор и мультимедия

Добрый день господа, купил я значит ультратонкий планшет Samsung galaxy s5e 10.5 дюйма, полностью всем устраивает пока что, держится на двух магнитах, по весу достаточно легкий:)голова само собой будет меняться но позже 🙂

Читайте также:  Установка люка в газоне снип

Цена вопроса: 35 000 ₽ Пробег: 58 265 км

Renault Duster 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Renault Duster, 2013

Renault Duster, 2014

Renault Duster, 2012

Renault Duster, 2014

Смотрите также

Комментарии 24

Интересно, у такого дорого планшета при солнечном свете будет что-то видно?

Ну здесь супер амолед, так что все прекрасно видно, даже на мин яркости

При чём тут амолед или не амолед, всё решает исключительно уровень яркости

При том что на том же допустим tft экране, яркости нужно будет делать больше, а допустим на ips матрице уже значительно меньше придётся делать матрицу, потому что тфт будет больше бликовать

На TFT планшеты я надеюсь уже никто нигде не покупает, если они вообще существуют ещё

а на чем же еще покупать? разве что на AMOLED.
что такое TFT я выше написал.

научитесь отличать разновидность матрицы (TFT) и технологии изготовления матрицы TN/MVA/IPS

При том что на том же допустим tft экране, яркости нужно будет делать больше, а допустим на ips матрице уже значительно меньше придётся делать матрицу, потому что тфт будет больше бликовать

TFT — это разновидность матрицы — thin-film transistor — тонкоплёночный транзистор

IPS — то технология.
то что Вы называетет «TFT» правильно называется TN (самый плохие углы обзора)
есть еще кстати xVA матрицы.

и бликование никак не связано с типом матрицы, а связано какой внешний слой использовал производитель — глянец или матовый.

Если что-то пишите — учитесь писать грамотно.

источник

Renault Duster › Бортжурнал › Установка Android мафона

Прошло около месяца с момента заказа китайской сенсорной панели на андроиде.

Установка очень простая. Нужно снять центральную панель. Она держится на на нескольких фиксаторах. Начинать лучше снизу и просто вытянуть на себя. Дальше откручиваем старый мафон и убираем его.

У китайского мафона идёт коса с проименоваными проводами их надо будет соединить с проводами из центральной панели.

Чтобы не резать родные провода лучше использовать переходник (стоит порядка 150р).

Далее отрезаем чёрные фишки от переходника и припаиваем провода соответственно цвету к косе проводки мафона. По итогу должно остаться 3 провода (key 1, key 2 и revers). Первый и второй нужны для подключения кнопок подрулевого джойстика. А реверс будем подключать к камере заднего хода.

Сразу отмечу что в этой записи подрулевой джойстик пока работать не будет, по нему будет отдельная запись.

Как все припаяли подключаем кабель антенны радио через переходник в мафон и подключаемая спаянную косу. Прячем gps куда-нибудь под панель.

Если все сделано правильно то все заработает.

Что понравилось:
1. Звук стал на много лучше.
2. Хорошая матрица для такой стоимости устройства
3. 2 usb, вывел пока один в перчаточное отделение.
4. Отзывчивый сенсор
5. Если лаунчер надоел, то можно поменять на сторонний.

Что не понравилось:
1. Гемор с подключением подрулевого джойстика.
2. Стандартное крепление нужно обязательно подрезать болгаркой.
4. У радио хотелось бы видеть не только частоту, но и название станции (возможно это решается установкой другой программы)

Штука однозначно нужная. Звук стал на много лучше, возможностей стало больше. Стоит ли оно потраченных 2 часов на установку? Определенно.

В ближайшее время буду разбираться с подрулевым джойстиком. Подключение будет на ардуино. Т.к. в джойстике находиться энкодер, и простым сопротивлением тут уже не отделаться.

Как придёт камера заднего вида опишу как ее устанавливать и подключать.

источник

Renault Duster 20 см. в холодной воде.. › Бортжурнал › Планшет в нишу на торпедо

Добрый день, единоверцы кастомного автомобилетворения и любители полезных и красивых автоаксессуаров и гаджетов)))

Сей записью ведаю, что недавно обновил переднюю часть салона своего БЕЛЯШа новым планшетным компьютером на Анроиде.

Вообще идея расместить что-нибудь красивое и полезное в центральной нише на торпедо моего автомобиля регулярно посещала меня с момента его покупки. Если чесно, я всегда думал, и думаю до сих пор, что этот разверзнутый карман на ней совершенно лишний, и лично мне было бы приятно, если бы торпедо в этом месте было бы ровное, как на европейских Дачах. Но увы, у нас решили сделать так, как оказалось в итоге.

Одно время я подумывал встроить туда какой-нибудь БК типа Мультитроникс, с расширенным отображением параметров, харакстеристик и статистики работы автомобиля, то довольно быстро понял, что оно мне совершенно без надобности — расходы/пробеги у меня кажет удовлетворительно и штатный БК, а собирать наиподробнейшую статистику мне так же не интересно. Поэтому до недавнего времени у меня в этой нише валялась дежурная пачка жвачки («а вдруг девчёнки?»©), да зажигалка (а вдруг пацаны)))).

Читайте также:  Установки по производству поваренной соли

Все эти полтора с небольшим года владения данным автомобилем сразу над этой центральной нишей у меня всегда был закреплён на присоске держатель моего современно смартфона, мощного и с большим, для некоторых даже слишком, экраном, с которого я постоянно анализировал дорожную обстановку по пути моего следования, а так же регулярно посматривал всякие киношки и сериалы, ибо из полутора часов моего передвижения на- или с работы, бОльшую часть я передвигаюсь, нажимая только на левую педаль из имеющихся двух (тормоз, если кто забыл), ибо на моём пути по МКАД утром и вечером редко кто едет быстрей 5-10 км/ч. Так вот, если с пробками и навигацией мой смарт справляется до сих пор очень удачно, то киношки хотелось смотреть с бОльшим удобством, равно как и моим редким пассажирам)))

Выбирал довольно долго и обстоятельно. Большой планшет туда не влезет, чуть меньше тоже не всякий (восмидюймовый Samsung Galaxy Tab 3, подаренный жене на НГ не влезал, увы), 7 дюймов мне казалось малым, да и опять же их габариты не всегда соответствуют размерам нишы в торпедо.

Кстати, материальная сторона вопроса тоже имела немаловажный фактор, не хотелось тратиться излишне…

Короче, демагогию в сторону.

Я зову его «Чувак».
По габаритам, форме и внешнему виду это чудо китайского производства один-в-один копирует «Яблопад-МИНИ», только кнопки центральной нет под экраном.
Платформа Андроид (обновленная до «кит-ката» 4.4), 7,85 дюйма экран с IPS-матрицей, 4-х ядерный проц, 2 гига оперативы, 16 гиг встроенной памяти, возможность «горячего» подключения флешек через прилагаемый в комплекте OTG-кабель. Порты MINI-HDMI и разъём для подключения дополнительной транс-флешки MicroSD присутствуют, разумеется.
Вообще на яндекс-маркете уже вагон и полная телега полностью аналогичных девайсов от других «псевдобрендов», типа RITMIX, SUPRA и пр., с немного изменёнными характеристиками и возможностями.

Конкретно в моём нет 3G (то есть симку в него не засунуть и мобильного интернета нет), но есть Wi-FI, по которому я передаю для него интернет со своего телефона через создаваемую точку доступа))), в нём нет GPS, и это единственное, что меня чуток расстраивает, ибо это не позволяет использовать его как полноценный навигатор, но так как я Москву знаю довольно хорошо, плюс я могу-таки проложить маршрут из точки в точку на яндекс-картах с учётом пробок, и мне не нужны будут посветы типа «через 300 метров держитесь левее…», то я по этому пункту всё-же не заморачиваюсь.
2 главные цели он выполняет гораздо лучше, чем мой смарт: пробки на нём видны ещё лучше, а уж как он кажет киношки — словами не передать)))) Кстати, у него и звук помощней, я его подключаю через Jack для наушников в AUX магнитолы, дабы слушать кино во всю мощь моей 6-ти колоночной акустики + сабвуфер, смарт почему-то тише громкоговорил, и на фильмах с плохим звуком иной раз не хватало даже выкрученной до предела на мафоне.

В нишу на торпедо Чувак вошёл как родной. Сначала я было заморочился ещё и на его креплении в нише, но вовремя подвернувший под руку один из многочисленных подарков моей благоверной, а именно суперлипкий коврик для торпед разрешил все вопросы:

Даже при самом резвом старте или торможении суперковрик прекрасно удерживает мой новый девайс в вертикальном положении)))

Так что жить в машине стало ещё лучше, ещё веселей))))

ВСЕМ ДОБРА и ровных дорог, что при приближающейся весне становится актуальным!

источник

Установка планшета в дастере

В чем обновленный Renault Duster лучше своего предшественника? Что об этом думают обладатели аналогичных машин 2018 года? Новые цены и комплектации популярного внедорожника. Теория и практика реальной эксплуатации.

Откладывая на потом вывод на российский и белорусский рынок нового поколения Duster, в компании Renault наверняка понимают, что конкуренты не дремлют. Именно поэтому в начале 2019 года упомянутая модель получила очередной пакет изменений в конструкции.

В автомобильных СМИ эта тема прошла в виде краткой новости о том, что Duster 2019 немного обновили и поменяли названия его комплектаций. Кузов у машины тот же, как следствие, внешность та же, ну, а остальное — мелочи. Думал так и я, проходя мимо обновленных Renault Duster, появившихся в салонах официальных дилеров.

Свой Duster я приобрел в декабре 2018-го, пробег у него чуть более 3500 км, комплектация Luxe, из дополнительного оборудования — ESP и подлокотник. Чем меня удивит новинка? У версии в минском салоне даже цвет такой же. Прошло недели две, и у дилера появился обновленный Renault Duster для тест-драйва, и тут я не удержался и отправился в автосалон познакомиться с Duster 2019 поближе.

Нужно все-таки было еще месяц-другой потерпеть с заменой машины. В деньгах новинка обошлась бы немного дороже, но оно того стоит. О том, почему, читайте ниже.
Читать полностью:

Читайте также:  Установка перегородки газель 2705

Основные перемены в салоне и, собственно, начинке автомобиля. Внешне машина почти та же, за исключением разве что средней стойки между дверьми. Ранее она была в цвет кузова автомобиля, а теперь черная, как у спецсерии Duster Dakar.

С Dakara в Duster 2019 перекочевали элементы отделки внутренних рукояток дверей и боковин центральной консоли. Но первым в салоне обновленного Renault Duster обращают на себя внимания не они, а новое рулевое колесо, которое стало не только современнее, но и удобнее в использовании.

Вторая перемена, заслуживающая пристального внимания в салоне, — новая отделка сидений. В максимальной комплектации Drive Plus она теперь комбинированная, из ткани и кожи. Смотрятся обновленные сиденья однозначно лучше прежних. Не последнюю роль в этом играет светлая прострочка обивки. Ну, а насколько сей момент практичен в эксплуатации, покажет время. От себя могу заметить, что тканевые вставки на подушке сиденья появились аккурат там, где за долгие годы эксплуатации в некоторых машинах трескалась экокожа.

Еще одно малозаметное новшество в обновленном Duster — появление на приборном щитке указателя температуры охлаждающей жидкости. Владельцы дизельных, да и не только дизельных версий Duster 2019, наверняка оценят этот момент по достоинству.

Но главная изюминка Renault Duster 2019, вне всяких сомнений, — абсолютно новая мультимедийная система, управлять которой и получать от нее информацию об автомобиле можно со своего смартфона при помощи приложения Renault R&Go. И именно здесь у владельцев машин прежних лет есть повод смахнуть с лица скупую слезу.

Идея использовать смартфоны и планшеты в качестве мультимедийного устройства в автомобиле не нова, но автопроизводители предпочитают продавать своим клиентам уже готовый вариант. Дороже комплектация — лучше мультимедийное устройство. Увы, как бы они ни старались, любой современный планшет или смартфон в части своих возможностей на голову выше того, что они предлагают.

Компания Renault в Duster 2019 предложила свой остроумный вариант решения этой проблемы, установив в автомобиль систему Radio Connect с классическим регулятором громкости в виде поворотной «шайбы» с двумя разъемами USB и штатным местом для крепления держателя телефона.

В итоге благодаря приложению R&Go Renault ваш смартфон или планшет легким движением руки превращается в часть медиасистемы автомобиля. Соединяешь Radio Connect со своим девайсом, включаешь R&Go от Renault, и все. К услугам водителя и нормальная навигация, и доступ к данным бортового компьютера автомобиля, и возможность отслеживать местоположение авто, если вы не рядом с ним.

В дополнение к этому со смартфона можно управлять настройками радиостанций. Если в телефоне есть интернет-подключение, слушать интернет-радио, смотреть видео в хорошем разрешении, воспроизводить музыку с телефона на акустике автомобиля и т.п.

Тем, кто желает оценить качество своей езды в части экономичности, можно воспользоваться функцией ECO Drive либо просто вывести на дисплей одновременно средний и мгновенный расходы топлива.

Для владельцев, не читающих инструкции по эксплуатации автомобиля, в R&Go от Renault они зашиты прямо в приложение. Загорелся на щитке приборов незнакомый вам символ — его расшифровка в приложении. Очень удобная и полезная вещь.

О том, что все функции телефона будут доступны водителю, даже и упоминать не стоит, нужно только дать приложению доступ к контактам и сообщениям. Забыть телефон в машине R&Go тоже не даст, напомнив о нем звуковым сигналом. Ну, а если дорога дальняя, то к услугам водителя специальный USB-порт для зарядки.

Скромная внешне система Radio Connect таит в себе еще немало приятных сюрпризов, но и на ней список перемен в Renault Duster 2019 не заканчивается. Еще одно полезное и приятное для внедорожника новшество — появление на обновленном Duster с ESP системы контроля за давлением в шинах. За ее показателями можно следить и на бортовом компьютере, и на смартфоне, подключенном к нему.

Детальное изучение и тест-драйв обновленного Duster наглядно продемонстрировали, что у компании Renault есть немало идей и решений, которые способны малой кровью сделать и без того популярный внедорожник еще лучше и привлекательнее.

Да, у машины незначительно изменились цены, но изменились и комплектации. Теперь они у белорусских дилеров называются: Comfort, Life, Drive и Drive Plus.

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, как и ранее, — дополнительная опция, но теперь в ее необходимости есть повод засомневаться. Radio Connect в сочетании с R&Go куда интереснее. Единственный аргумент за MediaNav — трансляция на него изображения с камеры заднего вида, но ее можно сделать и на салонное зеркало.

Что касается ESP, то появление в наборе с ней системы контроля давления в шинах еще больше увеличит привлекательность пакета «Безопасность», в котором предлагается система курсовой устойчивости.
Читать полностью:

источник