Меню Рубрики

Установка планшета в митсубиси лансер 9

Mitsubishi Lancer 9 1.6l STW 52RUS › Бортжурнал › Установка 2din магнитолы на андроиде BONROAD 7″ C1160706AD4

A8D5 c aliexpress на лансер 9. Перенос блока кондиционера в нижний карман.

Статью только начинаю, буду дополнять по мере сил=)

Итак, насмотревшись, как все ставят себе двухдинки, тоже решился на данную авантюру. Хотелось иметь возможность комфортно использовать и навигатор и торкуёшку, как бортовой комп.
Предупреждаю сразу, руки в этом деле нужны прямые, тогда все получится!)

Покупаем на али:
1. Рамку под магнитолу
ru.aliexpress.com/item/2p…042311.0.0.274233edbAATx0
размер 178х102
цена около 3000 руб
2. Магнитолу
ru.aliexpress.com/item/2D…042311.0.0.274233edTIhT3c
с ISO разъемом
цена около 13 000 руб
Магнитола очень достойная за одним минусом — сильно греется проц, поэтому рекомендуется колхозить вентилятор с радиатором охлаждения. Я приколхозил только небольшой радиатор, температура в пике выше 70 градусов не поднималась.
Более подробную инфу можно найти в теме:
Обсуждение ГУ на Андроид 6.0.х и 7.1.x платформа Allwinner T3 Quad Core 1.2GHz (новый вариант ГУ)
4pda.ru/forum/index.php?showtopic=837879&st=5500

Перед началом работ открываем капот и в блоке предохранителей дергаем вверх желтый колпачок с 2 предохранителями (магнитола и салонный свет). Короткое замыкание нам ни к чему.

Разбираем часть торпедо
1. Демонтируем старую магнитолу
2. Снимаем крутилки печки, центральную панель (крепится на защелках и двух саморезах)
3. Снимаем верхнюю панель с воздуховодами (крепится на защелках и двух саморезах). Для удобства извлечения левой части панели ослабьте саморезы в рамке приборной панели
4. Снимаем скобу (откручиваем 4 самореза). Из нее впринципе можно сделать держатели для магнитолы. Наверное, я бы так и поступил, пришла б вовремя эта мысль=)

5. Снимаем левую стенку (откручиваем 2 болта и 2 самореза). На фото желтыми кружками указаны верхние болт и саморез (с тыльной стороны откручивать короткой отверткой). Еще по одному болту и саморезу откручивать снизу (за блоком кондиционера не видно)

6. Чтоб снять блок кондиционера, необходимо отстыковать 2 разъема и вытащить тросы

Чтобы снять скобы, необходимо из№%%ся — перевернуть блок и плоской отверткой с нижней стороны вытолкать скобы (отгибая усики-держатели на них). Положение скобы на тросе нужно зафиксировать подручными способами)

7. Снимаем нижний карман, открутив 2 самореза сверху.
8. Примеряем блок кондиционера в нижний карман, отпиливаем часть защелок, мешающих установке. Читаем пункт 13, чтобы заблаговременно можно было сделать отверстия под 3 мм стяжки в соответствующих местах блока.

9. Пилим окошко в снятой боковушке. Много пилить не надо (как у меня), места там хватает.

10. Пока блок кондиционера находится в свободном полете, примеряем его вместе с рамкой в нижний карман. На рамку не забываем переставить защелки со снятого кармана.Возможно рамку придется несколько подпилить в плане креплений. Добиваемся, чтобы все сидело хорошо и только потом приступаем к следующему шагу.
11. Устанавливаем подпилинную левую боковину, укладываем как надо тросы.
12. Обязательно смазываем видимые части тросов консистентной смазкой, разрабатываем. Учтите, тросу регулировки температуры ходить в оплетке будет тяжелее после переноса блока вниз!
13. Закрепляем тросы в блоке, стыкуем разъемы. Тросы дополнительно прижимал небольшими хомутами поверх скоб, т.к. скобы уже не особо сильно прижимали тросы к поверхности блока (т.е. оттопыривались вверх)

14. Все закрепляем. Блок перенесен!

В итоге из минусов — чуть аккуратней придется крутить левую ручку регулировки температуры (дабы не переломить трос при резком кручении), крайнее положение регулировки направления обдува (правая крутилка) будет недоступно на несколько миллиметров (трос чуть упирается в правую боковину, окно в которой не стал пилить. и так сойдет=)! )

Приступаем к установке магнитолы.

15. Перед установкой советую дома на коленке включить магнитолу, настроить, установить все нужные программы. Для питания можно использовать любой компьютерный или от светодиодных лент блок питания.
Еще раз продумать вопрос охлаждения процессора.

16. Устанавливаем (сильно не затягивайте болты) крепления (уши) на магнитолу. Использовать можно идущие в комплекте, перепиленную рамку из п.4 или дополнительно приобретенные крепления MR572900 и MR572901.

Читайте также:  Установка webasto на дастер

17. На центральной консоли спиливаем мешающие части, ставим магнитолу В предыдущем пункте крепления мы сильно не затягивали, поэтому магнитолу можно наклонять куда угодно. Примеряем рамку, отпиливаем в ней лишние крепления и понимаем, в каком положении нужно закрепить боковые крепления магнитолы

18. Остается переставить защелки со старой панели на новую и аккуратно вставить и закрепить магнитолу маленькой рамкой из ее комплекта

19. Из проблем с использованием данной магнитолы может возникнуть гемор с соединением TORQUE и ELM2 по блютусу… Подружил их только с помощью программы, которая принудительно включает\переподключает блютус.

20. Обнаружились незначительные проблемы с регулировкой температуры печки при морозе ниже минус 10 градусов за бортом. Если регулятор печки выкручен на самый холод, то зимой в мороз в непрогретом салоне очень тяжело перевести данный переключатель на тепло. Рекомендую оставлять регулировку в центре зимой. летом проблем нет.

источник

Mitsubishi Lancer 2.0 CVT › Бортжурнал › Автомагнитола Android для Lancer X

В этой статье я хочу рассказать про личный опыт использования автомобильной Android-магнитолы.

После приобретения автомобиля, сразу же задумался о замене головного устройства. Проанализировав рынок, наткнулся на целый пласт ранее мне неизвестных устройств — магнитол с андроидом на борту.

В поисках переходной рамки для Lancer X, чтобы установить 2-DIN магнитолу в штатное место, я наткнулся на китайского производителя — Dasaita, специализирующегося на изготовлении автомагнитол на Android для различных автомобилей. Причем магнитолы они производят в уникальных, нестандартных корпусах, что позволяет им почти идеально размещаться в штатных местах (почему “почти идеально” я расскажу далее) без необходимости установки переходных рамок.

Вот так, к слову, выглядела штатная магнитола Lancer X

Как вы уже поняли, мой выбор пал на Android магнитолу китайского производителя Dasaita со следующими характеристиками:

Дисплей: 10.2 IPS с разрешением 1024*600

Операционная система: Android 8.0

Максимально поддерживаемая внешняя память: 64 Гб

Apple CarPlay: возможно (требуется доп. устройство)

Bluetooth HandsFree (есть встроенный и выносной микрофон)

Поддержка GPS и Глонасс (выносная GPS/Глонасс антенна)

Я выписал наиболее значимые для меня характеристики, на которые лично я обращал внимание при выборе магнитолы.

Все характеристики магнитолы, можно посмотреть у продавца Dasaita Official Store на Aliexpress

Покупал магнитолу у этого продавца, т.к. он является производителем, а не посредником. Цены самые низкие на али. Да и потом несколько раз помогал софтом и советами (но об этом позже).

Доставка Android-магнитолы в Lancer X

Итак, магнитола заказана. Через 10 дней она оказалась у меня в руках в Москве. Доставка до дома, очень я Вам скажу неплохая вещь, когда везут тебе огромную коробку.

Упакована магнитола была отлично. Это большая транспортировочная картонная коробка, внутри которой лежит упаковочная коробка магнитолы, в несколько слоев плотно обернутая пупыркой.

В общем, достав основную упаковочную коробку из упаковочной, я был приятно удивлен — она была совершенной новой.

Установка Android-магнитолы в Lancer X

Дождавшись ближайших выходных, принялся за установку.

Установку детально расписывать не буду. Скажу только, что ставится магнитола не сложно. Из инструмента потребуется только отвертка и канцелярский нож. В комплекте с магнитолой есть инструкция по разбору салона Lancer X.

Однако, есть и определенные нюансы, заключающиеся в том, что при перестановке воздуховодов со штатной магнитолы на новую, она перестает помещаться в пазы. Нужно эти воздуховоды немного подрезать канцелярским ножом. Момент не сильно приятный. Сразу же вспоминаешь китайское происхождение магнитолы, но, забегу наперед, это единственная плохая эмоция от магнитолы за год эксплуатации.

В общем сказано — сделано. 40 минут и магнитола установлена. Подключается все в штатные разъемы. Остается вынести выносной микрофон, GPS/Глонасс антенну и USB порты в бардачек.

Я намеренно пишу статью с некоторой задержкой с момента начала использования магнитолы. Проездил я с ней уже год. И вот что могу сказать.
Общее впечатление от магнитолы отличное! В год эксплуатации не было ни одного (!) глюка/зависания и прочего.

Читайте также:  Установка газовой колонки и сантехнические работы

На первой неделе использования я столкнулся с тем, что иногда перестают должным образом работать кнопки на руле. Затем, провел параллель с температурой воздуха в салоне автомобиля и понял как с этим бороться.

Видимо при изменение температуры воздуха, меняется сопротивление, передаваемое от кнопок магнитоле.

Бороться с этим можно следующим образом: после того, как кнопки перестают работать, необходимо не заново их прописывать (удаляя старые), а добавить “новые” кнопки к уже имеющимся. Таким образом за несколько сеансов “прописывания”, вы запишете все виды сопротивлений, передаваемых от кнопок к магнитоле при любой температуре. Мне хватило 3 или 4 раз. Больше я с этой проблемой не сталкивался.

Приложения для Android-магнитолы

Этой части статьи я бы хотел посвятить основную часть обзора. Так как сам столкнулся с поиском необходимого программного обеспечения для андроид магнитолы. И даже сравнил несколько аналогичных программ.

Магнитола приехала ко мне уже настроенной. Из других обзоров я знаю, что иногда нужно выставить правильные диапазоны частот радио, логотип авто и цвет подсветки кнопок. Но у меня сразу из коробки все было ок. Поэтому настройки посмотрел из-за спортивного интереса.

Из коробки на магнитоле установлен Android 8.0, и она умеет:

играть музыку с носителей;
показывать видео (с носителя и YouTube);
играть радио;
звонить по Bluetooth;
играть музыка по Bluetooth;
транслировать по wi-fi картинку с телефон;
выступать в качестве навигатора (в комплекте есть micro sd на 8 Гб с картами Навитела).
Главный экран интерфейса выглядит так

источник

Mitsubishi Lancer Лансер › Бортжурнал › Бортовой компьютер Lancer 9

Так как после переноса регуляторов печки вниз я лишился перчаточного ящика, мой верный, говорящий приятным женским голосом, бортовой компьютер мультитроникс 1031 GPL нужно было куда то переносить.

Думал, может продать его и купить обычный в штатное место … ?

Или даже подумывал купить и врезать такой …

Но вобщем со своей говорилкой расставатсья не хотелось. Дисплей тут хороший, морозоустойчивый. в -37 вегда все четко показывал даже на холодную. Стал я думать куды его воткнуть…

В место для часов данный комп особо залазить не хотел из за размеров печатных плат.
Будем делить плату на куски

В помощь ножовка, клей «китайские сопли», паяльник, шлейф IDE, и немного всяких мелочек.

Отплил плату согалсно нужных размеров

Собрал все на соплях и унес не проверку. Проездил так день, все заработало, но не сразу.

Ну и занялся конечным монтажом

В результате получил вот такую картину.

Вывел самые необходимые данные на первый экран. Убрал один параметр, вместо него вернул снвоа часы, так жизненно мне необходимые.

1 ряд — температура за боротом \\\ время \\\ температура двигателя
2 ряд — напряжение бортсети \\\ расход на 100км моментальный \\\ остаток бака в литрах

Будут вопросы — спрашивайте. Комп покупал 2 или 3 года назад за 3000р.

В отличии от вышеуказанных компов не мог отказаться из за того, что у него есть звуковое оповещение порогов (температура двиг, низкое напряжение, высокое напряжение, превышение скорости, не выклчюенные габариты и куча куча других полезных озвучиваемых функций, причем голосом женщицы =) )

Кому хочется дополнительных фотографий — пишите — добавлю

источник

Mitsubishi Lancer «Тёмная Тема» =)) › Бортжурнал › Lancer 9 Капитальный ремонт мотора 4G18 у Garik8787 Часть 1

Здорово Лансероводы! О чем мы сегодня поговорим?! Правильно! О том, что волнует нас всех без исключения, о том, что мы записываем в свои напоминалки, о том, что мы проверяем перед поездкой! Правильно, о масле, а точнее о МАСЛОЖОРЕ и капиталке с целью избавления от этого недуга ! Ведь некоторые так тщательно бдят за уровнем масла, что если верить народному фольклору вычерпывают его щупами, проверяя уровень.

И так поехали. Все началось еще тогда, когда я выбирал машину, и друзья склонили мой выбор в сторону девятого лансера. Прослушав базовый ликбез о жизни с девяткой, почитав форумы и инфо на драйве, я естественно уже знал о такой болячке как масложер в двигателе 4g18 на Lancer 9 и мысленно уже был готов к тому, что так или иначе капитальный ремонт двигателя будет мной сделан в любом случае. И вот прошло время, и я стал обладателям Lancer 9 и столкнулся с целой серией проблем, которые стал потихоньку решать в порядке их важности, о некоторых я уже успел написать в своем бортжурнале (фары, контактная группа замка зажигания, промывка датчика ДАД), а о некоторых я напишу позже (ТО после покупки, замена фильтра тонкой очистки топлива, тормозные диски и колодки, подогрев сидений). Само собой, после покупки машины было сделано срочное ТО c заменой всех ремней, роликов, масла, фильтров, свечей, сцепления, выжимного подшипника и, как это не было неожиданно, еще и коробки! Фотоотчет и рассказ, что там происходило, я напишу в отдельном посте, как предысторию к капитальному ремонту двигателя. Предвосхищая кучу вопросов о том, почему я не сделал капиталку сразу, скажу, что на тот момент, увы, не было понимания, что это уже нужно, вообще не было времени и финансы не рекомендовали себя тратить с учетом покупки машины и смены работы. И вот, по прошествии 7 месяцев, разгребя рабочие вопросы и добравшись до долгожданного отпуска, я в плотную подошел к решению заняться капитальным ремонтом своего мотора. К тому времени я уже успел проехать около 9000 км и долить за это время не меньше 8 литров масла. Было 2 варианта: делать со знающими друзьями в гараже или найти человека, который на этом специализируется. Первый вариант пришлось отмести скрепя сердце, потому что работать над машиной мы смогли бы только вечером, когда остальные возвращались с работы, и процесс бы очень затянулся. Для реализации второго варианта я начал изучать просторы интернета, рассматривал компании и частных мастеров, уточнял приблизительные цены и время, которое уйдет на ремонт. Устав от неопределенных оценок и нереальных обещаний, в которых мне сулили сделать все то за 12 тысяч, то за 120 тысяч, при этом обещая одинаковый результат, я, уже почти отчаявшись и забросив идею капиталки в долгий ящик, как-то сидя вечером за компом, решил набрать в поисковике «капитальный ремонт двигателя 4G18», но без приписки в «в Москве и МО»! И какова же была моя радость, когда забив это в поисковик, я тут же нашел мастера Garik8787 , занимающегося по большей части капитальным ремонтом двигателей Lancer 9! Следующим нереальным сюрпризом стало то, что Garik8787 находится в славном городе Рязани, куда я и собирался отправиться в свой отпуск вместе со своей девушкой погостить у ее родственников! Не теряя больше ни секунды, я списался с ним на драйве и, обменявшись телефонами, выяснил всю необходимую информацию! Самыми важными для меня параметрами выбора стали небольшое время ремонта (приблизительно 1.5 дня), а также установка лучших поршней с нормальными маслоотводными каналами и нормальными маслосъемными кольцами (подробно о этих поршнях и их преимуществах можно прочесть здесь Лучшие поршни для капитального ремонта лансер 9 1.6 4G18 в бортжурнале Garik8787 ). Все детали были у мастера в наличии, и ситуация, когда в ходе работы выясняется, что нужны какие то дополнительные запчасти, почти на 100% исключена. Отдельно хочу сказать о цене, которую считаю более чем справедливой. Тем более что список деталей и стоимость работ от меня никто не скрывал. Проанализировав цены деталей и стоимость работ, я понял, что меня все устраивает, и мы с Игорем договорились о времени начала ремонта на 21.11.2019.

Читайте также:  Установка головного устройства 2din

Морозным утром в 9:40 я приехал к Игорю и он приступил к работе, а именно к вскрытию, изъятию двигателя из моторного отсека и осмотру того, что выжило за долгие годы эксплуатации и 480 тысяч километров пути.

источник